堪称最美大众车，新款大众CC亮相广州车展

日前，拥有最美大众车称号的大众CC，以线上直播的形式对外公布自己的新款车型，新车将有轿车版和猎装版两种车身形式，前者共推出两款车型，预售价为27.00-27.50万，后者只有1款车型，预售价为28万，计划在年内正式上市。据了解，新车主要的变化集中在内外造型和配置层面。

为了在上市之前增加曝光率，新CC也来到了广州车展现场，那么接下来就跟随教授的镜头了解新CC的方方面面。

一般而言，中期改款车型都不会对造型进行大刀阔斧的更新，只会在某些地方做出优化，新款CC也是如此。一如既往的U型进气格栅、极具韵味的溜背式造型和四平八稳的尾部，还是我们熟悉的最美大众车。

而一些改动的部位也是属于点到为止且为恰当好处。比如配备了R-Line运动套件，凸显运动感。具体来看U型进气格栅远看与旧款无异，但是凑近观看内部的镀铬饰条变得更为犀利，加之全新的倒勾状前包围造型，以及新增的贯穿式LED灯带，进一步增强前脸的辨识度。此外，新车的R-Line标识也采用了大众最新的样式。

对于轿跑车而言，侧面是最佳的观赏角度。上半部，往下顺延的车顶线条勾勒出柔美的溜背车顶，下半部，自前翼子板一直伸展至尾灯的平直腰线和较为克制的型面又能彰显作为中型车该有的稳重感，最后就是微微上翘的鸭尾平添一丝动感。

来到尾部，整体还是延续老款车型的四平八稳造型，只是为了增加新鲜感采用更为扁平化的设计，并且尾灯也适当采用熏黑处理，下方排气口的镀铬包围也进行了微调。

此外，CC的车型铭牌也由右侧挪至车标下方，大众标下带字母就问你怕了吗？

转至猎装版，外观的大体设计思路与轿车版保持一致，只是在一些部位变更为可以彰显猎装车型气质的设计。

比如前脸采用磨砂材质的银色镀铬装饰贯穿车头，使整个车头看起来更加的协调。

转至侧面，底盘进行了一定程度的升高，并且换装耐磨指数更高的黑色轮拱，提高通过性。往上看，车顶线条虽然还是会自B柱起慢慢往下收拢，但是由于猎装的身份往下的趋势并不急速，并且线条最后与扰流板融为一体形成梯形结构，一方面可以彰显猎装车独有的气质，另一方面对于后排乘坐空间和后备厢容积的提升也是显而易见。

最后就是尾部，相比轿车版更为繁复的型面增强了层次感，而且尾窗和尾部相结合看起来也更加圆润，再加上扰流板的点缀，视觉效果比起轿车版更佳。

内饰方面，介乎于变与不变之间，不变的是对称式中控台布局，平铺直叙的造型相当规整，各个功能区域被划分得井井有条。变的是全新样式的空调出风口，细看之下还会发现一条精致的镀铬饰条连接起左右两侧出风口，增加整体感。并且中控台的整体造型变得更为扁平化，延伸视觉宽度。

方向盘也是家族的最新产物，握感厚实，并且内嵌触摸式多功能按键。此外，空调控制面板也更新为触控模式，支持滑动、长按触摸等多种交互方式。

10.3英寸全液晶仪表盘，画质细腻，并且可显示行车电脑、胎压、地图等信息。

至于大尺寸的中控触摸屏，搭载大众最新的MIB 3信息娱乐系统，支持无线Apple CarPlay、Connect Wireless智能互联、在线导航、在线音乐等功能。

此外，还加入了最新L2级自动驾驶系统。

至于轿车版的内饰与猎装版的内饰几乎如出一辙。

配置方面，诸如无钥匙进入、哈曼卡顿音响、无线充电、车内氛围灯、360度全景影像、后排隐私玻璃、自适应大灯等涉及实用、便利、安全、高端的配置相当齐全。此外，还有不同颜色的车顶和后视镜涂装，以及多达6种样式的轮圈造型可供选择。

