五分钟区分不同年款配置的大众高尔夫
大众高尔夫
一款很具车型特点的车辆
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新作品
写作地点：北京
一如既往追逐简单、实用
让你快速了解评估车辆｜车型特征
《大众高尔夫》 你必备的车型知识
大众高尔夫出生日期：2004款----至今
指导价格：11.92万-23.42万
大众高尔夫
这是一款大众经典车型
从第一代（MK1）发展到第七代（MK7）
从第四代高尔夫开始，正式国产
下面文章描述的是国产高尔夫，与国外高尔夫年代不一致
不要混淆
第四代高尔夫
2003年一汽大众引进第四代高尔夫
国产高尔夫排量：1.6L、1.8L、2.0L
第四代的高尔夫前期比较混乱，03款、04款、05款、06款区别不大
但发动机功率却有很大的区别
1.6（74KW）、1.6（75KW）、1.6（78KW）、1.8（92KW）、2.0（85KW）
同时在发动机缸盖的气门数量也有区分，分为2V和5V
1.6L高尔夫2V和5V不同功率的区分方法
通过观察发动机舱的样式，可以快速区分气门数量
08款
08款高尔夫发动机排量一种：1.6L
1.6L采用的发动机型号：EA113，搭载5速手动/4速自动变速箱
前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架
全系采用机械液压助力系统
08款推出了五彩版车型
08款高尔夫普通版和五彩版的区分方法
五彩版和普通版区别在于后保险杠的位置
普通版后保险杠无网格、不中空，五彩版后保险杠有蜂巢状镂空设计
04款高尔夫和08款高尔夫的区分方法
08款高尔夫对仪表盘进行了改动，非常容易识别
第五代国产高尔夫
这个五代高尔夫有点尴尬，在国内引进了高尔夫的三厢版本
国外命名“Jetta"，国内命名“速腾”
这回应该清楚国内为何没有五代高尔夫
10款
10款高尔夫是第六代高尔夫（10款--12款）
10款高尔夫发动机的排量：1.4T、1.6L、2.0T
1.4T采用的发动机型号：EA111，搭载5速手动/7速双离合变速箱
1.6L采用的发动机型号：EA111，搭载5速手动/7速双离合变速箱
2.0T采用的发动机型号：EA888，搭载6速双离合变速箱
前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用多连杆式独立悬架
全系采用电动助力转向系统
08款高尔夫（四代）和10款高尔夫（六代）的区分方法
高尔夫四代到六代的改变，不仅仅在于外观
发动机的型号、变速箱的类型和悬挂的类型都有所改变
11款
11款高尔夫发动机的排量：1.4T、1.6L、2.0T
1.4T采用的发动机型号：EA111，搭载5速手动/7速双离合变速箱
1.6L采用的发动机型号：EA111，搭载5速手动/7速双离合变速箱
2.0T采用的发动机型号：EA888，搭载6速双离合变速箱
前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用四连杆式独立悬架
全系采用电动助力转向系统
10款高尔夫和11款高尔夫的区分方法
10款高尔夫和11款区分可以看车身稳定控制系统的图标按键
10款高尔夫为ESP按键，11款高尔夫为车侧滑的按键
第二种区分方法可以看主驾驶门的操作按键
10款高尔夫按键不带镀铬饰条，11款增加了镀铬饰条
12款
12款高尔夫发动机的排量：1.4T、1.6L、2.0T
1.4T采用的发动机型号：EA111，搭载5速手动/7速双离合变速箱
1.6L采用的发动机型号：EA111，搭载5速手动/6速手自一体变速箱
2.0T采用的发动机型号：EA888，搭载6速双离合变速箱
前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用四连杆式独立悬架
全系采用电动助力转向系统
1.6L的自动挡车型变速箱均改为6速手自一体变速箱
11款高尔夫和12款高尔夫的区分方法
11款高尔夫和12款高尔夫区分方法有两种
一种是观察变速箱挡把的造型，一种是车钥匙的不同
高尔夫（六代）集中的问题出现在变速箱的投诉
六代高尔夫是问题比较集中的一代
主要问题在于7速双离合变速器上
双离合变速器顿挫、抖动、异响、电脑版故障等
14款
14款高尔夫是第七代高尔夫
