老司机们！大众新MQ281手动变速箱来了

对于大部分消费者来说，购车时并不会考虑操作略为复杂的手动变速箱，但对于喜欢享受驾驶激情的老司机们来说，手动挡才是真爱。日前，大众汽车宣布已开发一款全新最先进的手动变速箱，代号为MQ281。据称，这款新的变速箱除了传动效率更佳以外，每公里还可以减少5克的碳排放量。据悉，该款变速箱将应用于帕萨特车型上。

资料显示，新变速箱是以一个2.5轴概念（2.5 shaft concept）而设计的，号称有高齿轮传动比（达到7.89）。这样的设计可以确保操控性能，特别是对于一些大型车或是高负载的车辆来说，引擎低速、高齿比行驶时，特别能发挥省油的效益。

此外，该变速箱的扭矩范围为达到了200至340N·m，这意味着它可以完全或大部分地取代了当前大众车型的变速箱，包括代号MQ250和MQ350的变速箱。

值得一提的是，改款新变速箱的轮箱壳体材料以及分布结构也有所优化，能够增强相应部位的硬度，并且减少不必要的二次噪音，以保证驾驶舒适性。

按照大众集团的说法，目前手动变速箱因为使用便捷性较低等原因，市场份额呈现缩减趋势。但是大众认为，只要做轻度的修改就能大幅提升它的效率和耗能，对汽车的排放减少和环境保护会有很大的助益。那么这款MQ281手动变速箱究竟能“征服”多少消费者呢？我们将拭目以待。

老司机们！大众新MQ281手动变速箱来了

对于大部分消费者来说，购车时并不会考虑操作略为复杂的手动变速箱，但对于喜欢享受驾驶激情的老司机们来说，手动挡才是真爱。日前，大众汽车宣布已开发一款全新最先进的手动变速箱，代号为MQ281。据称，这款新的变速箱除了传动效率更佳以外，每公里还可以减少5克的碳排放量。据悉，该款变速箱将应用于帕萨特车型上。

资料显示，新变速箱是以一个2.5轴概念（2.5 shaft concept）而设计的，号称有高齿轮传动比（达到7.89）。这样的设计可以确保操控性能，特别是对于一些大型车或是高负载的车辆来说，引擎低速、高齿比行驶时，特别能发挥省油的效益。

此外，该变速箱的扭矩范围为达到了200至340N·m，这意味着它可以完全或大部分地取代了当前大众车型的变速箱，包括代号MQ250和MQ350的变速箱。

值得一提的是，改款新变速箱的轮箱壳体材料以及分布结构也有所优化，能够增强相应部位的硬度，并且减少不必要的二次噪音，以保证驾驶舒适性。

按照大众集团的说法，目前手动变速箱因为使用便捷性较低等原因，市场份额呈现缩减趋势。但是大众认为，只要做轻度的修改就能大幅提升它的效率和耗能，对汽车的排放减少和环境保护会有很大的助益。那么这款MQ281手动变速箱究竟能“征服”多少消费者呢？我们将拭目以待。（文：太平洋汽车网 黄增鉴）