大家好，今天小编来为大家解答本田车气味重吗这个问题，本田车气味重吗很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

买完就后悔的5款本田车，优缺点分析，相信国产车、避免买车踩坑

每个人在购买汽车时都希望能拥有一辆满足自己需求的理想车型，但事实往往不尽如人意。很多人在买完车后面临着前所未有的后悔感，对自己的选择产生怀疑。那么，为什么会出现买完车就后悔的情况呢？主要原因包括外观不满意、操控性能不佳、燃油经济性差等等。在本文中，境心将针对买完就后悔的5款本田车进行分析，并给出购车建议，帮助您避免这种后悔的状况。

事实上，购买本田汽车是许多消费者的首选，因为本田在中国市场的影响力与日俱增。然而，就算是这样的知名品牌，仍然存在一些可能引发购车后悔的车型。通过分析这些存在问题的本田车型，我们可以更好地了解它们的优点和缺点，从而更明智地做出选择。

在接下来的文章中，境心将对买完就后悔的5款本田车进行细致的分析。将就这些问题进行详细的讲解，并提供一些购车建议，帮助您避免买完车后的后悔。购车是一项重要决策，我们应该根据自己的需求和实际情况来做出明智的选择。现在就让我们一起来讨论吧！

第1名本田飞度

本田飞度是一款小型五门掀背车。飞度于2001年首次亮相，至今已经推出了多个世代的车型。

飞度的优点：

经济节能：本田飞度搭载的1.5L自然吸气发动机采用了本田的VTEC技术，使得动力输出更加高效，并且在燃油经济性方面表现出色。飞度车型在城市和高速道路上都能够以较低的油耗提供平稳而可靠的动力。

强大的可靠性：本田飞度以其出色的可靠性而闻名。本田一直以来致力于打造高质量和可靠性的车辆，飞度也不例外。凭借其坚固的制造工艺和卓越的零部件质量，飞度车型能够提供长期稳定和可靠的使用体验。

灵活的车身尺寸：本田飞度采用紧凑的车身设计，使得车辆在市区行驶时更加灵活和便利。车身尺寸适中，方便停车和转弯，同时又能够提供宽敞的乘坐空间和合理的后备箱容积，满足日常出行需求。

出色的悬挂系统：飞度车型配备了前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁式悬挂，这种悬挂系统能够提供良好的平稳性和操控稳定性。无论是在市区行驶还是高速巡航，飞度的悬挂系统能够确保驾驶者和乘客的舒适感受。

先进的安全技术：飞度车型通常配备了一系列的主动和被动安全装备，如车道偏离预警、盲点监测、自动紧急制动等。这些安全技术可以协助驾驶者提高行车安全性，减少潜在的风险。

请注意，以上优点是一般性的描述，实际优点可能因地区和不同车型而有所差异。

消费者购买飞度后悔的原因：

配置较低：本田飞度作为入门级轿车，确实在某些方面的配置较为简化。例如，一些高级配置，如后排出风口、倒车雷达、电子手刹等在低配车型中可能不具备。此外，一些低配车型可能取消了收音机和车内音响等基本设备。

价格对比较高：虽然飞度的尺寸较小，但其价格并不便宜。在市场上，飞度的价格竞争较为激烈，与竞争对手相比会显得性价比不高。

行驶舒适性欠佳：飞度的隔音效果和内饰材质相对简单，这可能导致车内噪音较大和内饰质感较差，影响驾驶的舒适感。

针对这些问题，消费者可以采取以下方法来解决：

配置选择：在购买飞度前，消费者可以详细了解各个配置等级对应的选装配置，根据个人需求选择适合的配置水平，以免后期出现无法满足需求的情况。

考虑其他车型：如果消费者对飞度的配置和价格感到不满意，可以考虑与其他竞争对手进行比较，并选择更符合自己需求和预算的车型。

车辆维护：对于行驶舒适性欠佳的问题，消费者可以考虑一些改善措施，如购买隔音垫、更换更高品质的轮胎、定期维护等，来提升车辆的行驶舒适性。

需要注意的是，这些问题和解决方法仅供参考，消费者在购买飞度或其他车型时，应根据自己的实际需求和预算做出决策，并在购车前充分了解车型的优缺点。同时，维护车辆的合理维修和保养也对驾驶体验具有重要影响。

第2名本田凌派

本田凌派是一款紧凑型四门轿车。凌派于1972年首次亮相，至今已经推出了多个世代的车型。

凌派的优点：

精致的内饰：本田凌派的内饰采用了高质量的材料，通过细腻的设计和工艺，营造出一个优雅舒适的驾驶环境。座椅提供良好的支撑和舒适性，搭配细致精湛的装饰，让驾乘者能够享受到豪华轿车的感觉。

先进的安全技术：凌派配备了一系列主动和被动安全技术，如主动刹车辅助、车道保持辅助、自适应巡航控制等。这些先进的安全技术可以提升驾乘者的安全性，并减少潜在的事故风险。

