大家好，关于二手本田cBR1000很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于二手本田cBR1000的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

2022年适合新手选购的二手大贸摩托车推荐

最近有个朋友跑来咨询我，想知道现在都有哪些摩托车比较适合新手入门？不仅要帅，还要便宜，要好骑，最好能再有些逼格。

如今国产已经有很多车型可选，比如无极250RR、春风250NK等等，都是不错的入门小摩托。可我给他推荐了这些摩友们耳熟能详的车型后，他表示仍不太满意，可还有其他选择乎？

在讲道理的情况下，这些国产车已经不错了，又要便宜又要什么都好，那是不可能的事情。可是如果你能接受二手车，那颜值+性能+便宜的需求，也不是那么不能满足。

所以今天咱们就来盘点一下2022年，国内还能买到哪些值得新手选购的二手大贸摩托车。

1、雅马哈R15

推荐理由：

便宜——当年23800，如今仅需1万元左右。

它是雅马哈——R15，不仅能让你的信仰有个家，它还有一些奇妙的技术，比如铝合金车架与发动机。

雅马哈R15目前的咸鱼价位在1~1.5万不等，如果对自己骑车的信心不是很足，那建议用这个练手，毕竟车轻，否则还是直接略过这款车比较好（因为同等价格有更好的选择，而且R15没有ABS）。

R15是雅马哈于2015年在中国发布的入门级仿赛车型，这台车当时的主要卖点是R1下放的许多技术，比如Deltabox铝合金车架、雅马哈铝合金气缸，可是对于2015年的国产市场来说，这车还是有些曲高和寡，大家关心的重点并不在你的技术，而是在你的排量有多大，发动机到底是几缸。

选购注意事项：

R15没啥好注意的，就是这车没有标配ABS，新手刹车要心里有数，否则容易因为误操作而摔车。

2、本田CBR300R

推荐理由：

量大便宜——曾经四万多的车，如今仅需1万出头。

颜值较高——相对于忍者系列的烂大街前脸，CBR的颜值在如今看来依旧不落俗套。

它是本田——给自己的信仰安个家。

CBR300R目前价位在1~2万不等，建议买便宜一些的，太贵了其实不如忍者和GSX250划算。

CBR300R是本田在中国发布的第一台小排量仿赛车型，这车在国内的命运实在是不咋地，这个车的命运轨迹是这样的，先是定价偏高，之后是整车阉割，紧接着就是全国召回。与川崎的250一样，本田CBR300R也在马力上被割了一刀，不过这车即便恢复马力，它还是跑不过川崎……

选购注意事项：

年头长的CBR300R发动机状态可能不会很干爽，在买车时一定要仔细检查车况。

CBR300R的阉割即便恢复了原厂状态，提升也不是很明显，所以买车时不必非要挑选解除限速的车型。

3、川崎250系列车型

推荐理由：

量大便宜——曾经3~4万的车，如今仅需1万出头还能玩好几年，确实划算。

操控不错——整备质量还能吊打国产半数250cc单缸/双缸车型。

质量与性能相对过硬——口碑还行，这些年没出过什么问题，解除限速之后整车可玩性很高，给人的感觉不比国产双缸300cc差。

川崎250系列目前的价位在1~2.5万元不等（建议买1万左右价位的，太贵的话不如选新的无极250RR）。

川崎在国内总共有四款正规大贸的250cc车型，分别是忍者250/250SL、Z250/250SL，这些车的主要区别在于SL版是单缸，且低配没有ABS；不带SL的车型，则是我们常说的正统小忍者（或者Z系列街车）。

