车子只换机油机滤，其他保养都不做，真的能省钱吗

网上很多人在说：车子只要换换机油、机滤就可以了，其他东西都不用保养的。

这种说法到底靠不靠谱？能不能指望用这个办法来省钱？

我来给大家分析分析。

前1、2年能省点小钱

首先，新车刚买来前1、2年，你只换机油机滤，不做其他保养，确实能省点小钱。

参考大众的保养周期，第1年机油、机滤加全车检查；第2年，再多个空调滤芯、空气滤芯。

豪华品牌的车子，比如奔驰之类的，和大众的保养规定也是差不多的。

这时候只换机油机滤，问题确实不大，没换过的空调滤芯、空气滤芯，也还能撑一撑，按4S店的价格算的话，400-500块钱肯定能省下来。

2年以后就会开始亏钱

但是用到2年以后，就有可能会亏钱了。

首先就是刚才讲到的滤芯，比如空调滤芯一直不换，就和我们戴的口罩一直不换，道理差不多。

基本上没有过滤效果不说，里面还有可能会发霉。

万一到时候霉菌吸进去，呼吸道感染，去医院看病的钱，够我们换好几次滤芯了。

然后空气滤芯，相当于是发动机的“口罩”，如果一直不换，空气滤芯被堵住了，发动机吸不上气，就会影响动力。

到时候油烧的更多了，车子速度更慢了，反而是更费钱了。

还有一些其他部件，用了2年多，也是陆陆续续要视情况来更换了。

比如火花塞，有的车子确实能用10万公里。但现在挺多新款车，更换周期还是蛮短的。

比如朗逸，规定是3万公里换；

奔驰、宝马部分车型，由于用的是特殊的点火技术，规定4万公里换。

如果火花塞长时间或者超时不换的话，不仅省不了钱，反而会更费钱。

每行驶10000公里，火花塞的电极会磨损0.1-0.15mm，间隙超过了一定的限度之后，点火就不稳定了，也会更费油。

像我们公司小伙伴买的二手福克斯，火花塞间隙已经是非常大了。

他一直拖在那边不换，火花塞的200块钱是省了，1年油钱可多了不止200块钱，反而越用越亏了。

5、6年以后亏钱又“费命”

如果用到5、6年之后，还是只换机油机滤，那不仅省不了钱，甚至有点“费命”了。

到了这个里程，首先比较重要的刹车油、刹车片，已经要关注起来了。

有些车型，刹车油的保养里程可能还要短一些，3-4年含水量可能就会超过4%，代表要换了。

刹车部件没有及时保养，如果在高速、高架上面刹车失灵，车子减不下速来，出点事情可不是钱的问题了，是我们刚讲的“费命”了。

而且刹车系统保养一下，没你想象的贵。

一般外面找个靠谱一点的店，换个刹车油400-500块，换个刹车片300-400块，和我们的生命比起来，真的是小钱。

还有，到了5、6年，一般4S店会建议检查、更换变速箱油，有些朋友说：买的时候说的挺好的，变速箱不是说终身免维护的吗？

实际上我们自己打电话去核实问过“某马”的厂家客服，他们的建议也是6-8万公里，要检查、视情况更换。

换个变速箱油1000多块钱，为了省这个钱，万一到时候变速箱出个故障，要换整个变速箱的话，那就是1、2万，10倍了，这个账大家总会算的。

还有其他像是汽油滤芯、差速器油等等，到了5、6年的时候，陆陆续续都是要换的，具体我们根据保养手册一个个对着看。

如果没有好好保养，等东西坏掉了再修，那开销当然要大很多了。

关于电车保养的疑问

油车有这么多东西要保养，如果我买的是电车呢？是不是就不用保养了？

有哪些地方，其实电车反而更费钱？

相关内容我之前就给大家做好了，感兴趣的朋友进我主页搜一搜看一看，现成的干货现在就可以看。

国五大众速腾保养，机油和机滤推荐#大众速腾

品牌汽车易损件供应链：大众速腾做保养时，选择机油和粘度有何讲究？大众速腾车型众多，包括国5版本的1.4T、1.6L自然吸气和1.8T发动机，以及2.0T发动机。这些发动机都要求具备大众VW502505认证，可选择的机油粘度有0W40、5W40或0W30、5W30。

