大众桑塔纳自动挡有哪几款？

别买特供1.5排量的就行，1.5手动挡还好吧，自动挡那动力是真的垃圾，开空调之后就得推着走了

三万的大众自动挡有哪种？

所有在产车型都有自动挡

斯柯达明锐：涡轮+自动挡，顶配不到14万元，后备厢堪比SUV

这款车自初代车型起便进入中国市场销售，发展至今已经迭代至第三代车型，该车定位为紧凑型车，凭借较大的乘坐及储物空间获得较多口碑，它就是斯柯达明锐。

● 历史悠久：OCTAVIA

20世纪50年代，OCTAVIA车型就出现在斯柯达产品序列中，此名源于拉丁语中的数字“8”，同时这款车也是自1933年斯柯达推出独立悬架技术的第八款车型。

但此OCTAVIA非彼OCTAVIA，2000年斯柯达正式成为大众全资子公司。1992年，斯柯达在与大众汽车集团合作不久后，双方开始研发全新的明锐（OCTAVIA）车型，更多的只是借用名字而已。

●第一代车型（1996-2004年）

第一代明锐于1996年正式推出，基于大众PQ34平台，同平台还包括奥迪A3、高尔夫4等众多车型。这款车也在当时奠定了斯柯达重生的前提，造型设计上拥有明显的大众风格。

当时斯柯达在国内还没有官方经销商，这款车仅通过商贸交易及大使馆自带少量引进至国内。当时国内将其音译成“欧雅”，在那个年代它无疑是款高级车。

第二代明锐（2004-2013年）

2004年第二代车型正式亮相，基于大众PQ35平台进行打造，外观样式仍延续第一代样式，保留斯柯达家族的神韵及格调。只是在动力总成及驾驶感受方面，它越来越像一款德国车，少了些许个性。

2007年斯柯达与上汽大众签署合作协议，明锐则是合资国产的第一款车型，最初投放市场的仅有2.0L及1.8T发动机，后期又上市了1.6L自然吸气发动机。凭借亲民的价格及较大空间，它在国内算是最畅销的车型之一，在北京奥运会期间，明锐还是工作用车之一，好评不断。

●第三代车型（2013年-至今）

2012年12月，在捷克波利斯拉夫的斯柯达博物馆首次与公众见面，第三代车型使用大众家族最新的MQB平台。外观造型上也进行颠覆性变化，在保留家族特性的同时变得更年轻及个性，同时尺寸也进一步增加，其轴距达到了2686mm，同级别占有较大的优势。

而现在销售的则是第三代车型中期改款后产品，这次比较特殊，除三厢版车型外，还将旅行版本车型进行国产化，但今天咱们主要还是说三厢版本车型。

改款后外观呈现出更为硬朗、凌厉的风格，灯组被设计成分体造型，有着较高的辨识度。

车尾设计较为简约，明锐首次运用细长尾灯造型，打破之前固有形象，样式更为激进，视觉效果有着较强的档次感。

内饰设计中规中矩，延续家族样式，整体布局较为合理清晰，初次上手并没有难度，只是样式及材料运用上并没有带来较多惊喜。

明锐中高配车型搭载9英寸屏幕，内置“斑马智能多媒体系统”，其实用性及便利性均有着较高的评价。

掀背式后备厢一直是明锐这款车的售卖核心，同级别中有着较为优异的表现，其常规空间为590L，将后排座椅放倒后可扩展至1580L，这个数值可以跟主流紧凑型SUV相抗衡。

动力方面，现款车型提供1.5L、1.2T及1.4T三种动力，均满足国VI排放标准。其1.5L发动机最大功率为113马力，最大扭矩为145N·m，与之相匹配的是5挡手动及6挡手自一体变速箱；1.2T发动机最大功率为116马力，最大扭矩为200N·m；1.4T发动机最大功率为150马力，最大扭矩为250N·m，与之相匹配的均为7挡双离合变速箱。