如何区分川崎的250cc车型到底是单缸还是双缸？

这个区分方法很简单，不用看排气管，直接看车头大灯便可。

分体式大灯都是双缸车型，如忍者250/Z 250。

一体式大灯的都是单缸车型，是250SL版。

除此之外，忍者250/z 250采用的是指针+液晶仪表，SL版则是全液晶仪表。

忍者250/Z250采用的是钻石车架，SL版则是钢管编织车架。

选购注意事项：

2014年的忍者250SL与Z 250 SL并不具备滑动离合器，如果对滑动离合有强力需求，要在购车时注意车辆出厂年份。

忍者250与Z 250的原厂限速为135km/h，虽然现在二手车基本上都是解除限速的，不过我还是建议你在购车时问清楚这个问题，毕竟单独解除限速还得花钱。

4、宝马G310R/G310GS

推荐理由：

量大便宜——曾经四万大几的车，如今仅需2万出一点点头，并且这车硬件配置基本上和同价位KTM持平。

颜值较高——抛去宝马车标来说G310R的外观也好看，而且不会跟地平线撞脸。

它是宝马——这是年轻人最容易获取的一台具备豪华品牌属性的交通工具。

G310R目前的咸鱼价格在2~3万左右，其实2万块钱就能收到车况不错的，再贵的话，这车就不是很有必要了。

G310是宝马的入门级摩托车，不同于其他品牌，宝马的入门排量最低就是300cc起，这个排量基本上就是新手起步的极限了。整车配置、颜值、性能、都说的过去，只是这车的售价太贵了，当年的新车价格接近5万块钱，对比日系400cc来说毫无性价比可言，而且它还被阉割了……

选购注意事项：

宝马买车一般都会送保养，尤其是G310系列车型，买车时可以问一嘴车主，车辆是否有经销商赠送的保养套餐。

驾驶G310R需要你对半离合临界点有较强的领悟，这个车起步很容易熄火，这是车的问题，不是你的问题。

G310R也被官方召回过，买车前记得问一下车主是否做过召回，召回主要是针对冬季启动问题，以及刹车卡钳问题，我记得都是免费的。

G310R也存在阉割问题，这个限速解除之后可能会影响官方保修，所以你买到的车基本上都是没有解除限速的，当你骑行技术精进后，最好在车辆出了质保期之后，再考虑是否解除限速。

总结：

目前市面上适合新手入门的大贸车都在上面了。

追求有车骑，建议雅马哈R15，这是150cc级别里很出色的一台小车，好骑，有逼格。

追求品牌力，建议试试宝马310，如今2万元的二手车价，没谁还能来割你的韭菜了。

追求玩乐性，建议川崎双缸250系列，解除限速之后你可以玩得比较激情（同价位）。

追求本田，那就CBR300R吧，虽然它震，虽然它跑得也不快，但它是本田，是泰国大贸本田。

PS：之所以没说KTM，是因为KTM目前价格合适的车不太适合新手，比如老款的390，车况不一定好，而且32kw的功率一般新手也无法控制，而200 DUKE CKD后的质量如何我实在是不知道。

至于250 DUKE，车是不错，但是价格还没有回落到一个划算的地步，2万以内还是划算的，否则不如练练车，未来直接上390 DUKE/RC。

如果你身边有新手准备买车，你会推荐他选购全新的国产，还是二手的大贸车型呢？

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追风老少年和CBR的故事——献给60后、70后车迷（上）

我有一个梦，梦中有一辆大大的公路赛。我骑着这辆车走过田野和城市，自由自在……这是笔者少年时的梦，也是许多同龄人的梦。仿佛只是转瞬间，追风的少年已褪去青涩背负起了生活的重担，那追风的梦也在记忆中渐行渐远。但是，车迷最初的梦想就像情窦初开时的初恋，注定要铭记终生。而时隔多年与梦想之车的相遇，则像与已是青丝变白发的初恋对象的邂逅，百感交集……

