现代和大众哪个质量好，现代和大众哪个车好一点？

15万级合资家轿之争，全新一代名图与大众速腾该怎么选？

在前些年，凭借着亲民的售价、宽敞的驾乘空间以及可靠的品质，初代名图曾收获过相当亮眼的市场表现。相比于一众价位相近的合资紧凑型轿车，名图通过“降维打击”，成为了当时为数不多的高性价比合资中型轿车之选。

而就在近日，全新一代名图正式上市，其燃油版车型的售价为13.38万-16.88万元。相似价位区间内，定位于A+级轿车的大众速腾也拥有较为不错的市场表现。那么问题来了，同属合资家轿阵营，全新一代名图和大众速腾该怎么选呢？

外观方面，全新一代名图采用了北京现代最新的家族式设计语言。由大量镀铬饰件装点的前格栅、极具辨识度的分体式前灯组、机盖上隆起的多条筋线以及精致的前包围等，均突显出强烈的年轻运动气息。来到车侧，分段式的腰线设计搭配修长的车身，也令其更具气势感。新车车尾的设计相当简约，并且配备有时下流行的贯穿式尾灯组。而就整车外观造型来看，其与第十代索纳塔存在众多设计层面的相似之处。

速腾的外观是经典的大众家族式设计，看起来就像是缩小版的迈腾或是帕萨特。规整的前灯组与进气格栅相连，拓宽了前脸的视觉宽度，下包围也充满了棱角感。来到车侧，硬朗的腰线从前翼子板延伸至尾灯处，匹配上修长的车身，看起来舒展且优雅。而像是微翘的“鸭尾”、双边共双出的排气设计以及不规则的尾灯组等，则令其在保持稳重风格的同时又不失年轻与活力。

相较而言，全新一代名图的外观会更具年轻与时尚取向，而大众速腾的外观造型会更显大气与规整；前者相对激进，后者略显保守。

内饰部分，全新一代名图采用了大面积的皮质包裹，而镀铬饰条以及黑色钢琴烤漆面板的点缀，则令其更具精致感。此外，新车还配备了由12.3英寸中控触摸屏+12.3英寸全液晶仪表组成的双联屏，大幅提升了车内的档次感与科技感。值得一提的是，其内部还搭载了百度智能网联3.0系统，并支持语音控制、蓝牙钥匙、远程查看车辆状态等实用性功能。

内饰层面，速腾为经典且规整的大众式风格，在设计方面会略显老气。但值得一提的是，其在用料与做工方面均有可圈可点之处，并且还配备有可开启全景天窗、8英寸中控触摸屏、语音识别控制系统、10色车内环境氛围灯、CarPlay/CarLife等时下流行的配置。而像是众多实体按键、旋钮的配备，则令其更具便利性。

内饰方面，全新一代名图不管是设计还是配置，都更显科技与时尚，想必会受到众多年轻消费者的青睐。对比而言，大众速腾的表现并不出众。

单就车身尺寸而言，全新一代名图相比于大众速腾更具优势。

车身尺寸方面，全新一代名图的长宽高分别为4780/1815/1460mm，轴距为2770mm；在经历换代的同时，依旧保留了大空间的优势。就实际体验来看，新车的后排空间较为宽敞，但座垫会有些偏短。当身高175cm的体验者调整好前排坐姿再坐进后排，其可收获两拳左右的腿部空间以及两指的头部空间。此外，其地台中间位置的凸起也较小，但是并不支持放倒的后排座椅，则对于空间灵活性有所影响。全新一代名图的后备厢容积为530L，内部较为规整，在同价位中，表现已十分到位。

车身尺寸方面，大众速腾的长宽高分别为4753（4757）/1800/1462mm，轴距为2731mm。以实际体验来看，大众速腾不仅空间令人满意，其前后排座椅的填充也软硬适中，真皮座椅在多款车型上均有配备。而当175cm的体验者调整好前排坐姿后坐进后排，其腿部空间也为2拳左右。速腾的后排坐垫长短适中，对大腿有着不错的承托，而且全系车型的第二排座椅均支持4/6比例放倒。但需要提出的是，速腾后排地台的中间位置存在较为明显的凸起，对于舒适性有所影响。

