大众MQ200手动变速箱，挂挡摘挡力度测试，#MQ200

挂挡力测试。

今天我用推力计测一下变速箱挡杆挂挡的力，有粉丝留言想看这个，我们就用来测一下。

·首先是归零，这个是平着的，归零。这个是23款的大众宝来1.2T手动挡，这个是MQ200的变速箱。离合器踩到底，然后这样挂。其实现在离合器往上推就3档，往下就4档，现在离合器不踩其实也是一样挂的。我来试一下，离合器踩到底，其实都一样。

·测三次归零，看一下是多少牛。这个是15，16牛，千克力是1.6，16牛。我拍个照，这是第一次的，1.6千克力，然后16牛，16牛。第二次，归零，这是挂挡。第二次也是一样的，16牛，1.6千克力，还是一样拍下照。第二次一样，跟第一次几乎是一样的。

·再来第三次，下次我们就对比一下MQ250，就是捷达VS5，目前捷达VS5搭载的那一台。这个是大众的MQ200，都说这台变速箱的换挡手感很好，可能就是好好挂，有吸入感。第三次，还是一样，15牛，这次是15牛，1.6，1.6千克力，差一点，平均差不多就是16牛。这个是15牛过来一点点，这是第三次的。

·这个就是挂挡，三档挂挡，因为2档这样，要这样挂就不好测了，我们就测3档和4档，这样子。这个是挂入，这个是挂入。

·现在来看一下摘挡，摘挡需要多大的力？我们用4档摘空挡，这样来测，4档摘空挡，归零，4档摘空挡，4挡摘空挡，摘空挡的力是18牛，1.8千克力，18牛，差一点点。

·看一下，这是摘空挡的第一次，这是摘空挡的第一次，18牛，差一点点，1.8千克力。再来4档，摘空挡再来一次，离合器踩到底。这一次摘四档，摘空挡还是18牛，差一点点，1.8千克力，应该是17.5。拍个照，这是摘四档，摘空挡的第二次。

·再来第三次，首先归零底在这，这个平时是挂挡比较受力的地方，这个是还是18牛差一点点，1.8千克力，17.5就18。

总结一下刚才的测试结果，然后就是挂入的时候，这样挂入的时候是16牛，这样摘挡，摘挡四档摘挡的时候就18牛，差不多的，挂入还更轻松一点，摘的话牛还用的力还更大一点，不过相差的不大，一个10，一个16牛，一个18牛，挂入16牛。

下次就测MQ250，对比一下挂挡的也是一样，以后碰到其他变速箱也这样测测一下，对比一下它的手感到底怎么样。这个手感其实是很好的，这样非常有段落感，开起来是很舒服的。

这个就是挂挡的力的测试，下期见。

大众MQ200停产正式宣告：手动挡的时代结束了

国内的老司机，应该大部分都开过大众的手动挡变速箱，相比于当时的国产手动挡汽车，大众的手动挡汽车驾驶体验明显更好，档位清晰，吸入感好，而这款手动变速箱就是业内著名的MQ200。

日前，大众汽车变速器（上海）正式发布消息，公司将于明年3月份停产，这也意味着，MQ200变速箱将正式停产。虽然MQ200在手动变速箱领域大名鼎鼎，但是很可惜，手动挡变速箱的生存空间已经越来越小了，数据显示，目前的手动变速箱市场占比只有5%左右。

和十年前的市场环境不同，之前手动挡变速箱在家用车的各个级别的车型上都有搭载，但是如今，手动挡变速箱几乎只搭载在入门级的车型上，翻翻某些汽车网站，中级车及以上级别的车型几乎无一款车型搭载手动变速箱，而紧凑级车之中，搭载手动变速箱的车型也越来越少，而且几乎都是最低配车型才会搭载手动变速箱。要买手动变速箱的车型，几乎只能在微型车、小型车和紧凑级车里面选择了。手动车不知道从什么时候开始，成为了低配、廉价车型的代名词。

但是很遗憾的是，微型车和小型车领域电动化，紧凑级车领域混动化的趋势，已经势不可挡。微型车领域，销量前十的车型，清一色的都是纯电车型，而小型车领域，销量前五的车型之中，有两款都是纯电车型，销量排名第二和第三的致炫和飞度，都没有手动版本。

