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二手车只买日系？11年车辆的本田雅阁 开出去依旧面子十足

大学毕业后，入职人人车，从事二手车行业。因为喜欢车，喜欢研究车，所以我把爱好变成了工作，或是事业。

我买车的频率很高，并不是倒腾，完全是因为喜欢，喜欢就要拥有。可能以后会变吧，变成生计。

买这台车也是一个偶然，缘分。雅阁我一直就喜欢，正好有个阿姨的车要出售，我出的价格又高，自然就归我了。那时候我还有俩车，朗逸和蓝鸟。自从有了它，就不宠幸前两位了。

七代半雅阁在我眼里是最经典的雅阁。06年的时候家里买了第一台车，富康1.4，叔叔买了雅阁2.4，从那会儿就感觉车和车的差距好大，那会儿也不怎么见奔牛跃马，雅阁就是高级轿车的代名词。

我这台是06年5月出厂6月上牌的2.4加热版，和07款的唯一区别应该是缺少了后排电动遮阳帘。

像是11岁半的车吗，买回来几乎没收拾，好开，舒服。

内饰新的吓人，谈价的时候想挑点毛病都张不开嘴。

座椅几乎没磨损，估计是之前都包座套的原因，而且雅阁的浅色皮座椅相对耐脏，我现在开的325i座椅没几天就脏了得擦。

后排空间足够宽敞，中间地台也没有德系车那么高。光是开车，没怎么坐过后排，主要是没女朋友。

听他们说坐着还不错

13万公里，红线6500转，我自己的车，全上过红线

接近5000转的时候VTEC打开，继续往上，那个爆发力，咆哮，令人着迷

11年半的车，档头无磨损，档位不松旷，座椅加热暖暖的。最近的天气，打着火，座椅加热开到高档位，下车绕车两圈检查下轮胎，周围环境，然后暖暖的出发。

朋友开的汽车装潢店，装了行车记录仪带倒车影像和倒车雷达，不到600块，毕竟接近5米的车，必要的投资。装的不错。原车换过后杠，换了以后没装雷达，我一并装了，普通的倒车雷达是几米几米的叫唤，比如0.8米，0.4米，0.2米，停车停车。

只有贵的才能调成滴滴滴，虽然low，但是便宜啊！

原车主和我一次都没用过的设备……

老车，总不可能什么问题没有，左前减震漏油，换一对儿呗，很轻松

原厂的太贵，台湾代工的，质量不错135块一个，很便宜，一对儿加工时380，真心不贵。

大问题来了，重点不是那个4S店1350块加装的平衡杆，而是这颗大心脏。本田是买发动机送车的车厂，大都偏向高转，老本田如果保养的不好，或是用了假机油，凸轮轴容易磨损，正常保养三五十万公里没问题。可问题就是我的这台车原车主在后期因为常期在国外，疏于保养，有点敲缸……哒哒哒哒哒哒

还好，4S和我说，修不修吧，坏不了，就是声音大

所以挑二手本田车的时候一定要注意，千万不要以为是气门响。还有丰田本田的二手车如果发动机渗漏了，螺丝动过也就别买了。

对了，7代雅阁轻微烧机油是正常的。

雅阁是一台好车，不论8代，9代还是10代，11年多的车，几乎没异响，油耗没怎么升高，还不坏，就算有点小问题修起来也巨便宜。它不仅仅是一台二手车，它还是一个忠实可靠的伙伴，承载着我对未来的憧憬，和每一个起早贪黑的模样

蓝鸟卖了，雅阁也卖了，下次写写我的情怀座驾吧，E90宝马325i，直6精髓。可能没多久又要卖了~

（图文来源老司机用户：MTD-）

本田黑科技下血本！看完新老雅阁对比，话不多说只想掏钱

日系中级车三剑客中的凯美瑞已经率先完成了换代，并且国产版本也与大家见面了，多种风格的外观，以及成熟的混动系统，都是看得出实力的强大。而我们的本田雅阁也紧随其后的推出的全新的换代产品，虽然也是向运动风格转变，但路子完全和凯美瑞不同。虽然目前还没有国产版本的消息，但我想离国产也不远了，我们今天就先来看看全新一代雅阁和老款有哪些改变。

外观对比

改款后的雅阁采用了新的家族式前脸，全LED大灯和中网大嘴连为一体，比老款更具运动性。侧面的车身轮廓有着很大的改变，车身不再是典型的三厢车，而是采用了颇具时尚感的溜背造型。尾部造型摒弃了商务气息，新的尾灯组和后包围造型更能讨好年轻人，排气管也改为双出式设计。

内饰对比

新雅阁的内饰相比老款有着翻天覆地的变化，但中控台设计到没有很让人惊喜，平直而规矩，按钮排布合理易上手，并且搭配有三辐式平底方向盘，一切都很普通。仪表部分新雅阁采用了液晶显示，可以模拟虚拟仪表盘，显示信息更加丰富。方向盘造型也改成为了年轻人更喜欢的三幅式，并且还具备换挡拨片的功能。

总结

日系中级车三剑客，已经有两个完成了大换代，并且都在往运动化和多元化发展，雅阁这次还拿出了新的2.0T涡轮增压引擎，以及前所未闻的10速自动变速箱，看来要在技术上大张旗鼓一番了。但溜背的造型是不是能成功吸引年轻消费者，还需要时间的检验。

【原标题：本田黑科技又要放大招了 本田雅阁新老对比】

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