全系标配8英寸屏幕，后备厢最大1857L，途安L家用很合适
今天要介绍的这款车型有着较强的综合实力，相比同价位的轿车，它有着更为实用的空间；而相比同价位的SUV，乘坐舒适性又更占据优势，它就是来自大众的途安L。
上汽大众-途安
现款售卖的这代车型于2016年在国内上市，基于MQB平台进行打造，值得提及的是，虽然名称带有L，但国内售卖的车型与海外版本尺寸相同，在此更多代表的是相比上代车型配置的完善。
设计层面遵循家族风格，并没有带来较高的惊喜，使用较多平直线条进行勾勒，视觉效果上车头较宽，比例拿捏的恰到好处。发动机盖线条与大灯轮廓相呼应，彰显些许力量感，低配车型灯组内部为反光碗结构，使用卤素光源照明；中高配车型则带有透镜，使用氙气光源进行照明，没有使用LED光源略显遗憾。
途安L定位为MPV车型，但车身长度较为紧凑，并不太占据优势，车侧线条较为彰显力量感，并且这款车的风阻系数仅有0.296Cd，表现较为优异；车尾设计并无亮点，使用家族惯用的横向尾灯设计，车系辨识度较低。
车内设计遵循家族设计风格，中控台向驾驶员一侧进行倾斜，更加方便操作。中控台使用搪塑材质进行包裹，并在中控区域使用饰条进行点缀，比较彰显档次感。
全系标配8英寸中央显示屏，支持触控操作，支持CarPlay、CarLife及原厂互联系统，日常使用上有着较高的便利性。
低配车型座椅采用手动调节及仿皮材质包裹；中高配为电动调节，使用真皮包裹并带有座椅加热。
将后排座椅放倒后，储物空间可增至1857L，底部平整无凸起，且后备厢开口较大，搬放物品时十分便利。
动力方面，途安L全系搭载1.4T发动机，并已满足国VI排放标准。其发动机最大功率为150马力，最大扭矩为250N·m，与之相匹配的是7挡双离合变速箱。
这款车的优点
1.途安L是款十分居家的车型，全系车型均带有小桌板，可以折叠展开使用，并且侧面带有伸缩式杯架，贴心及巧妙。
2.途安L第三排座椅也带有儿童座椅接口，这样一来车内空间实用性大幅度增强，使用便利性有所提高。
这款车的缺点
1.目前在售的途安L车型仅有6座及7座两种布局，并不提供5座版本车型，缺少一定的选择性，略显遗憾。
2.因为车身尺寸并不占据优势，其第三排展开后，乘坐空间并不理想，适合短途出行或应急使用，并且后备厢空间较为紧凑。
推荐车型：2021款 途安L 280TSI DSG拓界豪华版 6座
这款车为全系顶配车型，安全及舒适配置较为全面，相比7座版车型，6座的优势在于第二排具有可以通往第三排的中央通道，并且可以享受6年免检政策，车系中性价比较高，值得推荐。
解读大众途安L：售15.18万起，车宽1829mm，它到底香不香？
前言：近年来，家用MPV越发受到消费者的关注，灵活大空间的优势可以充分满足日常的出行的各种需求。因此不少合资品牌MPV也在不断加入国内汽车市场，今天为大家带来的是来自大众的途安L。那么它的表现能令人满意吗？话不多说，下面我们就对其做一次全面的解读。
售价方面：大众途安L的厂商指导价为15.18-19.48万元，这样的售价区间对于一款德系MPV车型来说还是挺实惠的，而今天我们要解读的则是途安L的280TSI DSG舒适版7座，指导价16.58万元。
外观方面，途安L整车外观延续了大众简约稳重的设计风格，中网进气格栅与左右两侧前大灯完美结合，增加辨识度的同时也提升了整车的纵向宽度，而这款280TSI DSG舒适版7座车型的大灯采用卤素光源，下方棱角分明的前包围内加入了进气格栅也为前脸带来一些时尚感。
车身侧面看起来流畅且舒展，雕塑感强烈的立体车身腰线将门把手一起融入了进去，让车身侧面看起来有着德系车与生俱来的力量感，采用了215/55 R17轮胎规格。 除此之外，车尾的线条层次感比车头更强烈，集合了许多大众家族的典型设计元素，比例上极具协调感，展现出了较为动感的一面。另外车辆排气采用单边双出布局，并在排气口加以金属装饰，十分美观。
悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后四连杆独立悬架， 作为一款MPV车型大众途安L采用了较为舒适的调校取向，细碎颠簸过滤性很好，遇到减速带这种突兀的起伏处理得也十分柔和，同时还保留了些许紧绷感，可以给车内乘客带来不错的行车品质。
尺寸方面，新车长宽高分别为4527/1829/1659mm，轴距为2791mm，它1829mm的车身宽度和2791mm的轴距完全可以满足日常通勤需求。座椅采用了仿皮材质进行包裹，座椅软硬适中，坐起来十分舒适。第二排空间表现很不错，第三排的实用性很强配备了出风口、小桌板、独立空调、后排头部气囊。
