百辆精品改装车齐聚嘉兴 XMEETING嘉兴站现场盛况（上）

　[爱卡汽车 2020XMEETING嘉兴站 原创]

　　2020Xmeeting车迷大会嘉兴站已于9月12日正式开启，此次Xmeeting改装聚会活动，汇集了长三角地区上百辆精品改装车。活动现场从姿态气动风、到绞牙竞技风，再从精品有态度的北斗星，到经典老车LS400，每一台改装车都是车主心血的结晶。快跟随镜头一起来到XMeeting车迷大会现场，领略改装盛典的风采吧！

作为工作人员，爱卡的编辑们一早抵达场地，百余台改装车便整整齐齐的停放在场地，期待着车迷朋友们的到来。此次改装聚会的许多车辆都是来自改装组织深夜永久，他们在南方地区有着较大知名度及影响力。

改装现场汇集了各式各样的改装精品，从德系到JDM，绞牙竞技范儿以及气动姿态范儿各不相同。

雷克萨斯SC430作为当年面向北美地区推出的敞篷跑车，大气的外观在当今仍不过时。代号3UZ的4.3L V8发动机虽然账面数据并不突出，但八缸的强大气场才是这台车的灵魂。

虽然改装了气动悬挂，但车主还是选择了一款造型较为保守的轮圈，不俗的品位非常符合这台车的优雅美。张牙舞爪绝对不是它应有的样子。

作为一台车龄超过10年的老车，内饰保护的非常好，依稀可以看到当年出厂时的风貌，红色的皮革在这台车强大气场的笼罩下，并不显得躁动，反而烘托出一种浪漫优雅的美感。

　　优雅的经典车真的无需过多改装，一套气动避震，四只风格搭调的轮圈，再加上细节方面的用心点缀，它真的迷人依旧。

说起经典车，那就不得不提这台捷豹XJ8了，虽然车龄只有十年有余，但复古的典雅气质完全超过同时代的竞品车型。这也让它在目前二手市场上有着惊人的保值率，它的价格甚至可以买两台同年代奔驰S级(参数|询价)，还绰绰有余。

立体车标光彩依旧，作为英国皇室御用车型之一，这只美洲狮无疑是权力与财富的象征。

超长的尾箱盖和棱角分明的线条在同时代的车型中绝无仅有，这让它的收藏价值倍增。这台车还使用了气动避震，但原厂轮圈明显不搭调，或许车主正在苦苦寻找数据合适的改装轮圈。

12代之后再无皇冠，作为最后一代经典车型，气动搭配大倾角营造出的姿态非常完美。

　　这台车使用了前后搭配的SSR三片锻造式轮圈，炫彩的钛合金轮毂螺栓，终于为这台黑银搭配的车点缀了一丝色彩。

　　贴纸文化绝对是JDM改装里非常重要的一部分。

经典的UCF20 LS400，中国车迷的记忆中它更应该被称为千禧凌志，而非雷克萨斯。近20年的老车能合法行驶在当今的道路上，非常难能可贵。

不需要任何过多的冗余改造，仅仅是换装一套气动避震和抛边轮圈，日系豪华鼻祖的气场足以压倒一切。

车内的副驾驶吧台，是VIP改装中不可缺少的重要元素，非常贴合LS的奢华属性。

车内后视镜悬挂的金刚结，再加上复古写真杂志，绝对将这台车的韵味又提升了一个档次。

W220蝴蝶奔的经典程度虽然比不上老一辈虎头奔W140，但S级优雅端庄的气质绝对是从这代车型才开始显露。

一个日本特色的导盲杆赋予了这台德系豪华轿车浓浓的JDM风，作为日本顶级“输入车”，W220蝴蝶奔也备受日本黑白两道重要社会人物的喜爱。

虽然Rotiform来自美国西海岸，但车主选择的这款经典造型轮圈并没有在蝴蝶奔上产生违和感，仍然塑造出了浓浓的VIP风格。翼子板上的V12 Biturbo暗示着它S60(参数|询价)0的顶级身份。

　　作为当年最顶级的德系豪华车，车载电话是必不可少的，后排娱乐系统也初见雏形，虽然屏幕尺寸放在当今的评判标准里简直小得可怜，但也正是从这一代产品开始，D级豪华车才逐渐关注到了后排贵宾在舒适乘坐以外的其他需求。

