1.6的宝来和1.4的kxcross走高速哪个省油？

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不看数据的话，跑高速主要是在经济时速还是在高速，经济时速的话1.4的比较省油，如果跑的在快点那肯定就是宝来省油了，小马拉大车的道理

1.6的宝来和1.4的kxcross走高速哪个省油？

本人19款kxcross 1.6排量，一箱油加满92号油至多跑高速600km，95号油至多跑高速650km。大致可以算出300块跑600公里，一公里也就是4-5毛钱，说句实话并不算省油，而且油箱也小只有43L。

大众地盘：高速驾驶的稳定与省油

大众汽车一直以来以其高品质、可靠性和卓越的性能而闻名。在众多车型中，大众地盘凭借其高速稳定性、出色的加速性能以及燃油经济性，备受车主追捧。这篇文章将深入探讨为什么大众地盘在高速行驶中表现得如此出色。

高速驾驶的稳定性

大众地盘的高速稳定性是其备受称赞的特点之一。这一特性归功于大众汽车公司对车辆悬挂、悬架和悬挂系统的精心设计。车辆悬挂系统的合理配置使大众地盘在高速行驶中更好地应对颠簸和不平路面，确保驾驶舒适性。

强大的动力性能

大众地盘的强大动力性能是其高速行驶中的关键因素。车辆搭载的现代化引擎和高效传动系统使其在高速行驶时能够提供出色的加速性能。这不仅使超车变得更容易，还增加了驾驶乐趣。

空气动力学设计

大众地盘的车身设计考虑了空气动力学原理。车身流线型的设计降低了风阻，使车辆更加稳定，降低了燃油消耗。这种设计不仅改善了燃油经济性，还减少了风噪，提高了驾驶的舒适性。

引擎效率与省油技术

大众汽车一直致力于提高引擎效率，减少燃油消耗。大众地盘搭载的现代化引擎采用了高级技术，如缸内直喷和涡轮增压，以提高燃烧效率。此外，车辆还装备了节能的启停系统，以在怠速和低速行驶时降低油耗。

先进的悬挂系统

大众地盘采用了先进的悬挂系统，如自适应悬挂和电子稳定控制系统，这些系统可根据行驶条件调整车辆悬挂和稳定性。这使车辆能够在高速行驶中更好地应对各种路况，保持车辆的稳定性和安全性。

结论

大众地盘之所以在高速行驶中表现得如此出色，是因为它综合了高速稳定性、强大的动力性能和燃油经济性。这款车型在市场上备受欢迎，不仅因为其卓越的质量，还因为它的高性能和省油特点。对于喜欢长途驾驶和高速行驶的车主来说，大众地盘绝对是一个明智的选择。

在这篇文章中，我们深入探讨了大众地盘的各项特性，解释了为什么它在高速行驶中表现得如此出色。不仅如此，大众地盘还展示了大众汽车公司对汽车工程质量和性能的高度关注，这正是这款车型在市场

上的成功之道。

【车主点评】纯高速能耗，空调22度低挡风，匀速110KM

#车主点评#【车主：纯高速能耗，空调22度低挡风，匀速110KM/H，能耗18左右】

ID.4 CROZZ 2021款550km两驱长续航Lite PRO版

裸车价：20.00万

平均油耗：550.00km

【车辆改装】

1、车辆全系都不带座椅通风，这个我无法接受，我们这儿全年4分之三都是夏天，你让我怎么活？所以我改装了前排座椅通风和后排座椅的加热。

2、后备箱我加了一个置物盒，这样就完美解决了后排放到以后与后备箱不水平的问题。

最后说说一些建议，远程智能化、胎压监测、刹车异响、驾驶位通风等，希望以后能够改善。

【购车经历】

我居住的是南方四川的一个三四线城市，2020年底家里填了一个小宝宝，本来用车还是停留于上下班通勤状态的我开始出现了给宝宝打疫苗、小短途旅游看世界这个环节，考虑到宝宝安全和平时的经济性，加上有孩子的父母都知道后备箱大的重要性，所以我和家里商量了一下就决定换个越野车。

这是我购买的第五辆车，所以对车辆的认知程度还是很高的，对比以后也就看重了特斯拉、大众、长安三个品牌。特斯拉因为工作原因开不进单位给排除了，长安2022年没出什么大点的电动车，大众ID系列，看了车头好像孩子胖墩墩的脸，直接导致无脑下定。

【提车之路】

我购买的是一汽ID4C的lite pro款，指导价是23.74万，整体来说，我和销售基本没有长交流，20万落地（含保险5600），送了脚垫、行车记录仪、尾箱垫等等。车是2022年2月的现车，就当天直接全款提现车走人。

?【能耗表现】

四川山多，22年3月底买的车，到目前12个月了，总共行驶15000多公里。现在城区的能耗是15左右KWH/100KM，每日通勤的平均车速大概16KM/H，对于2.2吨重的车身，我觉得还可以，16的水平换成人民币是怎样的水平呢？我基本车库慢充，晚上11点到早上7点是0.28元一度电，一个月下来也就60元不到。

纯高速能耗，空调22度低挡风，匀速110KM/H，能耗18左右，满电400到430KM。如果全路段上山高速，比如川西高原，那基本就350KM续航，当然返途大概率不会用电，车辆电量不用反升（反向充电）。

不同季节下续航，冬季反而没有夏季的电耗高，冬季22度空调下能耗在20以下，反而是夏季40-43度，车上空调18度-20度，能耗达到20-25，我也是奇了怪了。

【驾驶感受和建议】

买这车就是看重它的工艺稳定性，我的理解是三电系统不是大众所擅长的，但是除了三电之外的所有车辆结构部件工艺肯定是走在前列的，比如转向精准、底盘稳定性、模具的精度，大厂的底蕴不管是油车还是电车肯定都是有的。一年开下来确实没让我失望过，很平稳，符合20万级车辆该有的驾乘感受。但是智能化真心是吐槽大坑，一个电车没有蓝牙和NFC解锁。至于双黑屏事件，太吓人了。我去仙女山滑雪，气温大概零下4度，停车几小时后出现双黑屏，空调开不了，关窗吧前挡玻璃起雾，开窗吧这零下4度确实不好受。但好在动力电池没出问题，车可以开，就是看不到导航和速度，也操作不到其他功能。

本文来自易车社区用户——芸董