换标捷达还值得我们买吗？聊捷达VA3，就是一台换标的大众车

自从捷达变成一个独立的品牌之后，我们看到它的机会似乎越来越少了，那么捷达VA3，他还值得我们选择吗？

首先，捷达VS3最大的改变就是在外观上，相比于传统的大众，把徽标改成了捷达独家的标识，看起来跟大众，有了那么一点隔离感，看起来更加的年轻动感，虽然依然无法逃脱老款捷达的神韵，但是相比于之前的车型来说，已经有了不小的进步。这台车的尺寸完完全全就是类似于polo，它很小，在城市里面穿梭的时候很轻松，虽然没有太多的特色，虽然也没有什么亮点的配置，但、它就是那么的朴实无华。而对于捷达这款车来说，大家对于他的忆记忆还是很深刻的，有不少人，第一台车就是捷达，因为他们在驾校里面开的就是捷达，出了驾校之后，他们首选的车型就是捷达，皮实，好开耐用，虽然其貌不扬，但是在可靠性方面的确做到了这个级别的非常优秀的水准。

走进车内也能发现这台车的内饰其实跟大众家族的那一套风格没有太大的区别，遮住徽标你会发现这就是一台原汁原味的捷达，内饰确实没有向更高级别的大众车一样有档次感，有精致感，更多的是家用，是亲民，是一种廉价，当然把这台车和更高级别的车来相比。确实比较过分，但从实用性来讲，这台车已经做到了同级别中非常优秀的水准，中控的大屏存在的意义不大，因为买这个级别的车的人基本上不会关注这些功能。方向盘的握持感依然表现很优秀，他不会让你觉得很高档，但是粗细刚刚好，握持感比较出色。

而在机械品质方面，这台车的表现也是无可挑剔，da载的是来自大众家族的内套E211的发动机，1.5的自然吸气发动机确实在功率方面表现非常的一般，但是日常使用完全没有问题。的确，对于那些喜欢动力喜欢操控的人来说，一点我的自然吸气发动机是无论如何无法满足他们的，但是很明显解答瘪三不是为这种消费者而准备的。而说到变速箱，这台车的表现也是做到了同级别中非常优秀的水准，来自爱信的第四代的六速手自一体变速箱出现在这么一台价格非常亲民的小车上，也是让我有点吃惊，在实际驾驶表现中，这一台六速手自一体变速箱。的表现可以用中规中矩来形容，换挡速度不是特别的快，但是不管在拥堵路况下还是在急加速的情况下，都可以表现出一副十分苁蓉，十分淡定的感觉。

当然这台车也不是没有缺点，在遇到一些颠簸的情况下，这台车偏硬的悬挂就暴露出了它的悬架调教上的弱点，路面上的颠簸，基本上会毫无保留地传递到车身，对于舒适性来说有着很大的影响，所以，这也就是为什么我不太把这台车推荐给女生的原因，因为这台车的舒适性确实表现得非常的一般。毕竟平台比较落后，底盘功力自然表现较差。

而在维修保养上，捷达VA3的表现则和正常的大众车没什么区别，毕竟自然吸气发动机的工作温度普遍偏低，所以机舱内的橡胶件寿命表现都还不错。除此之外，这台EA211也不会出现以往大众发动机上烧机油的现象，在外面小保养，完全可以用半合成机油，开个7000公里再换一次。它的确没有任何亮点可言，但它很真实，很平凡，就是一台适合大家代步的家用车。

保值率呢，我看可能不会太好。因为大部分人买捷达，无非冲着车标而来，如果没了大家信任的大众标，在二手车市场上的保值率，恐怕没那么好了。虽然品牌力是个玄学，但大家对于大众这个品牌的信任感是有目共睹的。因为老一辈的人开的第一台车，很大概率就是大众，而这也是为何国内大众能够称王称霸的原因。毕竟人家是冒着巨大风险进来的，积累沉淀了那么多年，这些其实都是应该的。

这台车皮实耐用，价格不高，也就是六七万块钱，对于大部分想买车的朋友来说，完全是负担得起的，中配版本的车型就已经非常足够，OK，那今天的文章就到这里，喜欢的朋友可以给我点个赞呗。