大众abs01276故障码怎么修？

太让我失望了。

从商业电影的角度来说，《正义联盟》是一部很合格的爆米花巨作，这点不用否认。

但是，DC的作品向来擅于挖掘人性的本质，就比如诺兰的黑暗骑士系列，就把人性的善良与丑恶，拷问得淋漓尽致，至今仍是电影史上的佳作。

扎导被华纳看中，是因为他拍了一部《守望者》，这部电影被誉为漫改电影的代表作，那种浓浓的暗黑气息，简直是酷炫拽，严肃风格披着科幻片外衣之下，是高逼格的文艺佳作！

只可惜，大众审美能力有限，《蝙蝠侠大战超人》口碑失利，导致了这一次华纳向市场妥协，原本三小时的片长，愣是剪辑成了119分钟，删除了近一小时！其中预告片曝光的不少史诗般的画面，都没有出现在正片里，实在让人遗憾！

在观影过程中，很显然能看出不少剪辑的镜头，那种衔接断层的感觉，实在太明显，尤其是为了让电影多些幽默风趣的对话，请来曾在漫威影业干过的乔斯·韦登，去完成补拍的工作，在添加不少文戏方面的同时，后期制作阶段在赶工的情况下，不少特效场面没能完善，显得格外“劣质”，其实这真的是一部大制作，高达三亿美元的资金投入，足以证明华纳对这部电影的重视。

但是，这部电影还是让人失望了。

为了取悦普通观众，华纳再一次犯了剪辑的错误，删去了更为重要的对于人性的拷问，通篇只剩下快节奏的说笑和狂轰乱炸的战斗，失去了超蝠大战的肃杀之气。

虽然值得一看，但华纳放弃了更高层次的追求。

正义联盟中，超人的能力设定是否过强？

感谢邀请。我觉得正义联盟中超人的能力还是很接地气的。

从火遍全球的英雄到后来沦为大众笑柄，看看超人电影是怎么没落的

关于超人这个角色，相信大家也是很熟悉了。

作为美漫史上第一位超级英雄，超人不但诞生得最早，而且很早就通过各种方式在全球各地都打响了知名度，已经成为一种文化要素。

不过，这次咱们不说他在其他领域的成就，就来谈谈电影。

超人的电影之路，对比他在荧幕前那个无所不能的形象，可以说是完全相反。

一帆风顺这四个字是谈不上的，甚至连“稳定发展”这个词都是奢望。

最适合超人电影系列发展道路的，是“高开低走”。

当然，这个背后，少不了电影厂商华纳兄弟以及一些导演、制作人的“功劳”。

超人电影的想法最早出现于1973年，不过当时因为版权问题，因此捣鼓了很长时间才确定了项目，连导演唐纳都是在1977年1月才确定的，距离《超人1》上映都仅仅有1年多的时间。

最初的打算，是《超人1~2》同时拍摄，然后分为两部放映，同时给到的预算也是当时所有电影里面最高的档次。

然而，在拍摄途中，很快就出现了问题。

导演唐纳跟制片人之间出现了非常严重的矛盾。

制片人方面斥责唐纳拍摄电影的进度太慢，而且还超出预算，还不断要求他们追加成本。

唐纳则表示从来没有得到过什么“追加的预算”，他一直都是用最初的资金来拍摄电影的。

双方的矛盾越来越深，而且无法调和，本来《超人1》已经拍摄完毕，《超人2》也完成了70%左右的进度，但这时候华纳则停止了《超人2》的制作，并表示打算看看第一部的成绩如何再算。

如果可以，就继续，不行，直接砍掉。

所幸的是，1978年的《超人》上映后获得了惊人的成功。

当年在北美地区斩获1.34亿美元的票房，位列电影史上第六名。

在北美地区外的表现也非常亮眼，比如在号称“超英坟场”的日本夺得了影史第七名，当时在日本的票房换算成日元超过50亿以上，即使是现在都没几部超级英雄电影在日本的票房能比得上40多年前的《超人1》。

当年《超人1》也被引进到国内，吸引了超过8000万人次去观看，也是因为这部电影，超人这名超级英雄的形象开始为国内群众所熟知。

至于其他地区，包括欧洲、拉丁美洲等大洲的众多市场，《超人1》要么就是打破票房纪录，要么就是打破观影人次纪录，可以说是势不可挡。

最后《超人1》的海外票房超过1.5亿美元以上，在那个年代能拿到这个数字的好莱坞电影屈指可数。

然而，《超人1》现象级的表现虽然让华纳确定继续完成《超人2》，但并没能挽救到导演唐纳，因为与制片人的矛盾，他很快就被炒掉。

剩下的《超人2》则由其他导演接手。

1980年的《超人2》上映后，成绩依然非常出色，但对比前作总票房却跌了足足1亿美元，那可是80年代的1亿美元。

也不得不说幸亏唐纳留下的《超人2》底子够好，一般电影中途换导演的话，大概率是扑街的，《超人2》虽然票房成绩跌了，但好歹还是赚了不少的，口碑也还可以，算是不幸中的大幸了。