推荐车型：2019款 TSI280 DSG智行旗舰版 国VI

这款车为三厢版的顶配车型，其舒适及安全配置较为丰富及全面，满足日常使用需求，且1.4T的动力更为充沛，车系中有着较高性价比。根据汽车日报真实车主价格显示，这款车型目前优惠1.5万元左右，同级别中有着较高的竞争力，值得入手。

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最便宜的大众SUV终于上市了！只要12.79万！还是自动挡！

4月11日晚，上汽大众旗下首款小型SUV——T-Cross，终于正式上市了！T-Cross作为大众首款在国内正式上市的小型SUV，同样也是大众旗下现目前最便宜的一款SUV产品，其公布的官方指导价为12.79万-15.99万，并主打年轻消费者市场，相信不少年轻人此刻已经有了购买的欲望了，不妨一起来看看哪款更适合购买吧！

新车简介：

T-Cross作为上汽大众旗下的首款小型SUV，在外观上依旧有着浓郁的大众风格，但更偏向了年轻化的设计。前脸的整体造型跟大哥途岳有些许相似，给人不错的精致感，车侧使用了较多平直的线条来突显层次感，车身尺寸方面，其长宽高分别为4218/1760/1589mm，轴距为2651mm。车尾的设计很清新，大面积的黑色装饰板与左右尾灯相连，形成了类似贯穿式尾灯的设计，但中间部分实际上并不能点亮。

内饰的设计富有活力，在彩色饰板以及装饰条的点缀下，整个内饰风格一下就年轻了起来。不过，在用料方面的表现相对一般，整个中控台使用了较多的硬性材质，档次感不强。此外，在顶配车型，还配备有10.2英寸的全液晶仪表盘以及8英寸的触摸中控屏。

动力方面，T-Cross搭载的是1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，其中1.5L自然吸气发动机最大功率为113马力，最大扭矩为145牛·米，与之匹配的是6速手自一体变速箱；1.4T涡轮增压发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。

车型配置分析：

1.5L 自动风尚版作为全系的最入门车型，配置方面，标配了主/副驾驶座安全气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、定速巡航、6.5英寸中控屏、16英寸轮圈等配置，整体的配置水平并不算高，且安全气囊数量也比较少，倘若预算不那么紧张的话，不妨考虑更高配置的车型。

1.5L 自动舒适版在价格方面比1.5L自动风尚版贵了1.2万元，在配置上则是增加了17英寸的轮圈，前排侧气囊、前/后排头部气囊、后驻车雷达、可开启的全景天窗、LED大灯、后视镜加热等配置，安全性方面的配置提升明显，用1.2万元买这些配置，我觉得也是比较值的。

280TSI DSG舒适版的配置水平跟1.5L 自动舒适版持平，区别在于动力总成方面，且两者之间的价格差也不大，仅为8000元。倘若你对动力有着更高要求的话，选择280TSI DSG舒适版也是完全可以的。

280TSI DSG豪华版作为全系的顶配车型，在配置上相比280TSI DSG舒适版增加了倒车影像、无钥匙启动/进入、皮质方向盘、全液晶仪表盘、仿皮座椅、8英寸中控屏、自动大灯、自动雨刷、自动空调等配置，整体的配置水平已经足够丰富了，大幅提升了用车的便利性。不过，顶配车型的价格已经达到了15.99万元，相对偏贵，是否值得选择就取决于你自己了。

车型推荐：

1.5L 自动舒适版（官方指导价：13.99万元）

280TSI DSG舒适版（官方指导价：14.79万元）

推荐理由：

总的来说，舒适版的配置表现较为均衡，诸如全景天窗、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、定速巡航、17英寸轮圈、后驻车雷达、LED大灯等配置也都有了，而像皮质座椅、倒车影像此类配置后期加装的难度也不大，舒适版车型的性价比表现还是很不错的。

