奥迪换帅！大众集团产品战略主管将接替杜思曼出任奥迪首席执行官

新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）6月30日，新京报贝壳财经记者从大众汽车集团官方获悉，大众汽车集团旗下奥迪品牌监事会通过决议，任命大众汽车集团产品战略主管Gernot D?llner为奥迪品牌新任首席执行官（CEO），接替现任CEO杜思曼；该任命将从9月1日起正式生效。

据悉，Gernot D?llner于1993年加入大众；曾出任保时捷产品开发主管，2011年至2018年期间负责保时捷Panamera（帕拉梅拉）系列相关工作；2021年起出任大众汽车集团产品战略主管。

值得注意的是，这是大众汽车集团CEO奥博穆上任以来的第二次重大管理层人事调整。此前，大众汽车集团软件子公司CARIAD进行了高管人事调整，宾利负责生产的高管Peter Bosch自6月1日起出任CARIAD首席执行官。

编辑 陈莉 校对 赵琳

重磅！大众汽车7亿美元入股小鹏汽车，奥迪与上汽合作落地

7月26日晚间，大众汽车集团宣布，大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议。在合作的初期阶段，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。这两款专属于中国市场的新车将补充基于MEB平台的产品组合，并计划于2026年走向市场。相关合作内容取决于最终的协议达成。

作为这一紧密、长期战略合作的一部分，大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元，以每ADS(美国存托股票，每股ADS代表两股A类普通股) 15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权。交易完成后，大众汽车集团将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。股份发行将取决于惯例交割先决条件的达成，包括适用的监管审批。

此外，奥迪与其中国合资伙伴上汽集团签署战略备忘录，进一步深化现有合作。双方将通过共同开发，快速、高效地拓展高端市场智能网联电动车产品组合。作为规划的第一步，奥迪将通过推出全新的电动车型，进入此前在中国尚未覆盖的细分市场。

大众汽车集团宣称，这两项协议均设想在未来联合开发用于下一代智能网联汽车的全新本土化平台。伙伴关系旨在快速扩展集团产品谱系，并打造更多“在中国，为中国”的车型。有关未来电动车平台合作的细节，将由合作各方进一步协商。

新近成立的大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）将成为小鹏汽车在开发领域的合作伙伴。这一科技公司汇集研发、创新及采购功能，是大众汽车集团除沃尔夫斯堡外最大的研发基地。未来，这里将有超过2000名研发及采购专家开展全新智能网联电动车型的相关工作。

与当前的车型项目相比，通过联合开发及采购，合作双方将实现显著的协同潜力及成本优势。

相关合作体现了大众汽车集团“在中国，为中国”战略。基于这一战略，大众汽车集团致力于在产品开发的早期阶段即把握中国市场的决定性趋势，并更高效地利用中国市场的增长动能和创新实力。为加速在华决策及开发流程，大众汽车集团正在加强在电动出行、数字化和自动驾驶领域的本土研发实力。

为此，大众汽车集团在安徽省合肥市建立了高度现代化的生产、研发及创新基地。大众安徽将于年内正式投产。此外，大众汽车（安徽）零部件有限公司在合肥建设了高压电池系统的制造工厂。大众汽车（中国）科技公司也在此建立了智能网联电动汽车的研发及采购中心。

同时，大众汽车集团正聚焦与中国本土高科技企业的合作。对于大众汽车集团（中国）而言，本土化的高科技研发，以及系统性实现以客户需求为导向的方针，是在智能网联汽车（ICV）新时代发挥市场引领作用的关键。

大众汽车表示，通过大众汽车品牌与小鹏汽车、奥迪与上汽集团的合作，大众汽车集团正在强化其在中国汽车市场的地位，并不断推进在华电动化战略的发展，其目标是快速拓展全新客户群体及细分市场，以全面参与到中国电动汽车市场的蓬勃发展中。

奥迪a4l和大众什么区别？

都什么年代了还提分层燃烧，现在的EA888已经不是直喷了，现在的是混合喷射了，那也就没什么分层不分层了，肯定是奥迪的更好一些，但是其配件通用，只不过调教的问题，记得当年大众的是147KW，奥迪的155KW，现在的几阶的不记得了，但是好像功率提高了一些

大众和奥迪到底有什么不同？

感谢邀请回答，我是车海无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识.

大众和奥迪这两个品牌都属于大众集团旗下的品牌，但两个品牌从品牌历史，定位和核心技术等方面还是不太一样的。大众汽车成立的时候就是想做平民轿车，其中甲壳虫就是最著名的代表；所以大众现在的车型基本都是适合小排量车型的纵置平台MQB的产物。

而奥迪旗下的车型，除了有大众的MQB平台外，还有适合大排量的纵置MLB平台。无论是从平台技术还是动力总成匹配方面，奥迪无疑都早在了大众汽车前面，虽然这两品牌之间有很多车型是共用平台，但总有一个先来后到的顺序吧。无论是车型平台，发动机技术，变速箱匹配等等方面，相比大众汽车，奥迪都是先行者，之后才会技术共享给大众汽车，从这个角度来说，奥迪就是为老大哥的形象。

下面我们再来说说奥迪引以为豪的四驱系统，可以说这也算是奥迪的一块招牌啊！奥迪的托森差速器，是纯机械的自动结构特点，就是速度反应快，所以奥迪的全时四驱四驱系统相比大众的4Motion四驱系统，效率更高，性能也更强。然而前奥迪最新的车型，比如Q5L的四驱系统已经放弃使用托森差速器，就是简配了，这个倒是要让人吐槽一下了！

虽然我们就来说奥迪的车灯技术，都说奥迪是灯厂，的确也是名副其实，无是车型大灯的造型设计，还是大量采用最新技等方面，奥迪对大灯的投入精力，可以说没有哪个品牌比得上的！这倒也无可厚非，毕竟，眼睛是心灵的窗户，良好的第一印象也是相当重要的，这点上奥迪要比大众强的多！

最后我们来说说品质品控方面，最近的帕萨特碰撞事件，再次把大众的质量问题推到了风口浪尖。而在品控品质方面，奥迪要比大众要好的多，从一些权威汽车市场咨询公司的质量排行榜可看出，奥迪汽车基本都能排在前十名左右，而大众汽车比汽车行业总体水平还要差。正所谓一分钱一分货，贵会有贵的道理，品牌文化，技术，品控品质等等方面，都是可以让品牌溢价的原因，所以奥迪定位高于大众也不无道理。

综上所述，奥迪大众哪个比较好？我认为，奥迪无论从品牌定位，核心技术，品质品控，车型产品力等各方面，都是要高于大众汽车的。当然，大众汽车更具平民化和性价比，同级品牌车型中，仍然还是非常有竞争力的，好与不好，我认为选择适合自己的就是最好的！

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