南京的包容性和南京的局限性对大众而言是个怎样的感觉呢？
近来网上有些人在质疑我们的包容性，正好我们就来看看南京这座历史名城它的包容性以及局限性好了，为了方便理解，我们就先从饮食开始，毕竟我们中国人离不开美食嘛[奸笑][奸笑][奸笑]。
见证南京历史的南京城墙-网络照片
之前有个比较好笑的事情，我朋友从苏州跑到南京来玩，然后问南京有啥特色美食啊，我吃一遍就走。另一个南京的朋友就说了，南京的特色吧，那就是没有特色，各地啥吃的都有，你这意思那要考虑定居了？
人山人海的南京美食街-网络图片
很多人一说南京就是美食盐水鸭、鸭血粉丝汤、大碗皮肚面等等，实际上是不准的。南京坐拥长江，南北交汇，各地美食几乎都能在南京吃到，而且酸甜苦辣咸什么口味都不缺。
常被提及的南京特色美食
像之前说过的包子，蒸包、灌汤包、生煎包、水煎包、锅贴饺、样样都能吃到，而且连南北不同的风味特色也都有，想尝一遍？那就单这一项所有样式吃完个把月也得有了（除非是超级大胃王，一次能把一家店所有口味包子全吃掉那样扫货[灵光一闪]）。
包子还不是南京的主要美食，有句话说：在南京，没有一只鸭子能够游过长江。南京人吃鸭子那可算物尽其用了，除正餐的盐水鸭、烤鸭、酱鸭之外，还有小吃鸭头、鸭脖、鸭翅、鸭腿、鸭胗、鸭肠、鸭肝，最后还有鸭血粉丝汤，整只鸭子各部件齐全，种类丰富。而且就这样南京还要分南京烤鸭和北京烤鸭，小吃里面还有南京口味、武汉口味，粉丝汤还要分清汤和白汤，添加的配料从4种到20多种不等。可以说，南京把全国甚至全世界的鸭子料理都给包容进来了[我想静静]，想全部吃一遍那要多久？
传说中在南京游不过长江的鸭子-网络图片
再扩展到南京的美食方面的话，南京的餐饮菜系无论是古老的三大菜系（一般认为川菜，徽菜，粤菜）还是四大菜系（川菜，鲁菜，粤菜，淮扬菜）又或者八大菜系（川菜，鲁菜，粤菜，闽菜，湘菜，徽菜，江苏菜，浙江菜），南京一定找得到对应的餐厅，各种受人欢迎的小吃齐聚南京更是让人眼花缭乱，时不时就能发现新的惊喜。
国内各大菜系美食
另外，现在的南京不仅兼容了国内美食，更近一步兼容了很多国外的特色餐饮，比如墨西哥餐厅、西班牙餐厅、泰国餐厅、法餐厅、德餐厅、意大利餐厅、印度餐厅、越南餐厅等等让人眼花缭乱的各国风味看都能觉得眼酸（这其中也包括一些日式餐厅，个人觉得就冲这南京已经包容了不止一点点）[我想静静]。
拥挤的美食店现场-网络图片
所以虽然很多人习惯上会介绍南京本地的几样特色，但是就光吃这一方面南京这座城市就已经是包罗万象，想全吃一遍那还真得长期奋斗了[奸笑]。
南京作为十朝都会、六朝古都，又是江苏省会，更兼坊间“徽京”之名，南北交汇之地，其兼容性在美食这方面体现的非常直观，在其它方面也同样表现的一片赤诚。
文化方面，南京带着很多的光环，金陵文化、中原文化、吴越文化、江淮文化、徽派文化都跟南京有着千丝万缕的联系，而这些文化杂糅也让南京一直带着浓重的中国古韵展示在世界面前。但与此同时，南京又经常在世界范围内开展文化交流，让世界了解中国文化的同时，也在向国内大家分享各国的文化。
南京夫子庙-网络图片
服装方面那南京的包容性就要用一飞冲天来形容了。除国内的现代服饰、古装形形色色的衣着之外，还能看到异域风情的服装，从高贵到市井，几乎就没有南京hold不住的（除了一种服装在南京穿出来会不止会被骂，甚至会引发安全问题，什么服装中华儿女都明白[酷拽]）。
什么叫服装风格-网络图片
宗教信仰方面，虽然我们都是唯物主义者，但是同样讲究信仰自由，南京有道观（天后宫、朝天宫、洞玄观等）、寺庙（鸡鸣寺、灵谷寺、定林寺等）、天主教堂（石鼓路天主教堂）、基督教堂（圣保罗教堂），对宗教文化的兼容性对比其它国家的城市来说恐怕少有能比肩的吧。
南京朝天宫-网络图片