充沛的动力选择：除了涡轮增压发动机，凌派还提供了油电混合动力版本，以进一步优化燃油经济性。这些动力系统能够提供充足的动力输出和平顺的驾驶感受，满足不同消费者的需求。

低噪音舒适性：凌派车辆在隔音处理上相对较好，有效减少了路噪和风噪的干扰，为乘客创造了一个安静舒适的驾乘环境。无论是城市道路还是高速公路，都能够享受到平稳宁静的驾驶体验。

车辆稳定性：凌派采用了先进的悬挂系统和动力传输系统，提供出色的操控稳定性。无论是弯道驾驶还是高速行驶，车辆都能够保持稳定性和可靠性，给驾驶者带来更大的信心和安全感。

消费者购买凌派后悔的原因：

隔音效果较差：凌派的隔音效果相对较差，特别是在高速行驶时，车内噪音会显著增加，影响驾驶舒适性和车内安静度。

配置较低：相较于同价位的竞争对手，凌派的配置水平可能相对较低。例如，一些基本配置，如后排出风口、倒车雷达等，在凌派中可能没有提供。

油耗较高：部分凌派车主反映其油耗较高，百公里油耗在11-12个左右。这可能与引擎性能、车辆重量和驾驶习惯等因素有关。

针对这些问题，消费者可以采取以下方法来解决：

改善隔音效果：消费者可以考虑加装隔音材料，特别是对车门、地板和引擎舱等部位进行隔音处理，以减少噪音的传递和进入车内。这可以提升车辆的隔音效果，增加驾驶舒适性。

升级配置：根据个人需求，消费者可以考虑为凌派增加一些附加配置，如倒车雷达、行车记录仪等。这可以提升驾驶安全性和便利性。

注意驾驶习惯：消费者在驾驶凌派时应注意驾驶习惯，采取经济驾驶策略，如平稳加速、合理控制车速等，以降低油耗。

需要注意的是，这些问题和解决方法仅供参考，消费者在购买凌派或其他车型时，应根据自己的实际需求和预算做出决策，并在购车前充分了解车型的优缺点。同时，定期维修保养对保持车辆性能和驾驶体验也具有重要作用。

第3名本田皓影

本田皓影是一款中型四门轿车。皓影于1976年首次推出，至今已经经历了多个世代的演变。

皓影的优点：

精致的内饰设计：本田皓影的内饰设计注重细节和质感，采用高品质的材料和精湛的工艺，营造出一个豪华舒适的乘坐环境。座椅提供良好的支撑和舒适性，搭配精致的装饰和先进的多媒体系统，提升了驾乘者的乘坐享受。

先进的安全技术：皓影配备了一系列先进的主动和被动安全技术，包括安全气囊、碰撞预警系统、车道偏离预警系统等。这些安全技术可以提供更高的驾乘安全性，并减少事故风险。

强劲的动力性能：搭载1.5T涡轮增压发动机，皓影提供出色的动力表现。高扭矩的输出和CVT无级变速器的平顺换挡，使驾驶者能够享受到顺畅而强劲的驾驶体验。

操控稳定性：凭借前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，皓影在悬挂调校上注重舒适性的同时，保持了稳定的操控性能。驾驶者可以在各种路况下感受到稳定而可靠的操控性。

优秀的燃油经济性：根据工信部数据，皓影在综合油耗方面表现出色，较低的油耗可以节省燃油开支，对于经济性和环保意识较高的消费者来说具有吸引力。

消费者购买皓影后悔的原因：

价格较高：本田皓影的价格相对较高，可能超出一些消费者的预算范围，导致后悔。

座椅舒适度欠佳：部分消费者反映本田皓影的座椅长度偏短，开车时可能感到双脚悬空，长时间驾驶可能导致疲劳。

内饰异味较大：有消费者表示，本田皓影车内存在较大的异味问题，可能影响驾车舒适度。

隔音效果不佳：部分消费者反映在本田皓影中，车内噪音相对明显，可能会影响驾驶体验和车内安静度。

碰撞试验成绩一般：在一些碰撞试验中，本田皓影的表现未达到一些消费者的期望，可能导致后悔感。

针对这些问题，消费者可以采取以下方法来解决：

调整座椅：消费者可以尝试调整座椅的位置，以找到更合适的驾驶姿态，或者考虑购买座椅垫来提升座椅舒适度。

去除异味：消费者可以尝试使用车内空气净化器、车载芳香剂等产品，定期通风和清洁，以降低内饰异味。

改善隔音效果：可以采取对车门、地板、引擎舱等部位进行隔音处理，以减少噪音的传递和进入车内，提升驾驶舒适性和车内安静度。

关注碰撞安全：消费者在购车前可以关注车辆的碰撞试验成绩以及安全配置，选择更符合个人需求的车型。

需要注意的是，这些问题和解决方法仅供参考，消费者在购买本田皓影或其他车型时，应根据自身需求和预算，全面考虑车辆的优缺点。另外，定期维修保养和遵守交通规则是保持车辆性能和驾驶体验良好的关键。