14款高尔夫发动机的排量：1.4T、1.6L
1.4T采用的发动机型号：EA211，搭载5速手动/7速双离合变速箱
1.6L采用的发动机型号：EA211，搭载5速手动/6速手自一体变速箱
前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用扭力梁式非独立悬架
全系采用电动助力转向系统
12款高尔夫（六代）和14款高尔夫（七代）的区分方法
14款第七代高尔夫外形改变很明显
新造型前大灯、尾灯、中控台、雾灯、引擎盖筋线
如果从侧面看高尔夫，六代和七代主要区别在于油箱盖和A柱
15款
15款高尔夫发动机的排量：1.2T、1.4T、1.6L
15款增加了1.2T车型
1.2T采用的发动机型号：EA211，搭载7速双离合变速箱
1.4T采用的发动机型号：EA211，搭载5速手动/7速双离合变速箱
1.6L采用的发动机型号：EA211，搭载5速手动/6速手自一体变速箱
前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用扭力梁式非独立悬架
全系采用电动助力转向系统
14款高尔夫和15款高尔夫的区分方法
15款高尔夫舒适型和豪华型后门内增加了喇叭
图片无法看出是否增加喇叭，只能实车去听一下
16款
16款高尔夫发动机的排量：1.2T、1.4T、1.6L、2.0T
180TSI代表1.2T
230TSI代表1.4T（低功率版本）
280TSI代表1.4T（高功率版本）
新增1.4T 25周年纪念版
25周年纪念版几个特点：黑色外后视镜、座椅25标记、迎宾踏板25标记
15款高尔夫和16款高尔夫的区分方法
1.2T车型的区分：16款主要改为大屏
1.6L的高尔夫：16款在空调的按键下方有CLEAN AIR的标记
时尚型的中控屏幕改变，16款的两端取消了字体/数字
舒适型的中控屏幕改变
1.4T车型的舒适型和豪华型主要区别在于中控大屏
16款的1.4T旗舰型比15款的旗舰型多了一个膝部气囊
17款
17款高尔夫发动机的排量：1.2T、1.4T、1.6L
180TSI代表1.2T
230TSI代表1.4T（低功率版本）
280TSI代表1.4T（高功率版本）
增加了百万纪念版车型
百万纪念版多了一个黑色外后视镜
16款高尔夫和17款高尔夫的区分方法
17款高尔夫的中控屏幕左边下方改为两道横线
18款
18款高尔夫发动机的排量：1.2T、1.4T、1.6L、2.0T
180TSI代表1.2T
230TSI代表1.4T（低功率版本）
280TSI代表1.4T（高功率版本）
17款高尔夫和18款高尔夫的区分方法
18款高尔夫在外形上有所变化，前后均有改变
19款
19款高尔夫发动机的排量：1.2T、1.4T、1.6L、2.0T
200TSI代表1.2T
280TSI代表1.4T（高功率版本）
18款高尔夫和19款高尔夫的区分方法
18款和19款高尔夫主要区别在中控屏幕上
18款两侧有按键和旋钮，19款改为只有一侧有按键和旋钮
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高尔夫8香吗？哪一代高尔夫堪称经典？
曾经有这么一个笑话，都说大众只有一款车，这款车拉长了是帕萨特，改个名叫迈腾，减掉一个后座是CC，再拉长叫辉腾，拍方了是途安，多加几个座是夏朗，加高底盘是途观，再撑大点是途锐，拍扁了是尚酷，加个屁股是速腾，缩短点是POLO，搓圆了就是甲壳虫……而这款车就是高尔夫。
任何一个品牌都有一款基石车型，而高尔夫就是大众的“命根子”，从1974年诞生至今，历代高尔夫都是这个级别的标杆车型，正因为其重要性，以至于新的高8还没等到官方正式发布，便被媒体提前曝光。
尽管还是有些“套娃”，车身整体造型也是我们熟悉的轮廓，但前后大灯组经过了重新设计，不少网友觉得高8变丑了，倒还好吧，德国人造车，往往讲究延续性，尤其是这种底蕴足的经典车。相对来说，前保险杠的造型是之前几代车不曾有的。
车身侧面，由乔治亚罗老爷子设计的经典C柱必须要有，车顶的轮廓线稍有变化。车尾处，尾灯、后杠都有调整。不怕捷豹和路虎，就怕大众带字母，高8也带字母了。另外，高8用上了大众新的LOGO。
跟外观相比，车内的变化会更明显。比如全液晶仪表和悬浮式中控屏，车内大幅简化了实体键，很多功能都被整合进触摸屏里。曾经在高7上被人疯狂吐槽的方向盘终于换了样式。当然，最让人意外的是，自动挡车型换上了保时捷的“剃须刀”挡把。
