现在途锐大约在多少钱

78万

途锐油电混动价格

途锐包牌优惠7万 混动版售113万途锐是大众旗下最畅销的一款豪华型SUV，先进的技术、豪华的配置、出色的通过性能，还有相对较低的入门售价受到众多的高端消费者青睐。从进口大众深圳4S店处获悉，凡在指定时间内购买指定途锐，即可获得7万元包牌价现金优惠（包牌价=净车价+购置税+上牌费），其中入门版的售价更是低至73万元起步，性价比十分显著。

途锐最低配落地价？

4S途锐2.0最低配只要45万、46万吧

大众“廉价版途锐”，EA211+爱信6AT，9万拿下！带你看途铠

2019年电动汽车的发展还没有达到如今这种程度，那时候的电动汽车基本还是萌芽状态，也是燃油汽车最后的辉煌时刻。

大众汽车摩拳擦掌，向市场推出了一款又一款的SUV。这些新车都有一个共同点，那就是套娃设计。2019年三月份被号称“小途锐”的大众途铠正式迎来上市，由于定价较低，再加上套娃是更豪华SUV的前脸设计，所以大众认为势在必得。

结果没想到这款新车现在的销量已经相当低迷了，甚至近几个月的销量不足500！那么销量低是不是价格因素导致的呢？并不是！这款大众途铠的最低价已经来到了9万出头，但销量并没有起色，那到底是为什么呢？新车到底值不值得入手呢？

关于动力部分，大众途铠的定位是一辆小型SUV，匹配了1.5L以及1.5T的动力系统。其中1.5L匹配的是五挡手动挡以及六挡手自一体的变速箱（爱信6AT的，大众使用的非常多），1.5T发动机匹配的七挡干式双离合变速箱。有意思的是，这款1.5T发动机同样也被使用在大众途观L以及帕萨特，迈腾车型上，可问题在于大众途铠只是一款小型SUV，所以大众的发动机匹配能力真的“很强”。

个人还是倾向购买1.5L+6AT的动力系统。理由是在我们实际驾驶过程中，这套动力系统在低中速状态下驾驶感受是非常不错的，并没有双离合变速箱的那种突兀与拖挡感，比较线性。后期的养护成本也更低一些，耐久性自然也更好。

外观设计基本就是小一号的大众途锐设计，只不过配置肯定是有所欠缺的。比如低配车型搭载的卤素大灯，而且轮毂尺寸略小，只有16英寸。说实话，这种配置很难让低预算的消费者心动，毕竟同级别的电动汽车配置给得更满。

内部设计采用的了比较传统的风格，有点类似上一代的大众Polo，或者说这款大众途铠本身就是大众Polo升级而来的。9.2英寸的内嵌式屏幕只能称得上够用，而还是中高配置车型才有。此外，还匹配了多功能的方向盘，倒车影像，定速巡航，手动空调等一些比较简单的设计，这同样也是大众Polo上大量使用的设计。

就这款大众途铠的整体实力而言，价格确实给力，而且动力系统非常丝滑，92号的汽油可靠性比较出色，外观造型设计也比较“唬人”。但由于属于燃油车，加上购置税，所以相对来说性价比并不是很足。更关键的是，内饰造型以及配置仿佛已经是两三年前的设计，很难吸引现在的年轻消费者。但是喜欢大众燃油SUV，预算一般的，可以关注一下。

新车 | 售58.78万元起，2.0T动力小幅提升，2023款大众途锐正式上市

文：汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 日前，2023款大众途锐正式上市，共推出了4款配置车型，官方指导价为58.78万-77.38万元。大众途锐定位为一款中大型SUV，此次上市的新款车型，在外观和内饰设计以及配置方面变化不大，动力方面则进行了一定的调整，以满足最新的RDE排放标准，而2.0T车型动力参数还有小幅提升。

配图为2022款大众途锐3.0TSI 锐享版 经典运动套装车型

新车在外观方面与老款车型差别并不是很大，设计风格基本保持一致。前灯组采用了犀利的造型，搭载与前中网和前灯组融为一体的镀铬饰条，在一定程度上拉宽了该车的视觉宽度。而除了入门版本，其他配置车型的前灯组均采用了矩阵式LED光源，拥有12种动态照明模式。

车身侧面，新款途锐依旧保持着老款车型的线条设计，作为中大型SUV，其侧面的整体造型相对饱满，腰线依然是采用了从前翼子板处延伸至尾灯组的设计，而侧窗四周的镀铬饰条也为车的增加了一定的精致感。根据不同配置，新车将提供19英寸、20英寸以及21英寸三种尺寸的轮圈。

尾灯则采用了LED光源，其内部结构采用了多边形设计，点亮之后能够为尾部带来较强的辨识度。而“TOUAREG”字样的标识依旧放置在了大众品牌Logo的下方，这不禁令人想起曾经专属于大众品牌顶级车型——辉腾的专属设计。

内饰部分，新车同样保持了老款车型的设计风格，配备了全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘，以及15英寸的多媒体触控屏，中央功能区域依旧保留了部分物理按键和电子换挡杆。车内仍然采用了大量的皮质材料，以保持其豪华感。电子挡杆后方还设计有驾驶模式选择旋钮，而装备越野套件的车型提供多达10种驾驶模式可供选择，其他车型也有8种驾驶模式可选。

动力方面，2023款大众途锐依旧配提供2.0T和3.0T两种动力版本，并且都满足了RDE排放标准。RDE是指车辆在实际道路上行驶时的污染物排放。该指标和传统排放测试不同，实际道路测试时的行驶路况，环境温度、风阻、路面坡度等都不可控，对车辆的排放要求也更加严苛。新款途锐搭载的2.0T发动机在满足新排放标准的基础上还增加了20马力，最大功率达到了265马力，而3.0T车型的最大功率依旧保持为340马力。该车全系匹配8速手自一体变速箱和四轮驱动系统。