《三体》是第一本现代意义上的(中国)硬科幻小说!硬科幻到底是什么?
此次重庆北碚山，缙云山发生山火，由于独特的地理山脉，抢险救灾冲在第一线的解放军官兵，武警战士没有纳入扑灭火灾，动用部队军用设备运送物资，在这个层面上反映三个现象。
从历次的大兴安岭发生火灾，凉山州发生森林火灾。防火指挥部都安排森林消防官兵，奋战在灭火，隔离火源的第一线。此次特殊的火灾，却动用民间百姓灭火抢险，在奇特的高温下，山林树木干燥严重，火势难以快速控制。加上部队都有各自预定的演习方案，陆续展开，没有动用军用设备运送物资，是大势的布局。
重庆数千名摩托车手，烈火骑士自发组织灭火队伍，利用摩托车在崎岖不平山道行驶的优越性，运送灭火物资，用不畏惧困难精神，书写灭火抢险奇迹。继续演绎高手在民间的传奇。
在全国多地城市全面禁止摩托车上路时，重庆市根据自己的独特山路地理环境，继续放宽摩托车上路行驶政策，不跟风搞一刀切，不翻倍提价摩托车车牌价格，才有了千名摩托车自愿参与上山救火佳话。
对于2019年，我国会有哪些新锐武器亮相?
刷到了某个专业车队用牧马人运送物资的视频，该博主详细地说明了运送物资的困难，最终也只有两台牧马人越野车上去了。
没用军用越野车的原因如下：
1、现场非常混乱，不服从指挥一股脑上去可能是添麻烦而不是解燃眉之急。
当地很多人都是听到号召赶去现场支援的，人太多导致指挥非常困难，牧马人的车队长是也是辗转很久，才找到总指挥担保自己是专业人员，绝对能把车开上去，总指挥也仅仅同意先放两台车试试看能否成功，如果上不去，倒车下来随时失控，将会非常危险。
2、山路是现挖的，非常陡峭难以行车。
大家可以看到好多专业摩托车手开着动力十足的摩托车，依然在中途摔倒，行路非常危险。牧马人的车队长必须一口气直冲到山顶，中途不能有任何的停顿，否则又要倒车回到一两公里的地面开始冲，不然车辆动力不足。牧马人车主第一次尝试上去的时候，刚刚要到坡顶，一辆挖机正好挡在前方挖土，他只能重新退回原地，等挖机挪开了再尝试着往下冲。第二次总算是冲上去了，可是他的脚已经因为踩油门太用力而几乎虚脱。
3、现挖的路面狭窄不能通过太多的越野车
大家可以看到此次去支援的大多是摩托车，已经把路基本上都堵死了，越野车开不进去，即使开进去了，堵在半道上，可能还耽误了摩托车送物资的行程，所以并没有出动军队的越野车前往是正确的选择。
重庆此次山火让大家看到了中国年轻一代的责任与大爱，敢开着摩托车冲上去的，基本上都是专业的车手，是有两把刷子在的，而且恶劣的路况令他们的车损耗非常非常大，不少价值二三十万的专业赛车在救灾的途中报废，可这些年青人依然没有抱怨，有需要就往前冲，实在是很让人感动。
每一个时代都有属于自己的英雄，我觉得这些救火运送物资的人就是我们的英雄。中国青年好样的！
我国又添两艘世界最大气垫船，国产化的“欧洲野牛”有多强？
军迷朋友们对“野牛”气垫船一定不陌生，这种世界最大的气垫式登陆艇堪称是海战中抢滩登陆的绝佳利器。2009~2015年间，我国从乌克兰购买了4艘“野牛”气垫船，其中有两艘是乌克兰原装制造后运到国内的，另两艘是将乌克兰散件运到国内船厂组装的。
“野牛”气垫船引进国内之时，一度被奉为“抢滩神兵”，成为军迷们关注的热点，但是之后这种装备却渐渐没有了消息，在我国各种大型水面战舰竞相亮相的时刻，这种世界上最大的气垫船却没了消息，让不少人怀疑我们可能放弃了这种装备，毕竟它的战力再强，也是无法和下饺子般造出来的054A、052D、055等大型水面战舰相比的。