CBR，迷人的符号

刚进入上世纪90年代初，在影视作品等渠道若隐若现的“公路赛”开始撩动懵懂少年的心弦，16岁的笔者也是其中之一。第一次见到这种车是在一张贴画上，禁不住感叹世上竟有这么漂亮的摩托车；第二次见到这种车是在某国外电视剧中，那风驰电掣的画面深深地印入脑海；第三次见到这种车是在放学的路上——这辆车从父亲单位的大门里驶出，印象中是蓝白相间的车体，车手嚣张地趴在油箱上，粗大的排气管里传来尖锐的呼啸声……那辆车的车头大包（导流罩）醒目位置有三个字母——CBR。

30多年前的本地，因嘉陵JH70的缘故，本田摩托车有着非常高的知名度和口碑。皮实耐用极其省油的JH70在当时不是一般家庭能够拥有的，笔者只是一个穷学生，更是想也不敢想的。但是，在知道本田还有这么一款更大更漂亮的CBR250后，笔者又移情别恋痴迷上了这款只能在梦中才能拥有的“神车”了。

在1993年之后，大量流入国内的二手车和垃圾车也开始频繁出现在笔者所在的矿区。而且，距笔者所在地百十千米的连云港某地也有一个大型旧车集散地，很多本地的年轻人去那里买“公路赛”。当时笔者已经有车了，但不是梦寐以求的CBR250，买不起啊。周边有好几个家里开小煤矿或在京杭运河码头走货的同龄人都骑上了“公路赛”，最多的就是本田的CBR250，其中最帅的就是一刘姓同学的19期CBR250R。所谓“19期”，其实是该车“MC19”编号的别称（车架上有标注），刘姓同学则骄傲地称其为“19代”，说这辆车是最好的CBR。当时本地几辆CBR250基本都是更老的翻新MC14或MC17，刘姓同学这辆原版原漆的MC19的确是鹤立鸡群般醒目。

曾在一场熟人的聚餐上偶遇了刘姓同学，近距离接触了他那辆MC19。当时那个激动呦，多想这辆看上去气派、骑起来威风的“公路赛”就是自己的啊！可那时的一万多元人民币，寻常人家几年不吃不喝都攒不到的。现在想来，当时对MC19的渴望，有些类似一个平民百姓对公主的觊觎——明知道不切实际却欲罢不能。梦想啊，其实就是奢望的近义词……

笔者最终还是没能拥有一辆19期CBR250R，尽管在后来有能力买更新款的MC22（CBR250RR）甚至MC23（CBR400RR），还拥有过更强悍的CBR750，心里却始终藏着MC19，直到今天都在。没人能忘掉初恋的情人，哪怕你在后来会遇到更好的人。车迷对车，也是如此。

悲情CBR

王青，安徽宿州人，70后，农民。

在2001年夏天第一次见到王青时，他走路还不太利索。当时，笔者骑越野车跑林道回来，正遇到在楼下吆喝西瓜的他和儿子。他儿子看上去在7岁之内，坐在农用车的驾驶室里晒得像他爹手下的秤砣，他爹晒得像农用车的轮胎。

在笔者挑瓜时，王青看了看旁边的摩托车，说，你这辆DR是原版原漆……一下子被他震住了，想不到这个卖瓜的汉子竟满嘴车迷的“行话”。在进一步交流中，得知他果然是一个车迷，迷得还不轻呢。

2007年秋天，笔者在宿州市策划了一场车迷大聚会，再次见到了王青。那天他骑着一辆国产的250巡航车，后座是已经长成少年的儿子。

曾经，王青也是一个迷恋“公路赛”的追风少年，只是，他这段追风的历程磨难重重。1995年秋天，心仪“公路赛”的王永从宿州城区某修理店买回一辆MC14，这辆第一代CBR250不知是修理店老板从哪里收来的，在店里放了大半年没卖出去，要价8000元。王青去了两趟，磨破了嘴皮子，店主只给降了200元。最后，王青把还很新的华日100（山东临沂产的一款两冲程车型）折价给店主又加了近5000元，把这辆做梦都想拥有的CBR250骑回了家。事实上，王青在交易时犯下了买二手车的一大忌，用他的话说就是“心太‘切’了”，让店主看出他太想要这辆车，没能讲下价来。