紧凑级车领域，秦PLUS DM-i的销量节节攀升，多次问鼎这个细分市场的销量冠军，而且在这个级别，还提供手动挡可选的车型本身就不多，而且几乎都是最低配，可选的车型太少。而这个细分市场，混动车型的市场份额会越来越高。

很显然，手动挡车型的用武之地越来越少，正在逐渐被市场淘汰。

除了电气化浪潮带来的影响以来，手动挡车型本身的劣势，也在严重影响手动挡车型的生存空间。虽然手动挡在购车成本、稳定性和保养费用方面有一定优势，但是随着国内汽车的保有量越来越大，国内各大城市都很拥堵，甚至一些小县城的高峰期都很堵，这也导致在驾驶的亲和力方面，手动挡车型明显比不上自动挡车型。

MQ200的停产就是一个明显的信号，在家用车领域，手动挡车型正在被逐渐淘汰，未来可能只有在一些重载运货车上面才能看到它的身影，无论手动挡迷们承不承认，手动挡的时代结束了。

大众真的很高级？6000块买辆7手POLO 网友：刷新了我的认知

故事要从四年前说起吧。我女儿出生第二年生日，我在单位上班，没有来得及回家，单位与家距离60公里，路况很差，绕山而建的公路，白天都很难走，更何况是春雨连绵的夜晚。到家后小朋友的生日蛋糕都吃掉了。那时候我想我要学驾驶证，我要买车。至于买什么车好呢？除了便宜的5000块的奥拓，便是经典的四眼polo了。考虑奥拓是因为它是奥迪的弟弟，而且才6000左右；考虑四眼polo是因为四眼polo基本全进口，进口的车身，空腔注腊，canbus，而且当时还一股脑的喜欢手动1.4的四眼。最后还是买回一辆7手的四眼polo。至于你问我7手polo你也敢买？没办法，那才是真爱。我还觉得自己赚大了呢！难怪网友看完之后都说刷新了自己的认知呢！

最适合年轻人的第一台合资，大众最强代步车，最新款POLO实拍车戳进来→实拍车：不到10万的合资代步小车 这台大众是本田飞度的对手吗？

四眼polo，先露两点让大家看看，让大家见识一下高级的大众车，哈哈~

好吧，全方面无遮挡，立体式，展现在您的面前。看看这个前脸，就知道为什么这个polo叫四眼。

屁股来一张。

屁股再现一下。

logo，让我日思夜想的四眼polo，当时即将拥有这个车的前一晚，我失眠了。

原来的铁轮毂换成铝轮毂，165换成185。

仪表盘

沧桑油然而生。

这个收音机也是拆换下来的。我用过阿尔派的，用过德尔塔6的，还是刁它六最好。

这个水杯架我要点12个赞！现在的车很少有这么省空间的设计了。

中控台上有个储物盒，平时放此东西，还有带盖子的，里面装个1万2万的没问题，我没有钱，没有装过钱。

自己加装原厂的原厂后门玻璃升降。也是一个大工程

空调控制系统，换过压缩机。

MT，mq200的变速箱，换挡真的有吸入感，碰过的都懂…

隐藏式点烟器与烟灰缸，体现德系的厚重。

四幅方向盘，特别喜欢 这样的造型，端庄典雅。

原来手摇车窗，后来改成电动，又添加了后门喇叭。

多次喷漆，颜色不一样了。

里外色差，没办法，修理厂找的喷漆实在不行，我就自己动手喷，美观上差一些，但是质量还不错。

自己喷漆，干脆把标也喷成黑色。

看起来虽然比较脏，实际上我加的是mobil，888块/5升的机油。平时3000转才换挡。

还有隔音绵

两边的叶子板也是我喷漆的时候换掉的。

虽然16年了，但是这个车还是非常的轻巧，上班我还是开的我的摩托车，到了城里，这个车就好用多了，停车比较方便，不用担心停不进去，准备过段时间好好再整理一下。如果不用一年两检，会更方便许多的，虽然只有国1的标准，可是我自己加了前置三元，如果真的可以按照实际排放标准来发放的话，我觉得国3-4没问题的。

（图文来源：老四眼）