动力方面，还是熟悉的配方。整合可变气门正时技术、缸内直喷系统，可满足国六排放标准代号为EA888的发动机，联手老搭档7速双离合变速箱。

具体来看，轿车版会有高低功率版本发动机可供选择，低功率版本发动机最大马力186匹，最大扭矩320牛·米，高功率版本发动机最大马力220匹，最大扭矩350牛·米，至于猎装版则只提供高功率版本发动机。

底盘方面，依然会是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

对照新款CC的定位、价格、调性，环顾车市似乎找不到任何一款能与之匹配的车型，所以如果非要谈及竞争对手，只能将目光转移到定位和价格上。中型车定位，20来万的价格，显然新款CC的“伪”对手会是中型车市场上受关注度靠前的几款车型，诸如丰田凯美瑞、本田雅阁等，就连自家兄弟帕萨特和迈腾也会直接危险新款CC的市场地位。

比销量，与这些热销车型相比新款CC必然会处于下风，毕竟强调个性就意味着小众，小众也等同于放弃热销。不过枝繁叶茂的大众有任性的资本，不需要依靠新款CC来养活整个家族，新款CC需要的做自始至终都是表达大众个性的一面，这一点从被消费者冠以最美大众车称号开始，就已经可以宣告CC是成功的。

一直以来，大众CC都是大众家族中的“另类”，“另类”的点在于别具一格的造型继而缔造最美大众车的美誉，在于不与家族热销车型“合群”，迟迟未能迎来热销显得鹤立鸡群，但这正是大众CC的魅力所在。庆幸的是新款CC没有选择“同流合污”，还是坚持自己的“另类主义”，并且还新增猎装版车型，一副势要将个性进行到底的架势。

可以肯定的是，新款大众CC的受欢迎程度还是不及同级主流竞品以及自家兄弟，但是能对新款CC动心并愿意掏钱将其带回家的消费者，想必会是车型忠诚度极高的人。

2018北京车展 大众全新一代CC静态评测

[XCAR 2018北京车展 原创]

长期以来，CC被公认为是大众最美的车型，它曾在各种设计大奖评选中屡获殊荣。在2018北京车展上，我们终于迎来了CC的最新继任者一汽-大众全新一代CC。下面就让我们来看看这款新车是否依然能够胜任“最美大众”的称号。

一汽-大众全新一代CC采用了全新的外观造型设计，与目前大众的每款车型都不一样，这也是它外观带给我们最大的惊喜。新车延续了现款CC溜背式的经典设计，同时，新车的长/宽/高分别达到了4862/1870/1447mm，轴距达到了2841mm，内部空间比现款CC更加宽敞。

全新一代CC的外观采用了全新设计语言，LED前大灯与镀铬进气格栅完美结合，使得前脸更具整体感。整个前脸看上去充满了运动感的同时又不失时尚感。

前脸处的大面积进气格栅非常引人注目，同时采用大量横向镀铬饰条装饰，提升外观精致感的同时使整个前脸极具视觉冲击力。

全新一代CC的车灯充满杀气，L型日间行车灯直接与中网横条相连，而位于透镜边缘的U型LED灯上也能找到迈腾的影子。

全新一代CC采用了银色后视镜外壳，凸显出其运动属性的同时赋予了整车外观一份时尚感。

前后轮拱的造型非常特别，好像被切了一刀，令人印象深刻。

流畅动感的溜背造型是“最美大众”的标志性特征。全新一代CC完美继承了这一设计。

全新一代CC的车尾部分同样采用了最新的设计风格，整体线条流畅，层次分明。微微上翘的尾翼使整车外观运动感十足。

全新设计的LED尾灯同样与目前的大众车型不同，带有流水效果的转向灯夜间点亮效果非常棒，具有极高的辨识度。

全新一代CC采用了规格为245/40 R19的固特异EAGLE F1轮胎，使得该车无论是在干燥还是潮湿的路面，纵向抓地力都可以得到稳固，进而缩短刹车距离。

全新一代CC外观

看过全新一代CC的外观再看内饰的话，可能会感到不小的落差。来到全新一代CC车内，便能感受到扑面而来的大众气息。说亲切也好，说中庸也罢，抛开视觉疲劳来看，这套与迈腾相似度极高的内饰还是比较耐看的。