然而就在今年7月中旬，美国《大众机械》杂志在一则报道中发布了两艘最近发现的我国新型野牛大型气垫船（728型），称其于今年5月份亮相，其中第二艘国产化的此型气垫登陆艇舷号为3261，或很快就将服役。
这不但证实了我国并没有放弃野牛气垫船式登陆艇，而且还证明我国已经掌握了自主建造野牛气垫登陆艇的技术，或者说我们已经完全将这种装备和技术国产化了。
增加的两艘野牛登陆艇也说明我国这种装备的数量已经达到了6艘，成为世界上装备野牛气垫登陆艇最多的国家（目前全世界共有13艘），可不要小看这6艘野牛登陆艇的作用，如果将其派到福建沿海，它们可在两个小时内横渡海峡，运送2400名陆战队员登岛，或者运送18辆主战坦克上岛。即便算上装卸时间，一天也能完成3~4个来回，运输能力快速而强大，在某些人看来应该是相当恐怖的。
“野牛”气垫登陆艇原名“欧洲野牛”，欧美称之为祖布尔级（zubr）登陆艇，军迷们多简称为“野牛”，在我国装备的这种气垫船则称为728型气垫船，之前我国有一种小号的气垫船为726型，可以装载于071等船坞登陆舰中。
“野牛”气垫登陆艇艇长57.6米，宽26.6米，水面航行时吃水1.6米，标准排水量480吨，满载排水量555吨，拥有3台硕大的螺旋桨助推装置，是迄今为止世界上速度最快和装载能力最大的全垫升式气垫登陆艇。
野牛登陆艇运载量可达150吨，可搭载三辆重型主战坦克，8~10辆步兵战车，或者至少400名作战人员，开启气垫模式时巡航速度为55节，最高航速可达60节，可在浪高两米，风速12米的风浪条件下稳定前进，是实施快速登陆作战的绝佳装备，能够在登陆作战时更快地抢滩，而且对滩头条件要求不高。
如果遇到武力阻挡，还可以凭借一套MC- 227型22管140毫米口径火箭发射器和两座AK630火炮进行打击。另外还有两座4联装“箭”3M防空导弹系统对付空中打击。
所以野牛气垫登陆艇是相当牛叉的抢滩登陆利器，而且它可以不依靠大型水面战舰和运送和保护而进行独立作战，行动时灵活机动，可以进行突袭式运输或打击，作战能力不可小视。
消息称新造的两艘“野牛”进行了不少国产化改进，比如换装了国产化的综合光电火控设备和H/LJP-347G型火控雷达，能力进一步提升，但改进也不会停止，可以预见的是其动力系统和武器装备也将进一步提升。
相信野牛气垫船的制造不会止步于六艘，将来会有更多的这种气垫船被制造出来，性能也会更先进，一支规模化的野牛气垫登陆艇队伍对完善我国海军现代条件下两栖突击作战能力具有重要意义，也将丰富我们进行抢滩登陆作战的战术选择和作战机会。
#头条创作挑战赛#
误差小于20米！海上“野马”726型气垫艇，高速抢滩不输“野牛”
想来说起气垫登陆艇，广大军迷们最先想到的是欧洲“野牛”。毕竟这是世界上最大的气垫登陆舰，其满载排水量为550吨。而最引人注意的是，这样一个庞然大物，不仅在海上可以跑上60节，还有很强的装载力，就拿96A主战坦克来说，欧洲“野牛”一次性能送三辆上岸，并携带一定量的战士。
此外，其独立的作战能力也很强大。所以，我国此前也是费了老大的劲儿从乌克兰引进了几艘。不过呢，近几年关于“野牛”应用于军事演习的消息比较少，而与此同时我国的海上“野马”726型气垫艇开始出现在大众视野当中。想来大家会比较疑惑，为什么引进欧洲“野牛”后不用，反而又出现了国产气垫登陆舰呢？
事实上，欧洲“野牛”虽然实力强悍无比，但体型过于庞大，并且由于是乌克兰制造，并不能跟咱们的071、075等组合而成的主力登陆船团很好的融合在一起。简单来说，就是你跑你的，我跑我的，毫不相干。所以呢，为了能够更好地与主力登陆船团协同作战，国产726型“野马”气垫登陆艇应运而生。
