实测大众polo的百公里油耗，汽车实际油耗和厂家标注差距大吗？

最近二手车市场，上汽大众的polo非常紧俏，我们也跟着凑了个热闹收了一台，今天我们就拿来跟大家分享一下，一块聊一聊这台车

这是一台13年8月份出厂，8月份上牌的13款1.4手动风尚型，也就是最低配当时新车指导价是8.59万，当月出厂当月上牌，可以看出当年的汽车市场的销售的火爆程度，如今的车市是没法比了，别说是当月上牌，就是半年以上的库存也大有存在，当年的汽车经销商发愁的是手里订单一大把厂家供不上车，如今让经销商挠头的却是一大堆库存苦不堪言

说回到这辆polo，当年新车售价85900元，如今在二手车市场行情在4万左右，六年的保值率在46%，算是比较保值了

外观方面：在11年以后大众旗下车型开始逐步统一为家族化的设计，也就是 我们口中“套娃”车型的开始，polo是从11款也就是12年初上市的车型开始采用当时大众统一的家族设计

虽然经过不断地改款升级，到如今大众旗下的车型依然在沿用自己整体的设计风格，因此虽然过去了6年的时间，但这辆polo的外形与目前在售的新款车型比较显得并不特别过时

整个外形来看和其他的大众车型比较辨识度最高除了娇小的外形以外就是车尾的这对后尾灯了，方正的设计与其他的大众车区别开来，显得非常年轻有活力，除此之外，外形方面就没有什么太多需要说的了

那这辆车本身，前车主是一位女士，我们知道在二手车当中，女司机的车的特点是一般公里数比较少，用车环境也比较好，车况相对来说比较不错，但是可能一些轻微的剐蹭会多一些，

但是这辆车保护的非常不错，除了有一些细微的划痕以外，没有任何剐蹭以及修复的痕迹，可以看出原车主应该是一位技术很不错的女司机。。。

内饰方面：相信很多车评人在讲大众车时最讲不出来、无话可说的就是内饰部分了，真的是闭着眼睛进到车里一摸就知道是大众，只是在价位不同的车型当中用料有所区别

配置方面：作为最低配的车型和很多其他合资品牌低配车配置差不多，

中控门锁、电动调节后视镜、四门车窗一键升降等比较实用的配置，但是没有配置ESP车身稳定系统而且作为很多女性车主的选择，这辆车的主驾驶座椅不支持高低调节，这对很多身材娇小的女士来说有些不太友好

空间方面：所有人都知道像是这一类的微型两厢车，空间既不是它的追求，也不是选择它的车主的需求，毕竟大多数车主都是用它上下班代步最多再买个菜，接送孩子上学而已，就像我们收的这辆车一样，后排应该很少乘坐成年人，因为在后排清理出来的不是小玩具就是一些零食的包装袋

但是有一点需要说的是，前排不管是主驾驶还是副驾驶如果是体型稍微大一点的人乘坐，由于横向空间有限，腿部经常会与中控的内饰接触，由于这个车的内饰都是用的硬塑料材质，在夏天穿的比较单薄的时候有点硌腿。。。

动态驾驶体验：

我们现在把车开起来，感受一下动态的驾驶感觉，首先有一点特别值得称赞的是这辆车的底盘表现，作为一辆6年车龄行驶了6万多公里的车，底盘依然非常的扎实，没有一点松散以及异响，这一点真的要强过很多同年限的日系品牌车型，转向比较清晰，虽然6年行驶了6万多公里，但是方向盘几乎和新车差不多，没有太大的旷量

动力方面这台1.4L的发动机最大马力是86，扭矩是132N/M，官方的数据0-100加速时间是12.9S，实际开起来感觉，起步还有加速方面只能说是在它的常规用车情形下，能够应付的来，刹车软硬适中总之一句话，开起来的感觉很“大众”

隔音方面，在怠速以及低速行驶时，发动机的声音很小，但是在急加速以及高速行驶时，车内发动机的噪音就比较大了，这一点也是小排量汽车的特点，其他的胎噪还有风噪方面控制的都还不错

最后说道油耗，因为买这类小车的人，一个是想要一个灵活小巧的车型，另外省油也是关键，这辆车新车的工信部综合油耗是6L，那么6年以后的实际油耗是多少呢，我们来实际测试一下，首先我们先加满油箱（跳枪就停），然后我们分别在高速、郊区以及市区行驶一共是100公里，再到同一个加油站的同一个枪位加上油，还是跳枪就停，我们来看一下实际的油耗是多少