国5版本车型的机油粘度选择因排量而异。对于1.4T发动机，国5版本车型需要选择有大众VW502505认证的机油，可选择0W40、5W40或0W30、5W30。选择机油粘度需考虑驾驶习惯、使用场景和地区因素等因素的影响。

超哥推荐摩特HTECH系列机油，它具有梅赛德斯-奔驰MB229.5认证和大众VW502505认证。这款机油具有出色的抗磨性能和抗剪切稳定性。如果国5车型公里数较大，且发动机积碳较多，超哥推荐两款清洗产品，分别是发动机清洗剂和燃油系统清洗剂。

发动机清洗剂方面，超哥推荐摩特发动机清洗剂，可清洗发动机内部积碳和油泥，提升发动机缸压。燃油系统清洗剂方面，超哥推荐摩特燃油系统清洗剂，可清洗燃烧室和喷油嘴积碳，去除油箱冷凝水。

机油滤芯方面，超哥推荐曼牌机油滤芯。曼牌机油滤芯过滤精度高，可高效过滤机油中的杂质和铁屑。曼牌机油滤芯配套车型众多，如果你的车型需要保养，可以考虑使用超哥推荐的保养方案。

如果你有任何问题，可以在评论区留言。今天就讲到这里，下次再见。

记录2023款途观L首保过程，搭载1.4T发动机和7挡湿式双离合变速箱

大众汽车的发动机与变速箱有其固定搭配模式，小排量自吸发动机常与手动变速箱或手自一体变速箱搭配，小排量涡轮增压发动机常与手自一体变速箱或干式双离合变速箱搭配，2.0T发动机常与湿式双离合搭配。

大众途观L只有一款车的动力搭配比较特殊， 2023款 280TSI 潮创限定版，与1.4T发动机搭配的变速箱并不是7挡干式双离合，而是7挡湿式双离合，这个搭配非常少见。恰好这款途观L进厂是进行首保，我们借此机会来了解一下。

新车购买之后，首保就是更换发动机的机油和机滤，检查空气滤芯和空调滤芯的状态并清洁，同时检查车辆的底盘等。下图所示，1.4T发动机的空气滤芯在发动机上部，我们先拆下空气滤芯。

空气滤芯的正面看着比较干净，但是背面就比较脏，因为背面是迎风面，先接触外界进入发动机内部的空气。下图所示，这是空气滤芯的背面，看着比较脏，这次先用高压气进行清洁，下次再更换。

由于车辆在举升机上面，不方便拍摄，从懂车帝找出两张同款图片，车辆侧面如图所示，比较有运动感。

右侧车尾有280TSI的标识，TSI表示发动机采用的技术，280表示发动机的动力，而1.4T发动机的实际最大扭矩是250N·m。大众低功率2.0T发动机实际最大扭矩320N·m，车尾用330TSI表示；2.0T高功率发动机实际最大扭矩350N·m，车尾用380表示。

我们继续说这辆途观L，师傅拆下空气滤芯后，再拧下发动机上部的机油盖，利于放出旧机油，而后把车在举升机上面升起来。

下图所示，这辆途观L的车轮，品牌是玛吉斯，型号是235/55 R18 100V，表示轮胎的断面宽度是235毫米，高宽比是55，R表示子午线轮胎，轮圈尺寸是18英寸，载重指数100（对应有质量），速度指标是V级。

车辆举升到安全位置后，我们就可以看到底盘的完整情况。途观L的底盘整体看起来比较平整，从前到后的护板比较齐全，没有异常凸起的情况，高速时可降低风阻。变速箱下部还留有两个孔，高速时可以通过气流，可以对变速箱进行散热，这个设计比较细节。