这台大众只卖7万，涡轮增压自动挡，后排空间堪比5系

这个世纪初也就是2000年，上海大众（现上汽大众）生产的帕萨特B5在中国市场正式投放，与国外版本不同的不光是在华生产，还有就是加长！对，帕萨特B5、奥迪A6（C5）和桑塔纳2000这仨兄弟可以说是国内加长特供车的鼻祖。国内售卖的B5比德国本土车型加长100mm，加长后的帕萨特更适合于国内的商务车市场，一度成为了中型轿车市场的高端产品。

好饭也有过期的时候，帕萨特B5在2005年停产，但是上海大众（现上汽大众）并没有放弃B5车型的模具和生产线，同年，U型前脸造型方案的新车型亮相了，它就是为了延长生命周期重新换装的帕萨特领驭，坊间亲切的称它为B5.5。

它的设计在当时的是非常超前的，就算今天看来也丝毫不显落伍，说帕萨特是国内最有影响力的轿车之一，这话说的真不算过分。只是人都会审美疲劳，于是帕萨特新领驭诞生了，2009年上海车展上新领驭全新的面貌让众人眼前一亮，对，绕了这么大一弯子，新领驭才是今天的主角。

改款的领驭变化最明显的就是前脸，很难让人把它和老款领驭联系起来。据当年的资料显示，改款后的车型进气格栅的设计灵感来源于中国传统建筑中的窗格，毕竟是在中国设计生产，相信改款的领驭在设计过程也纳入了不少其它的中国元素。除此之外，新领驭虽然取消了之前的镀铬装饰，但横条格栅所带来的大气宽厚的感觉也是镀铬所不能相比的。

除了前脸之外，尾部的变化也比较大，后备厢盖上增加了小扰流板，尾灯的变化最大，新领驭的尾灯使用两个方形的LED刹车灯，晚上的效果还是相当不错的。车侧不会发生太大的变化，只是取消了侧面防擦条，用一条腰线取代，装饰亮条的位置也移至车底，使车身侧面显得更加饱满。

当你坐到新领驭的时候，却并没有发现它比老款领驭有多少进步，只是在某些方面的细节进行了改变，唯一不变的就是车内的仿桃木装饰，不管从哪个角度看都渗透出一丝丝老气。此外，还在很多地方增加了亮银的细装饰条，比如出风口周围、音响和空调面板周围、车内开关周围等，在当年可能这种装饰能突出科技感，但是以现在的目光来看还是比较另类了。

这款车虽然配备了自动空调，但是是最低端的自动空调，首先不能实现左右分区，然后只能以1度调节,不能以0.5度调节，屏幕的尺寸设计的比较小，显示内容也不够丰富，打眼一看就是一个很老的产品。除了内饰细节的变化之外，配置的升级其实才是这款领驭的重要特征，头部气帘首次出现，此外还有刹车辅助系统、ESP车身稳定系统等等安全配置。

新领驭的座椅相比老款进行了重新设计，特别是前排座椅，头枕很厚实，而且可以前后调节，肩部面积更大，填充物也更加充足。领驭的后排空间那是出了名的，改款车型的后排座椅形状也进行了改进，对椅背进行了不同形状的分割，柔软度也得到加强，改进的更舒服了。

改款领驭装配的还是帕萨特B5和老款领驭装配的那台1.8T发动机只不过这次用在新领驭上，其功率和扭矩的数值都小有增长。其最大输出功率163马力，最大扭矩输出220牛·米。最大功率提高了13马力，最大扭矩提高了10牛·米，官方的等速油耗也降低了不少，这些都是对电脑重新调校的结果。

目前二手车市场上，新领驭的车源参差不齐，售卖的入门价格从6万多元攀升到10万多元，车价贵并不代表车况就好，具体情况还是要具体分析。

虽然它挂的是大众车标，但是它也与现在销售的大众主流车迈腾和高尔夫那样模块化车型相差甚远。虽然平台老旧，还有无法改变的扭力梁悬挂，但领驭的外观大气稳重，乘坐空间也仍然是它的优势，在7万元左右的新车对手中也很少有车型能和它在这方面抗衡，这么相比二手的领驭性价比还是挺高的。