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大众迈特威进口几座

二手车|大众迈特威:德系进口MPV,20多万即可拥有

想买MPV,又想与众不同,最好带点德味,那么这款经典又有品的大众迈特威,了解一下!

先说经典,迈特威的历史可有的聊,大众第六代T平台的三兄弟——迈特威(Multivan)、凯路威(Caravelle)和Transpoter,属于大众的轻型商用车系列车型,简称T6。而这个平台最早可以追溯到那台经典的圆灯面包车,大众T1。

16款以后均使用了T6平台打造,相较于当年4、50万的高昂价格,目前二手价格基本打5折。作为MPV为数不多的德系选手,迈特威的样子或许是这些车中最为“朴实”的了,但正是这种方方正正的造型,俘获了无数德粉的芳心。

这一代迈特威增加了ACC自适应巡航,全LED大灯以及各项主动安全配置,这些都是上代车型所无法提供的。而在体形上,1970mm的车高跟大G相当, 3米的轴距在也MPV车型中算得上大块头了。

迈特威的造型基本与时尚、年轻、豪华这种字眼没有任何关系。它长得就像是一台偏商用的MPV,甭管买新车还是二手车,你得说服家人接受这个造型,否则同为德国血统的威然不香吗?

中控区域真的很朴素,豪华感是别想了,很浓郁的工具车气质,没有配备软性材质这点我也觉得有些不应该,毕竟当年它可不便宜。

大空间是迈特威的卖点,迈特威采用2+2+3的座椅布局,巨大的第二排调整基本可以很好地保证车内所有乘客的腿部空间,只要适当调整即可。除此之外,迈特威的第三排座椅也能很好地满足乘坐舒适性,坐姿不会让人太憋屈。

第二排座椅可以向后翻转,第二排还设计了小桌板,可以方便乘客聊天、打牌等等……这个功能也是绝大多数MPV车型原厂所不提供的,也是迈特威的一大亮点。

动力系统依旧是大众那套2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱,发动机最大功率204马力,峰值扭矩350牛·米,拖动迈特威不会有任何压力。底盘方面,新车采用了前麦弗逊式/后半拖曳臂独立悬架,搭配DCC动态悬架调节,优秀的驾驶感受以及不错的底盘表现也是非常讨好驾驶者。

写在最后

迈特威肯定不是买MPV的主流选择,但它的魅力在于深厚的车型积淀,方正的造型和实用主义至上。毕竟在买车这件事上,从众简单,保持个性很难。

新车 | 海外售价约45万元起,大众迈特威T6.1到港,2.0T柴油机+四驱

文:汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 日前,大众迈特威T6.1抵达国内港口。本次到港车型是基于迈特威T6.1开发的露营车版本大众California 6.1(下文简称“迈特威T6.1加州版”)。据悉,该车通过平行进口渠道引入。大众商用车德国官网显示,迈特威T6.1加州版起售价为61761欧元,约合人民币45万元起。

本次到港的迈特威T6.1加州版在外观部分基本延续普通版迈特威T6.1的设计,并且从车身选装的侧顶帐、尾部自行车背架、右后部注水口和外接电源口等细节也可分辨出其露营版车型身份。此外,本次到港车型为迈特威T6.1加州版的Edition版本,其配备有黑色轮辋和侧裙拉花。

迈特威T6.1加州版在车内设计有灶台、洗手池、小型冰箱以及更多的储物空间,并且其前排座椅可向后旋转,车内也使用木纹地板铺设。电动升顶结构是迈特威T6.1加州版的特点之一,可扩展相对有限的车内空间,并且升顶区域也是该车的第二个床铺区。

动力方面,迈特威T6.1加州版全系搭载2.0TDI四缸柴油发动机,最大功率110千瓦。该车在德国市场的入门版车型提供6速手动变速箱,其他版本均匹配7速双离合变速箱。同时,迈特威T6.1加州版全系标配全时四驱系统,并可选装后桥差速锁。

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