后备厢空间表现中规中矩，但好在后排座椅支持比例放倒，储物空间能得到进一步的扩展，这样多放一些行李就不在话下了。 值得一提的就是它的后排座椅可以被完全放平，实用性更高。
内饰方面，中控台采用了非对称的布局，中控台向驾驶位倾斜，注重驾驶员的操控便利性。用料方面除了采用大面积搪塑材质包裹细节上还融入了黑色钢琴烤漆与镀铬件进行点缀，从而提升了车内的质感。配置方面提供了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、配备了8英寸中控屏、支持CarPlay、CarLife、Android Auto等手机投屏功能，能将手机屏幕内容投射至中控屏，满足同级车型主流表现。同时语音识别系统还能控制音乐、电话功能。
动力方面，提供了1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩为250牛·米，传动方面为7速双离合变速箱，NEDC综合油耗6L/100km。
总结，通过以上对大众途安L的全面解析，大家一定有很多话想说，我们也是一样。途安L这款车最大的优势就在于它的空间足够大，不管是日常家用还是偶尔运输大型物件都不在话下，更别说它还有大众这个品牌作为可靠的保障，良好的品质和耐用性也是有目共睹的，如果有意购买MPV，其实大家不妨也看看大众途安L这款车。
和速腾价格差不多，但是配置更高的大众6座MPV，实拍大众途安
和速腾价格差不多，但是配置更高的大众6座MPV，实拍大众途安大众的家用车其实大家无非就是便宜点选朗逸宝来、贵一点选速腾，停车麻烦地买Polo或者高尔夫，无非就这几个选项。但是其实这几款车在大众的产品中都不是最适合家用的，同价位下最适合家用的我觉得是途安，一个目前大家非常喜欢的6座家用MPV，而且起售价只需要15.18万起。
途安的前脸其实没有什么明显的MPV特征，就是一个加高的高尔夫的前脸，所以也就没有什么开个MPV像个司机那样的担心，当一个6座的轿车就行，然后实拍的车型是拓界版，其实就是加了一圈跨界风格黑色装饰，喜欢呢就当意外惊喜，不喜欢就当没看见就行。
国内的途安现在叫途安L嘛，加了L大家都懂就是加长的意思。不过实际上途安的尺寸还是不大，长宽高为4537/1834/1682mm，只是轴距达到了2791mm这个数据还可以。并且轮圈尺寸达到了18英寸。除了侧面看着比较高之外因为长度介于朗逸和高尔夫之间，所以它的驾驶灵活性与一般的轿车基本持平，并没有大尺寸MPV城市中不好开也不好停的问题。
车尾部分则是非常标准的MPV设计，整体平整直立，尾门比较大，简洁又实用，和大众的直线条风格也能很好地契合到一起。
途安的内饰部分设计总体来说和途观L比较相似，包括中间大屏的布置以及下方空调面板的布置都给人非常熟悉的感觉，做工也做得相当不错，大面积的软性材料覆盖也表现出了用料上的厚道。不过在配置方面，它虽然有着大屏、触控自动空调、自动驻车等非常实用的配置，却没有配备全液晶仪表，也就没有了导航等信息的联动显示能力，这是配置上我觉得较大的缺失，毕竟现在大众连途恺这样的入门级SUV都有部分车型配备全液晶仪表了。
先从前排座椅说起，和中控一样，途安座椅的感受感觉和途观L简直如出一辙，该软的软该硬的硬，该有的座椅加热和电动调节全都有。好坏得看个人感受，但是这台车确实感觉很“德味”。
而途安后排有两个巨大的优势，一方面是它使用了独立座椅设计，而且配备有独立扶手，比一般轿车的后排一体座椅舒适度肯定要更好。另外它除了空调出风口以及全景天窗之外，还配备了后排小桌板，这也是轿车上少见的配置。
而动力系统也就不多介绍了，大众1.4T四缸涡轮增压EA211发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7挡DCT变速箱。你换任何一个用这个发动机的大众车说得都一样，动力不错，变速箱换挡聪明而且传动的效率高，所以整体油耗很低，没什么特别的，好评就对了。
外观上是个更大的高尔夫，内饰则是一个小号的途观L，价位在15万左右的途安在家用车市场是有着自己的特点和竞争力的，这个价位一般选家用车肯定会选速腾，但是途安有6座，有更高的配置，开起来的感觉以及整体品质也依旧是个非常标准的大众，如果是我的话，我肯定会选择途安。