值得一提的是，对于国产“野马”，有相当多的人会将其与欧洲“野牛”混为一谈，但其实726型更类似于美军LCAC。再者说，从体型来看，“野马”体型明显小很多，可以直接被填进071、075型两栖登陆舰的肚子里，而欧洲“野牛”却只能以半潜船搭载的形式出现，这一点是很明显的。不过有一说一，即使把我国自行研制的726型“野马”与欧洲“野牛”相比，也是不输的。
综合相关资料来看，726型气垫登陆艇的排水量大约是在150到160吨左右，最大载重量大约是在50吨到60吨左右，其最高时速是能够达到60到80节的。很显然，从纸面数据上来说，726型虽然在个头方面占不到优势，但在速度上是可以与之相媲美的，甚至说其是在海上“狂飙”也不过分。
值得注意的是，除了速度以外，726型气垫登陆舰还能够搭载重型装甲装备，一般来说可以搭载一辆96A主战坦克或者是两辆两栖步兵战车和80名陆战队员，并且精准登陆的误差小于20米。虽然说，欧洲“野牛”一次可搭3辆96A主战坦克，但是071型两栖登陆舰船坞是可以停放4艘726型的。而这样算下来，726型执行抢滩登陆任务时，其作战能力与欧洲“野牛”相比也不遑多让。
顺便一提，由于726型气垫登陆艇能够在时速80节的情况下，持续航行320公里，而这距离刚好是两岸之间的宽度，所以也被大家称为“武统快乐艇”。有一说一，此前726型气垫登陆船因为发动机的问题没有量产，但随着换装了国产QC-70燃气轮机后，这批量生产恐怕已经提上日程了。
不过话又说回来，既然引进了欧洲“野牛”，我军也不会让其束之高阁，而是将其与国产726型协调起来，共同强化我军的抢滩登陆能力，为坚决捍卫我国领土提供强大的两栖装备力量。
中国打破“野牛”级停产传闻！全球最大气垫登陆舰，现已实现量产
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文/万物知识局编辑/万物知识局随着世界经济以及科技的不断发展，各个国家之间越来越重视自己国家的武器装备，这些武器装备不仅可以保障自己国家的国际地位，还能使得自己国家不被其他国家欺负，是每个国家很重要的底牌。
而随着现在国际社会的全球化，在现代的军事战争中，海上的军事力量不容小觑，
而在海上领域中，最厉害的军事武器莫过于航母了，然而航母却有着属于它自己的缺点，那就是它的运行速度十分的慢，并且后期保养维修的花费也很高昂，这就导致了很多小一点的国家是没有这么多钱来供养一艘航母的。
这就造成了人们在海上军事武器上有着其他方面的发展，也因此出现了各种各样的海上武器，而气垫船就是众多海上武器的一种，并且它在海上战场上发挥的作用也十分的重要，表现也是十分的出色。
气垫船最初是英国在1959年的时候研发出来的，并且一研发出来，就得到了各个国家的密切关注，甚至各个国家为了能够研发出一款属于资己的气垫船，消耗了巨大的财力和物力。我国当时正处于高速发展的阶段，因此我们也订购了很多西方的新型武器和装备，而这其中就包含了一款野牛巨型气垫船，这一款气垫船也被当时的人们称为“欧洲野牛”。
野牛巨型气垫船凭借着它自身具有的卓越的登陆能力，在所有的气垫船中都是赫赫有名的存在，然而就在最近，美国的媒体就有报道说在中国看见了新的野牛级的气垫船！
虽然当初的野牛巨型气垫船虽然功能很厉害，但是由于一些原因导致了它不能再度生产，那现在中国发明的全新的野牛级气垫船，相当于直接表明了野牛级气垫船不能再度生产的传言，已经被打破。
