汕头大众CC汽车音响改装升级，就差一点点

今天给大家分享的是大众汽车。

如何才能让车途充满歌声笑声呢？音乐是一种令人愉快的艺术，任何时候好听的音乐都会让我们的心情更愉快，但是对于音乐的迷恋，享受，也须有一套上乘的音响系统才行，大众CC的汽车音响就总差那么一点意思。

在尽量少更换大众CC原车喇叭的基础上，要怎么让其汽车音响有明显的升级？

具体配置

隔音：大白鲨隔音套装

中置中音：战斧3.5

前声场中音：战斧3.5

处理器：诗芬尼bo8plus

隔音改装

首先，仍是做好要安装喇叭处的隔音工作，由于这台大众CC车主想先为前声场做个小升级，改装师则选用了大白鲨隔音材料，为两个前车门做隔音升级工作。

大白鲨隔音高温不流胶，无任何异味，技师的优秀手艺，做好隔音可以让大众CC车门形成密闭箱体，让中低音出来的效果扎实有力，三频的声音会变得更加饱满，声音也会更好听。

中置改装

大众CC中置音箱的正面与底面有一定的夹角，改装师原位改为战斧3.5中音单元，这个位置便于音箱的轴向辐射对准听众，在声像挪动时保证其连续性和滑润性。

技师的改装方法是，战斧3.5喇叭将大众CC左右声道混合后输入中置声道功放放大，推动中置喇叭，以起到更优的听觉效果。

前声场改装

在大众CC汽车音响系统中，原厂喇叭缺失了中音单元，而中音喇叭主要还原中频段的声音，扮演衔接曲目中低音频段和高音频段的角色，是不可或缺的一个角色，改装师为其加装了战斧3.5中音喇叭。

中频段是声音表现丰富多彩的部分，可决定声音的明亮度、清晰度，中频适当时，声音音质清晰、声音轮廓明朗、圆润饱满。技师把战斧3.5中音喇叭安装在前车门上，一举满足了大众CC车主的音乐需求。

处理器改装

随后，改装师安装一台诗芬尼bo8plus处理器，作为整套音响系统的中枢，起到调节声音频率，声场延时及风格切换的作用，无论大众CC车主喜欢听什么类型的音乐风格，都可以通过它调试出来。

效果实测

中音喇叭安装完毕后，由车韵调音师开始进行精心的调试。调试好的大众CC解决声场不协调的缺陷的声音，音乐表现无论在声音的质感还是音色方面，都得到了大幅度提升，车主十分满意，表示下次再来进一步升级汽车音响！

一套好的音响系统配以专业的改装技术，才是汽车音响正确的升级方式。

这才是最美大众，轿跑设计，续航580KM，内饰简洁大气！

对于现在的汽车市场来说，电动车无疑已经成为了重中之重，几乎所有的品牌都开始将重点放到了电动车领域。不过，在很多品牌看来，它们还是率先要把电动SUV市场占领，毕竟SUV市场是国内受关注度最高的时尚，自从国产新能源车型的崛起，上汽大众推出ID.系列车型之后销量依旧是不见起色，但是大众依然在不断的完善产品布局，一汽 大众ID.7 VIZZION ( 参数 | 询价 ) 应运而生，新车定位中型轿车。这款新车是否能够扭转ID系列的势头，让我们一起来了解一下。

外观介绍

外观方面，前脸采用了新能源车型惯用的封闭式格栅，搭配贯穿式LED灯带及两侧造型修长的前灯组，极具辨识度。贯穿式的可发光灯带，中间是全新的扁平化可发光LOGO，带来不错的视觉效果，引擎盖从前档位置向车头前方呈现出下压式的走向，呈现出低趴的车身姿态。

车身侧面，采用溜背式形态，一条笔直的腰线从车头贯穿至尾部，契合了当下纯电轿车的设计潮流。它的长宽高分别为4940毫米/1859毫米/1529毫米，轴距为2969毫米，完全达到了中型车的水平。轮毂采用花瓣状设计，看起来非常出色。

车尾部分，贯穿式灯带依旧没有缺席，尾部的个性感和层次感比较强。同时灯罩进行了熏黑设计，但是灯罩中间还多了白色设计，看起来多了一股深邃感。同时这款车尾部的保险杠采用了红色饰条进行装饰，在尾部的亮色底面上的表现度十分不错；再配合上黑色的车漆，有一种冷酷感。掀背尾门开口很大，装载能力参考自家轿跑CC。

内饰介绍

内饰方面也很有电池味，整体风格简洁明快，车内也简化了物理按键。中控屏尺寸为15英寸，内嵌最新HMI系统。小型化的仪表盘尺寸则和中控面板处于同一高度，挡把依旧集成在转向柱上，在前风挡玻璃上则会继续配备AR-HUD显示功能。此外，配备了15英寸的2K显示屏，搭载ID.OS 2.0车机系统，内存、界面和功能方面都有所提升，各种按键采用触摸式设计，甚至由于空调是半隐藏式设计，调节风向，要么靠车机，要么用语音。

