大众在中国的销量占到全球份额的55%，没有中国市场大众是不是就完了？

大众汽车在中国的销售额占的比重确实比较大，但是还达不到没有中国市场大众就维持不下去的地步！中国市场大，利润高，是其主要的销售市场，失去中国市场，大众的销售额会大幅缩水，会对其公司的发展造成冲击，如果被其他企业代替，其发展前景堪忧，中国市场是其重点，不进则退吗！

2021世界汽车总销量排行榜?

大众没了中国市场，这么大的分额被瓜分，立即会被奔驰、宝马等品牌超越，并且会脱离第一集团，品牌价值影响力下降，那就很困难了！我们从2018年1月份B级车国内销售数据可以看出，大众旗下车型占了前三名。大众是第一个进入中国并成立合资企业的汽车品牌，深耕多年，影响力越来越大，其它品牌苦苦追赶，也无力撼动大众汽车在中国的地位。原因不是奔驰宝马品牌、技术不如大众，而是‘’马太效应‘’的产生，强的越强，多的越多，少的也就越少。

2023年销售收入3223亿欧元 大众集团将重点投资中国市场

本报记者 陈茂利 北京报道

3月2日，大众汽车集团发布2023年业绩报告。2023年，大众汽车集团业绩表现稳健，销售收入增长15%，达到3223亿欧元。

对于销售收入增长，大众汽车集团方面指出：“主要得益于交付量的增长、进一步优化的产品组合以及积极的价格效应。”

2023年，大众汽车集团整体交付量增长12%，达到924万辆。其中，集团纯电动汽车交付量增长35%，达到77.1万辆。纯电动汽车在集团交付量中的占比持续上升，2023年全年达到8.3%（2022年为6.9%）。

《中国经营报》记者了解到，欧洲（同比增长20%）和北美（同比增长18%）是大众汽车集团取得这一成绩的重要驱动力。2023年，中国市场竞争极为激烈，在充满挑战的环境下，大众汽车集团在其最大单一市场（中国）的客户交付量仅增长2%。

大众汽车集团首席执行官奥博穆表示：“2023年是大众汽车集团战略重组的重要一年。去年，我们继续落实‘十点行动计划’和绩效计划，整顿梳理工作已经完成。我们已经为大众汽车集团的战略重组指明了方向。2024年，我们可以在此基础上继续努力，为2025年起的加速发展阶段奠定坚实基础。”

值得关注的是，大众汽车集团方面表示，将继续重点投资于中国市场、新产品、电池业务以及纯电动汽车和燃油车型的平台。2024年，投资比例有望达到13.5%至14.5%的高值。

汽车业务净现金流大幅增长

尽管受到负面估值效应尤其是商品套期保值的影响明显（达32亿欧元），但2023年大众汽车集团的营业利润（不包括特殊项目）仍保持在226亿欧元（2022年为225亿欧元），与上年基本持平。

不过，不包含特殊项目的营业利润率为7.0%，与2022年同期的8.1%相比有所下滑。

2023年，得益于业务经营的发展，大众汽车集团汽车业务部门的净现金流大幅增长至107亿欧元（2022年为48亿欧元）。同时，随着成品车辆供应链瓶颈的消除，年末集团库存大幅减少，价值约为50亿欧元。

值得一提的是，大众汽车集团管理董事会和监事会向股东大会提议，每股普通股派发9.00欧元的股息，每股优先股派发9.06欧元的股息，与2022年相比，普通股和优先股每股派息分别增加了0.30欧元。派息比率相当于28%，略低于集团不低于30%的目标。

在支付约110亿欧元股息后，汽车部门净流动性在年末仍稳健保持在403亿欧元的水平（2022年为430亿欧元）。

2024年重点投资中国市场

对于2024年，大众汽车集团制定了增长业绩预期。同时，该集团的目标仍然是继续实施稳健的融资和流动性策略。

2024年，大众汽车集团展望，得益于新产品上市等积极因素，预计销售收入将增长达5%；营业利润率预计将在7.0%至7.5%之间。

“2023财年的结果表明，我们正变得更加稳健。我们拥有出色的产品，并启动了雄心勃勃、覆盖全集团的增效计划。因此，尽管经济前景充满挑战，市场竞争激烈，我们对2024年仍充满信心。”大众汽车集团首席财务官兼首席运营官Arno Antlitz表示。

大众汽车集团预计，2024年汽车业务部门的投资比例将在13.5%至14.5%之间。2024年，汽车业务的净现金流预计将在45亿至65亿欧元之间，其中包括用于未来投资以及电池业务并购的现金支出。这些业务被大众汽车集团视为驱动集团转型的重要支柱。预计2024年，汽车业务部门的净流动性将在390亿至410亿欧元之间。