动力系统方面，预计会有三缸1.0T、四缸1.5T和2.0T和插电式混动版GTE等，至于纯电高尔夫，这个位置将由ID.3替代。德国和奥地利将是欧洲首批交付地区，明年出高8 GTI。
新款高尔夫具有2700多个单独的零件和组件，大众汽车表示，由于使用了更新的MQB平台，高8可以使用现有工厂80％的设备，而经过升级后的工厂（德国狼堡工厂）的生产率比高7高出40％。
国产高尔夫会是什么样子？动力系统会有调整吗？一切还要再等等。
自1974年问世至今，高尔夫一直风靡全球，全球有3000多万车主，这其中包括上至德国总理、罗马教皇、下至黎民百姓。甚至有本同名书叫“高尔夫代”、有个级别叫“高尔夫级”……
“狗夫”一词是每一个高尔夫铁粉都知晓的爱称，取自GOLF的谐音，一起来回味下这8代车，其中肯定有你熟悉的故事。
第一代（Typ 17）1974–1988
第二代(Typ 19) 1983–1992
第三代(Typ 1H) 1991–2003
第四代 (Typ 1J) 1997–2013
第五代 (Typ 1K) 2003–2008
第六代(Typ 5K) 2008–2012
第七代(Typ 5G) 2012-2018
高尔夫历代车型解析1——第一代高尔夫（1974-1983年）
即将到来的成都车展，一汽-大众将携2017年新款高尔夫家族国内首发，新款高尔夫、高尔夫R-line与GTI同场亮相。从1974年第一代高尔夫面世，到第八代车型效果图曝光，高尔夫已经走过了40多年的光景。作为大众汽车精神和物质上的双重“灵魂支柱”，这位现年40多岁的“70”后既可以是普通群众成年后的第一辆车，也可以是个人车主的一生所爱。
高尔夫诞生记
很多人以为大众Golf的命名来自高尔夫球，但其实Ta的命名方式遵循了大众车系向来的命名规则，以风的名字来命名旗下多款车型，就和我们知道的Jetta、Santana、Passat一样，Golf的命名源自墨西哥湾的一股暖流的名字。
60年代末期，大众的支柱车型甲壳虫渐渐走向没落，无论是没有突破的外观，还是后置发动机技术，亦或是过于狭小的车内空间都已经渐渐无法满足消费者日益增长的用车需求，于是新的“国民车”计划呼之欲出。
第一代高尔夫Mk1（Typ17）——1974-1983年
第一代高尔夫于1973年问世，由著名设计师Guiguaro(乔治亚罗)操刀设计。在整个欧洲遭遇石油危机重创的背景下，大众汽车果断放弃了传统的后置风冷发动机布局，大胆尝试采用水冷四缸发动机和全新前轮驱动，紧凑的轻量化承载式车身、和轻量化底盘，前悬架为支柱式，后悬架为交叉臂式，并以乔治亚罗设计，带楞带角的溜背式造型为基准的新产品——高尔夫。
第一代高尔夫于1974年3月正式投产，1976年10月27日，第100万辆高尔夫在沃尔夫斯堡下线，这是高尔夫也是大众汽车发展史上具有里程碑意义的时刻。
现在看来，也许你并不喜欢当时第一代高尔夫四方四正，愣头愣脑的外观形象，但你不得不承认，Ta的确有自己的韵味所在。
大众本没有对高尔夫寄予太高的期望，更不敢想象Ta能超越“神车”甲壳虫，但高尔夫却意外的抓住了消费者的心，Ta的造型不仅解决了甲壳虫空间上的缺陷，更提升了安全性。
第一代高尔夫有双门掀背和四门掀背两种车型，最早采用1.1升直列四缸发动机，后来陆续推出了搭载1.3升、1.5升、1.6升、1.7升汽油发动机和1.5升、1.6升柴油发动机的高尔夫车型，匹配4速、5速手动和3速自动变速箱，最高时速上升到165公里/小时。采用前麦弗逊、后半拖曳臂的悬架结构，相比此前的“国民车”甲壳虫来说，高尔夫无论在操控性还是实用性上都有了很大的提高。配置方面，第一代高尔夫的车内仅能看到收音机、空调、手摇车窗等简单实用的几项配置，只能算是够用。大众还为第一代高尔夫配备了前轮盘式、后轮鼓式刹车系统，这些配置在现在来看也许并不值得一提，但作为甲壳虫的接班人，高尔夫的整体素质算是令人满意。
第一代高尔夫运动版GTI
1975年，由第一代高尔夫衍生而来的运动版车型GTI亮相法兰克福车展，再次霸占了人们的眼球。
