刚买的大众途昂被检测喷油嘴存在问题，渭南国盛4S店：可以更换零件

今年10月中旬，李女士花30余万元买的大众途昂，第三天就被检测出喷油嘴存在问题，截至目前车辆问题还未得到解决，提起这件事李女士觉得很苦恼，新买的车为何会出现问题，消费者的权益如何得到保障。

上汽大众渭南国盛4S店工作人员称，检测李女士的车辆喷油嘴是存在问题，根据相关法律，可以对喷油嘴进行更换，但不能退换车辆，如果达不成一致，李女士可通过司法程序维权。

消费者：花30余万元买的新车 当天发现发动机存在故障

11月27日，家住华阴市的李女士向华商报-二三里反映，她10月15日在位于渭南市渭清路的上汽大众渭南国盛4S店花30余万元买了一辆大众途昂，当天上午将新车从4S店开出去半小时后发现车辆显示屏上发动机的灯一直亮着。

“当时因为刚买了新车，我也比较开心，朋友让拍个视频，我对着显示屏拍了一段视频，发现显示屏上发动机的灯一直亮着，但想着新车应该没什么问题。”李女士说，10月16日新车在家里放着，等到10月17日他男朋友开车时，告诉她显示屏上发动机的灯一直亮着，说明有故障，她才赶紧联系了渭南国盛4S店。

“当时他们让把车开过来检测，说应该是新车没及时加油，喷油嘴有气泡，多跑跑就可以了。”李女士表示，渭南国盛4S店当时还帮他们加了油，他们也希望像工作人员的说的那样，多跑跑这个问题可以消失。

但过了几天，李女士的车还是显示发动机存在故障。

“我们就又来到了4S店，他们通过检查说是喷油嘴有问题，可以更换。”李女士表示，当时她也答应了更换，但零件一直没有回来，她怀疑车辆在售卖给她之前已经存在问题，希望4S店可以出具相关的证明。

“4S店给了我一份PDI检查结果概览，上面显示各项内容正常，检查日期为10月14日，没有任何盖章，我希望在电脑上可以看下原件，但4S店一直没给我看。”李女士表示，从买车到现在已经一个月时间了，她和4S店也沟通过几次，但车辆问题还是没有得到解决，她希望换新车或者退钱。

4S店：喷油嘴存在问题 可以进行更换

根据李女士的说法，华商报记者来到位于渭南市渭清路的上汽大众渭南国盛4S店。

“客户是第三天给我们反映车辆存在问题的，检查是喷油嘴存在问题。”该4S店一名工作人员表示，李女士反映的车辆喷油嘴问题存在，可以进行更换，零件已经回来，由于李女士目前不同意更换，所以车辆问题到现在还没有得到解决。

随后，该4S店负责人表示，他们从接到李女士的反映，一直在积极处理。

“我们是经销商，在出售前拿到了车辆的合格证，所以我们认为车辆是合格的。”该4S店负责人称，李女士提出了换车退车的要求，但根据三包凭证和相关法律，李女士反映的车辆喷油嘴零件可以进行更换，但不能对车辆进行退换，如果最终达不成一致，消费者可以通过相关法律进行维权。

当天下午，在上汽大众渭南国盛4S店，渭南市市场监管局高新分局良田所工作人员也来到现场协调。

“我们需要局里同意才能接受采访。”良田市场监管所一名工作人员表示，如果局里同意他们才可以接受采访。

记者联系了渭南市市场监管局高新分局，他们表示正在商量，截至发稿记者未收到回复。

“市场监管也没协调下来，我还是没看到车辆检测报告的原件，现在也不知道该怎么办了，为什么花了钱现在受麻烦的还是我。”李女士表示，她还是不愿意更换喷油嘴，会继续想办法维权。

华商报记者 邢雪雪 编辑 郭乔娜 赵宵

大众途安1.8t自己更换喷油嘴

供车友们参考[呲牙]

我的车是05年的1.8t途安。最近在网上搜发现，更换喷油嘴可以提升动力，降低油耗。这个车自己感觉动力还行，就是油耗有点儿高。综合路况平均油耗在9.5~10斤。普通短途上下班12个油左右。开高速在8.5左右。所以在网上购买了12孔的拆车件，喷油嘴。更换原车的四孔喷油嘴。

第一步。断开电瓶负极。

第二步，打开发动机饰板

第三步，拔掉喷油嘴插头。

第四步，向下抽出供油轨上面的电线塑料卡槽。有几个卡子卡在金属油轨上。轻轻的掰出即可。

第五步，拆卸金属油轨的两颗内六角固定螺丝。

第六步，均匀发力，拔出四个喷油嘴。这里面要注意先清理一下喷油嘴附近的油灰，否则拔出来喷油嘴之后，油灰会掉到洞里面去。

第七步，将金属油轨上的需要更换的油嘴轻轻拔出，此时需要注意会有汽油流出。我是用一块毛巾放在底下接住汽油。如果发动机此时温度很高一定要注意安全。

第八步，更换新的喷油嘴，按照拆解的相反方向安装即可。要注意金属卡子的安装。

第九波。按拆卸的反方向装回所有配件即可。

大众1.8T直喷发动机无法启动，直接原因是喷油嘴，间接是它导致的

为了增加动力，提高热效率很多车企使出浑身解数都想在发动机上面有进一步的提高，今天就跟大家说一下关于直喷发动机的一个故障点！

首先说一下直喷发动机的优点：

1,大大提高了热效率！

2,使油气混燃更加充分！

3,冷车启动的对比：多点进气管喷射系统在冷车点火时，由于缸内温度低，油气蒸发不完全，这样会导致实际喷射的油量远远大于空燃比所需要的油量，并且还容易出现失火或不完全燃烧现象，HC排放增加，油耗增多！

而缸内直喷技术发动机可以精确地控制每个循环的空气与燃油比例，结合分层燃烧技术可以保证冷车启动也不会费油，还能降低HC排放！

还有一点注意的是：

缸内直喷发动机汽油都是高压喷射，这种喷油嘴对汽油的要求也相对较高，并且一定要按点按时更换汽油滤芯，不然会出现下面这个情况，由于长时间不换滤芯导致一个喷油嘴卡死，车无法启动！

案例：大众1.8T缸内直喷发动机正常行驶途中突然出现加速无力然后熄火，在后来就打不着了！

经过检查排查：拆下火花塞然后打火，发现二缸燃烧室直接从里面往外喷汽油油柱！

综合判断：二缸喷油嘴单体泄压导致高压泄压，车辆无法启动！

询问得知，总共行驶12万公里没有更换一次汽油滤芯，并且拆下汽油滤芯非常脏！

综合结论就是汽油太脏导致喷油嘴卡死，高压无法建立，汽车无法启动！

如何维修：更换喷油嘴，问题解决！同时清洗的油箱跟更换的汽油滤芯！