凌渡230买了会后悔吗？

凌渡230手动挡

这款车大众集团的中端产品，对于手动挡的品质要求无非就是换挡的，质感，换挡的跟手情况，以及档把的质感，档把以及座位的整体人体工程学设计。

首先就是人体工程学设计，这里涉及到从内饰整体设计到车体设计全部，因为，人坐在座位上换挡，手要扶在档把上，胳膊的距离，操作的感觉，感知，以及身体肩部肌肉是否舒服，这都需要设计者在设计之初就着重考虑的，如果手够不着档把，座位不舒服，或者手摸着档把但是胳膊不舒服，这都影响着挂挡，既然影响那就不可能操作上有高性能。

第二、就是档把本身的质感，档杆周围的设计，换挡的质感等等，这些需要内饰设计和发动机与变速箱的匹配，大众的手动挡一向换挡质感非常不错，吸入感强，逻辑清晰，行程合适，而且档把的质感摸上去也不错，能让人有信心，有兴趣去频繁挂挡操作，有些手动挡车型，挂挡没有吸入感，生涩，挂挡声音难听，这都影响挂挡，既然影响，那就不喜欢操作，不喜欢操作，就可能跑出高性能。

第三，就是与发动机的整体调教及匹配，大众的发动机一向性能很好，加上出色的调教，和挂挡的手感，可以轻松跑出高的性能，相比其他车型，这样更容易激发人的驾驶欲望，离合器的调教也相对紧实，所以，整体来看，凌度这款车，手动挡，可以跑出不错的性能。

大众凌渡230能跑多少码？

凌度从2015年上市至今都一直受到较高的关注。

这种关注程度不仅仅是源于其所标榜的“奢侈、宽体”特性，

同时也源自于其为中国市场的研发的独特身份。

作为该车旗下的配置最低的车型，搭载1.4TSI发动机，指导价14.59万元的

手动风尚版除了标准配置外，还提供了天窗、驻车雷达以及定速巡航系统都

可供选装。

凌度车身尺寸分别是4598/1826/1425mm轴距2656mm。

这样的数据表现在主流的紧凑车型中并不算抢眼，但是最大的宽度和最小的高度

使其在视觉上体现出了运动的气质。

风尚版搭载的是1.4TSI低功率发动机，最大功率和峰值扭矩分别为131匹和225扭米，

动力表现不算抢眼，但绝对够用。与发动机搭配的是一台5速手动变速箱，值得一提的是

电子手刹和自动驻车为全系标配。

前后悬架则采用的分别是麦弗逊式独立悬架以及多连杆独立悬架。

作为凌度车系中最入门车型，这款230TSI手动风尚版在配置上，对于基本使用需要

可以说是能够满足的，像驻车雷达等非常实用的配置不作为标配提供显得有些说不过去，也降低了这款车的性价比。

不过从实际口碑数量来看，280TSI舒适版确实是发表口碑数量最多的。