南京鸡鸣寺-网络照片
南京石鼓路天主教堂-网络图片
圣保罗教堂-网络照片
如此南京，包容性上面展现的淋漓尽致，也同样具有着南京的局限性。比如南京的标签，不会像上海那样被称为国际化大都市，南京离不开古风文化，一直在向外展示着中华古韵，是外界所熟知的历史名城。同样，南京也因为历史原因，拒不展现某文化，因为先人所遭的罪，我们没有资格谈原谅。我们能包容万物，但我们不能包容死不悔改，佛曰苦海无边，回头是岸，所以对于不愿回头的，即便你用心去温暖它，也难免上演农夫与蛇的故事。
最后借用一句话，朋友来了有好酒，豺狼来了有猎枪。现今网上盛行语不惊人死不休的风气，无论什么问题，总能从别的方面讲出惊世言论（所以当今社会，文化风气若说是诸子百家也毫不过分），但希望这些人能够把握住自己的底线，不要分不清人还是豺狼[发怒][发怒][发怒]。
来到南京游玩，为何这几个大众景点被公认不得不去？
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对于一个来到南京旅游的人来说，如果问最想去的地方，相信一定会有两个地方被提起：总统府、中山陵，如果还要加上一个，那就是明孝陵。对于南京这座古都来说，之所以显得厚重，很大程度就是因为着三个地方，贯穿了大半部南京的历史。
南京，古称金陵，又称建康，早在三国时期，东吴黄龙元年（229年），吴大帝孙权在此建都，从此南京便成为南方的政治核心，后世的东晋、南朝的宋、齐、梁、陈相继在此建都，故南京有“六朝古都”之称。到了明朝，朱元璋定都南京，南京成为当时的核心，虽然后来朱棣迁都北京，南京依然是陪都。漫长的历史给南京留下了无数的印记，如果要去南京旅游，相信很多人都会选择总统府、中山陵、明孝陵这些 热门大众景点，似乎不来等于没有来过南京一样。
1、总统府
南京总统府至今已有600多年的历史，可追溯到明初的归德侯府和汉王府；清代被辟为江宁织造署、两江总督署等，康熙、乾隆南巡均以此为行宫；太平天国定都天京后，在此兴建规模宏大的天王府；1912年1月1日，孙中山在此宣誓就职中华民国临时大总统，辟为大总统府，后为南京国民政府总统府。很多人来到南京喜欢来这里拍照留念，南京总统府自近代以来，多次成为中国政治军事的中枢、重大事件的策源地，中国一系列重大事件或在这里发生，或与这里密切相关，一些重要人物都在此活动过，现已列为全国重点文物保护单位，国家AAAA级旅游景区。
2、中山陵
中山陵前临平川，背拥青嶂，东毗灵谷寺，西邻明孝陵，整个建筑群依山势而建，由南往北沿中轴线逐渐升高，主要建筑有博爱坊、墓道、陵门、石阶、碑亭、祭堂和墓室等，排列在一条中轴线上，体现了中国传统建筑的风格，从空中往下看，像一座平卧在绿绒毯上的“自由钟”。中山陵建筑融汇中国古代与西方建筑之精华，庄严简朴，别创新格。可以说中山陵也是南京的重要地标建筑，来南京一定要前往参观。
3、明孝陵
明孝陵和明长城明故宫一起，给南京留下了浓重的明朝印记。明孝陵位于南京市玄武区紫金山南麓独龙阜玩珠峰下，东毗中山陵，南临梅花山，位于钟山风景名胜区内，是明太祖朱元璋与其皇后的合葬陵寝。因皇后马氏谥号“孝慈高皇后”，又因奉行孝治天下，故名“孝陵”。其占地面积达170余万平方米，是中国规模最大的帝王陵寝之一。在明孝陵，安葬的是明太祖朱元璋和马皇后，旁边则是太子朱标的陵寝，虽然朱标没能继承皇位，但是死后却和朱元璋千古相伴。明朝灭亡后，清朝对明孝陵也是保护有加，康熙皇帝也曾亲临拜祭，手书“治隆唐宋”御碑，高度评价了朱元璋的功绩。
当然，除了这三个地方以外，来到南京还有很多值得游玩的地方，比如夫子庙、玄武湖、栖霞山、灵隐寺。正如刘禹锡在《石头城》所描述的那样：山围故国周遭在,潮打空城寂寞回. 淮水东边旧时月,夜深还过女墙来。如果想感受六朝古都的厚重历史，不如来南京游玩吧。
