实测：4毛多一公里，15万级的大众车油耗如何？
大众凌渡那“奢适宽体轿跑”的名号，在中国汽车圈恐怕无人不知无人不晓，虽说宣传口号夸张了点，但为中国消费者量身打造的凌渡，在颜值方面确实比同级的不少车型都要帅气一点。中期改款后的凌渡，在设计方面有了小的改进，在油耗方面有无提升呢？实测走起。
先检查车辆的胎压情况（一般在2.2-2.5bar之间为正常），我们用胎压计测得这辆凌渡四个轮胎的胎压均为2.6bar，虽然略微超过标准区间，但也基本符合要求。
然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，这辆凌渡加注的是92号汽油。
这辆1.4T顶配版本的凌渡装配有自动空调，将风量调至两格，温度调至22℃，并且切换到外循环模式。
与此同时，还要将凌渡的表显油耗、小计里程、平均速度等行驶数据进行清零。
测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路4圈，每圈15公里，总测试里程约为60公里。大学城外环都是柏油路面，有12个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。
大学城的限速为60km/h，在整个测试过程中，我们会尽量提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，同时严格遵守交通规则。
测试当天，大学城外环的车流量属于正常情况，总体情况要比大部分市区道路要通畅一些。凌渡是一台主打驾驶的车型，在日常驾驶中的动力以及操控表现确实要好于一些同级车型，但距离真正意义上的“轿跑”还有很大一段距离。
测试全程均在D挡模式下进行，测试过程中发现，凌渡在以60km/h的速度巡航时，变速箱挡位稳定在6挡，发动机转速为1450转左右，偏低的巡航转速显然是有利于节油的。
跑完4圈外环路后，车辆仪表盘显示的数据是：一共跑了60.0公里，此时凌渡的表显油耗为6.0L/100km，不过最终油耗结果还要以本次加油油耗为准。
回到同一个加油站，使用同一支油枪慢挡加油至自动跳枪。
加油机油表显示加了3.79升汽油，油费一共29.83元。这样算起来，这台凌渡的实际油耗折合为6.3L/100km，每公里的油费为0.49元。
凌渡上这套“1.4T+7DSG”的动力总成，在大众的很多车型上都有应用，技术与匹配方面都已经相当成熟了。发动机与变速箱的配合比较默契，变速箱升降挡都相当积极，且动力输出相当平顺。坦白讲，凌渡百公里6.3L的油耗水平，与同品牌旗下搭载同等动力规格的车型相比并不出色，但凌渡作为一台运动型车，在动力总成的调校上会向着性能方面有所倾斜。最终的油耗表现对于一台主打运动的车型而言，也是可以接受的。
实测大众polo的百公里油耗，汽车实际油耗和厂家标注差距大吗？
最近二手车市场，上汽大众的polo非常紧俏，我们也跟着凑了个热闹收了一台，今天我们就拿来跟大家分享一下，一块聊一聊这台车
这是一台13年8月份出厂，8月份上牌的13款1.4手动风尚型，也就是最低配当时新车指导价是8.59万，当月出厂当月上牌，可以看出当年的汽车市场的销售的火爆程度，如今的车市是没法比了，别说是当月上牌，就是半年以上的库存也大有存在，当年的汽车经销商发愁的是手里订单一大把厂家供不上车，如今让经销商挠头的却是一大堆库存苦不堪言
说回到这辆polo，当年新车售价85900元，如今在二手车市场行情在4万左右，六年的保值率在46%，算是比较保值了
外观方面：在11年以后大众旗下车型开始逐步统一为家族化的设计，也就是 我们口中“套娃”车型的开始，polo是从11款也就是12年初上市的车型开始采用当时大众统一的家族设计
虽然经过不断地改款升级，到如今大众旗下的车型依然在沿用自己整体的设计风格，因此虽然过去了6年的时间，但这辆polo的外形与目前在售的新款车型比较显得并不特别过时
整个外形来看和其他的大众车型比较辨识度最高除了娇小的外形以外就是车尾的这对后尾灯了，方正的设计与其他的大众车区别开来，显得非常年轻有活力，除此之外，外形方面就没有什么太多需要说的了
那这辆车本身，前车主是一位女士，我们知道在二手车当中，女司机的车的特点是一般公里数比较少，用车环境也比较好，车况相对来说比较不错，但是可能一些轻微的剐蹭会多一些，
但是这辆车保护的非常不错，除了有一些细微的划痕以外，没有任何剐蹭以及修复的痕迹，可以看出原车主应该是一位技术很不错的女司机。。。