另外，如今在网上流传的，以及后来DVD出售的《超人2》光碟版，很多都是唐纳的导演剪辑版，当年的公映版反而几乎销声匿迹了。

然而，这也为《超人》电影的衰落埋下了祸根，并且很快就暴露了出来。

最初唐纳虽然只是拍摄了两部《超人》，但作为从小就是超人粉丝，非常了解超人作品的他很早就有了第三部的构思。

他是打算在第三部扩大世界观，引入女超人这名角色，并且加入原作里的高人气反派布莱尼亚克。

然而由于他已经退出了，所以他这些构思后来基本被华纳完全否掉。

制片人打算将女超人拍成独立电影，于是1984年的时候烂透天的《女超人》出炉，成为当时的业界笑柄。

布莱尼亚本身是一个类似人工智能的反派，涉及到很多高科技之类的，抛弃了他之后，恰好1984年的时候《终结者》出现，又带起了一阵机器人的潮流。

另外，当时一位名叫查理德·普赖尔的黑人脱口秀喜剧演员也被制片人强行加进电影里，因为原女主角路易斯的演员玛戈·基德对于华纳炒掉唐纳感到不满，所以在这部影片里变成了客串。

然后，海报上都是超人抱着这个黑人男演员，还是公主抱。

结果可想而知，过度娱乐化的《超人3》的口碑跟票房表现都非常一般，对比前座下跌严重，尽管主演克里斯托弗·里夫的表演依然得到认可，但这部影片毫无疑问是在消费超人的IP。

不过呢，由于总算是赚到钱的，资本都是要把利益榨干为止的，所以《超人4》项目接踵而来。

但这种类似要赚快钱的项目，结果肯定是扑街，里夫作为超人系列的主演，他在其中也贡献了自己很多点子，希望能提升电影质量。

然而得来的后果就是，《超人4》的预算一削再削。

成片出来后的质量简直没法看，这部电影在当时也成为了一个大众笑柄。

自此，超人这名英雄在电影上也被雪藏，直到新世纪初才能继续有自己的电影。

不过，即使是新世纪的超人电影也没有让他回到1978年的辉煌。

2006年的《超人归来》，故事竟然是接的1980年的《超人2》，一切都非常复古，甚至没有什么精彩的战斗场面。

结果，2.7亿美元的投资票房才3.9亿，亏损严重。

2013年的《超人：钢铁之躯》，成本2亿美元，票房6.68亿，根据盈利表格的数据，最后凭借卖碟才盈利了4000万。

而目前，华纳兄弟已经打算把超人的人种替换成黑人，至于原来的超人并没有任何打算让他继续出现在电影里。

别说是个人项目，就算是客串都没有。

严格来说，这也是很悲哀的一件事。

1978年的《超人1》，给超人电影开了一个很好的头，以类比来说的话，这个“头”比2008年漫威宇宙的《钢铁侠》要更加好。

然而后来还不到10年，却迅速成为了一个笑话，后来重启又屡屡受挫。

其中离不开制作方的各种操作。

超人电影想再现40多年前那个现象级的表现，恐怕只能得到10多年以后，版权进入了公共领域才有可能了。

世纪之交的时代超人！解读上海大众桑塔纳2000的传奇历程

图文：郝金辉

这篇文章我打算分成三部分来写，第一部分普桑、第二部分桑塔纳2000和第三部分桑塔纳3000超越者及Vista志俊，我会尽量的利用白话文来为大家来写每一篇的文章。内容可能会比较枯燥，但是如果你是桑塔纳车主，或者是一个70或者80后，对“板儿桑”有一种情节的话，赶快点进来听我白话一下“国民神车”SANTANA的发展和历史吧。

上一篇文章写到过在1995年，上海大众推出了一款全新车型，桑塔纳2000。桑塔纳2000相比于普桑，他拥有更加时尚的外观和内饰，配置也高出了不少，同时小编也是一台桑塔纳2000的车主。而电动门窗、真皮座椅和桃木内饰等这些在当时看起来非常高端大气上档次的配置也都有配备。

关于桑塔纳2000，其实是上海大众在巴西大众宽腾的基础上改进而来，说是改进其实也就是照抄，但是在空间方面上海大众对车辆进行了加长，所以保证了腿部空间，但是头部空间就惨不忍睹了，本人176的身高端正的坐在后排，头部还有大概不到两厘米的空间。不过好在他的腿部空间比较大，稍微“出溜”一点也不是啥大问题。