Arno Antlitz介绍，以此为基础，集团将坚持不懈地推动转型。“我们预计，新产品的集中涌现、产品成本的积极趋势，以及持续落实成本纪律将推动集团发展。”

他特别提到，在转型阶段，大众汽车集团将继续投资产品组合的电动化和数字化，同时继续保持在燃油车市场的竞争优势。

大众汽车集团方面表示，将继续重点投资于中国市场、新产品、电池业务以及纯电动汽车和燃油车型的平台。2024年，投资比例有望达到13.5%至14.5%的高值。

此外，未来几年，大众汽车集团预计，投资比例将逐渐接近2027年11%的目标水平。通过更好地利用协同效应，集团将能够将2025年至2029年五年计划中的初期投资控制在1700亿欧元以内。

（编辑：张硕 校对：颜京宁）

大众集团一季度全球销量超210万辆，营业利润同比下降20%

IT之家 4 月 30 日消息，大众集团今日公布了 2024 年第一季度财报，一季度销售额为 755 亿欧元，与去年同期相比略有下降（去年同期为 762 亿欧元）。营业利润为 46 亿欧元（IT之家备注：当前约 356.96 亿元人民币），同比减少 20%（去年同期为 57 亿欧元），营业利润率为 6.1%。大众汽车部门的净现金流在 2024 年第一季度为负 30 亿欧元（去年同期为正 22 亿欧元）。

销量方面，大众汽车集团全球销量超 210 万辆，同比下降 2%，其中亚太和南美地区分别增长 2% 和 19%，而欧洲和北美市场则分别下降了 5% 和 10%。

乘用车领域，2024 年第一季度大众集团累计销量超过 200 万辆，同比增长 3.4%，其中传统燃油车今年一季度销量为 197 万辆，同比增长 4%；纯电动汽车销量为 13.64 万辆，同比下降约 3%。

中国市场方面，大众汽车集团今年一季度销量为 69.3 万辆，同比增长 7.7%，其中纯电动车型销量为 4.1 万辆，同比增长 91.2%。在其本土市场欧洲，今年一季度大众汽车集团销量为 90.67 万辆，同比下跌 0.3%；其中，纯电动汽车销量为 7.44 万辆，同比下跌 2%。

从品牌表现来看，其中大众汽车乘用车今年一季度的销量为 107.97 万辆，同比增长 5.7%；奥迪品牌今年一季度销量为 39.69 万辆，同比下跌 4.5%；此外，包括宾利、保时捷等豪华品牌销量均有所下滑。

展望全年，大众集团依然保持乐观态度。集团预计 2024 年销售额将同比增长 5% 以上，营业利润率将在 7.0% 至 7.5% 之间。汽车部门的净现金流预计将在 45 亿至 65 亿欧元之间，整个汽车部门的净现金储备预计将在 2024 年达到 390 亿至 410 亿欧元之间。

大众汽车2023年营收3222.8亿欧元，交付924万辆新车

IT之家 3 月 2 日消息，大众汽车集团今日公布 2023 年第四季度以及全年业绩报告。据初步统计，大众汽车全年营收达到了 3222.8 亿欧元（IT之家备注：当前约 2.51 万亿元人民币），同比增长 15%；营业利润为 225.8 亿欧元（当前约 1758.98 亿元人民币），超过了预估的 219.3 亿欧元，同比增长 2.1%。在运营利润率方面，全年调整后的数据为 7%，略低于预估的 7.08%。

2023 年，大众集团共交付 924 万辆新车，同比增长 11.8%。得益于所有地区的增长，纯电动汽车（BEV）的交付量增长了 35%，达到 77.1 万辆。BEV 的份额在这一年中持续上升，达到 8.3%，而上一年为 6.9%。所有地区都为这一增长作出了贡献，其中欧洲（+20%）和北美（+18%）是主要驱动力。在集团最大的单一市场中国，尽管市场环境严峻，但对客户的交付量仍增长了 2%。

大众汽车集团预计 2024 年销售收入将比上一年高出 5%，营业销售回报率预计在 7.0% 至 7.5% 之间。

汽车业务部预计 2024 年投资比例在 13.5%-14.5% 之间。预计 2024 年汽车净现金流将在 45 至 65 亿欧元之间。这将特别包括对未来的投资和电池业务的并购现金流出，这是大众汽车集团转型的重要支柱。

大众汽车集团表示，挑战将主要来自经济形势、日益激烈的竞争、大宗商品、能源和外汇市场的波动，以及与排放有关的更严格的要求。