大家好，如果您还对本田轿车系列不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享本田轿车系列的知识，包括本田轿车系列的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
新车 | 概念车直接量产？定位中型轿车，东风本田灵悉L实车首次亮相
文：汽车日报 许博
[汽车日报 产品] 日前，又一款合资品牌的纯电动轿车正式亮相了，它就是来自东风本田的灵悉L量产版（以下简称为：灵悉L）。该车在设计方面沿用了部分灵悉L概念车的元素，或者也可以说此前发布的概念版本有着较高的量产度。根据灵悉官方此前公布的消息来看，新车将于今年年内正式上市。
外观设计：将概念车直接量产？东风本田灵悉L量产版
东风本田灵悉L概念车
灵悉L在外观方面基于多面体设计理念打造，整车运用了大量的三角形、折线等元素，甚至看上去有一种类似机甲风格的设计。车头采用了新能源车上常见的封闭式造型，不过在牌照区域的正下方依然保留着一个尺寸不大的通风口。
灵悉L的前灯组采用了较为狭长的多边形样式，LED日间行车灯的设计则基本上保留了概念车上的造型，包括前灯组两侧的折线元素、从品牌标识向外延伸的三条灯带等，品牌标识也带有LED背光。这种以品牌标识为“原点”、灯带向三个方向延伸的设计，被官方称为“三展翼前脸”。
灵悉L的车身采用了双色涂装，车侧同样运用了诸多的折线元素，比如腰线、底部侧裙的黑色饰板等，侧裙处还融入了LED灯带以及蓝色元素，营造出类似于底盘氛围灯的感觉，使车身侧面的辨识度也提升了一些。19英寸铝合金轮辋采用了运动风格的双色涂装，轮胎尺寸为245/40 R19。
车尾部分的线条相对平直，尾灯造型很独特，也是以折线和三角形元素相融合，两侧三角形区域内的点阵式光源，与车头部分形成呼应；高位刹车灯位于后风挡玻璃下方，设计灵感来自于钻石切面，尾部的所有灯光点亮之后有着较高的辨识度。
后备厢盖边缘配备了黑色小鸭尾扰流板
后包围底部中央配有扩散器造型
此外，灵悉L的后备厢盖边缘还设计了黑色小鸭尾式的扰流板，后包围中央则配有扩散器造型。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4830/1845/1503毫米，轴距为2731毫米，从数据方面看，该车应定位为中型轿车。
内饰设计：五联屏市场中少见东风本田灵悉L量产版内饰
东风本田灵悉L概念车内饰
灵悉L车内采用了贯穿式五联屏设计，此前在概念车上也展示了贯穿屏的中控台布局，只是概念车中的设计是一整块曲面屏，量产版两端的屏幕内侧则以圆角进行过渡。方向盘也从概念车上的半幅式造型，回归到了传统的圆形样式。
全液晶仪表
中控屏+副驾娱乐屏
电子外后视镜显示屏
HUD抬头显示系统
贯穿式五联屏包括全液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏以及两端的电子外后视镜显示屏，不过仪表与中控屏之间还是有较宽的黑边。该车还配备了HUD抬头显示系统，包含车速、导航以及交通标识等信息。
中控屏娱乐功能界面
副驾屏主界面
灵悉L的车机和副驾娱乐屏界面都应用了任务卡样式的区块设计，卡片上的内容可以根据用户的使用习惯进行自定义。车机系统还配有智能语音助手，位于界面的左上角，它还可以根据不同场景呈现出不同的动画表型。
空调快捷功能触控板
中控屏下方还配有空调的快捷功能控制面板，但采用了触控按键的设计，并不太利于在驾驶过程中进行盲操作。
人脸识别摄像头
多功能方向盘
配置方面，灵悉L还具备胎压检测、面部识别登录、360全景影像、自动泊车、ACC自适应巡航以及车道居中保持等功能。
后排中央扶手二次展开状态
后排空调出风口+USB Type-C接口
全景天幕
后排座椅的中央扶手，可以二次展开与前排中央扶手连接，提供更多的置物空间，后排还配备了独立的空调出风口以及两个USB Type-C接口。该车搭载了全景天幕，能够给到座舱更高的采光度，但在烈日炎炎的天气下，它的隔热度和防晒程度目前还不得而知。
目前，东风本田尚未公布灵悉L具体的动力参数。参考此前工信部网站发布的新车申报信息，该车搭载了一台由智新科技股份有限公司生产的驱动电机，型号为TZ200XSBT1，其最大功率为160千瓦，但动力电池容量以及续航能力暂时还不得而知。
写在最后：深蓝SL03
特斯拉Model 3
极氪007