车到家不久后就开始毛病百出——冷启动困难，水箱开锅，前制动泵故障，电瓶充不进电……小镇里没有修这车的条件，王青所掌握的那点知识也不足以应付层出不穷的故障。于是，小镇去宿州城区的30多千米村道上，常见一辆拉着一堆摩托车配件的农用车往返，也常见试车时又趴窝后推着车气急败坏的王青……那段日子于王青而言是不堪回首的，因为这辆老掉牙的CBR250，原本和睦的小家庭也争吵不断，气得妻子回了好几次娘家。

半年后，这辆MC14让王青彻底失去了耐心，但他对CBR的向往却越发强烈。怎样来解释这种心理呢？就像一个过够了苦日子的人，渴望有朝一日也能过上好日子。没能让王青享受自由追风的MC14，让王青在心底越发期待能遇到一辆正常车况的CBR250，最好是当时最火的MC19……

转眼进入新千年，囿于家庭的负担，王青没能圆梦CBR。那年春夏之交，临县的一个车友要去江苏东海县某地买“公路赛”，约已是老车迷的王青同去做参谋。他们从灵璧县城出发，转了几次车，来到那座到处都是拆车件的小镇。王青说，他们用半天时间转了十几个拆车厂和整车店，从一堆FZR、ZXR中挑出两辆最完整的19期CBR250R，拿下了车况最好的那辆。车友很满意，他也像自己买车一样开心。

两人的开心没能维持多久。返程，在310国道江苏境内的某小镇里，他们遇到了当地交警的围追堵截并在慌不择路中冲进沟里，一个臂伤、一个腿断，还没捂热的MC19也废了……

现在的王青，腿上还有手术留下的疤痕，心里的创伤也很难被岁月抚平了。

圆梦CBR

耿庆涛，江苏徐州人，60后，摩托车经销商。

我们都叫他老耿，虽然60比较“后”的他没比我们大几岁。老耿出生于书香门第，但他的人生并没能按照家里的规划去走，少年时习得一手令人惊叹的好字之后却迷上了做生意，成了一个小商贩。其实呀，都是生活所迫。

老耿最初的生意是贩卖苹果——骑着挂了两只大筐的自行车，去东南几十千米外的邳县（现邳州市）占城果园带苹果，回所在的乡镇集市上摆摊出售。当时，当地最挣钱的生意是去淮安洪泽湖贩鱼、安徽亳州贩牛肉，但老耿干不了，那两地太远了，人家都是骑幸福250多拉快跑，龇牙咧嘴蹬自行车的老耿只能干着急了。

就是从那时起，老耿感觉摩托车是好东西，以后必须买一辆。对摩托车的关注让老耿拥有了与自行车小贩身份不符的丰富车型知识，幸福250在他眼里已经算不上什么了，骑着重载二八大杠（大架自行车）蜗行在乡道上的他，心里想着本田的“全封闭”（全包导流罩的别称）摩托车……

白手起家的老耿凭着吃苦耐劳生意越做越好，进入2000年后，他名下的摩托车商行在当地已是规模最大的一家。苦心经营的他事业家庭两旺，还培养出了读研究生的儿子。当然，最终选择摩托车行业，全凭对摩托车的热爱，而且，在成为经销商之后，老耿开始以自己的方式到处搜寻曾梦寐以求的车型。

老耿的找车方式与众不同——他不去什么“集散地”，利用多年经销商职业在各摩企积累的人脉，专收摩企库存的“工程车”。说到这里，还要啰嗦几句题外话。所谓“工程车”，其实就是许多国内摩企早期购买的用来研究或仿制的国外品牌整车，这些购买渠道不详的车，许多都是全新的。这些年来，老耿从一些车厂买到了不少250mL至公升级街车、巡航车，遗憾的是一些车在企业“研究”过程零件丢失很难恢复原貌了，但那辆MC19却是非常完整，甚至连油箱都没加过汽油。

