大众1.4T发动机电脑板进进机油，及时检查机油压力传感器#大众

看来大众的EA888发动机限速变速箱的问题还是比较多。前面两天连续换了两个车的，一个是高尔夫七的，一个是眼前的这辆奥迪a 3。可以看一下已经漏了很长一段时间了，各个传感器里面基本上都是机油，但是最主要的就是下面的机油压力传感器和调节节磁阀导致的。

导致了各个插头里面都导致有机油，然后顺着像素流淌过去导致的。看一下每个插头里面基本上都不会卡通，来看一下具体的什么情况怎么样。没错，你看一下这里面到处都是机油，很清楚的可以看到。

还有就是调节电磁阀，可以清楚的看到里面都是机油，看到没有晃晃的。这一个也是更换的时候，就是这三个下一个像素一起换掉，这个问题基本上就可以解决掉。

如果说时间长了不还会有什么问题？会导致发动机掉到里面，也一起进机油。进了机油之后，有的车子会抖动，有的车子会报故障码，有的就直接性打不着火。如果说也是15年左右的大众装配了这一款大众1.4T的发动机，请记得及时去检查一下会不会存在这个问题。

只需要把插头上面这有个插头拔掉之后，就可以很清楚的看到有没有机油。还有平时做保养的时候一定要检查，在后面，在涡轮增压后面下面就是有一个机油压力传感器，把插头拔掉看一下里面有没有机油，及时检查控制成本，减少维修费用。

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感谢深圳车友的支持，他们通过顺丰特快将ecu电脑送到公司进行升级。爱斯特ecu一阶程序的原始参数为200HP/147KW，原始扭矩为280NM。升级后的参数为260HP/191KW，升级后的扭矩为380NM。工程师使用世界上最先进的ecu升级设备，无需拆下车载电脑，只需通过外接接口即可完成ecu升级的全部操作。工程师正在读取大众cc2.0t发动机的电脑，并根据客户需求对其进行ecu升级程序的调整。调整后的ecu升级程序已通过服务器验证，并被写入发动机ecu电脑中，ecu升级完成。爱斯特ecu同样选择使用顺丰快运，第一时间将升级后的ecu电脑发送给客户，让他们能更早地体验到更加强劲的动力体验。