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大众更换变速箱油为什么这么贵

换变速箱油,你需要知道的2件事

保养的时候,师傅跟我说,要换变速箱油了。

但手机拿出来搜了一下,不是说10万公里都不用换的吗?车子不也是好好的?

这师傅阴阳怪气的,是不是要坑我?

不换的话变速箱会爆炸,还是会坏掉还是怎么的?

不同车型更换周期也不同

我去搜了一下各个车型的保养时间,发现不同车型它保养时间差别还是比较大的。

有的车子确实是可以10万公里不管的,但也有4万公里就要换变速箱油的。

你比如说都是大众,都是双离合,速腾的干式DSG,官方宣称免维护。

专门去400电话问了一下,说是没有具体的换油周期的。

但是迈腾380的湿式双离合,就需要6万公里来更换了,不太一样。

再比如说,同样是CVT的日产轩逸和本田思域,一个可以10万公里再换,另一个4万公里就要换油了。

综合来看,和变速箱的种类也没有太大的关系。

不是说AT的就可以一直不换,CVT的就耐用一点,还是要看厂家它自己定的标准。

这里时间有限,就不一一列出来了。

朋友们可以把你的车型以及更换周期,在评论区里面分享一下,保养手册的照片拍一张,说不定可以帮到更多的朋友。

如果说这个保养周期,它就是比较短的,一直不换是真的会出问题的。

变质的变速箱油因为散热和保护性更差,会加剧变速箱的磨损,严重一点的还会导致这个换挡变慢、顿挫。

如果真的坏掉了,出了问题需要质保,4S店很有可能会因为我们没有及时的去换这个油,来进行扯皮。

所以按时去更换,还是有一定必要的。

重力换油和循环机选哪个

到了店里面,准备换油,师傅跟我们讲有两种方式。

重力换油,200;

循环换的干净点,700。

这什么意思?难道200的不干净?不干净我换它干什么呢?到底怎么选?

除非手册上规定,一定要用循环机来进行更换。

正常情况下,用重力换油法就可以了,没必要多花钱。

虽然重力法只能换掉50%到60%的旧油;但如果第一次换,油液颜色变得不是很严重,也不是特别的脏,用重力法来换问题不会太大。

重力这个东西你不要听得很玄乎,其实就是拧开螺丝让它自己流下来,你再倒倒进去,这就叫重力法。

需要注意的是这么两点:

第一,这个油你一定要选对。

推荐是使用原厂变速箱油,粘度、寿命厂家都测试好了的,会比较保险一点。

自己换的话呢,标号一定不能搞错。

第二个,就是换的时候,最好让师傅把这个油底壳给它拆了,洗洗干净,里面的这些滤芯也一起更换一下,这样效果会更好一点。

有些车子没有滤芯的,是一张铁网,那你清洁一下再装回去也是可以的。

全部一套做完,没有问题搞定了。

换了油反而更难开了?

但也有不少朋友反馈,这个换了变速箱油,怎么感觉开起来反而更顿挫了。

后悔,这钱白掏了是吧?

为什么会有这种情况?

我们有没有什么更好的解决办法?

感兴趣的朋友,可以点个赞,评论区回复一下。人多的话,我们专门就针对这个问题做一期内容。

我每天呢,都会给大家更新实用的汽车干货,关注我了解更多有趣汽车知识。

9万多公里的大众途观大保养,变速箱油的更换过程让车主感叹!

前天,一辆大众途观在修理厂进行了大保养。在昨天的案例介绍中,我们了解了师傅维修底盘异响的过程,更换了下支臂就解决了问题。车主在看了一会变速箱油的更换过程后,忍不住感叹,接下来我们通过一组图片了解一下。

这辆途观是2013年出厂,行驶里程有9万多公里,如下图箭头所示。车主说他对车的保养很及时,已经对车进行过一次大保养,这次又到了规定的里程就来进行大保养了。

那么,汽车的大保养都保养哪些方面呢?师傅介绍,大保养主要就是更换全车的油液,包含机油、助力油、变速箱油、刹车油、冷却液以及对应的滤芯等。下图所示,这是新换的机油滤芯,机油、刹车油等已经被师傅换了。

为了更换自动变速箱油,变速箱的油底壳需要拆下来,因为自动变速箱里面有一个滤芯,如下图箭头所示,就是这个滤芯需要更换。一般来说,自动变速箱油的更换方式有两种:一种是重力换油,直接拆下油底壳的螺丝放出油,然后再加入就可以;另一种是用交换机来换油,用专用机器换。对于这辆途观来说,师傅用的是重力方式换油。

下图所示,这是拆下来的变速箱油底壳。变速箱在运转过程中同样会产生一些杂质,最多的要数金属碎屑了,所以铁材质的油底壳上一般设计有吸铁石来吸附这些杂质,箭头所示的就是一小块吸铁石,它的周围有很多金属碎屑。

下图所示,师傅正在用清洗剂清洗油底壳上的杂质,尤其是小吸铁石上面的铁屑。

下图所示,师傅已经把油底壳内部清洗干净,尤其是箭头所示的这两块小吸铁石上面,非常干净。小编看到这样干净的油底壳,忍不住感叹师傅干活很认真!

接下来,师傅需要把油底壳安装到变速箱下面。下图箭头所示,师傅正在安装放油螺丝孔位置的一根塑料管。师傅说这是溢流管,它在油底壳内部凸出一定的高度,检查变速箱油是否正常就要看这个孔是否流出变速箱油,不能流出说明变速箱油少,刚好能流出就说明变速箱油的液位正常。

下图橙色区域所示,这就是溢流管在油底壳内部的情况。师傅在放出变速箱油的时候,需要把这根溢流管拆下才行。

下图箭头所示,篮子里面类似果汁包装的就是要用到的自动变速箱油。师傅说,虽然途观是上海大众,但是变速箱和一汽大众的一样,油液通用。

下图所示,这是更换自动变速箱油的交换机。本来这辆途观不用交换机换,因为旧的变速箱油已经放出来,滤芯也已经换了,但是师傅说这次用交换机只是连接到放油螺丝位置,加油方便,放油时再取下。

师傅先是加入四升左右的变速箱油,然后启动发动机并排档几次,大概五分钟后把油放出,之后再重新加入变速箱油。检查变速箱油是否符合规定的办法就是:在发动机运转的情况下,拧下变速箱的放油螺丝,如果流出油,就让它流,直到油将要流不出来,拧紧螺丝就可以。

由于这辆途观是四驱车,所以师傅在换好变速箱油之后,还需要更换后部的分动器油和差速器油,师傅说它们用的油都有区别。下图橙色区域速所示,这个是分动器放油螺丝孔,绿色区域所示,这个是加油孔。

下图箭头所示,师傅正在往加油工具里面添加分动器油,这是绿色的油液,和红色的变速箱油不同。另外,在分动器后面的差速器油也不相同,在这里就不介绍了。

这就是师傅更换途观自动变速箱油的过程,比较简单。至于自动变速箱油何时更换,师傅对小编表示,规定的自动变速箱油是两年四万公里更换,一般超过规定保养里程换油时,对变速箱的影响也不大,只要不是超过很多就没什么事,现实中好多车主都是这样做的。

如果车主不放心,最好的办法是查看随车维修手册,上面对于汽车的保养都有详细介绍,保养时让师傅检查一下油液状态再做决定。希望这个简单的保养过程能对车友有所帮助。

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