图文编辑:马会亮
来源：新华号 马会亮专栏
南京人身边的“分钟工厂”——走进上汽大众南京工厂
在南京机场高速天元西路附近有一片繁忙的厂区，这里每天车水马龙，有很多重型卡车集结，将一辆辆整装待发的新车运往全国；这里还有一个先进的技术中心和试车跑道，经常能看到最新研发车型经过“谍装“后如过山车般在场内穿梭……来往的南京人都知道，这就是上汽大众南京工厂。但多年来，这个神秘的工厂却因为种种原因一直没有对媒体或用户开放参观，让人对它充满了好奇。
4月14日，在上汽大众南京工厂建成投产13周年前夕，上汽大众组织了小范围的媒体探访南京工厂的活动，出于保密需要，出发前媒体被通知厂区内不可以用摄影器材或手机拍摄，进厂区前将大家的手机摄像镜头封住，在关键厂区还将大家的手机集中保管……如此神秘着实让人好奇，快随我一起深入了解上汽大众高标准的质保生产体系吧。
智能化管理系统，开启整车制造管理指尖模式
上汽大众南京分公司于2008年4月18日正式挂牌成立，是上汽大众首个沪外工厂，也是第四个整车生产基地。上汽大众南京工厂占地面积67万平米，年产能可达36万辆，目前量产车型包括大众品牌全新一代帕萨特以及它的插电式混合动力版、斯柯达品牌全新速派及柯米克。南京分公司拥有冲压、车身、油漆、总装四大整车生产车间，具备整车制造完整工艺链。走进上汽大众南京工厂厂区，丝毫没有杂乱无章的感觉，相反，安静的路两旁满眼绿地、倒挂紫藤的休憩长廊让人不经有一丝仿若走进街心公园的感觉。
参观首先从冲压车间开始，步入整洁的车间，没有让人烦躁的机器轰鸣声，车间内只有冲压线上机械手有条不紊的运行着，沿着参观路线行进可见，偌大的车间内只有数十名员工集中在产品下线质量把控操作台前，逐个认真的检查下线产品质量。据介绍这条自动冲压线为大众集团以及国内第一条高速自动化冲压生产线，由一台2100T和五台1200T压机，7台横杆式机械手，4台KUKA机器人以及高速拆垛系统等构成，最高连线冲次高达15次每分钟，结合上一模两件、一模四件的设计理念，实际每分钟最多可以生产零件60个。同时这里采用了先进的自动化换模系统，不仅效率提高了3-5倍，仅需10分钟就可以完成两套模具的互换，而且减少繁重的员工体力操作，所以在整个3万平方米的冲压车间，包括两条冲压生产线、试模压机、模库、料区以及冲压件仓库，员工仅300人。
当冲压件完成后将输送到车身车间进行焊接拼装工作。得益于上汽大众产品采用了德国大众最先进的MQB横置发动机模块化平台技术，不仅可以有效提高了新车型的研发周期，还可实现多种车型的混线生产。
因为混线生产，所以在自动化的生产线上各种型号不一的冲压件首先要经过激光、视觉传感器、图像处理以及计算机控制等在线测量技术，实现物体空间尺寸的精密测量，再由进口KUKA机器人按各种车型生产所需识别输送到车身点焊、激光焊和涂胶等工艺生产线上。
生产线的工程师告诉我们，为了增加车辆的安全性和舒适性，上汽大众的车顶侧围焊接采用的是激光焊接工艺，通过1400度的高温，瞬间使车顶与侧围的钢板完全融合在一起，达到分子层面的结合，这种工艺与传统的点焊技术相比，能有效提高车身强度30%以上，减少车身在运动形态中的变形。
经过冲压车间生产出的车身将由厂区内的输送管线直接送到油漆车间，不过因为油漆车间对操作空间的粉尘要求非常严格，员工进入都需要经过严格的换装、除尘才能进入，所以这次参观活动我们没能得以进入。不过工作人员介绍，油漆车间主要是完成“白车身”从预处理电泳、PVC、面漆、整理报交、注蜡工艺整个过程，车间内共有128台机器人，接近70%的自动化率也让这个6.2万平方米的生产车间仅350名员工。上汽大众的车辆采用了新型环保油漆工艺，不仅具有防腐性高，阴极电泳工艺、整车底部PVC防护、空腔注蜡等工艺能有效保证整车12年防腐承诺；取代传统溶剂型油漆的水性油漆还极大的降低了有机物排放，真正实现了的绿色节能环保的生产理念。