老耿说，这辆CBR250R得来很不容易，花了很多钱也费了很大劲，好几个人跟他争，但他是志在必得。“年轻时做梦都想买一辆，现在有缘遇到就不能放过，错过之后再想遇到就很难了……”的确，还有哪个角落里能停着一辆30多年前的原装新车？

这辆以全新车状态存放至今的MC19让老耿爱不释手。

未完待续

哪里能买到靠谱的二手大贸摩托车？丨Q&A快问快答系列（50）

第五十期

玩法：这个问答专栏是留给大家互动的，免费！上墙几率高！欢迎广大摩友积极提问，字数不限，摩旅指南会整理、作者大家的内容，在问答板块发布出来。

选车篇

问

左老师，我体重180，摩旅用，不求太快，但目前猛鸷感觉还是太肉，换多大排量的车比较完美？带个人进藏也动力够那种。

答

那起码得650的排量了。

问

左老师，请问川崎新款忍者650和本田的CBR650R谁骑起来舒服一些，目前觉得这两款不错，更大排量的觉得驾驭不了！跪求您让我上墙，谢谢！

答

CBR650更像是街车，所以舒适性要比NINJA好点。

问

左老师，身边一女生目前骑gsx250骑一段觉得马力不够用想换cbr500，您觉得值得换，或者有更好的推荐吗？应该座高800以下都可以。

答

必须值得换，或者NINJA650更好。

问

大屌帅哥你好，我想问下后装abs会不会不稳定，或者对车子有其它坏处？早就看好gw250F，当时也是因为没abs放弃买了个光阳雷霆王，骑来骑去还是感觉不够劲，坐姿也不大合适（我双180，可以绕腰好几圈），就是想找一个质量可靠，续航长一些的车，不要太肉。除了就是觉得gw好看以外，还有没有5-8万那块的二手车推荐啊？

答

5-8就别看GW250了，看进口车啊，你这身材，650排量的你也都能骑了，而且进口车都标配ABS，自己装是能装，总没原厂匹配出来的完美。

问

左老师好，我现在骑的光阳赛艇300，想换进口车，预算在5万左右，目前看中川崎x300和宝马310gs，预算就是5万左右，高了不考虑。

答

日常推荐X300。

问

左老师你好。新手一枚，D证已经到手。目前来看买车代步的多，想买gsx250。但是一直喜欢川崎小火神，就怕650cc的排量驾驭不了。是先买250练着还是直接650？谢谢。

答

小火神低速很柔和，并没有想象中那么可怕，你想想，和个不爱的人结婚，就算生活美满，就算嘴上不说。但你的心理是不是总会惦记着那心爱的人?

问

左老师，本人年龄35，身高183，体重210，驾龄也有十几年了。目前有KPT200、GW250各一辆正准备出售，现在想寻求一辆日常通勤（通勤每天往返四十公里，每个小长假会出去短途摩旅山东省内）的中大排，目前预算六万，左老师有什么好的推荐吗?要求皮实耐操毛病少的，前一段时间看了升级版国宾,可是听朋友介绍（他有一辆老款）说小问题比较多。求左老师推荐求上墙，问了好多次了希望这次能过。

答

二手CB500系列首选，光阳赛艇400也推荐，毕竟要通勤。

问

左老师感谢前一期的上墙，本人正规军什么都有，只有一个问题，城市禁摩，你说我在这里能骑得下去么，朋友家人都劝我卖了车买个四轮，我不知道我这种情况，如果是您怎么抉择?希望您给我提提意见，客观说一下看法...十分感谢。