只是，发动机和变速箱的下护板是塑料材质，有些薄弱，只能起到防泥沙等杂质的作用，保持发动机舱的清洁，并不能在发生剐蹭时起到很好的防护作用。

护板拆下后，拧下发动机下部的放油螺丝，旧机油流出，如下图所示，虽然车的总里程只有三千多公里，但是机油已经变黑，这也是一种正常现象，并不代表机油不好，车主不必为此忧虑。

发动机内部的工作环境比较恶劣，机油不仅起到润滑的作用，还起到清洁、密封、冷却和防锈等作用。放出的机油虽然黑，但是如果我们仔细看，还是可以看到机油的金黄色。

下图红色箭头所示，这是机油滤芯，作用是过滤机油里面的杂质，每次保养必换。变速箱是7挡湿式双离合，比干式双离合好。

我们看前部底盘的构造，半幅式副车架，麦弗逊式独立悬挂，优势是结构简单、布局方便、成本低、性价比高等，二十万以内的大众车的前悬架基本都是这样的类型。

后部悬架同样是独立悬架，专业名称是多连杆式独立悬挂，看两个箭头所示，左右轮在运动中互不干涉，有一根稳定杆连接左右，十五万以上的大部分大众车，后悬架是这样的类型。

我们看后部悬架，红色箭头是一根纵臂，其余三个箭头所示的是横摆臂，所以我们也称这样的后悬架叫四连杆独立悬架。

像途观L这样的后轮独立悬架，底盘数据是可以调节的。曾有一部分老途观车主发现后轮出现偏磨的情况，也就是轮胎的胎面磨损不均匀，原因就在于底盘的数据有问题，在进行专业的四轮定位后，才把问题解决。

我们看下图所示，这是后轮的一根横摆臂，又叫下托臂、弹簧底座等。看蓝色箭头所示的螺丝，固定下托臂到后部副车架，这是一条偏心螺丝，转动这条偏心螺丝，会改变后轮转向节与副车架的距离，距离的改变就意味着后轮前束值的改变。

另一根上部的横摆臂同样是偏心螺丝固定，如下图绿色箭头所示，这个偏心螺丝连接上部横摆臂到副车架，横摆臂的另一端在后转向节上面固定，调整这条螺丝改变的是后轮外倾值。

当轮胎出现偏磨、车辆行驶中跑偏、方向盘回位不畅、底盘受到撞击等情况时，需要让师傅进行专业的检查，若是底盘数据不对，那就是进行四轮定位来调整。

当然，我们在平时用车过程中，需要多观察轮胎的状态，若是遇到不懂的地方，及时让师傅检查，问题发现越早损失越小也越容易解决。

我们继续看这辆途观L的底盘，下图所示的是车身下部的底盘情况，排气管上方有隔热护板，排气管左右两侧有护板遮挡，防护比较到位。

此时，我们发现下边梁有油状物并吸附有灰尘，看起来像是漏出的油液吸附灰尘，这是怎么回事？

其实，这些油状物并不是漏出的油。大众车为防止车身受到腐蚀，给车身内部的一些空腔注入有蜡来密封，由于天气炎热，内部的蜡会融化并渗出一部分，用手捏一下就能感受出来。

两根大梁位置流出来的蜡会更多，如下图所示，看着很像漏出的油，其实并不是，这算是大众车的一个“特色”。

底盘检查之后，我们把车从举升机上面落下来，给发动机添加机油，需要用符合厂家规定的机油。下图所示，添加的原厂机油颜色很特别。

机油添加之后，必须连接电脑，进行保养复位。下图所示，10.3英寸的全液晶仪表，可以显示与行车密切相关的信息，包括故障灯。

电脑对车辆的保养进行复位之后，还需要在中控屏上进行检查，如下图所示。

电脑复位之后，我们对车的首保算是完成。总体来看，这辆途观L的综合表现还不错，现在正销售的途观L有十多款，官方指导价从19.9万到26.08万元，加上现在比较大的优惠政策，让途观L在六月份销售有1.3万多辆，位于中型SUV销量榜第二名。