百名车主评新车：2017款一汽-大众蔚领
作为国内领先第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少半年以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车200余款，收集有效车主样本近3万余个。
本期“百名车主评新车”活动调查的车型为2017款一汽-大众蔚领。
伴随90后人群逐渐成为消费主力，对外观更具欧系风格，且能够兼顾实用性的旅行车呼声持续高涨，而一汽-大众蔚领的推出，不仅给了普通消费者新的选择，更让众多“瓦罐迷”兴奋不已。同时借助大众集团先进的动力总成，该车的燃油经济性表现可圈可点。而上市首月销量便已超过5000辆，可见消费者对该车期盼已久。在购买蔚领之后的日常使用中，它在品质、实用性及可靠性等方面表现究竟如何？根据参与本期“百名车主评新车”调查的100位车主反映，一汽-大众蔚领在外观、舒适性及耗油水平等方面，得到了众多车主的首肯。不过，部分车主认为蔚领在质量水平方面仍有提升空间。
综合参与调查的100位车主对蔚领在产品可靠性、驾乘舒适度和养护成本等方面的真实评价，在此次调查中一汽-大众蔚领的综合得分为84分，达到了车质网的推荐标准。
一、车主画像：多为年轻消费者 首次购车占比大
从调查结果来看，参与本次调查的共有100位蔚领车主。其中，主力消费人群为年龄在20-29岁之间的年轻消费群体，占比达到了50%；而年龄在29-39岁间的年轻消费者次之，占比37.5%；此外12.5%的消费者年龄在40岁以上，由此可见蔚领车型在迎合年轻人审美的同时，对中青年群体也有较大的吸引力。在参与调查的车主中，首次购车的受访者占74.8%，其余的受访者均为第二次购车。
一汽-大众蔚领自2016年11月上市至今已近一年时间。在100辆参与调查的车辆中，购车时间在6-12个月的车辆最多，占比为87.5%；其余的受访者购车时间均在3-6个月内。
二、驾乘舒适度：操作便利性有待提升
一汽-大众蔚领作为该品牌推出的跨界旅行车，同时也是国内为数不多以“瓦罐”为卖点的车型之一，除了颇为精致的外观设计外，偏向舒适的底盘调校与其“休旅”风格相呼应。值得一提的是，蔚领在行驶中的隔音水平得到了众多消费者肯定，而音响系统的出色表现也对优化出行体验功不可没。不过或许是成本所限，蔚领的车内用料水平在竞品中不占优势，而采用旋钮操作的座椅调节装置，在部分消费者眼中，成为了影响该车舒适性表现的因素之一。
在衡量驾乘舒适度的8个方面（内饰材质及做工、人性化设计、空调、座椅、驾乘空间、音响、静音性、悬架软硬），参与调查的车主认为该车仍需在“人性化设计”和“座椅”两方面进行优化，占比依次为21.7%和17.4%，而操作不便利或为这两项占比较高的主要原因。此外，另有13.1%的消费者认为，蔚领的空调制冷效率有待提升。
三、养护成本：车主满意度待提升
一汽-大众蔚领全系共推出1.6L和1.4TSI两种动力，并分别匹配5挡手动、6挡手自一体和7挡双离合器变速箱，在本次调查中搭载1.6L+6AT和1.4TSI+7DSG两种动力组合车型占比较大。从动力表现而言，该车得到了多数消费者的好评，同时其燃油经济性更是可圈可点。在参与调查的车辆中，油耗8L以内的车辆占比为50.2%，而8-10L的车辆为37.3%。此外，在本次调查中11.8%的车主认为，耗油水平为该车“最满意”的表现之一。
不过作为一款紧凑型家轿而言，后期维修便利性和养护成本是车主们的关注重点，较高的日常保养费用，一定程度上削弱了蔚领在油耗方面的优势。本次调查中，近六成车主对一汽-大众蔚领的养护成本方面表示“不满意”，仅有37.5%的车主对其养护成本表示“满意”和“一般”。
四、产品可靠性：工艺问题较集中
从数据来看，在参与调查的100辆一汽-大众蔚领中，47辆已经出现过非人为因素故障或质量问题，其中，首次故障出现于行驶里程在3000-5000km内的占比较多，达到了46.9%，而1000-3000km内的车辆次之，占比为28.6%；此外，有24.5%的车辆首次故障出现在500-1000km内。在接受调查的车辆中，暂时没有在行驶5000km以上出现首次故障的案例。
在对车主的进一步调查中我们发现，在“最容易发生故障或质量问题的部位”一栏中，车主们表示电子设备及附件问题最多，占比为15.8%。在车质网目前有关蔚领的投诉中，多数车主表示由于车辆排气管上方隔热瓦长度不足，导致车辆后备箱内材质出现融化及焦糊痕迹。此外，部分消费者反映该车存在漆面开裂及起泡问题。而在“这款车最严重的质量问题或缺陷”这一调查选项中，“抖动”问题占比也较为突出。