并且桑塔纳2000这款车型和普桑一样，外观千篇一律，内饰也一模一样。所以在车型分辨上真的很难很难，所以在下面我也就先为大家科普一下如何分辨桑塔纳2000的历代车型，同时也能介绍一下桑塔纳2000在1995年到2004年这近十年的改变。

90年代初，上海大众(现在已经更名上汽大众)看到桑塔纳的成功，于是乎又趁热打铁的去研发一款新车型。说是研发，实际上就是以国内普桑的基础再借助巴西大众的宽腾作为原型车，然后进行轴距加长打造出来的，由于进行了加长所以营造出来的空间感非常不错。1991年开始研发，1995年正式下线第一款化油器车型，随后又到2004年，末代桑塔纳2000时代阳光停产，这近十年，又带给了一个属于90后们的回忆。很荣幸，小编本人也是。

2000从1996年一直生产至2004年，中间出产的车型有“时代超人”、“自由沸点”、“时代骄子”、“时代阳光”等等，这些车外形差不多，有明显区别的就是尾灯、叶子板的转向灯、方向盘、空调控制区和门板等地方。由于车外观差别很小，很多朋友都分辨不清到底谁是谁，容易上当受骗，本文仅供参考。

桑塔纳2000化油器车型：1996年，第一款桑塔纳2000化油器车型下线，采用的是化油器发动机，最大功率95马力，扭矩是155牛米。尾标是GLS。尾灯为方正版灰红色设计，车身与保险杠不同色，保险杠为塑料黑色。带有三角窗。区别电喷与化油器车型最快的办法就是打开机舱看空滤总成。如果空滤总成为铁质圆饼状，那么这台车毫无疑问就是化油器。如果是塑料质感方盒装，那就一定是小电喷或者大电喷。

桑塔纳2000小电喷车型：在大电喷超人和第一款2000之间出产过一款和普桑电喷发动机一样的2000车型，称之为小电喷。尾标GLI，保险杠与车身同色，采用第一款方正版灰红色尾灯设计。和大电喷的区别也不大，小编平时也会兼职倒卖一些二手车，所以说不止一次有车主把小电喷当成大电喷来卖。实际上，小电喷和大电喷的区别也很好区分。首先就是小电喷的发动机上没有发动机罩盖，而大电喷是有这个装饰盖的。当然，后期摘除或者改装就不能算了。还有就是蓄电池位置，大电喷在靠近前车灯的位置，而小电喷是靠近驾驶室的位置。

桑塔纳2000时代超人，第一款大电喷：上海大众在1998年出产第一款大电喷2000车型，命名为时代超人。时代超人采用了AJR大电喷发动机，最大功率101马力，扭矩155牛米。采用新型排列尾灯，车身与保险杠同色，不带有三角窗。大电喷的车型电瓶在靠近前车大灯的位置。并且化油器、小电喷和大电喷之间的区别和原理我也不多说了，上一篇文章都有写到过。

桑塔纳2000改款超人：2000年，上海大众桑塔纳2000改款超人下线。从这一代开始桑塔纳2000不再使用AJR大电喷发动机，而是换装了AYJ电喷发动机，之后的车型也一直都是这款发动机。还有内饰仪表背景光为蓝色，之前为橘红色。

桑塔纳2000自由沸点：为00该款超人的低配版，铁制轮毂，保险杠与车身不同色，装饰条为红色，不配备ABS。当然蓝屏沸点除外，不过蓝屏沸点车源稀少，至少小编还是没有见过。

桑塔纳2000俊杰：车型较少，并且应该属于00改款超人的高配版车型，标配ABS，并且是桑塔纳第一次配备4AT的自动变速箱以及天窗的车型。

桑塔纳2000时代骄子：保险杠和车身同色，后尾灯转向灯和倒车灯采用熏黑试设计，使用新型三幅方向盘，有安全气囊。空调控制区为旋钮控制。部分车型带有AT自动挡和天窗。

桑塔纳2000时代阳光，桑塔纳2000最后的车型：桑塔纳2000时代阳光作为桑塔纳2000的最后一款车型，配置属于最高级。配备天窗、AT自动挡、AYJ电喷、真皮座椅和桃木内饰等高级配置。不推荐购买，AT自动挡在今后的油耗和维修费用上都花费较高。

2004年1月31日，上海大众桑塔纳2000正式停产，最后一辆桑塔纳2000驶下生产线。桑塔纳2000的接替车型超越者，桑塔纳3000于2004年2月1日正式生产。上海大众桑塔纳2000虽然已经停产，但是他继承了普桑的皮实维修方便和便宜的特点，目前依然活跃在二手车市场上。