大众途岳从月销量两千到两万，这款车的优点到底在哪？

大众途岳在7月份左右进入了销量的低估，月销量只有可怜的2000多台，但神奇的是这款车在9月份的时候确实销量有了近10倍的增长，销量一举来到24000多辆，所以大家肯定很好奇究竟是什么让这款车在短时间内变得如此的畅销。下面让我们一起来看看这款车的具体参数。

途岳的前脸上呈现的是强硬路线的设计样式，整个看上去极具冲击力。大灯光看起来比较方方正正，而且总体形状很方，凸显了其强悍的风格。

这款车的侧身来看，整个看起来都比较的方正的，整体来说这款车各方面外形设计都是不错的继承了大众一概的设计风格，朴实无华很受大家喜爱。这款车的长度为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm。

途岳的车尾部看上去相当的成熟稳重，很契合时下的流行美学水准。下面途观字母的高级感是从辉腾那里传承下来的。

进入车内，途岳的内饰呈现了简洁的样式设计，并辅以黄茶色的琴木色拼接线条，虽然没有太多出彩的地方，但与它的整体风格非常契合。

方向盘设计为三幅式，整体设计相较于之前的大众的设计更加的精致更加的上心了，仪表盘采用LED液晶显示屏很好的显示出了车辆的各种信息，车辆情况一目了然。

再来看看这款车的后排空间比较的充足，乘坐起来舒适感很强，而且后排空间也安排的很充实总的来说这款车平时家用的话问题不大。

动力方面，2021款 330TSI 四驱旗舰版 国VI搭载了2.0T四缸涡轮增压EA888-DPL发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，匹配7挡DCT变速箱，最高车速200km/h，工信部综合油耗7L/100km。

最后总结下这款车，这款车是一款合格的家用SUV，油耗7L，动力186马力，而且空间和整车的行驶质感都很不错，而且这款车上有大众独特的稳重的气质，所以这款车在能在短短两个月内销量暴增不是没有原因的。

一季度合资紧凑型SUV销量榜！CR-V霸榜，途岳第7名，奇骏第14

【2024年一季度合资紧凑型SUV销量排行榜】今年一季度合资紧凑型SUV市场整体表现不俗，小编综合乘联会数据显示，2024年1-3月合资紧凑型SUV市场累计零售销量44.7万辆，同比增长18.0%。日系品牌依然是合资紧凑型SUV市场上抢手货，一季度累计销量排名前六位的车型全部来自日系品牌。一季度合资紧凑型SUV销量榜！CR-V霸榜，途岳第7名，奇骏第14！

具体来看，一季度累计销量超过3万辆（月均销量破万辆）的合资紧凑型SUV共有四款车型。本田CR-V依然是合资紧凑型SUV销量冠军，不过领先优势并不大，累计销量45486辆。其姊妹车型本田皓影累计销量24757辆，排名第八位。

丰田锋兰达一季度销量43753辆，排名第二位；其姊妹车型卡罗拉锐放累计销量39459辆，排名第三位。丰田的这两款入门级紧凑型SUV合计销量达到83212辆，超过本田CR-V、皓影组合的销量。

丰田RAV4荣放排名第四位，一季度累计销量35480辆。其姊妹车型威兰达紧随其后，以29969辆的销量排名第五位。

日产逍客累计销量26092辆，排名第六位，相比去年同期的22553辆增加15.7%。日产奇骏累计销量10102辆，排名第14位。

大众途岳是非日系紧凑型SUV中销量最好的车型，一季度销量24845辆，排名第七位。同样来自大众的捷达VS5和探歌销量分别为17633辆和14332辆，排名第10和第11位。

宝马X1依然是最受欢迎的豪华紧凑型SUV，一季度累计销量22875辆，排名第九位。奥迪Q3和奔驰GLB销量要低得多，累计销量分别为9487辆和8610辆，排名第15和第17位。