虽然存在可提升的方面，但参与调查的车主对于一汽-大众蔚领可靠性方面，仍然给予了可观评价，其中超过六成的车主表示“满意”或“一般”。
总评：
定位于跨界旅行车的蔚领，拥有新颖且颇具冲击力的外观设计，不仅更加符合消费者的审美，也成为了推动该车销量的因素之一。当然，该车销量持续上升也与其出众的燃油经济性和驾乘舒适性表现息息相关，而该车的品牌价值在同级中的优势也不容小觑。在接受调查的100位车主中，有41.2%和11.8%的车主，分别对蔚领的外形和耗油水平方面表示“满意”。另有11.8%的车主认为，其舒适度符合预期预期。
作为一汽-大众旗下的产品，较高的技术水平以及旅行车造型风格，让该车备受年轻消费者关注。然而，在10.2%的车主看来，厂家应保障市场供应的同时，应进一步严格把控蔚领的“质量关”，而19.8%的车主认为，如何提升售后服务人员技术水平，也是厂家日后改进的重点。此外，有9.8%的车主表示，蔚领的价格仍有下探空间，提升其性价比表现也是消费者们的期望之一。
2017款一汽-大众蔚领完全评价报告
综述：
注重实用性表现的旅行车，近年来在国内市场中的呼声愈发高涨，特别是伴随“90后”逐渐成为主流消费群体，该细分市场热度达到了空前的高度。正因如此，一汽-大众蔚领便应运而生，让人着迷的“瓦罐”造型博得了众多消费者认同，沿袭大众家族化风格之余，更具个性与专属感的细节设计为该车增色不少。全系车型提供1.6L和1.4TSI两种发动机，共计4种动力组合，满足不同消费者需求的同时，蔚领在燃油经济性和驾乘舒适性方面的表现让车主们印象深刻。然而，从“百名车主评新车”调查的数据不难看出，部分消费者认为售后服务水平仍有待提升。
一、车型基本信息
1、同款配置参数对比：标配较为全面
2017款一汽-大众蔚领不仅全系标配后视镜加热、四门车窗一键升降、隔热玻璃、前排扶手和带有转向辅助照明功能的前雾灯之外，全景电动天窗在全系车型中也是无差别装备，出色的采光效果，对改善驾乘舒适性功不可没，而诸如车身稳定控制系统等安全性配置，更为出行保驾护航。高配车型中还提供了真皮方向盘、自动空调、前排座椅加热和后排扶手等，同时引入了前排侧气囊、头部气帘及前驻车雷达等装备，可谓在舒适性、便利性和安全性等多方面均有所提升。
2、竞品车型配置参数对比：舒适性配置占优
较之竞品车型，2017款蔚领同时提供了全景电动天窗、腰部支撑调节和自动空调等配置，在同级中较为罕见，而四门车窗一键升降、后视镜加热和电动折叠等功能，便利性方面表现更加凸出。不过全系车型仅可选装中控大屏，出镜率较高的倒车影像功能，在2017款蔚领车型中均为选装配置。
二、质量可靠性
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示，截至2017年10月31日，共收到2017款一汽-大众蔚领相关投诉89宗，投诉销量比为万分之14.1，优于2016年国内乘用车投诉销量比万分之15.9的行业平均值。其中涉及质量类问题的投诉有87宗，共包含105个故障点。其中，车身附件及电器部分占比最大，部分车主反馈该车后备箱出现融化及焦糊痕迹。此外，还有车主反映该车发动机存在抖动和异响问题。在质量可靠性调查中，车主对于该车的质量给予了客观评价，超过六成的车主表示“满意”或“一般”。总体来看，2017款蔚领上市至今，质量可靠性虽仍有提升空间，但整体表现依然值得肯定。
三、售后服务满意度
截至2017年10月31日，车质网共收到2017款蔚领涉及服务类问题的投诉有78宗，涉及80个投诉点，主要问题体现在售后环节中。其中，服务人员对消费者提出的车辆问题解决不够及时，让部分车主产生了不满情绪。此外，改善售后人员的服务态度，也应成为厂家日后关注的重点。
目前，一汽-大众厂家针对车质网所收到的投诉回复率为13.5%，在合资品牌中位列中下游。从新车调查中的数据来看，认为经销商售后服务水平仍需提升的受访者，占比达到了19.8%。
四、养护成本
1、油耗：部分车主表示满意
对消费者而言，车辆自购买之日起，更多的开销集中在日常的养护及使用成本上。针对2017款一汽-大众蔚领日常保养及油耗费用方面，车质网综合目前几大汽车类网站公布的数据进行整理，以供消费者参考：