车辆的空调风向控制功能将集成在中控系统之中，乘客可在屏幕上控制风向，并可选择扫风等功能。此外，新车在智能化方面也将会有所升级，比如可以检测车外温度，当拿着车钥匙走近车辆时，可以提前开启空调系统预热或制冷。

动力介绍

动力方面，ID.7提供82kWh和91kWh两种电池组，续航达700km；国内车型预计将提供单电机和双电机动力配置。搭载84.8kWh电池组的车辆续航最高可达642km。这车便宜不了，看ID3相比高尔夫就知道了，大众的电车不会比同级别的油车要便宜。小道消息，单电机后驱版22万起，相当于帕萨特、迈腾的高配，而且估计是单电机后驱低功率版的价格，起步价比ID4贵个2、3万，比ID6便宜个3、4万。双电机四驱版参考ID4、6，价格介于两者之间，我估计得飙到30万。而30万，差不多可以买台奥迪A4L了。

棱柱、棱锥、棱台作为高考题，并不难，但它是必考热点

以棱柱、棱锥和棱台的教学为知识背景的高考数学题型，一方面是为了传播数学概念教学中数学核心素养，通过设计合理抽象过程、融合不同推理形式、渗透数学历史文化、转变学生学习方式等路径；另一方面，可以通过这些题型，很好的考查考生的数学抽象、逻辑推理、直观想象等数学综合能力。

考生要学会通过直观感知、操作确认、思辨论证、度量计算等方法学习立体几何，这样处理符合认知特点，有利于降低立体几何学习的门槛，提高学生的学习兴趣。

几何体的表面积和体积问题是高考数学的热点内容，它常见的问题一般会这样去出题，棱柱、棱锥、棱台的表面积和体积对于棱柱、棱锥、棱台的表面积，多采用面积累加的方式求解，特别地，若为正棱柱（锥、台），各侧面积相等，可用乘法计算；计算其体积时，关键是求底面积和高。

典型例题分析1：

如图，直三棱柱ABC﹣A′B′C′中，AA′=2AC=2BC，E为AA′的中点，C′E⊥BE．

（1）求证：C′E⊥平面BCE；

（2）若AC=2，求三棱锥B′﹣ECB的体积．

证明：（1）在矩形A′ACC′中，E为A′A中点且AA′=2AC，

∴EA=AC，EA′=A′C′，

∴∠AEC=∠A′EC=45°，

∴C′E⊥EC，

∵C′E⊥BE，CE∩BE=E，

∴C′E⊥平面BCE；

（2）解：∵B′C′∥BC，B′C′?平面BCE，BC?平面BCE，

∴B′C′∥平面BCE，

∴VB′﹣ECB=VC′﹣ECB，

∵C′E⊥平面BCE，

∴C′E⊥BC，

∵BC⊥CC′，C′E∩CC′=C′，

∴BC⊥平面ACC′A′′

∴BC⊥CE，

∵AC=2，

∴BC=2，EC=EC′=2√2，

∴VB′﹣ECB=VC′﹣ECB=1/3×1/2×2×2√2×2√2=8/3．

考点分析：

棱柱、棱锥、棱台的体积；直线与平面平行的判定．

题干分析：

（1）证明C′E⊥EC，利用C′E⊥BE，CE∩BE=E，即可证明C′E⊥平面BCE；

（2）利用等体积转化求三棱锥B′﹣ECB的体积．

?典型例题分析2：

如图，底面是直角三角形的直三棱柱ABC﹣A1B1C1中，AC=BC=1/2·AA1=1，D是棱AA1上的动点．

（1）证明：DC1⊥BC；

（2）求三棱锥C﹣BDC1的体积．

证明：（1）如图，∵直三棱柱ABC﹣A1B1C1中，CC1⊥平面ABC，

∴CC1⊥底面ABC，又CC1?面ACC1A1，

∴面ACC1A1⊥底面ABC，而面ACC1A1∩底面ABC=AC，

由△ABC为Rt△，且AC=BC，得BC⊥AC，

∴BC⊥平面ACC1A1，

∴BC⊥DC1；

（2）解：由（1）知，BC⊥平面ACC1A1，

∵AC=BC=1/2·AA1=1，

∴AA1=2，

则S△CDC1=1/2×2×1=1

∴VC-BDC1=VB-CDC1=1/3×1×1=1/3．

考点分析：

棱柱、棱锥、棱台的体积；直线与平面垂直的性质．

题干分析：

（1）由棱锥是直棱锥可得侧面与底面垂直，由面面垂直的性质可得BC⊥平面ACC1A1，进一步得到BC⊥DC1；

（2）利用等积法，把三棱锥C﹣BDC1的体积转化为三棱锥B﹣CDC1的体积求解．