一、欧洲野牛“欧洲野牛”级的气垫船是当今世界上最大，也是速度最快的气垫船，它的长度达到了57米，宽度也达到了25.6米，在体积庞大的欧洲野牛级气垫船面前，号称陆战之王的坦克都只能甘拜下风，而且它的满载排水量大约在550吨左右，可以将总重量大约150吨的人员或者装备运送到500公里以外。
而且在速度上，“欧洲野牛”级的气垫船最高时速是超过了60节的，而他之所以能够拥有这么强悍的高速性能，则是因为它澎湃的动力系统，“欧洲野牛”级的气垫船它的动力系统是由五个燃气轮机组成的，而这五个燃气轮机它们的功率都是1万马力，简单的来说就相当于两个燃气轮机就是一个“阿童木”。
将“欧洲野牛”级的气垫船与其他的气垫船相比较的话，“欧洲野牛”级的气垫船确实是与众不同的，就好比“欧洲野牛”级的气垫船，是不需要借助其他的登陆舰进行运输的，并且它自身就拥有较为强大的火力攻击，“欧洲野牛”级气垫船还配备的有电子通讯火箭发射系统，防空系统等等，在整体性能上来说，“欧洲野牛”级的气垫船确实也是十分的突出。
而且在海上作战的时候，“欧洲野牛”级的气垫船，它的实力完全不亚于普通的海上战舰，并且在进行封闭式内海作战的时候，它还可以担负起极具关键作用的兵力运输的任务，“欧洲野牛”级气垫船他极度优越的两栖登陆性能，能够通过55节的巡航速度行驶达到300海里左右，换算成功的来说大约就在555公里，这在登陆作战上来说是一个极度优异的数据。
然而就是这样的一款赫赫有名的“欧洲野牛”级气垫船，它在全球的生产量一共就只有11艘，当时希腊海军订购了四艘“欧洲野牛”级气垫船，中国也同样订购了四艘，俄罗斯海军拥有着两艘，乌克兰海军也拥有着一艘，当时中国有两艘“欧洲野牛”级的气垫船，都是由乌克兰生产的，一艘就花费了1亿多美元左右的造价。
然而现在，乌克兰和俄罗斯已经失去了生产“野牛”级的能力了，这其中的主要原因也是因为在2014年的时候，乌克兰就丢失了他们的克里米亚的造船设施，虽然俄罗斯没有丢失什么设施，但是他们却缺乏制造大型燃气轮机的能力，也正是因为这两个原因，当时全世界的国家就认为“野牛级”可能已经不能再继续生产出来了。
但是，奇迹往往就是在不可能时发生的！之前我们提到过，中国在当时是购买的四艘“欧洲野牛”级气垫船，除开乌克兰生产的两艘，还有两艘，我们是与乌克兰公司签下的合约，让他们提供帮助，指导我们自己来生产“野牛级”的气垫船，而乌克兰在当时，也向我们提供了制作“野牛”级气垫船的所有数据和技术，甚至包括其中最关键的核心技术。
虽然当时建造“野牛”级气垫船最主要的燃气轮机还是依靠着乌克兰和俄罗斯的供应，但就在最近，美国的媒体就在我国发现了两艘全新的“野牛”级气垫船，这就说明了我们已经将“野牛”级气垫船的大部分设备实现了国产化，不会再受到俄罗斯和乌克兰它们那边的限制。
二、中国的“野牛”级气垫船就在最近，美国的一篇名为《大众机械》的杂志文章里面说，美国的《海军新闻》发现了两艘全新的728级大型气垫船，也就是中国自己制造的一种“野牛”级的气垫船，而也正是因为这全新的两艘“野牛”级气垫船的出现，意味着我们中国现在终于可以将之前通过乌克兰学习的“野牛”级气垫船的设计蓝图，变成了在现实中真正能够批量生产的船只，更是代表着我国已经将“野牛”级气垫船的大部分设施国产化。
我们对燃气轮机等部件的生产的完全掌握，不仅在工业能力上凸显了我国的强大，更代表着我国现在完全有能力，将这些“野牛”级的气垫船进行“批量生产”，并且不管我们想要生产多少艘的“野牛”级的气垫船，都没有国家可以通过任何的形式来阻止我们。
