13款福克斯两厢经典款，行驶了3.3万公里，要价4万，值得入手吗？

115马力，谁买谁后悔，把空调忽略了，还是可以嘛

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大众朗逸启航版是德系的一款紧凑型三厢车，依我对这款车的了解，该车不管从品控和价位来看，在同级别的合资车当中，还是有一定优势的。接下来我从整车的外观、动力性能以及空间详细分析一下，供大家参考一下。

大众朗逸启航版到底值不值得买？

首选大众朗逸在国内销量还是比较不错的，每个月大约能卖出去3万台左右，但这个成绩多数是朗逸pIus版本贡献的，（因为启航版车型较少）。朗逸启航版相比较pIus版本价格便宜，配置也低，当然两个版本调校也有差别，相比较朗逸plus整体更好一些。

朗逸启航版价格便宜，性能稳定才是卖点

2019款朗逸启航版共推出了4款车型配置，手动挡自动挡各有2款。厂家指导价9.99到12.29区间，虽说定价高，但终端优惠大，一般地区会有3万左右降价，像手动挡入门级车型，优惠完裸车不到7万，价位低也是很多用户选择它的原因。

朗逸启航版全系搭载的是1.5升自吸四缸发动机，采用大众EA211系列发动机，112马力，动力谈不上充足，但家用还是没有问题的。手动挡匹配的是五挡手动变速箱，自动挡匹配的是六挡手自一体变速箱，爱信的6at变速箱优点是性能稳定可靠，故障率低。根据很多网友反馈的信息来看，该车的百公里综合油耗在7升左右，在高速能跑出5升多，这个油耗表现也不错。

车身尺寸和空间表现不错，但缺点也很明显

该车的长宽高分别是4613/1765/1460mm，轴距为2610mm，整备质量1210kg，通过数据可以看出是一款典型的A级家用轿车，内部空间能满足日常家用出行，中等身材坐在后排座椅，腿部空间差不多还有20公分的空余。美中不足的是，后排地板中间隆起过高，这样坐在后排中间的乘客会有点不舒服，当然这也是后排座椅坐3个人的情况下。

朗逸启航版的内饰用料一般，车内依旧是大家所熟悉的大众家族化设计风格，中控台T型设计，多数为硬塑料材质，低配车型织物座椅，没有多功能方向盘，整体以简单实用为主。

朗逸启航版4款车型均未搭载触控液晶屏，仅提供收音机和音乐播放，好在支持了单碟CD、USB、AUX、SD卡槽等扩展功能，大量的实体物理按键比较简单实用。前排手动空调控制面板，为传统的三旋钮样式，造型设计的较为传统，车内标配了PM2.5过滤装置。车型依然采用的是机械手刹，除了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等常规功能外，还标配了上车辅助。

整体来看，朗逸启航版属于老款的小改款，整车以经济实用为主，以现在价位的合资车优势主要体现在，油耗低、三大件稳定，如果是对配置要求不高，作为工薪阶层家用代步还是不错的。