新车｜比劳斯莱斯还稀有的大众皮卡要换代了，2023年发布

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] “不会犯梅赛德斯-奔驰与日产那样的错误。”这是大众澳大利亚公司董事、总经理迈克尔·巴茨日前在接受外媒采访时的表述。

之所以出此言论，原因在于大众商用车旗下皮卡产品Amarok即将换代，新一代车型将由大众与福特共同开发，并基于福特新一代Ranger平台打造。因此，对于此前奔驰基于日产纳瓦拉打造X级皮卡市场表现惨淡，最终宣告失败一事，大众高层对同样采取合作开发方式的新一代Amarok给出了回应。

配图为现款大众Amarok

迈克尔·巴茨表示，奔驰X级之所以没能取得成功，主要在于该车与日产纳瓦拉在产品层面高度接近，除设计层面差异，奔驰并没有在硬件配备上体现出奔驰的价值。因此为了避免重蹈覆辙，大众虽然与福特共同开发新一代Amarok，但两款车并不是简单的换标关系，并将具有“清晰而真实的区别”。

配图为现款福特Ranger

虽然没有进一步阐述新一代Amarok与福特Ranger“清晰而真实的区别”体现在哪些方面，不过迈克尔·巴茨表示新车将配备由福特提供的2.0T发动机和3.0T发动机，传动系统包括6速手动变速箱和10速自动变速箱。本次大众与福特的合作开启于2019年3月，大众表示新一代Amarok没有计划进行电气化转型，但有望跟随福特提供一套插电混动系统。

编辑点评：

作为大众商用车自主研发并推出的首款严格意义上的皮卡产品，Amarok诞生于2010年，不过由于大众在皮卡领域并不具备丰富经验，因此Amarok虽不能称之为失败，但也并非一款十分成功的产品。对于国内市场更是如此，仅在平行进口渠道的少量引入，让这款车在国内保有量甚至比劳斯莱斯还稀有。当大众2019年宣布与福特合作开发新一代车型的消息传出，笔者认为这显然对大众是不吃亏的买卖，在皮卡领域抱上了福特“大腿”，至少在产品力上有望比老款车型得到提升，毕竟福特在皮卡领域的研发制造经验是大众不能比拟的。不过就像外媒表达出的担忧，即便共同开发，新一代Amarok如何在产品层面与福特Ranger有所差异，这一定是两家车企需要共同考虑的问题，毕竟市场不缺一辆挂大众标的福特Ranger，福特也绝不希望大众成为自己的拖累。

穿越回10年前！大众新皮卡南美发布，两门五座工具车属性很强

日前，大众汽车发布了旗下新款皮卡车型：Saveiro两门五座版的官方图片。新车作为大众旗下最小的皮卡车型，自1982年首次在南美上市以来就一直深受当地消费者的欢迎。“Saveiro”这个名字也是来自于巴西的一艘传统渔船，代表其主打性价比和实用性。据悉，新车将会在今年年底上市，现款售价为95770-114580巴西雷亚尔，约合人民币14万-17万元。

从外观设计上来看，这款Saveiro完全没有采用当下大众品牌最新的外观设计语言，而是延续了老款车型的设计，结合熏黑的格栅装饰和大尺寸卤素大灯，颇有一种十年前车型的既视感。奇怪的是，看久了反而又觉得这样的设计独具一格，时尚感很强，这是怎么回事？

得益于两门造型设计，新车在保证小巧的尺寸以及较高的通过性的基础上，极大程度的加大了货斗的尺寸。并且还针对两门单排版和两门双排版各推出了两个版本车型，一共四款配置供消费者选择。

走进车内不难发现，整个中控台造型基本上还是处于十年前的设计，空调控制区的旋钮调节充满着“复古感”。不过即使如此，新车的全车座椅还是采用了合成皮革包裹，并且还有多功能方向盘、CarPlay和Android Auto手机互联功能，倒车影像等安全配置也是应有尽有，实用性得到了保证。

至于动力部分，据外媒公布的信息来看，新车基于承载式车身打造而来，将会标配1.6L自然吸气发动机，最大功率87kW，峰值扭矩157N·m。传动系统匹配的是5速手动变速箱，整体数据表现和性能完全搭不上边，但胜在油耗和稳定性方面。

照玩车弟来看，这款Saveiro的定位其实就相当于国外版五菱征途，但并不便宜的售价令其也不完全充斥商用属性，可能被当地消费者作为家商两用车型使用。那么问题来了，如果新车引进国内，你觉得定价多少才会有市场呢？

编辑/Sugeng

“套娃”前脸+双门设定，这款大众皮卡有意思！

大众在南非推出了小型皮卡Saveiro，这款车在南非拥有悠久的历史，最早可以追溯到1982年，而Saveiro名字衍生自一种来自巴西的帆船。目前这款车更新到2024款，新增了配置更好的型号，并且外观也进行了一些调整。

大众Saveiro拥有鲜明的大众家族式设计，熏黑的中网带有贯穿式的细节，从车标一直延伸到大灯内部，还是能给到一定的新意的。大灯的形式与现款的途昂有点相似，不过光源上还是使用普通卤素灯泡，而高配车型还配备了雾灯，在南非算是高级外观配置。

当然保险杠的设计还是足够野性的，可惜的是大部分的进气口并非真货，只是设计需求下的产物。而低配车型就更务实了，虽然保险杠的设计基本一致，不过装饰用的设计基本被去掉，并且没有喷漆。

大众Saveiro虽然是皮卡，但与一般的皮卡还是有显著不同的，前半部分更像是普通的小型SUV，后半部分也拥有货真价实的载物空间。

根据不同的配置，这部分也有显著区别，高配车型配备了更具野性的防滚架，并且拥有软质盖板。低配车型仅剩下光秃秃的货箱，装饰性质的配件也是一个没有，轮毂也是带饰盖的铸铁轮毂。

尾部设计比较厚实，当然也不要期望有什么特别的配置，尾灯看上去有一种LED的质感，不过实际上依旧是卤素材质。

内饰是上一个时代的风格，设计也没有什么值得说的地方，基本上就是廉价入门车的形象。配置方面也比较寒酸，除了高配车型提供大屏幕，和更好看的仪表盘外，基本没有拿得出手的配置。

不过让人意外的是，顶配车型拥有陡坡缓降，内饰整体也至少看上去还处于乘用车级别。

入门版就更简陋了，除了空调基本没有舒适性配置，甚至连音响主机都不能提供。

大众Saveiro还提供一个还能用的后排，虽然上下车稍微不方便，但短时间乘坐还是没有问题的，甚至如果不在意舒适性，挤一挤也完全没有问题。

动力方面则一视同仁，全系标配1.6L自然吸气发动机，并且仅提供5MT变速箱，发动机最大功率116马力，峰值扭矩158N·m，虽说不上有多强劲，但也属于够用的水平，并且油耗方面也不会难看。

小结

虽然大众Saveiro看上去不怎么样，但考虑到相对比较入门的售价，加上不错的载物能力，在南非也能混的风生水起。这类既保留乘用车特点，同时拥有轻度载物功能的车型，在南美和澳洲都比较吃香，北美市场上也有不少这类定位的车型，只是尺寸更大并且高级几倍。这类小型皮卡虽然充满廉价气息，但确实解决了出行和载物的问题，如果引进国内，是否能抢占一些微面的市场呢？