4万块从破烂变经典 捷达MK2重生记

捷达在中国可以算是一代神车了，在老一辈人眼中，皮实、耐用、维修保养便宜等等是捷达最大的特点。不过在我心中，捷达更是一种情怀，象征着一个时代。

对于修复这样一辆老捷达来讲，最困难的就是找配件，最后都是通过马云家和国外网站。由于大部分都是进口件，改装修复这车，花了差不多4万左右，当然如果不执着于原装进口件的话，应该2万多就能搞定吧。

这是一辆1999年的大众捷达，二手车以1.1万的价格收来，你根本想象不到刚买来的时候这车车况有多破！

下边就来详细介绍一下这辆捷达MK2的重生记，看看它如何从一辆破烂变身为经典……

买捷达的钱能整台二手2.0L“大宝马”，标配天窗、真皮座椅，真值

宝马3系是宝马品牌旗下相当重要的一款车型，从1975年至今，宝马3系已发展至第七代车型（标轴版G20、旅行版G21、长轴版G28）。此外3系也是首款进行国产的宝马车型，2003年华晨与宝马签订合资协议之后便投产了第四代3系（E46）。

现款在售宝马3系指导价格区间为29.39-40.99万元，对于普通上班族而言还是比较贵。如果想用低价格买台3系，可以选下边这个。

第五代宝马3系（E90），于2005年推出并在2008年底进行了中期改款。

汽车日报二手车网站显示8-10万元的预算可以买到中期改款后的第五代宝马3系(E90)，以2011款车型居多，本文主咖就是它。

2011款3系造型协调，仔细审视还能从中发现一些运动气息。双肾中网和“天使眼”头灯展现着浓郁的品牌基因。前包围造型饱满甚至有些肌肉感。

侧面造型协调紧凑，上扬式腰线穿过前后门把手延伸向尾部，上扬式腰线有助于营造运动氛围。尺寸上2011款3系长宽高分别为4531/1817/1421mm，轴距为2760mm。

尾部层次感不错，但视觉效果比较紧凑，尾灯采用不规则造型。

2011款宝马3系还提供运动套装车型，即325i M 运动型。与普通版车型相比，325i M运动型外观主要针对前后包围进行了调整，视觉效果更加运动。

以现在的眼光来看，2011款3系的内饰有点老气，中控台采用较多的平直线条有助于延展视觉宽度。中低配车型没有配备中控大屏，高配车型配有中控大屏且方向盘设有银色装饰。

配置方面，2011款3系标配胎压监测、车身稳定系统、后驻车雷达、天窗、一键启动、皮质多功能方向盘、真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、座椅位置记忆、前后排中央扶手、LED日间行车灯、外后视镜加热、分区自动空调、后座出风口。

次低配及以上车型都配备有蓝牙、氙气头灯、自动头灯、大灯清洗装置、感应雨刷；豪华型及运动型配备有定速巡航、前排座椅加热、中控大屏、导航等功能。

第五代宝马3系有318i、320i、325i三个系列，分别搭载不同的动力总成。以今天聊的2011款车型为例：

318i搭载2.0L直列四缸低功率版自然吸气发动机，最大功率136马力、峰值扭矩180牛·米，匹配6AT变速箱，官方0-100km/h加速10.8秒；

320i搭载2.0L直列四缸高功率版自然吸气发动机，最大功率152马力、峰值扭矩200牛·米，匹配6AT变速箱，官方0-100km/h加速9.8秒；

325i搭载2.5L直列六缸自然吸气发动机，最大功率218马力、峰值扭矩250牛·米，匹配6AT变速箱，官方0-100km/h加速7.7秒。

总结

以现在的眼光来看，中期改款后的第五代宝马3系外观造型并不算过时，内饰设计比较老气。配置方面，安全和舒适配置能够胜任现在使用，不过近几年发展飞快的车机系统是2011款3系等二手车的劣势。

虽然第五代3系提供多种动力系统可选，但价格在8-10万元价格区间的宝马3系二手车以318i车型居多，其动力基本能够满足日常代步，毕竟买二手宝马3系目的不是“崩直线”。个人认为价格和品牌价值是二手宝马3系的主要竞争力，悬挂“蓝天白云”标志的宝马谁不喜欢？

今日话题：预算8-10万你选谁？

A、二手宝马3系 B、捷达VA3