关注｜一汽-大众向特斯拉购买新能源积分，每个积分3000元
文：汽车日报 常思玥
[汽车日报 行业] 日前，据外媒报道，一汽-大众将在中国向特斯拉购买碳排放积分，以满足碳排放法规要求。
消息人士称，目前不清楚一汽-大众将从特斯拉购买多少新能源积分，但出价大约是每个积分3000元，这一价格已经比前几年的市场价高了不少。
一汽-大众在“双积分”上的表现一直比较差，2019年以-548,771的平均燃料消耗量积分以及-145,691的新能源积分排在了两个榜单的倒数第一，双积分成绩在所有车企中垫底。
目前工信部尚未公布2020年车企的双积分情况，但从产品结构上来看，一汽-大众的积分情况或许仍然不容乐观，向特斯拉购买新能源积分从侧面印证了这样一个现象。
除此以外，同为大众在华合资公司的上汽大众，在双积分层面的表现同样比较差。
这与大众品牌的电动化产品落地规划不无关系，在2020年，大众的电动化战略车型ID系列首款产品ID.4终于正式在中国落地，未来大众的双积分表现或许会逐渐恢复。
而反观特斯拉这边则是由于碳排放法规大赚了一笔，一份监管文件显示，2020年，特斯拉从销售环保积分中获得的收入总计15.8亿美元。在美国，特斯拉也向菲亚特克莱斯勒等竞争对手出售了环保积分，但特斯拉此前尚未被报道在中国达成任何交易。
这笔交易实际上意味着，大众在向其将要挑战的竞争对手提供现金补贴。
事实上，对于传统车企来说，双积分的压力始终比较大。在中国电动汽车百人会论坛（2021）中，长安汽车董事长朱华荣爆料，在2020年，长安汽车集团因双积分政策造成的单车利润减少约4000元。
此外朱华荣还表示，不只是长安汽车，2020年六大汽车集团都受到新的双积分政策影响，产生的双积分均为负值，且由于新能源积分价格不断水涨船高，车企因此出现增亏的普遍现象。
在2020年中，工信部曾经对对外公告了2019年中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分（以下简称“双积分”）情况，在这份双积分的成绩单中，共有58家车企达标，而未达标的则多达86家。
也就是说，如果没有办法及时的生产出足够多的新能源汽车或者是低油耗车型，那只能通过购买来获得足够的正积分，以避免出现被停产的处罚。
众所周知，汽车产业的利润率其实并不高，而长安汽车集团在2020年仅因双积分的规则，就出现了单车利润比原本降低4000元的情况，着实应该另行业对这样一个问题提起足够高的重视。
一积分报价3000元！一汽-大众被曝向特斯拉购买碳积分
澎湃新闻记者 陈楚薇
4月2日，外媒报道称大众在中国的合资企业——一汽-大众已同意从特斯拉购买绿色汽车积分，以符合环保规定。
这是两家公司在中国达成的首笔此类交易，凸显出大众在电动化转型期间面临的艰巨挑战，并且不得不向竞争对手特斯拉寻求帮助。
据悉，今年以来，大众的股价在德国法兰克福交易所上涨了57%，而随着股价攀升，大众抢走了软件巨头SAP的位置，成为德国基准DAX指数中的最大成分股以及德国市值最高的公司。而大众之所以股价飙升，原因是投资者看好该公司的电动化计划。
但在中国和其他地方，这家德国公司仍然严重依赖于传统的内燃机汽车。
毫无疑问，中国是世界上最大的汽车市场，去年销量超过2500万辆。而随着环保趋势的加剧，中国已经制定了一系列激进的目标，其中之一便是旨在鼓励车企开发更清洁车型的环保车型积分系统。
在该系统之下，汽车制造商生产清洁车型便可获得汽车双积分，用于弥补生产污染车型所产生的负积分。
与此同时，汽车制造商可通过获取汽车双积分的方式以满足环保目标。大众已经意识到面临汽车双积分不足的现状。根据中国工信部公布的信息，除了一汽-大众之外，大众在华另外一家合资企业上汽大众在2019年成为中国负积分最多的车企之一。
消息人士称，为帮助实现日益严苛的目标，一汽-大众已同意从特斯拉购买积分。
大众汽车拒绝就该交易置评。该公司在一份声明中表示，它的战略目标是遵守中国的规定。特斯拉没有回应置评请求。
消息人士称，目前还不清楚一汽-大众将从特斯拉购买多少积分，但一汽-大众的报价约为一积分3000元，高于前几年的价格。
全国工商联汽车经销商商会常务会长、新能源汽车专委会会长李金勇今年年初曾介绍，“到2020年年底，企业之间新能源汽车正积分交易价格已经达到3000元一个积分，而2019年最高也就是800多元，低的话两三百成交的也有。”
这笔交易实际上意味着，作为在华最大的跨国汽车制造商，大众必须加快电动化转型的进程。
2021年，大众选择率先在中国市场投放两款电动车——ID.4 Crozz和ID.4 X。根据规划，大众在专有电动车市场，还有望推出ID.3、ID.6 X等超过6款产品。此前，大众曾表示，在2025年，旗下品牌要获得全球市场三分之二的电动车份额，其中，更明确提到要格外重视中国市场。
与此同时，得益于电动车型的热销，“售卖碳积分”成为了特斯拉不菲的收入来源。
数据显示，2020年特斯拉得益于售碳排放积分获得了15.8亿美元的营业收入，帮助它在多年亏损之后终于首次实现了全年盈利。
据悉，在过去五年里，出售碳排放积分为特斯拉带来了33亿美元的收入。
在美国，特斯拉向菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)等竞争对手也出售过碳积分，但它迄今尚未报道在中国达成任何交易。
责任编辑：陈华
校对：栾梦