答

去赛道，爱谁谁，自己爽了，安全有了，家里也踏实了。然后持币待购未来的电动摩托吧。汽车什么的，不可能开的。

聊车篇

问

摩托左，你们驾校可以不用考直接办理驾照么，因为没有时间去考。

答

北京市内不可能有违规操作办理驾照的。去年还是前年北京市公安局交通管理局从后台直接注销了一批短时间从市内迁出迁入的摩托驾照，以后还会有整顿，悠着点。

问

想问一下跨骑车哪些是不用换档或者是没有离合的？不喜欢弯梁和踏板又怕换档麻烦。

答

带本田DCT系统的车，你了解一下。

问

左哥你好，敢问哪里能买到靠谱的二手大贸摩托，本人想买个二手的gsx250r、或cbr300、ninja250，网上一搜基本都是碣石货源，便宜但不敢买。有没有靠谱的渠道或网站，APP 推荐。

答

那你一定没有认识一个玩车很久的老司机。APP现在都是咸鱼，转转。渠道就是车行。

问

喜欢力帆V16太子车，不知质量靠不靠谱，新出带ABS有必要多花二千吗，这车极速应该不高吧？

答

太子车骑快了一般比别的车型更容易有恐惧心里，因为坐姿的关系人体重心和车的重心很难保持一致。所以ABS还是很必要的。这车质量吧，一般，或者说国产车都一般，但也都能骑。

问

左老师，明天就要提800adv了，第一次骑大排一定要注意的东西简单说一下呗。

答

戴头盔，挂一档，油门到底，弹离合。想想就热血，不然买大排干嘛？

问

你好，我体重95公斤，目前骑鑫源x5，最近想入手swm sm650r，想问问这个车可以兼顾旅行用么？能买到像ktm690安德鲁一样专用改装件么？

答

改装件不多，但兼顾旅行问题不大。淘宝搜搜有没有边箱边包合适的，有就可以旅行了。

技术篇

问

老铁，我川崎Z1000SX，后轮毂爆胎以后颠变形了。建议发到石头镇修复一下，还是直接换新的？修复的话会有什么影响么？

答

想省钱去石头镇可以的。修复后一定要做好动平衡，检查有没有凹凸。

问

帅左，第三次向你请教了，非常荣幸前两次都上墙，订了gpr150坐等发车，鄙人白中白，想问一下这车应该加几号汽油，该加什么样的机油，怎么个保养发，偶尔暴力磨合一下应该没事吧。虽然排量小，毕竟是第一辆档车，我考虑好久才下手的，谢谢。

答

你很荣幸，第四次了吧……这车是高压缩比发动机95或者以上是必须的，机油要W后面的数字越大越好的，这车不用偶尔暴力磨合，因为7000转发力所以它只能暴力磨合。前3000公里一千一换油带着换机滤就行了。

问

左老湿 请解惑下宝马GS800优缺点，如果跑长途遇到高海拔（4000-5000）左右会有什么缺陷和不足吗？现在座驾GW250准备明年换车望指条“明路”。

答

不是真空胎高原你扎胎可能就困难了。改真空辐条圈就可以了，三箱可以，但要注意速度，谨防“死亡摇摆”

问

左老师，座驾190X，车子骑了不到10公里，停车熄火半个小时，重新打火，转速直接4000+这是啥情况？

答

你骑的太慢，车急了。看看如果状态不变，去检查一下ECU。

问

左大师，我前段时候刚入手一个nk150， 磨合的问题让我有点懵逼，车行的人告诉我不能过五十的时速，我朋友说不让我过六千转，不过五十的话我连四档往上都都不能踩，四档以上给一点油都是六十左右，我第一次买新车，原来一直玩二手，请指教一下我该怎么弄啊？谢谢。

答

别听别人瞎说，按照你的心情骑就行了哈哈哈哈，反正这车骑不了两年就想换，可能1年都骑不到。发动机很皮实的，油门匀速给就行了，别让机件突然受力。

二手本田cBR1000的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于二手本田cBR1000、二手本田cBR1000的信息别忘了在本站进行查找哦。