车质网综合工信部及各网站的油耗统计数据，去除与其它数据偏离较大的最高及最低油耗，算出的平均值视为该车型综合油耗。从最终得出的综合油耗来看，1.6L自动挡车型的平均油耗为7.48L，1.4TSI（230TSI）自动挡车型的平均油耗为7.03L。从结论来看，虽然实际表现与工信部给出的油耗间存在些许差异，但在新车调查中，多数车主认为蔚领的油耗表现符合预期，而将耗油水平列为该车“最满意”一项的车主占比达到了11.8%。
2、保养：消费者满意度较高
2017款蔚领的整车质保期为3年或10万公里（以先到为准）。全系车型需在5000公里时进行免费首保，此后的保养周期为10000公里。1.6L和1.4T车型的空调滤芯在5000公里后，更换周期为一万公里，空气滤芯需在两万、四万和六万公里时进行更换。1.6L车型的火花塞，分别在三万公里和六万公里时进行更换，而1.4TSI（230TSI）车型则在两万。四万和六万公里时更换。此外，全系车型均需在六万公里时更换变速箱油。由此计算出，2017款一汽-大众蔚领1.6L车型6万公里常规保养费用为：MT：2042和AT：3742元，以平均每年行驶2万公里来计算，年平均保养费用分别为2303元和2870元左右。1.4T车型6万公里常规保养费用分别为：MT：8567元与DSG：8227元，以平均每年行驶2万公里来计算，年平均保养费用分别在2856元和2742元左右。在新车调查中，结合该车的油耗水平，大部分蔚领车主认为保养费用偏高，仅有37.5%的车主表示“满意”和“一般”。
五、路测报告
代号EA211的1.4T涡轮增压发动机，搭配7挡双离合器变速箱的动力组合，想必大家已不再陌生，D挡模式下油门初段略显迟疑，不过伴随转速提升，涡轮增压器介入后的发力仍让人印象深刻，同时变速箱升挡较为积极，在保证动力输出之余，降低了该车的燃油消耗。而换至S挡后，发动机会保持在2000rpm左右，随叫随到的动力响应与前者判若两人，不仅如此，双离合器变速箱干脆利落的换挡过程，也为驾驶增添了几分乐趣。此外，偏向舒适的悬挂调校风格，能够过滤路面细碎的颠簸，驶过高低起伏的路段时，车内的抛离感也较为有限，不过面对弯道，该车的侧向支撑表现不算抢眼，就整体而言，与其自身定位相符。
六、用户口碑
在车质网“蔚领”车系频道中，共有14人参与评分活动：10人给予四星评价，2人给予三星评价，2人给予两星评价。在评论中，有车主总结出蔚领实际使用过程中的优点及不足，可以为其它消费者提供更为真实全面的参考意见。
在用户口碑中，消费者对一汽-大众蔚领的外观设计大加赞赏，而借助先进的动力总成，其出众的燃油经济性表现，同样得到了消费者的认同。当然，标配全景电动天窗更成为了消费者下“决心”的关键因素。不过，部分消费者认为车内应增加后排空调出风口，以提升后排乘客的舒适性，较为传统的座椅调节旋钮设计，更应该跟随时代的步伐。
七、加分项
1、碰撞安全性
根据目前得到的消息来看，一汽-大众蔚领并未进行C-NCAP的碰撞测试，其整车的安全性尚无法确定。
2、召回历史
从目前掌握的数据来看，蔚领在中国大陆地区未进行过召回，虽然无召回并不代表车辆质量达到完美，但至少证明生产企业判定目前车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患。
省心家用好选择——二手大众 C-TREK蔚领
国内的大众分为两个派系，一汽大众和上汽大众，这就是俗称的“南北大众”策略。上汽大众有朗逸，一汽大众有宝来。而朗逸的CROSS版叫朗境，与之对标的车型呢，就是我们今天的主角——蔚领。由于水土不服（大家都更喜欢三厢轿车），朗境和蔚领目前都已经停产了，但无论在是动力系统上还是在底盘结构上，其实它们都和朗逸、宝来是类似的，甚至说是相同的。所以无论是维修保养还是配件价格都不贵，而且很好买。
这台车是2017款的1.6L 自动舒适型，搭载的是1.6升自然吸气发动机，匹配爱信6AT变速箱，这是一套非常皮实耐用的组合，也是大众车型流通非常广的动力总成。保养便宜，4升机油就能喂饱它，也几乎不会坏。
这套动力总成，动力不算强，但胜在跟脚，深踩油门，发动机愿意拉高转速来保证动力性。而且AT变速箱在走走停停的时候也不会有多余的抖动，平顺性有保证。
蔚领的三维尺寸为4559?1793?1487mm，长度和同年份的宝来几乎没有区别，但由于有一个丰满的尾部，所以看起来并不算小。它的车身轴距为2614mm和宝来保持一致。?
