新款大众CC来了，换新2.0T发动机

可以说大众旗下的车型都非常深受大家的欢迎，因为它的每一款车型都是经典，尤其在国内汽车市场，朗逸，捷达，迈腾，速腾，帕萨特等都是网红车型。同样被称之为最美大众的大众CC目前新款也来了，并且更换了2.0T的发动机。

首先，新款大众CC在外观的设计上，虽然是延续了老款车型的设计理念，但是它的前脸可以称之为是最美前脸。无边界的横幅式进气格栅彰显了它的活力感，而且两侧的LED大灯也如同宝石般熠熠闪光。

同样，新款大众CC的车身侧面也展现了它的英俊帅气。笔直的腰线让整个车身侧面极具动感活力，而且大溜背式的车顶又增加了整体的时尚感，再加上19英寸的轮辋，增强了整体的动力性能。不过它在车身尺寸上面并没有发生任何的改变。但拥有了无框车门的加持，让它更具吸引力。同时新款大众CC的车身尾部有着微微上扬的小尾翼，再配上两侧红宝石般的尾灯，极具耀眼的光芒感。更何况车身下方还有大尺寸的排气口，展现它的动力性。

另外，新款大众CC在内饰的布局上和现款车型比较而言，基本上没有任何变化。整个内饰的时尚活泼气息迎面而来。中控台上拥有平直的线条，让中控台显得层次分明，而且是多功能的方向盘，配上10.3英寸的全液晶仪表盘和嵌入式的9.2英寸中控大屏，增强了整个车内的科技质感。据说新款大众CC新增加了360度全景影像，12扬声器哈曼卡顿音响系统，以及后排隐私玻璃等一些配置。可以说新款大众CC在配置上面更上一层楼。

最后，新款大众CC在动力上会提供两种动力选择，满足不同车主的需求，首先是2.0升涡轮增压发动机的车型最大功率提升到了250马力，还有一款是搭载了混合动力系统的车型。而这款动力系统不仅有着更加强劲无比的动力输出，并且还能够降低油耗，做到了真正为车主考虑。毕竟大众CC作为豪华轿车，不管是在品质上还是质感上面，新款的大众CC都进行了一定的升级。相信新款大众CC在汽车市场上一定会拥有着芝麻开花——节节高的销量成绩。

更换大众CC下摆臂全过程，车友：涨知识了

为了使汽车驾驶起来更加舒适，更加安静。所以很多汽车中都加有隔音棉之类的隔音装置来减少外界的噪音，但相信很多车友都会被细小的声音打破愉悦的驾车体验。

今天这俩大众CC的车主就是不能容忍汽车有任何异响的人之一。车主描述说，车子正常平稳的行驶时不会有任何异响，但一过颠簸不平的路面就会出现貌似“咯咯……”的声音。

经过维修师傅的仔细检查，发现底盘悬挂确实存在异常。

上图就是底盘异响的大众CC，大众CC给小编的感觉是很时尚，很有运动感。大众CC的车主多为年轻小伙子，对于大众CC这辆车很是爱惜。不知道为什么每次听到大众CC这个名字脑海里就会出现这种感觉。

从仪表上可以看车子已经行驶了7万多公里，6年的车子行驶了7万公里，看来车主平常也不怎开平均下来一年才1万多公里，但是不得不说的是车子保养的确实不错，不管是漆面还发动机周围的环境都很干净。

车主所说的异响也是在众多车型中最常见的，下摆臂衬套老化导致摩擦加剧，造成的受力不均匀才发出的异响，小编见过最为严重的一辆车的下摆臂，橡胶衬套已经全部磨没掉就剩下铁磨铁，那个声音才叫大。经过仔细检查师傅发现两边的下摆臂衬套全部老化损坏（内外衬套），所以只换外面稍大的衬套不能彻底解决问题，只能左右两边的下摆臂和衬套全部换掉。

经过观察，由于下摆臂和轮胎距离很大，所以不用拆掉轮胎就可以直接换掉下摆臂。

维修师傅先拆掉轮胎里面固定在羊角上面的下摆臂螺丝。

随后准备拆里面小衬套上面的螺丝。右边下摆臂里面衬套上的螺丝空间很大，很好取出来。但是右面的就不一样了。

从上图圆圈处可以看到，这颗衬套螺丝可以被松掉，但是由于和变速箱之间的距离太近螺杆太长取不出来。

但这也不是什么难事，随后师傅推来拖顶。准备松元宝梁螺丝，使元宝梁下移这样能够释放一些空间来取出这颗螺丝。

方法果然奏效，螺丝被成功取出。取出螺丝之后师傅找来撬棒把外边衬套撬出元宝梁，这样下摆臂才能被完全拆下来。

被拆下来的下摆臂和衬套，不仔细看看不出毛病，但它确确实实已经坏了。

拆好之后，师傅趁着元宝梁还被拖顶顶着的时候，赶紧把新的下摆臂和衬套装上。上图圆圈处是维修师傅用敲击力让外面的衬套和下摆臂组合在一起。

装好之后，师傅又对发动机四周进行了检查，发现涡轮散热管道处有些许渗油。师傅推断可能是涡轮转子有轻微渗油，渗出的油被涡轮强大的吹里吹到管道里就堆积在这里，久而久之形成了渗油的假象，不过问题不大，有涡轮的车几乎都存在这样的问题。只要渗油不严重就行。

由于拆下摆臂，很多数据参数发生了变化，所以一定要做四轮定位，这个问题是不能被忽视的。