总装车间是车辆生产过程中的最后一个车间。为了满足顾客多样化、个性化的消费需求，总装车间已经全方位地实施了订单化生产控制系统。车身在进入到总装车间第一个工位前，已经根据顾客的需求对装配什么样的发动机、什么样的变速箱、甚至什么样的轮胎等各种选装配置进行了定义；在装配过程中，虽然车身外观除了颜色基本一致，但内饰部分已按订单所选定的正确的零件在正确的时间到达正确的装配工位。
2010年经过全面改造，上汽大众南京工厂总装车间成为大众集团第一家实现60JPH的总装线，设计生产能力是62JPH，换言之，这意味着每58秒将有一辆整车下线，因此上汽大众南京工厂又被称为“分钟工厂”。
精益求精，将产品质量视为企业生命
可能你以为车辆从总装车间走出就是我们常见的新车，那可就错了。其实每辆下线新车还必须经过严格的质检环节，这不仅包括四轮定位、转鼓、尾气等检查，还要到车间外进行680米的道路测试，接受11种复杂路面的考验。最后车辆再通过雨淋房接受密封性能测试，并进行整车清洗、烘干。一切准备就绪后，由质量保证部的专业人员对每一辆轿车进行最终验收，并贴上一层白色的保护膜，最终形成了可交付状态的销售车辆。
当然除了这些常规的模拟检测，秉承了德国大众对产品质量的严谨态度和精益求精的精神，上汽大众南京工厂还有一个质量保证技术中心，技术中心包括整车检测中心和综合匹配样架、主模型匹配中心二个核心部门。
整车检测中心配置雨淋房、振动试验台、灯光检测仪、四轮定位检测台、舒适性检测系统、高精度扭矩测试系统等设施，以及包含气味实验室、螺栓实验室、金属实验室、色差室、功能液体实验室等诸多专项指标实验室，除了配合研发部门完成新车开发工作，他们还承担起对日常成品车辆不少于5%的批量抽样动态检测和功能性专项检测工作。在气味实验室我们见到了传说中的上汽大众 “金鼻子”专家团队，他们经过大众总部实验室的专业培训，专门负责模拟用户角度，进行整车气味的主观评价。通过一系列严苛检测，致力于打造绿色环保的乘客舱，为消费者出行提供放心保障。
综合匹配样架、主模型匹配中心是技术中心的又一质量保证体系，承担产品在开发、试制、认可阶段和批量生产时的质量分析与改进，对车身及内外饰件进行匹配优化，对内外饰件的工程样品和批量样品进行皮纹许可和尺寸认可，以确保整车尺寸精度与外观质量。上汽大众对产品生产匹配的要求非常高，比如，全新帕萨特前后门匹配的平整度要求上，需要做到前门比后门高0.1mm到1.1mm，但是前门不能低于后门，以保证在高速行驶时车辆不会产生较大风噪，影响整车NVH静音控制效果并进而影响用户的体验。而就是这1mm之内的坚持，可见上汽大众对于整体细节的高标准与严要求。
写在后面：
参观完上汽大众南京工厂后给我一个最深的感触就是“质量是上汽大众的生命”，在融入本土化的道路上，为保证车辆品质，上汽大众不断地创新和改进工艺，智能化管理系统，各模块信息互联互通，实现了整车制造过程信息管理智能化、网联化、共享化和无纸化，将对质量的严苛贯穿于生产流程的方方面面。
产自上汽大众南京工厂的帕萨特自2000年上市起，率先将大众汽车先进技术和安全理念带给中国消费者，引领行业的搭载1.8T涡轮增压发动机、配备ABS、ESP、三点式燃爆安全带等安全配置，使整车安全保持同级别最高水平。凭借卓越的产品力、德系工艺和强大的品牌号召力，帕萨特产品始终保持国内中高级车市场的标杆地位，290万用户的信赖成为上汽大众产品质量口碑最有力信心保证。
校对 徐珩
来源：紫牛新闻