1976年6月高尔夫GTI正式上市，第一代GTI同样有三门和五门掀背版两种车型。GTI问世的初衷就是让消费者即便购买经济性轿车也能同时享受到驾驶的乐趣。为了与普通高尔夫有所区别，作为运动版车型的GTI在外观细节上做出了些许优化，其中最明显的就要属车头进气格栅外围的一圈红色装饰线和正中央采用黑色的大众徽标，一旁的“GTI”格外显眼，前后保险杠也取消了镀铬装饰。同时，车头下方ABS塑料材质的黑色扰流板与黑色轮眉相得益彰，更加突出了一丝GTI的专属感。所有的细节变化无一不表明了其运动身份。
除了运动的外表，当然还要有一颗运动的“芯”，第一代GTI搭载一台1.6升直列四缸自然吸气燃油喷射发动机，最大功率110马力（81kW），峰值扭矩140N?m，百公里加速仅需9.2秒，最高时速180km/h，而同时代的其他同级别车型最高时速不超过165km/h。较低的车重、扎实的底盘和强劲的动力使得GTI被冠以“小钢炮”之称，这个车坛名词正是源自出自于此。
而第一代高尔夫GTI的成功，使得其他厂家纷纷效仿，相继推出自家的“小钢炮”车型，高尔夫再次成为车坛新流行的领导者。
大众推出高尔夫GTI的初衷是参加比赛，大众原计划生产5000台高尔夫GTI以达到赛会规定的量产车参赛资格。没曾想第一代高尔夫GTI推出后便立马受到车迷们的追捧，于是大众继续加大产量以满足市场对“小钢炮”的需求。1975年诞生以来，第一代高尔夫GTI共生产了约53万台，从此便奠定了GTI不可撼动的地位。
第一代高尔夫敞篷版
第一代高尔夫销量节节攀升，给了大众研发新车型的信心。1979年，基于第一代高尔夫衍生而来的高尔夫敞篷版正式亮相，第一代高尔夫敞篷版采用可手动折叠的软顶敞蓬。敞篷版的诞生让人们意识到经济型小车也能玩浪漫。而高尔夫敞篷版上市后连续畅销了14年，累计销量38.45万辆，成为全球销量最大的敞篷车。
第一代高尔夫全球其他版本
高尔夫的成功不仅仅是在本国内，全球各个版本的高尔夫陆续推出，1975年，大众将第一代高尔夫引入北美市场并在美国大众威斯特摩兰工厂组装生产，美规版车型并未采用Golf的命名方式，而是被命名为Rabbit。为了符合当地安全法规，Rabbit采用了“加长”的保险杠，这也是欧洲车型进入北美市场的一大特点。1980年，北美大众推出Rabbit的改款车型，改款Rabbit将原来的圆形大灯改为方形样式，而改款Rabbit敞篷版依然采用圆形大灯。
与北美版高尔夫相比，更“奇葩”让人不能理解的是南非版高尔夫——大众Citi。大众Citi有三种动力组合，分别为86马力1.4升、102马力1.6升和124马力1.8升直列四缸发动机。大众Citi虽然内饰设计与时俱进，但外观永远保持着第一代高尔夫最初的本质。而北美市场的Rabbit皮卡版车型在南非被命名为Caddy进行生产。25年的生产周期内（Citi 2009年才停产），共有377484台大众Citi驶下了生产线。
而在墨西哥，第一代高尔夫被命名为Caribe进行销售。从1974年诞生到1983年停产，第一代高尔夫全球销量共计6780050台，这个惊人的销量也是大众车型后续发展的有力基石，继甲壳虫后，大众的新“国民车”在历史的舞台上越走越稳……
和后续几代的高尔夫相比，第一代具有同时代竞争者难以超越的地位，Ta在各种比赛、测试和市场表现上总是脱颖而出，轻而易举打败对手，毫无疑问是那个时代最好的家用轿车，而对于整个汽车行业来说，高尔夫的诞生无疑开启了一个，追求舒适性和实用性的用车新时代。
高尔夫Golf生产上市后不久，大众汽车公司很快发现：：需要用一种三箱轿车去扩展他们的车型系列，与高尔夫Golf并驾齐驱。在这种思想的引导下，以高尔夫为基础打造而来的一款紧凑型三厢家用轿车被生产了出来，取名Jetta（捷达），Jetta这个名字取自一种太平洋的季风-jet stream，后来的故事……我们后续再聊。
也难怪网上有个流传的段子：大众只有一款车叫高尔夫，加个屁股就是速腾，缩短点就是POLO，拍扁就是尚酷，揉圆了就是甲壳虫（第二代和第三代车型），拉长就是帕萨特，改个名就叫迈腾，斜拉就是CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐……
看似一段笑谈，却足以显现出高尔夫在大众家族车型中的“长子”地位。正如3系于宝马、S级于奔驰，高尔夫可谓是集大众汽车万千钟爱于一身。但凡大凡有最新的技术研发、全新的平台，高尔夫往往都是率先装配的车型。因此，自1974年第一代高尔夫亮相日内瓦车展至今，历经7代车型，共计销售近3000万辆，在全球市场深受好评。
预告：后续将会推出高尔夫的其他几代车型解析，敬请关注！
