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海外｜与中国车企“抢滩”东南亚？本田开始在泰国投产电动乘用车

文：汽车日报 李德喆

[汽车日报 行业] 汽车日报从本田汽车获悉，12月15日，本田汽车泰国有限公司位于巴真府的工厂正式投产本田纯电动乘用车。

本田开始在泰国生产电动乘用车

据了解，此次投产下线的是本田纯电动SUV——e:N1，新车即将于明年一季度在泰国市场上市。而本田汽车也成为了首家在泰国本土生产纯电动乘用车的日本主要汽车制造商。

众所周知，东南亚市场一直是日系品牌的主战场之一。就拿泰国市场来说，2022年当地销量前十名的车企品牌，有8家都是日系品牌。

然而，随着全球汽车产业向新能源市场加速转型，东南亚也正在加速吸引外资培育本地新能源汽车产业。像泰国提出了到2030年生产75万辆电动汽车的规划，印尼则提出打造东南亚电动汽车制造和出口枢纽的目标，除此之外，多个东盟国家也将发展电动汽车、推动交通运输技术转型作为保障能源安全、实现净零排放的重要突破口。

长安汽车泰国工厂预计2025年投产

值得一提的是，今年以来，中国车企也陆续官宣“加码”布局东南亚市场。据不完全统计，包括比亚迪、上汽、长安、长城、广汽等多家车企集团已经宣布在东南亚各国建厂。此外，在销量上，中国品牌今年已经逐步跻身东南亚地区新能源汽车市场第一阵营。同样是在泰国市场，今年上半年当地电动车总销量达到3.17万辆，中国品牌就超过了2万辆。

当然，对于日系品牌而言，肯定也不会轻易放弃东南亚这一重要阵地。除了已经正式投产的本田以外，今年7月，丰田汽车正式确认在泰国生产电动汽车的意向；三菱汽车也在不久前宣布将会把重心放在东南亚汽车市场。

中日车企将在东南亚展开直接较量

业内人士指出，东南亚地区已经成了全球新能源汽车技术研发与产能增长的新蓝海。那么中日车企在当地市场未来会展开怎样的“厮杀”与“角逐”？也让我们拭目以待。

新车 | 比XR-V便宜，本田“廉价SUV”ZR-V曝光，适合中国市场吗？

文：汽车日报 张逸

本田ZR-V 假想图

本田ZR-V 假想图

[汽车日报 产品] 众所周知，在国内市场上，本田的入门级SUV是XR-V和缤智两款车型，均定位小型SUV，车身长度在4.3米左右。此前，本田在印尼市场发布一款“SUV RS”概念车，未来量产后有望命名为“ZR-V”，它是比国内销售的XR-V和缤智还要小的SUV，主要面向印尼等东南亚市场。

近日，海外媒体率先绘制了量产ZR-V假想图，展示了新车的可能设计模样。目前来看，考虑到更小尺寸的SUV在中国市场难以有较大市场空间，本田ZR-V未来或不会被引入中国市场。

本田SUV RS概念车

结合假想图和概念车来看，本田“ZR-V”进气格栅轮廓与海外发布的新一代本田XR-V相似，并采用点阵结构装饰，LED日间行车灯样式比较简洁，让整个前脸看起来比较友好。

本田SUV RS概念车

概念车采用一套大尺寸黑色轮辋，并且将车顶涂成黑色，营造出悬浮式车顶的视觉效果。目前本田官方尚未透露该车的具体尺寸，作为参考，现款本田XR-V车身长度达到4328毫米，轴距达到2610毫米，本田ZR-V量产版车型的尺寸预计要更小一些。

动力方面，据外媒介绍，该车或将搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率89千瓦、峰值扭矩145牛·米，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。

新车背景、竞品分析：

2022款现代Creta

起亚Stonic

对于跨国汽车品牌来说，针对不同消费市场推出针对性的产品是常见做法，相信本田在印尼发布这款入门级小型SUV也正是顺势而为，在当地，本田ZR-V量产版车型的竞品主要包括现代Creta、起亚Stonic等。

新一代XR-V/缤智 海外版

在中国市场上，东风本田XR-V、广汽本田缤智占据了小型SUV销量排行榜前两位，这与车辆本身相对更加充裕的空间表现也是密不可分的。相较于这款ZR-V，更值得国内用户期待的是全新一代XR-V、缤智（即海外版HR-V）。

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