外观还是典型的大众风格，简约，没有太多花哨的地方。车身上有不少亮条的运用，例如底盘边缘、雾灯上部、窗线、中网等，虽然是入门款，但看起来并不廉价。
外观上最明显的瑕疵在前保处，塑料的轮眉有深深的划痕。不过轮眉本身就是起保护的作用的，也算是物尽其用了。如果想了解更多的瑕疵，您可以查看瑕疵报告。
蔚领的定位更偏向于旅行车，所以车顶行李架也有配备，可以用来固定顶箱，固定支架等。
离地间隙不算低，避振器的行程也够长，比宝来的通过性会强一些。
旅行车嘛，后备箱的装载能力自然差不了，空间规整，高度也比较轿车大很多。不仅后备箱开口更大，门槛的高度也比SUV要更低一些，搬运行李更方便。
后备箱有点烟器的接口、有两个挂钩，但是并没有锚点。
在后备箱的下面是这台车的备胎，胎毛清洗可见，应该是没下过地的。
后排的座椅能实现4：6比例放倒，放倒后能形成长度超1.6米的空间。只是座椅靠背和后备箱之间有一个不到5厘米的台阶，无法做到纯平。
后排坐垫直接掀起来就行，它是通过两个小的转轴固定的。你也可以把坐垫轻松的取下来，出去野餐的话，可以当坐垫使用。
后排的空间还是十分充裕的，腿部空间不用担心，头部也有挖空的处理，毕竟这是宝来，一台非常了解国人的用车需求的大众车。
这台车还配备了全景天窗，开扬感也不错。
主驾驶的座椅成色保持的非常好，完全看不出这台车4年的车龄，侧翼没有磨损，坐垫的边缘也非常新。
座椅的材质也不错，中间是织物的材质，边缘使用了翻毛皮和仿皮的材质，看起来还挺高级的。织物的材质冬暖夏凉，而且摩擦力也足够大。
主驾驶还有手动的腰托调节，只是这个座椅的俯仰还是使用的旋钮式的，调整起来比较麻烦，但好处就是能够调整的更加精细。
方向盘是入门的款式，光秃秃的。但胜在塑料的材质，经久耐用，极度耐磨。此外，对于模块化平台的车型来讲，升级其实是非常简单的事情，换一套高配的皮质多功能方向盘很轻松，而且价格也不贵。
这台车还有定速巡航，高速利器。
前任车主对主机进行了升级，虽然看起来山寨，但是拥有蓝牙音乐和倒车影像，这些很实用的配置。
还加装了行车记录仪，造福下一任车主。
原厂带有被动式的胎压监测，通过轮速差来鉴定轮胎是否缺气。
整台车在成色方面，完全不用担心，外观有一些明显的伤，这一点可以在瑕疵报告查看。内饰的成色几乎接近完美，几乎找不到瑕疵，甚至连灰尘都很少。除了眼镜盒有损坏，不过这是三星项目，诺总买单。
综合来说大众蔚领的性价比还是不错的。乘坐空间和后备箱空间都不错，四人出行完全无压力。二手的价格也不贵，网上的同款车源普遍都要7万多，但是公里数大都没法跟咱们这台比。大众车的行驶品质也够好，1.6自吸+6AT也不会坏。虽然这台车没有做到样样精通，但至少也面面俱到，是一个家用的好选择。