考虑到定位与尺寸，两者的空间表现在同价位中均处于领先地位。虽然全新一代名图在数据层面会更具优势，但两者的实际车内空间感受相差不大。而就乘坐舒适性与后排配置丰富性来看，全新一代名图会更显出色。

两者均配备有两套动力系统，全新一代名图提供自吸+CVT、涡轮增压+双离合的动力形式，大众速腾则大多采用了涡轮增压+双离合。

动力方面，全新一代名图提供1.8L和1.5T两款发动机，最大功率分别为143马力和170马力。传动方面，前者匹配的是CVT无级变速箱，后者则匹配7挡干式双离合变速箱。对于大部分追求皮实耐用、省心经济的消费者而言，1.8L车型无疑会更为适用。如若你对于动力有要求，第十代索纳塔同款的1.5T动力则会有着更好的表现。

动力方面，大众速腾1.2T发动机的最大功率为116马力，最大扭矩根据变速箱形式的不同，分为175与200牛·米。1.4T发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米。传动部分，除了1.2T车型提供5挡手动变速箱之外，其余车型均匹配7挡干式双离合变速箱。虽说速腾全系的动力表现一般，但胜在其拥有不错的燃油经济性。

相较而言，全新一代名图在动力方面的选择性会更为丰富；而大众速腾的两套动力组合则装配在大众旗下众多车型之上，受众更加广泛。但就以稳定性与可靠性而言，小智更推荐1.8L的全新一代名图。

全新一代名图的指导价为13.38万-16.88万元，由于刚上市不久，目前并无终端优惠；而大众速腾的指导价为12.99万-19.29万元，走量车型的普遍优惠在3.5万元左右。后期，全新一代名图或将在优惠方面追平速腾。下面，小智便选取两组指导价相近的车型进行对比，看看两者在配置层面有着怎样的差异。

14万元价位段

在14万元价位段，全新一代名图的配置表现毫无疑问会更为出色。像是前/后排头部气囊、倒车影像、感应后备厢、前排无钥匙进入、真皮方向盘、自动空调、后座出风口等，均可更好地满足日常所需。而相比之下，支持CarPlay/CarLife/原厂互联、车联网便是大众速腾为数不多的优势所在。

16万元价位段

上升至16万元价位段，两者的动力系统均有所升级。其中，全新一代名图加入了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统等安全性配置，以及远程启动、主驾驶座电动调节、GPS导航、OTA升级、自适应远近光、自动头灯等关乎科技与舒适性的功能。另一方面，诸如定速巡航、可开启全景天窗、真皮座椅、10色车内氛围灯等，则提升了大众速腾的配置丰富性。

通过本次对比来看，作为高性价比合资中型家轿，全新一代名图除了在价格方面给人惊喜外，丰富的配置、宽裕的空间以及可靠的品质等均是其亮点所在。而相比于大众速腾，新车在品牌影响力以及群众接受度方面还存在较大的提升空间。如若你需要一款可提供“越级”感受的15万级合资家轿，并且相信北京现代的品质，则不妨再等一等优惠。

大众PK现代，谁的耐久性更好？销量不代表质量，韩系车真不赖！

中国车主买车有一个习惯，大家都喜欢选购耐久性优秀，质量出众的车型，有些车主甚至都想择一车而定终身，开一款心爱的汽车陪自己到终老，因此，耐久性乃是中国车主所关注的要点。就车辆的耐久性而言，是德系车好，还是韩系车好？很多人会持这样的观点，大众在中国的销量非常好，既然大家都这么喜欢大众，大众汽车的质量肯定也很棒，而韩系车在中国的销量偏弱，自然是由于是较差的质量造成的，其实，这种说法非常片面，销量不代表质量，本文就现代汽车和大众汽车这两个品牌，为大家进行详细的解答！