除了凸显我们国家强大的工业能力以外，我们能够独立的制造出“野牛”级的气垫船，还代表着我们中国的两栖突击能力得到了极大的提升，原本我们就拥有着四艘“野牛”级的气垫船，而在现在我们又加上了两艘，我们自己制作的“野牛”级气垫船，稍加计算，我们就可以得知，现在我国的六艘“野牛”级气垫船在24小时之内，完全可以往返台湾海峡两次，并且可以将480名的陆战部队或者是36辆的主战坦克送到岛上。
这就相当于是随时能够运输一个陆战旅或者一个坦克营的兵力，而且我们还将我们的“野牛”级气垫船进行了更好的改良，将它很多在乌克兰原版上的不足进行了改善，并且在武器装备上也运用到了很多我国现在研发的新型技术，极大程度上提升了“野牛”级气垫船自身的攻击力。
三、蜂腰斩断者除了海峡登陆以外，“野牛”级气垫船还可以执行很多其他的大型任务，就好比之前好多国家的媒体将“欧洲野牛”巨型气垫船称为“海峡快车”，但是如果我们将格局打开一些，将眼光放广一些，我们就能够发现“野牛”级的气垫船还可以是“蜂腰斩断者”。
正是由于“野牛”级的气垫船特别的适合用来装载合成的机械化部队，并且可以带着这些部队在海上奔波数百公里，这就导致了“野牛”级的气垫船可以在复杂的海峡，或者是狭窄的海岸地区的“蜂腰地段”进行强制性的登陆，并且可以在这些“蜂腰地段”将对手斩成两段，而刚好在我们周围的国家，韩国和越南等等，他们都符合了这种海岸地区，在他们的中部沿海的地区都存在着特别明显的“蜂腰”。
并且从航海的距离上来看，我们距离韩国首都的首尔西部海岸也只有着350公里，距离越南的岘港也是只有这290公里，而且这两个地区都是在“野牛”级气垫船的作战半径之内，因此只要在短时间之内，通过“野牛”级气垫船对关键的“蜂腰地段”发起突然的奇袭，就可以极大的发挥出“野牛”级气垫船能够在多种地形的条件下进行登陆的优势。
而且如果我们是对这些“蜂腰地段”采取奇袭的话，就好比是在格斗比赛中重创到了对方的腰部，从而就会使得对方的下半身瘫痪，导致对方直接丧失战斗力，也正是如此，我们就可以用较少的兵力将这些军区的军事力量一分为二，然后极度迅速的瓦解他们的作战能力，因此我们就可以看出，“野牛”级的气垫船正是执行这种由水中转向陆地式的两栖突袭方式登陆作战的最佳工具。
并且在我们拥有了一定数量的“野牛”级气垫船之后，我们的解放军完全就可以往数百公里以外的地方，一次性投送一支武装精锐的陆军重装突击部队，如果我们再加上海军的陆战部队以及陆军的两栖合成旅大量装备的05式两栖突击车，和两栖攻击舰搭载的直升机部队，联合海陆空三个领域的部队，形成一支强有力的突击矛头。
如果我们将“野牛”级的气垫船进行大规模的批量生产，那么我们一次的登陆就可以运输至少一个重装的合成营，并且会对周围的几个地区有着极大的威慑力，并且还能在未来可能的登陆作战之中，发挥到一些关键性的并且出其不意的登陆式的打击，也能使解放军的重装部队可以更加顺利的突破各种海峡。
而且随着我国的科技技术能力不断的上升，除了能对“野牛”级气垫船的批量生产以外，我们还在原基础上对其进行了升级以及改良，并且还在升级以改良上得到了优秀的成果，对于那些无法通过自主生产“野牛”级气垫船的国家来说，是一件相当震撼的事情了，并且我国通过对野牛级气垫船的自主生产，也给其他的国家产生了巨大的压力，也不知道会有多少个其他国家的领导会辗转难眠。
不过我国致使至终都是一个讲究和平的国家，我国不会主动的将矛头对向其他的国家，再强大的军事武装力量，在我国的手中都是用来保护我国免受其他国家的欺负，是我国能在世界上具有话语权的有力依仗。
但是我国追求和平并不代表着我国不会反抗，如果我国遇到了其他国家的恶意针对，那么我国所拥有的这些强大的军事力量也会毫不犹豫的亮出自己的利爪。