目前，“卷”无疑是纯电动中型轿车细分市场的主题词，例如深蓝SL03纯电车型的入门版价格已经下探到不到16万元，并且特斯拉Model 3仍占据着较大市场份额，更有极氪007这样采用了800伏技术的产品。如果灵悉L想在市场中立足，不仅要有产品竞争力，定价也需要放下“身段”，不然生存空间势必会一缩再缩。那么，您觉得东风本田灵悉L怎么定价会比较合适呢？欢迎在评论区留言讨论。
新车 | 顶配10.88万 两厢通勤买菜车 试驾新款广汽本田飞度潮越Max版
文：汽车日报 许博
[汽车日报 产品] 就在前不久，中期改款的第四代本田飞度正式上市，官方指导价为8.68万-10.88万元。新车针对外观、内饰以及动力都进行了小幅度的调整。那么，新款飞度在驾驶体验等方面与老款车型有何差异？我们今天就来为您试驾一番。
需要提前说明的是，此次我们试驾的车型是2023款广汽本田飞度CROSSTAR潮越系列的高配车型——潮越Max版，官方指导价为10.88万元。
动态驾驶感受新款飞度全新搭载了符合国六B排放标准的新型号1.5升自然吸气发动机，其最大功率为91千瓦，峰值扭矩为145牛·米，相比老款车型的这两项性能参数分别下降了5千瓦和10牛·米。传动系统依旧匹配的是CVT无级变速箱。那么，既然新发动机的性能参数有所下调，那么对于动力输出方面有什么影响吗？在这里可以把结果提前告诉您，其实并没有什么影响。
在动力输出方面，这台1.5升自吸发动机即便是在参数上有所下调，其实应对日常驾驶还是完全足够的，深踩油门时，起步和前端加速与老款车型一样，依旧会给你一种“向前窜”的体感，而加上CVT无级变速箱的加持，让整个加速过程表现得非常线性。
不过，当车速超过80公里/小时之后，由于1.5升自吸发动机和CVT变速箱的特性，使车辆的再加速变现缺少一些爆发力，所以在此时想要加速超车则需要打出相对较多的提前量。而且即便是使用到S挡，除了发动机会长时间停留在高转速区间发出“嘶吼”，其实在动力输出方面，并没有特别明显的变化。不过，油门的设定不论在D挡还是S挡状态下都比较灵敏，这也让车辆在加速时，动力来的更直接一些。
制动方面，新款飞度依旧采用了前盘后鼓的配置。刹车踏板的整体脚感有些偏软且行程相对较长，所以在第一次驾驶时需要适应一下，但制动力在体感上的表现还是很线性的，同时也能够给到驾驶者充足的制动信心。
在转向助力方面，给我的感觉还是比较趁手但不沉重，电子助力的阻尼感连贯且线性。加上飞度的车身比较小巧，所以在城市道路中驾驶，还是显得整车非常灵活。
悬架方面，新款飞度沿用了老款车型上前麦弗逊式独立悬架、纵臂扭转梁式非独立悬架的搭配。而前后悬架的状态还是有着比较明显的差异，前悬架的设定相对较软，在制动时会出现点头的现象，而后悬架的调校相对较硬，在通过类似减速带这样较大起伏的路况时，后排会有些许的弹跳感。不过，对于小型车这个级别来说，这样的悬架表现还是可以接受的，但在舒适性上，确实还有提升空间。
新款飞度在高配车型上还搭载了可以实现ACC自适应巡航以及车道居中保持等功能的Honda SENSING系统，该系统可以实现L2级别的辅助驾驶。当车速达到30公里/小时，该系统即可开启，在跟车的加速和制动方面都表现得比较线性，不会带来突兀的体感，而且对于加塞车辆的判断也比较及时，能够提早减速以保持安全距离。同时，在方向的修正方面也比较线性，即便是在忘记打转向变道的情况下，系统对于方向的介入也没有那么生硬，此时系统会有提示音以及力道不大的方向介入，但若你执意要进行变道，该系统会给你“提示大于掌控”的感觉，还是会比较顺从驾驶员的意愿。
静态回顾配图为2021款广汽本田飞度潮越Max版
新款飞度的CROSSTAR潮越系列，相比老款车型其前针对中网的内部结构进行了微调，且将横辐结构改为了蜂窝状的样式。此外，前包围底部也有所变化，增加了银灰色的装饰件，使车头部分的层次感更加丰富。前灯组造型并未进行调整，内部依旧集成有LED日间行车灯和带有透镜的远近光灯。
配图为2021款广汽本田飞度潮越Max版
车身侧面，新款飞度的整体造型与老款车型保持一致，同样采用了前低后高的腰线来营造俯冲的车身姿态，后风挡玻璃上方依旧配备了一块小尺寸扰流板。而轮辋在涂装方面采用了熏黑处理，且外后视镜装饰罩、外门把手均为黑色涂装，同时，侧裙也增加了银灰色的饰板，这也提升了车侧的辨识度。
配图为2021款广汽本田飞度潮越Max版
车尾的变化主要是在后包围处，中间部分同样增加了银灰色饰板，与车头部分形成呼应。不过，CROSSTAR潮越系列的排气布局依旧为隐藏式设计，而在SPORT潮跑系列上已经换装为了外露式排气，在视觉效果上显得更加运动。此外，尾灯造型及内部结构并未发生改变，依旧采用了分体式设计，点亮后有着较高的辨识度。