经过测试100公里的综合路况补油6.26升，这个油耗还是非常接近新车的综合油耗的

那最后，虽然说大众车在新车以及二手车市场一直是销量非常好，但为什么最近的二手车市场polo格外抢手呢？这个主要原因还是在新车方面，国六车型上市以后，原来的polo车型停产了，新车上市叫polo puls，最低售价9.99万起，落地的话都到了十多万的价格了，很多消费者都觉得新车性价比太低了，而且另外polo的主要竞争对手“飞度”目前也没有推出国六的车型因此很多车主也就转而选择二手polo或者飞度了

好了这期的羊叔侃车就聊到这，下期再见

大众朗逸真的太省油了，4毛钱一公里，车主的真实感受。

今天是个休息日，正好没啥事做，想出去开开车，放松一下心情和压力，正好也顺便测一下大众朗逸的油耗表现。

说实话，我从提车到现在还没很用心的算一下我的大众朗逸油耗表现，我一共开了6000多公里，是去年23年5月8日提的车，每次下来只是看一下百里耗油，有的时候是5.3个有的时候是6.0个，在高速哈，在市区呢，有的时候8~9个，如果遇到下雨天那更高，14个左右。看到14个的油耗都感觉我在开坦克。

提车日期：2023年5月8日

已经有一个星期不开车，今天我们就开测一下这辆车的真实油耗吧，都是市区加拥堵路段结合的，算一下多少钱一公里。

今天天气也比较热，35度，我们就全程开空调从起点到终点一共有44公里，那么我们就从这个430公里数开到终点之后还能剩多少公里。

开车之前还有430公里数

我是从公司开始出发，前面有10公里都是拥堵路段，红绿灯也比较多，走走停停，油耗表现在9个左右，因为发动机还没发热的缘故，导致这个油耗一直下不来。

后面的路段基本都是比较平顺，平均车速在70码，这个油耗也慢慢的降了下来，从7个慢慢降到了6个油，一共开了大概10公里左右吧，这个油耗才降到了6个油。

最后还有10公里这样，准备进入乡道，我多速度就从70码降到了40码这样，而这个油耗不仅没有上高，反而往下降了，可能是发动机完全进入状态了吧，最后一直开到终点这个油耗已经是降到极限了，5.6个油耗。公里数也从430降到390。减去40公里数。而且后面的路段基本没有导航了，也开将近1公里。

5.6个油耗，已经是我的极限了

总结：开了44+1公里，大众朗逸的这个油耗表现我觉得表现算是优秀吧，因为我还没开过比它更省的，一开始能开430的公里数到最后的390公里，减了40的公里数，相当于4.5毛钱一公里，全程开着空调。这个油耗表现我觉得不错。

看到一辆同款车，来合照

到达目的地来个美照

车主：综合油耗7个油，最适合我的家用车——朗逸

（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）大众 朗逸 2019款1.5L 手自一体 风尚版 国VI裸车价：10.79万元? 购车时间：1个月内? 购车地：内江?油耗：7.0L/100km?

#选车理由 朗逸这车作为大众的销量之王，真是无愧于“国民神车”这个称号，对我来说我不管是不是神车，只是在比较之后觉得朗逸这车无论是价格，空间油耗还是驾驶感受方面都是最适合我的那一辆，对我而言把朗逸作为我的家庭用车真是挺合适的一个选择。

#最满意 最满意的首先是外观，经过改款之后朗逸的外观造型更加接近于B级车，车身尺寸有所增加，整体大方稳重，作为家用车来说它的设计挺不错的，颜值我觉得挺高的。其次空间对于家用来说足够了，特别是后备箱空间比老款大了很多，再一个朗逸这车油耗挺低的，驾驶感受同样很有德味，开起来的感觉挺不错的，我对我这辆朗逸基本是很满意的。

#最不满意 内饰确实素了一些，后减震是非独立悬挂感觉偏硬。

#空间 车内乘坐与后备箱空间对于家用来说完全足够了，我175的身高坐在后排腿部和头部都有余量，不会有拥挤感。

#外观 车子走的是稳重大方路线，而且和迈腾帕萨特有相似之处，我对它的外观设计还是挺满意的。

#内饰 这个内饰确实是素了一些，塑料感重，和同价位国产车比起来确实是差了不少。

#动力 1.5的动力起步肉，但跑起来之后的感觉还不错，中段加速力还是可以的，当然了和1.4t比起来还是有差距的，但对我来说是够用了。

#操控 朗逸这车开起来还是很有德味的，最大的感觉就是底盘整体感强，车子跑高速有韧劲，转向精准，转弯啥的都没问题，车子的操控感还是挺棒的。

#舒适性 噪音控制水平只能说还好，但后减震确实偏硬了一些，过减速带的颠簸感比较明显。

#油耗 朗逸这车的油耗表现我还是很满意的，百公里综合在7个左右的油耗挺省油的，这在后期使用起来还是能省不少钱的。

本文来自易车社区网友——艾艾佛曰不可说