尚酷R曾几何时也是一代顶尖性能钢炮，可别被这台车人畜无害的前脸懵逼，车尾暗藏玄机。

极为夸张的竞技风格尾翼沾满了整个车尾，尚酷原本丰硕可爱的翘臀在大尾翼的影响下也有了几分凶狠。

　　复杂的支撑结构基本上宣告了后备厢盖开启无望，虽然看起来它并不能产生可观下压力，但在街道改装中以视觉效果优先的逻辑也无可非议。

这台日产Juke圆圆的轮廓散发着呆萌气质，但看到竞技风格轮圈以及碳纤维轮眉、机盖，不由得让我连想起了当年日常将GT-R的VR38发动机塞进了一台Juke，似乎那台Juke-R有着近乎700马力的狂暴输出。

虽然这台车前后车标均替换为了日产和Juke车标，但在中国Juke并没有引进，这台车的本质是英菲尼迪ESQ。

轮圈数据的协调程度以及整车碳纤维部件的做工和粘接精细度极高，这台车的细节做工绝对是本场百余台改装车中的精品。

　　碳纤维机盖搭配了合位度不错的沙石挡，C柱旁边可爱的Tein减震器吉祥物也非常搭调。当年令许多人无法接受的分体式大灯、以及后门拉手布置在C柱上的设计，现如今已被广泛使用。Juke前卫的设计理念真的领先了大众审美近十年。

新款IS竟然推出了敞篷版？定睛一看原来是老款雷克萨斯IS(参数|询价)敞篷移植了新款前脸，纺锤形进气格栅让这台老车再度焕发生机。这样的移植不由得佩服车主的想象力以及店家的施工水平。

来到车尾，这台车的真实身份暴露无遗。

　　内饰方面也是经典的日式风格改装，刀把换挡杆、A柱日式风格布料包裹，以及后视镜上的金刚结，都散发着浓浓的JDM风味。

车顶上醒目的橙黄色自行车一眼就吸引了我的注意，让自己的爱车在百余台改装车中脱颖而出，在车顶做文章或许是个不错的选择。

第六代高尔夫GTI(参数|询价)国产之后，一时间成为了非常流行的改装街车。随着高性能R版本的引入，以及车友们的消费升级，一汽大众生产的第七代GTI始终不温不火。虽然动力性能已经失去了炫耀的资本，但不可否仍GTI仍然是一台富含着文化内涵的经典车型。

尺寸恰到好处的BBS抛边轮圈，配合着仿中央锁死结构的轮毂盖，AP Racing的小六活塞制动卡钳，素雅外观低调内敛的同时，却彰显着车主不凡的品位。能选择GTI，并将它玩出真正态度的车友，品位绝对不会差。

车顶这台价值数万元的自行车更印证了这一点。Dogma出品的碳纤维车架，配合着意大利顶级品牌Campagnolo的碳纤维刀圈轮组，看来车主在自行车运动上面的投入丝毫不亚于改装车。

　　这台车使用了绿树蛙品牌的吸盘固定自行车，这套产品还可以拓展出滑雪板固定架，对于不希望长期在车顶安装行李架，却想拓展车顶承载功能的朋友，吸盘或许是个不错的解决方案。

3000GT记录着上世纪三菱家族的辉煌岁月，作为一款横置发动机车型，它拥有着复杂且巧妙的机械四驱系统，除了6G72双涡轮增压发动机强劲的动力表现，高科技四驱系统也是它当年标榜的卖点之一。中国现存的3000GT车龄全部超过20年甚至接近30年，这台具备手续合法上路的精品车属实难得。

　　大面积玻璃材质的后窗设计代表着8-90年代日本跑车的设计潮流，一套HRE轮圈让它再添几分美国海岸风情。

如果这台车出现在日本，那他一定是丰田bB。作为Xmeeting的常客，它肯定是由长城酷熊改造而来。由长城酷熊蜕变为丰田bB花费的经历和心血不言而喻，这台完成度、精细度如此之高的作品在国内改装圈中实属精品。

　　整车采用了日系VIP风格，气动悬挂和轮圈角度和数据恰到好处。DAD作为VIP风格改装中的顶尖品牌，每一个小零件都价格不菲，而这台车在内饰中大量使用了DAD出品的精品小配件。一台车的改装价值绝对不由原本的车价决定，而是取决于车主对它的热爱程度，毫不夸张的说，这台车身上的改装零件甚至可以买好几台二手长城酷熊了。

　　编辑点评：2020 Xmeeting车迷大会嘉兴站今天仍在嘉兴九龙山如火如荼的举办中，如果您是长三角地区车迷，不妨来到现场一睹精品改装车的真容。如果您与活动现场相隔千里，也不必遗憾，明天继续为您奉上活动现场改装聚会的图文报道。

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