新款飞度在内饰方面没有太大的变化，此次拍摄的潮越Max版同样搭载了7英寸液晶仪表盘，而中控屏的尺寸为8英寸。但从车机系统并未采用Honda CONNECT 3.0，系统中也是之具备一些比较基本的功能，但依旧支持CarLife手机互联功能。此外，多功能方向盘上的白色按键，在新款车型上改为了黑色涂装。空调出风口前方的水杯架也得以保留，而手边的装饰条也更新为了白色。
新款飞度除了入门级车型依旧为织物座椅以外，其他配置版本的座椅均采用了双拼色皮革包裹。而拍摄的这辆潮越Max版后排座椅还配备了魔术座椅功能，能够将座垫向上折叠，使车厢后半部的储物空间更加灵活。后排座椅靠背还能够按4:6比例放倒，且放倒后与后备厢底板几乎纯平，这样让后备厢的实用性进一步提升。此外，新款飞度高配车型依旧在前排配备了一个天窗，以增加车厢前部的透气性和透光性。
总结整体来说，新款飞度无论是在动力、制动、转向还是在底盘调校上，依旧是通勤代步的买菜车，给人的最深印象就行轻快、好开，车内没有配备太过繁杂的智能系统。如果您对辅助驾驶有一定要求的话，我觉得可以选择配有Honda SENSING的高配车型，毕竟目前飞度配置最高的配置版本售价不到11万元。那么，您入手这样一款日系两厢小车作为代步工具吗？欢迎在评论区留下您的看法。
日系性价比轿车，大空间高颜值，油耗媲美轩逸，解读本田凌派
说起本田汽车，它虽然是一个日系品牌，但是在国内的影响力却丝毫不比大众差，这是由于本田旗下的车型不仅质量可靠，同时在省油经济和省心方面做得也十分优秀，加上毛病少好开等多个优点，使更多消费者愿意选择，深受消费者们的追捧和喜爱。那么今天我们就来聊聊丰田旗下的这款本田凌派。
目前，2024款本田凌派一共有六款在售车型，售价区间为7.98-13.98万。本田凌派作为一款紧凑型轿车，与旗下的思域是姊妹车型，外观有“小雅阁”的设计风格，吸引了不少消费者的目光。下面我们就来详细聊聊它的表现如何。
外观方面，本田凌派外观采用了家族式设计，前脸借鉴了雅阁的设计语言，大嘴式的进气格栅设计很时尚，并且加入了镀铬饰条点缀，使前脸多了几分精致。两侧的大灯组造型很犀利，并与格栅融为一体具有很强的张力，熏黑的灯罩搭配内部的LED灯源，大灯则使用透镜大灯，点亮后效果很吸睛。
来到侧面，整个车身较为舒展，车身呈现俯冲的姿态，双腰线的描述比较突出并且保持上扬趋势，同时也增添了层次感。后视镜为双拼色的设计，车窗边缘加入了镀铬条装饰，使得车身更加时尚。下方轮毂采用了17英寸的多幅式铝合金轮毂，双色的轮圈设计提升了时尚感。
车尾部分，尾部设计较为饱满，后尾箱上方使用了小鸭尾设计，两侧的尾灯组采用了家族式的回旋式设计，并使用了双拼色设计，内部搭配了LED灯源，点亮后辨识度很高。下方则是黑色的后护板，起到了防刮蹭作用。排气则采用了隐藏式布局，单边单出的出气方式。
本田凌派的车身尺寸为4766/1804/1509mm，轴距为2730mm，定位于紧凑型车。车内空间表现很出色，后排空间很宽敞，满足日常使用没问题。全车座椅采用了皮质包裹，内部的填充物很柔软，座椅的包裹性也很出色，提高了整体乘坐舒适性。
进入车内，内部采用了简约风格设计，车内主要以黑色为主，中控台采用了双层设计，提升了层次感，并搭配了大量软性材质包裹，细节处加入了钢琴烤漆饰板点缀，提升了内饰的质感。中间搭载了一块9英寸的触控液晶屏，内置了丰富的娱乐系统，使用起来比较便捷，方向盘则是三幅式设计，两侧使用真皮包裹，握感比较细腻。
配置方面，配备了车道偏离预警系统、车道居中保持、主动刹车、道路交通标识识别、倒车影像、前方碰撞预警、车侧盲区影像、全速自适应巡航、Honda SENSING驾驶辅助系统等。
动力方面，本田凌派提供了1.0T和1.5L混动动力，其中1.0T最大马力为122匹，1.5L最大马力为109匹，匹配CVT无级和E-CVT无级变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，前置前驱布局。
不足的是，悬架调教比较硬，过坑洼路段有明显的弹跳感。车内静谧性比较差，高速行驶时的风阻和胎噪比较明显。
总的来说，丰田凌派作为一款比较实用的家用车，综合表现还是不错的，外观有着符合当下流行的时尚设计，内饰空间足以满足家庭的出行需求，配置方面也比较耐用，是款成熟的家用车。你认为这款车如何呢？评论区一起聊聊看。
好了，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