韩系紧凑型SUV中，销量最好的依然是相当途胜，一季度销量10261辆，排名第13位；现代ix35累计销量8872辆，排名第16位。

美系紧凑型SUV整体销量不高，一季度林肯冒险家和福特锐际销量分别为4401辆和3503辆，排名第21和第22位；凯迪拉克XT4销量3445辆，排名第24位。

大众ID.4 CROZZ是合资品牌中销量最好的新能源紧凑型SUV车型，一季度累计销量8254辆，排名第18位；大众ID.4 X销量则只有4658辆，排名第20位。此外，奥迪Q4 e-tron销量3447辆，排名第23位。

月月销量破万，途岳年销13.8万辆，20万主流SUV都没它能打

进入元月，又到了车企们公布年度成绩单的时候，虽然2019年车市表现确实整体不如预期，消费者的选车态度也相对更为谨慎，不过这些对于实力过硬的车企自然不是难事，2019年上汽大众累计销售2,001,777辆，包括上汽大众大众品牌与上汽大众斯柯达，其中上汽大众大众品牌2019年的销量达到172.3万辆，再次拿下单一品牌的年度销量冠军，这就是最好的证明。

而透过近两年的车企推新动作不难发现，各大车企尤其是合资品牌对于SUV市场更为重视，因此入市的全新合资SUV车型接连不断，作为早期布局SUV市场的合资品牌，上汽大众在SUV市场的表现令人服气，从当初途观单打独斗，到近两年发展为上汽大众SUV家族，多款全新车型令不同预算的消费者都能够享受到德系造车技术。2019年SUV车型贡献了51.5万辆的成绩，同比增长达到了24.2%，面对竞争对手销量下滑的不争事实，上汽大众SUV家族的销量更印证了其实力。

途岳年销量13.8万辆，入市1年销量稳固

而途岳作为品牌布局20万主流SUV市场的产品，全年销量达到13.8万辆，单月销量破万，成为合资SUV的闪亮新秀，要知道途岳上市于2018年10月，等于1年时间就收获了月销过万的稳定表现，这对于许多SUV车型而言莫过于最理想的成绩，看起来途岳这1年走得顺风顺水，背靠上汽大众自然不愁销量，不过仔细了解途岳就应该知道，其综合实力足够出色，在20万主流SUV领域中占据明显优势，都没它能打，消费者自然会优先考虑它了。

2020款途岳升级配置，新增车型丰富选择

2019广州车展期间，2020款途岳升级入市，新车主要针对配置部分有所升级，因此内外造型以及手机均未改动，具体而言，新车豪华版开始就配备了8英寸全触控娱乐及导航系统，为年轻消费者提供丰富科技操作，内置的导航系统支持显示实时路况信息，以更为合理的规划出行路线，对于生活在城市的消费者而言实用性很强。

在升级配置之外，途岳还在以往在售车型的基础上，新增了280TSI 两驱豪华版Plus和330TSI 四驱豪华版Plus两款车型，进一步丰富消费者的购车选择。两款新增车型均配备了打孔真皮座椅，并且自带12向电动调节，对于驾驶者而言可以调节到更适合的坐姿，真皮座椅也可以打造更为舒适的驾乘体验，所以命名中的Plus重点在于强调舒适性体验，这也是不少居家务实的消费者看重的部分。

而动力部分，途岳提供1.4T与2.0T的不同选择，前者燃油经济性出色，而后者动力表现强劲，为不同需求的消费者提供，其中2.0T发动机的最大功率达到186马力，匹配家族代表性的7速双离合变速箱，整套动力系统早已经过上汽大众的技术优化，操控表现稳定平顺，对于途岳这种适合居家使用的SUV车型而言相得益彰。

对于上汽大众而言，途岳的入市为其拿下20万主流SUV市场增添更多底气，如今途岳销量表现稳定，已经足以证明消费者对于途岳的肯定，相比较不少昙花一现的竞争对手，途岳能够在车市寒冬中生存下来并且站稳脚跟，实属不易。而时下正值年前购车小高峰，相信预算20万的消费者在考虑入手一款合资SUV时，途岳自然就是不可错过的首选了。