大众途昂大麦旗舰版四轮叶子板隔音#汽车隔音#叶子板隔音...

大家好，这台大众的途昂轮胎的胎噪非常大。客户选择了我们一套大麦旗舰版的四轮叶子板隔音套餐。

这个套餐前轮是5层材料施工，所有的轮毂的缝隙内都有做隔音跟止震的填充。轮毂挡地板的反面也有一层吸音棉，加强了对于胎噪传递的过滤作用。本身这个材料是防水的。后轮我们来看一下整个轮毂上面，首先要加一层大麦的止震板控制一下轮毂钣金的共振。贴好之后要用滚轮压紧压实，这样效果才好。在轮毂的挡地板的反面再加一层大麦的吸音棉隔绝胎噪和路噪。

老熟人的新面貌！全面测试一汽-大众捷达VS5！年轻人的新选择

从1979年车型名问世以来，JETTA车型已经更迭了7代。今天为大家带来的这款车很新，却带着令人熟悉的标签，能引起太多人的共鸣和回忆，它就是一汽-大众捷达VS5。【因为是全面测试，文章内容较长，我相信能把整篇文章看完的客关老爷都是对大众捷达有着浓浓的情怀的！】

今年的2月26日，大众在狼堡公布了“JETTA”成为子品牌的消息。3月22日，一汽-大众在成都宣布，捷达成为继奥迪和大众之后的第三个合资品牌，并且推出三款车型：三厢轿车捷达VA3、紧凑型SUV捷达VS5、以及更大的SUV捷达VS7。

首先声明我们测试的这台捷达VS5为试装车。捷达VS5出自大众的MQB A1平台，采用了1.4T发动机+爱信AQ250 6挡手自一体变速箱。AQ250问世很多年了，之前在途安、POLO、宝来等多款车型上都有使用，特点是结构紧凑、换挡平顺。不过还是第一次和1.4T发动机合作，所以这套组合成为了许多人关注的焦点。

D挡下，升挡时发动机转速会掉到较低的转速，导致需要提速时拉高转速的时间更长，比较影响提速体验。

发动机后劲儿还是挺足的，高档位下发动机转速会维持的比较高，此时给油，动力响应比中低速行驶更快。如果这样的体验不能满足你，那么挡把往后拨动一下，就可以切换至S挡。

S档下低速行驶，轻点油门，车身就会有不错的响应，不过低挡位换挡会有一定的顿挫感。此外车辆在时速20km/h下跟车时，会感觉到变速箱似乎有点儿迷茫，不太能猜透驾驶者的心思。

高速时深踩一些，变速箱会很快降档。车辆滑行期间，转速会维持在1800rpm左右，保持“战备”状态。当然，此时发动机的轰鸣也会更大一些。

10.3L/100km对于一款1.4T的车来说有些过高了。拿车的这一周中，表显油耗很少有10L以下的时候，如果用S挡，那更会在12L左右徘徊。不过，试驾车为试装车，之后的量产车或许情况会有所转变。

行驶品质：

聊完动力，我们来看看行驶质感。城市驾驶中给我轻松易上手的感觉，从做工用料到悬架的紧实度，都基本符合这个级别车型的水平。

悬架初段紧实有韧性，能过滤大部分的颠簸。后段调校略有些软，不过城市中驾驶，整体感觉还是比较舒适的。

深踩油门、转速提升，渗入座舱的发动机轰鸣音量有些大。高速行驶时，风噪和胎噪比较明显，隔音层此还可以再厚重一些。

实测噪音表现略低于推荐噪音值，整体表现在接受范围之内，在同级竞品中，能把噪音控制得很好并不容易，现在的成绩可以接受。

外观设计：

VS5的外观可圈可点，在我驾驶它的几天内，每当人们牌照架上的“捷达VS5”，都会绕着车来来回回地看，然后还念叨：哦，新捷达长这样啊，还挺好看。

VS5有柠檬金、歌剧红、香薰灰、极地白、月光银5种车身颜色可选。从颜色可以看出，这是款主要面向年轻人的车型。

车头看去，整个前脸较为虎实。车的前脸看起来宽而低趴，大灯样式不算精致，但炯炯有神。银灰色前护板又给人皮实耐用的感觉。

作为一汽-大众捷达的首推车型，它的造型延续了人们心中捷达经济实惠、皮实耐用的记忆，也填补了曾经车型不够有活力的欠缺。能让老百姓感到新奇而容易接纳，这应该就算成功吧。

内饰方面：

相比于有着大众车型影子的外观，内饰就更“一目了然”了。偏向于驾驶者一侧的不对称式设计，方向盘、仪表、中控触屏样式……一切都在用大众设计语言讲述着捷达，这个新品牌的来历。

内饰的用料跟“档次感”还有一定距离，不过纵观同级竞品，再看看最高11.98万元的预售价，这样的配置也说得过去了。

作为售价不超过12万的车，匹配有自适应巡航还是很有诚意的。这款车在时速30km/h以上可开启自适应巡航，开启后车辆会根据前车的距离在设定范围内调整时速，遇到紧急情况刹车也不突兀。

配置主要以实用为主。从双温区空调到四窗一键升降，再到CarPlay，设计者试图用最直接的方式为驾驶员提供便利和舒适。作为平衡，机械手刹、硬材质内饰、倒车辅助线无法随动也就不足为奇了。

车内空间：

车辆空间中规中矩，与同级竞品相比，偏短的轴距并没给乘坐空间带来问题。座垫长度不错，只是坐起来有点儿单薄。

总结：

作为新独立品牌，捷达面临的不仅是有情怀的老用户对新品牌的期待和审视，更面对着激烈而严峻的竞争。而VS5作为品牌先锋，更顶着很大的压力。8.98-11.98万元的预售价比较有诚意，只是价格不是影响销售的绝对因素。在没有老捷达浓浓的情怀之后，人们对新产品是否买账才是关键。今年9月VS5将正式上市，我们也会给大家带来第一时间报道。一汽-大众捷达VS5，你觉得怎么样呢？

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又一爆款更符合年轻人审美！实拍体验一汽-大众探影！年轻且动感

随着国内汽车消费市场的逐渐年轻化，多年来以成熟、稳重的形象在中国消费者心中扎根的大众车型，近年来也开始往这方面靠拢。作为一汽-大众SUV产品矩阵中的最新成员，定位小型SUV的一汽-大众探影，正是迎合这一市场年轻化需求的种子选手。当您看到这篇文章时这款车型也刚刚正式发布，下面就请跟随镜头，对一汽-大众探影进行一次简单的静态体验。

外观年轻且精致

内饰提供多种配色

乘坐空间满足日常使用

动力总成比较不错

全文总结

外观与内饰有特点，乘坐空间有优势，配置紧跟潮流。一汽-大众探影的“高颜值、大空间”正迎合年轻消费群体的需求。静态部分它已取得了亮眼表现，因此我们也和您一样期待后期的动态测试，以经验推断，大众的这套动力总成应该不会让人失望。

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