内饰方面：相信很多车评人在讲大众车时最讲不出来、无话可说的就是内饰部分了，真的是闭着眼睛进到车里一摸就知道是大众，只是在价位不同的车型当中用料有所区别
配置方面：作为最低配的车型和很多其他合资品牌低配车配置差不多，
中控门锁、电动调节后视镜、四门车窗一键升降等比较实用的配置，但是没有配置ESP车身稳定系统而且作为很多女性车主的选择，这辆车的主驾驶座椅不支持高低调节，这对很多身材娇小的女士来说有些不太友好
空间方面：所有人都知道像是这一类的微型两厢车，空间既不是它的追求，也不是选择它的车主的需求，毕竟大多数车主都是用它上下班代步最多再买个菜，接送孩子上学而已，就像我们收的这辆车一样，后排应该很少乘坐成年人，因为在后排清理出来的不是小玩具就是一些零食的包装袋
但是有一点需要说的是，前排不管是主驾驶还是副驾驶如果是体型稍微大一点的人乘坐，由于横向空间有限，腿部经常会与中控的内饰接触，由于这个车的内饰都是用的硬塑料材质，在夏天穿的比较单薄的时候有点硌腿。。。
动态驾驶体验：
我们现在把车开起来，感受一下动态的驾驶感觉，首先有一点特别值得称赞的是这辆车的底盘表现，作为一辆6年车龄行驶了6万多公里的车，底盘依然非常的扎实，没有一点松散以及异响，这一点真的要强过很多同年限的日系品牌车型，转向比较清晰，虽然6年行驶了6万多公里，但是方向盘几乎和新车差不多，没有太大的旷量
动力方面这台1.4L的发动机最大马力是86，扭矩是132N/M，官方的数据0-100加速时间是12.9S，实际开起来感觉，起步还有加速方面只能说是在它的常规用车情形下，能够应付的来，刹车软硬适中总之一句话，开起来的感觉很“大众”
隔音方面，在怠速以及低速行驶时，发动机的声音很小，但是在急加速以及高速行驶时，车内发动机的噪音就比较大了，这一点也是小排量汽车的特点，其他的胎噪还有风噪方面控制的都还不错
最后说道油耗，因为买这类小车的人，一个是想要一个灵活小巧的车型，另外省油也是关键，这辆车新车的工信部综合油耗是6L，那么6年以后的实际油耗是多少呢，我们来实际测试一下，首先我们先加满油箱（跳枪就停），然后我们分别在高速、郊区以及市区行驶一共是100公里，再到同一个加油站的同一个枪位加上油，还是跳枪就停，我们来看一下实际的油耗是多少
经过测试100公里的综合路况补油6.26升，这个油耗还是非常接近新车的综合油耗的
那最后，虽然说大众车在新车以及二手车市场一直是销量非常好，但为什么最近的二手车市场polo格外抢手呢？这个主要原因还是在新车方面，国六车型上市以后，原来的polo车型停产了，新车上市叫polo puls，最低售价9.99万起，落地的话都到了十多万的价格了，很多消费者都觉得新车性价比太低了，而且另外polo的主要竞争对手“飞度”目前也没有推出国六的车型因此很多车主也就转而选择二手polo或者飞度了
好了这期的羊叔侃车就聊到这，下期再见
你的车辆油耗怎么看？
对于每个开车的同学，油耗是绕不开的话题。了解自己的车辆油耗，能预算出每个月的开车出行成本，和预算出某一段行程的燃油成本。对于选车也有一定的参考价值。
油耗如何查看
目前市面上几乎所有的车型，都能自动测出车辆百公里油耗，在仪表盘里显示。图里显示的7.8L/100km 意思是百公里油耗7.8升，也就是大家俗称的百公里7.8个油。
实际计算的数据
近期武汉92号汽油价格是：6.79元/升
这是我的东风A9百公里油耗9.7L100公里大约66元每公里6毛6如上下班往返路程为20公里，1个月22个工作日，那么通勤油费大约为290元/月
这时我的大众POLO：百公里油耗6.3L100公里大约43元每公里4毛3如上下班往返路程为20公里，一个月22个工作日，那么通勤油费大约为189元/月
补充说明1.仪表油耗数据，是根据车上各个传感器提供的数据进行计算的，与实际使用的油耗有一定误差。甚至有汽车厂商，故意使仪表油耗低于实际油耗高达20%左右，让车看起来省油。毕竟油耗对消费者的决策构成一定的影响。2.已经买车的同学看到这张图，是不是觉得眼熟。
对的，自2010年起，在我国销售的所有新车，都必须粘贴《汽车燃料消耗标识》。不过试验测试里，每一个步骤都是有着严格模板化的规定的。所以试验测试油耗与实际驾驶的油耗差别比较大，只能作为不同品牌车辆之间，横向参考意义。
如何得到精准的油耗
直接通过油耗类APP去手工记录，得到数据。
使用方法：每次加油后，在APP输入实际加油量和实际车显公里数，循环几次之后就能得出准确的实际优惠了。