大众汽车

大众汽车在中国的销量虽好，但口碑并不佳，从发动机到变速器，再到车辆的底盘系统，都能听到众多消费者的抱怨声。

2017年，涡轮增压发动机正值鼎盛时期，大众2.0TEA888系列发动机被爆出“烧机油”现象，有些途观L，帕萨特车主甚至调侃，开车要随身携带机油，每次加汽油之前要检查一下发动机机油，随用随加。最近几年，汽车排放法规日益严格，为了满足国6排放标准，很多车企在汽车排气系统位置都加装了颗粒捕捉器，但大众的颗粒捕捉器经常发生堵塞现象，导致仪表盘上出现发动机故障灯，影响车辆的驾驶感。

当然了，大众也有比较好的发动机，就是1.5L/1.6L等传统自吸发动机，这类自吸发动机耐久性优秀，稳定性可靠，它经常被用于10万级家用车，比如宝来，朗逸，高尔夫等明星车型，这些车型才是大众高销量的功臣。

对于变速器，大众是很可悲的，早期的大众并没有自己的自动变速器，也许是出于骨子里的自信，德国人对自动变速器嗤之以鼻，导致大家都在使用CVT和AT变速器之时，大众只能坚持使用自己的MT变速器，最后没办法了，大众开始与爱信合作，把爱信的AT变速器匹配到自己的车辆上，直到最近十多年，大众才开发了DCT双离合变速器，但中国车主对DCT双离合变速器有众多的抱怨，换挡顿挫、异响、抖动等故障频发，这样的质量，你认可吗？

很多人都说大众的底盘好，行驶质感稳重，扎实可靠，高速行驶不会出现发飘的迹象，这些特征是不可否认的，但随着国产化的进程，各大车企开始降低成本，大众汽车也一样，成本降低之后，各种各样的问题随之而来，比如大众速腾断轴事故，让众多车主为之胆寒。

现代汽车

对于现代汽车，它有很多的争议，毕竟现代汽车的名声没有大众汽车响，市场认可度也没有大众强，那现代汽车的质量究竟如何呢？

?其实，如果把中国汽车市场排除在外，韩系车的全球销量及全球知名度一点儿不比大众汽车差。韩系车在2021年的全球销量为753万辆，而中国汽车市场的销量不足50万辆，而大众汽车2021年的全球销量为900多万辆，但它中国的销量高达300万+，所以，就全球知名度而言，韩系车不比大众差。

再说一说韩系车的核心技术，韩系车与丰田汽车一样，它是一个发展非常全面的车企，从发动机，变速器，底盘系统，再到车身钢板，内饰材料，再到中控多媒体等等零部件，它都可以自产自足。韩系车有多款发动机，比如1.4T 1.5T 1.6T 2.0T涡轮增压发动机，1.4L 1.6L 1.8L 2.0L 2.4L等自吸发动机，且很多韩系发动机都荣获了沃德十佳发动机的荣誉。韩系车的变速器种类齐全，囊括了AT CVT DCT等各种变速器，且每一种变速器的技术水平都堪称全球顶尖。

韩系车最大的弊端或许就是它的底盘系统，韩系车的底盘很软，驾驶感很轻，给车主的安全感受略有不足，但韩系车底盘的质量却没有任何问题。

就技术层次而言，韩系车还是很强的，它一点儿也不比大众汽车差。技术直接反应了汽车的质量，关于韩系车的质量，美国J. D. POWER专门做过调研，问题点非常少，深得众多消费者所青睐。在2022年汽车可靠性调查报告中，起亚，现代，Genesis分别位列第一，第三和第四，该成绩可以说是独占鳌头。

综上所述，大众汽车虽然销量好，但其质量并没有想象中的那么优秀，现代汽车在中国虽然在走下坡路?，但其质量还是很赞的。

?