来到全新一代CC车内，便能感受到扑面而来的大众气息。说亲切也好，说中庸也罢，抛开视觉疲劳来看，这套与迈腾相似度极高的内饰还是比较耐看的。

方向盘的造型依然是大众经典的风格，它的握感与质感都与迈腾别无二致。

12.3英寸的FPK全液晶仪表自然不会在全新一代CC上缺席，虚拟表盘之间的屏幕也能得到充分利用，甚至可以显示导航地图。

位于仪表台中央的钟表并没有多少实用性，但是有效提升了内饰的档次感。

9.2英寸的中控大屏内置了最新的MIB II系统，并用左侧的电容按键替代了传统物理按键。再加上手势感应功能的辅助，使得屏幕交互体验达到了新的高度。

屏幕下方的中控面板依旧使用了经典布局，物理按键与旋钮整齐排列，虽然在视觉方面没有亮点，但操作体验还是非常不错的。

空调出风口采用了贯穿式的设计，横贯整个仪表台，带来了全新的视觉效果和相当不错的档次感。

排挡区域依然是配备了DCC自适应底盘调节系统，悬挂、转向等均可以根据路况进行智能调节，在个性化模式下也可手动进行无级调节。

在动力方面，这台展车搭载了2.0T高功率版发动机，具体参数尚未公布。与之搭配的是一台7速DSG湿式双离合变速箱。

在底盘方面，全新一代CC采用了前麦弗逊后多连杆悬挂，并配备了DCC自适应底盘调节系统，悬挂、转向等均可以根据路况进行智能调节，在个性化模式下也可手动进行无级调节。

编辑点评：前几年，大众因为全系车型高度相似的外观而被冠以“套娃”的称号。在此时，“最美大众”重出江湖，全新一代CC正式发布，它将为大众注入新的活力。

全新一代CC内饰

探馆 | 进口大众CC猎装版实车曝光，上海车展亮相，将引入国内

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 2021上海车展] 上海车展开幕在即，懂车帝前方探馆团队已率先到达现场。日前，我们提前拍摄到了进口大众ARTEON（国内称为CC）猎装版实车。相比一汽-大众CC猎装车，新车取消了车身套件，整体更原汁原味。据悉，新车将于本届上海车展亮相，未来将引入国内市场。

新车特点：

根据曝光的进口大众ARTEON猎装版实车图来看，相比一汽-大众CC猎装车，新车最主要的变化就是取消了车身跨界套件。

值得注意的是，此次拍到的实车为R-Line套件，相比普通版车型造型更动感。早在去年，大众已经发布了新款ARTEON家族，其中就包括新款ARTEON猎装版，而此次曝光的实车即为新款ARTEON猎装版。

相比老款车型，新款ARTEON猎装版R-Line套件车型前格栅内部结构进行调整，其镀铬条数量有所减少，并且前脸将增加一根贯穿式LED光带。此外，新车前包围造型更具运动风格。

大众ARTEON猎装版侧面造型修长，没有了跨界车身套件，整体更优雅。此外，新车还配备较大尺寸的双色轮辋。由于是R-Line套件车型，该车采用双边共四出式排气装饰。

至于动力部分，大众ARTEON猎装版在海外提供2.0T涡轮增压发动机和插电混合动力两种动力系统，预计未来引入国内的车型或搭载2.0T发动机。

此前，我们已经对该车有详细的官图解读，更多阅读点击这里：曝光 | 外观内饰细节调整/增猎装版车型 大众新款Arteon家族官图

新车背景/竞争对手/价格猜测：

早在去年6月，大众已经发布了新款ARTEON猎装版官图。时隔一年，该车也将在国内迎来实车亮相。作为非豪华品牌的纯进口旅行车，在该级别市场，目前ARTEON猎装版还没有直接竞争对手。不过，进口大众还引入有蔚揽，未来两款车将进一步满足细分人群的需求。

此外，在中型进口豪华旅行车市场，有沃尔沃V60、奥迪A4 Avant/allroad、奔驰C级旅行车等，但从品牌来考虑，ARTEON猎装版与它们并不能形成直接竞争关系。而在国内市场，一汽-大众也已经推出有CC猎装车。参考一汽-大众CC猎装车国内的市场指导价格（25.69万-29.99万元），大胆猜测，未来ARTEON猎装版来到国内的起步价格或超30万元。