都是2吨重的大胖子 大众途昂和途昂X到底该如何选？

在本家车型上推出轿跑车型，已经是绝大多数车企都非常乐意干的事情，而且这才是真正做到了“换壳”。但是“换壳”之后的大众途昂和大众途昂X，到底该如何选择呢？

我承认在国内汽车市场里面，一辆“正经”的大众汽车都会得到消费者的青睐，销量也完全不是问题。当途昂成为大众汽车里面最大号SUV车型的时候，比大众途锐更低的价格、更宽敞的乘坐空间以及更加全能的表现，让它的月销基本可以稳定在一万台左右。一万台的销量对于大众来说是在简单不过了，如何才能以更低的成本换取更大的销量呢？带有轿跑风格的大众途昂X就应运而生。

与其说是为了换取更大的销量，还不如说大众推出途昂X是为了让更多使用IPhone X的用户成为它的消费者，而不是使用华为手机带皮套的用户，因此途昂X就必须要拥有更多的前沿化设计。具体外观方面，我们就不做过多介绍了。但是值得一提的是，大众途昂X取消了第三排座椅，从而让它成为一辆“大5座”SUV，无论是乘坐空间表现还是乘坐的舒适性都要比途昂表现更优秀。

当我们将大众途昂的2019款380TSI四驱豪华版与大众途昂X的2019款380TSI四驱豪华版放在一起的时候，大众途昂X因为身材的“缩水”，导致官价也要比途昂低2万多。但是这2万多对于售价35.99万元的途昂来说只占到了不足6%，基本价格上可以忽略不计了。

或许低于不足6%的价格不足以成为放弃它的理由，因为大众途昂在后备箱容积上比途昂X还要多696升的容积，总容积更是达到了2415升。除了后备箱容易占据优势之外，大众途昂还要比途昂X多出了膝部气囊、主副驾驶电动调节座椅、前排座椅加热、第二排座椅前后调节、后排座椅加热、全车隔音玻璃以及后排独立空调等等。而大众途昂X则比途昂多出了悬架软硬调节和12.3寸的全液晶仪表盘，而这些配置属于“有则更好”。因此从实用角度来看，大众途昂在配价比方面完全碾压大众途昂X。

至于在驾驶感受上，都是体重超过2吨的大胖子，因此操控上的变化也并没有过于明显的变化。而对于成熟稳重居家的成功人士来说，驾驶激情完全来源于动力的储备量。因此，除了最大输出220马力，峰值扭矩350牛米的2.0T涡轮增压发动机之外，大众途昂和大众途昂X也均提供最大输出299马力，峰值扭矩500牛米的2.5T V6涡轮增压发动机，也完全可以深度考虑一下。

汉兰达最怕的SUV，车重2吨，一箱油跑800km，卖30万却有百万气场

说到SUV市场，大家最容易想到的车型就是国产的哈弗H6，这是一款在国内空前绝后的畅销车型，已经连续很久霸占国内SUV的销量冠军位置。合资最强SUV大众途观和日产的奇骏也只能望洋兴叹，自愧不如。然而还有一款日系的SUV丰田汉兰达，在市场上很多地区还需要加价购买，非常的火爆，但是它的到来，德系的大众自然看不惯，推出了中大型SUV途昂，这是一款汉兰达都惧怕的车型，车重2吨，一箱油可跑800km，起步价仅仅为30万左右，但是车身的外观比售价80万的途锐都霸气，拥有百万的气场。

外观霸气十足，空间宽敞，不输售价80万的途锐

大众途昂的外观非常的霸气，整体风格延续大众家族式的设计风格，它的前脸采用双幅镀铬横条式的进气格栅，直接与两侧的大灯相连，显得特别的硬朗同时又不失时尚感。它的车身侧面采用了大量平直的线条，并没有过多的曲线，显得非常的有张力，符合硬汉的风格。

途昂的车身尺寸为5039*1989*1773mm，这个尺寸显得途昂非常的大气，售价80万的大众途锐尺寸不过4801*1940*1709mm，途昂整体上都比途锐大了一圈，实实在在属于一个大块头，在气势上完全不输途锐。它的轴距为2980mm，这使得途昂的空间表现特别的出色，拉人载物完全不在话下，属于一款非常适合家用的中大型SUV。

动力类型丰富，低配车型动力略显不足

途昂的动力比较丰富，搭载了2.0T高低功率和2.5T三款动力车型，均匹配7挡双离合变速箱，最大功率分别为186马力、220马力和299马力，峰值扭矩分别为320N.m、350N.m和500N.m，百公里加速分别为9.3s、8.3s和6.9s。途昂采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的悬架系统，这套悬架系统可靠性极高，同时表现出色，给人感觉非常的稳健。

途昂的车身重量达到了2吨左右，整体感很厚重，它的2.5T车型驾驶质感比较好，动力非常的充足，丝毫不会拖泥带水，油门踏板响应及时，发动机与变速箱的匹配度也比较高。但是2.0T低功率版本的车型驾驶起来就感觉稍微有着笨重，起步阶段偏肉，初段加速质感不行，只有速度起来以后，动力才能够给人足够强大的感觉，整体变现略微欠缺。

配置丰富，车内舒适度略微欠缺

途昂的售价为30.89～51.89万，比起自家的大哥途锐而言属于比较廉价的车型，这样的售价和丰田的汉兰达有很大的重叠区间。途昂的配置也属于比较丰富的类型，在大众的车型里做的属于比较厚到的类型。乞丐版车型配备了胎压监测装置、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动后备箱、无钥匙启动、无钥匙进入、主驾驶电动调节等等，虽然谈上不上有多么丰富，但是绝对够用。

途昂从外观看上去一点不逊色汉兰达，可以说是汉兰达最强劲的对手，同时也不逊色大众售价高达80万的途锐，但是途昂由于价格低廉，整车的舒适感还是有所欠缺，比不上途锐，悬架系统对滤震方面做的不是很到位，坐车内在路面不好的情况下，舒适度很一般，同时整车的隔音效果相对差一些。

?小结：途昂虽然拥有一些缺点，但是有点也非常的多，起步价仅仅30万左右，车身重量在2吨左右，它拥有一个70L的油箱，它的百公里油耗大概8.8L左右，加满油可以跑大约800km，目前在市场上属于汉兰达的强劲对手，外观造型看上去拥有百万的气势，非常的霸气！