第4名本田英诗派

本田英诗派一款混合动力车型，首次于1999年发布，是世界上第一款量产的混合动力汽车。它采用了本田独特的IMA（Integrated Motor Assist）混合动力系统，结合了汽油发动机和电动机的动力输出。

英诗派的优点：

宽敞的空间：英诗派在车内空间方面表现出色，乘坐者能够享受到宽敞的头部和横向空间。后排腿部空间宽敞，充分利用了日系车在空间设计上的优势，乘坐舒适度比较高。

精致的外观设计：英诗派的外观设计比雅阁更加含蓄，造型线条更加圆润流畅，给人一种精致的感觉。下进气格栅设计更加细腻，在外观上呈现出一种高级感。

高质量的内饰：英诗派的内饰设计整洁大方，细节处理精致。中控区域采用高质量的材质，给人一种艺术感和触感。储物空间的设计也非常贴心，能够满足日常用品的存放需求。

优越的性价比：相较于雅阁，英诗派在配置、动力和理念等方面保持了一致，但价格更为低廉，带来了较高的性价比。这使得英诗派成为一款性能出色且价格合理的选择。

成熟的混动技术：英诗派提供了2.0L自然吸气混动版本，混动技术较为成熟，动力响应迅速且线性表现突出。其具备一定的推背感，为驾驶者带来优秀的动力体验。

消费者购买英诗派后悔的原因

外观与雅阁相似：部分消费者反映英诗派与雅阁在外观设计上相似度较高，缺乏独特性，这可能导致一些消费者选择了口碑更好的雅阁。

中保研碰撞试验成绩一般：在中保研的碰撞试验中，英诗派的碰撞性能相对不如雅阁，这可能会影响消费者对英诗派的购车信心。

针对这些问题，消费者可以采取以下方法来解决：

改善车辆外观：消费者可以选择对车辆的外观进行改装，例如更换个性化的前脸、轮毂等部件，以增加英诗派的独特性。

关注车辆碰撞安全：购车前消费者可以更加关注车辆的碰撞安全性能，如通过关注国家碰撞试验、安全配置等方面，选择具备较好安全性能的车型。

需要注意的是，这些问题和解决方法仅供参考，消费者在购买本田英诗派或其他车型时应综合考虑自身需求、预算以及车辆的综合性能和口碑评价。

第5名本田思域1.0T3缸

本田思域1.0T三缸车指的是本田汽车公司推出的一款搭载1.0升三缸涡轮增压发动机的思域车型。

本田思域三缸车的优点：

动力表现出色：思域1.0T三缸车型的涡轮增压发动机能够迸发出125马力，加上CVT变速箱的搭配，使得车辆的动力表现十分出色。0-100加速只需11.3秒，加速反应敏捷，驾驶过程中不会感到缺乏动力。

高燃油经济性：涡轮增压发动机具有更高的燃油经济性，这对于城市代步来说是最大的优点之一。思域1.0T三缸车型在市区行驶时能够更加省油，让用户受益于更低的燃油消耗。

出色的驾驶感受：本田思域注重操控性能，三缸发动机并不影响其驾驶感受。依靠优秀的底盘调校和悬挂系统，思域1.0T三缸车型在驾驶过程中表现出色。操控稳定、转向准确，给驾驶者带来良好的驾驶质感。

消费者购买思域三缸车后悔的原因：

动力相对较弱：1.0t三缸发动机适用于小型车型，并不能提供过强的动力，在加速和超车等需要较高动力输出的情况下可能有些不足。

发动机噪音较大：由于采用了三缸发动机，相较于四缸发动机，会产生更为明显的引擎噪音，会影响车内的舒适性。

抖动问题：三缸发动机由于设计上的差异，可能会导致车辆在怠速或低速行驶时产生一定的抖动感，这可能影响到驾驶体验。

针对这些问题，消费者可以尝试以下方法来解决：

调整驾驶习惯：合理调整驾驶技巧，尽量避免在需要较高动力输出时瞬间加速，以减少动力不足的感受。

加强隔音及绝缘材料：可以考虑在车辆内部增加隔音材料或者采取其他措施来减少发动机噪音的传递。

定期保养：定期对车辆进行保养和维护，如更换空气滤清器、机油等，以确保发动机正常运行，减少抖动的发生。

需要注意的是，以上问题和解决方法仅供参考，实际情况可能因车型和个人感受而有所不同。消费者在购买本田思域或其他车型时应全面了解车辆性能、口碑评价和个人需求，合理选择适合自己的车型。

相信国产车，避免买车后悔

近年来，国产车的品质不断提升，许多国产车品牌在技术、工艺和质量管理方面取得了显著的进步。一些国产车型在安全性、可靠性和耐久性等方面已经达到或接近国际水平。

国产车企深入了解中国消费者的需求和驾驶环境，能够更好地针对国内市场的特点进行车型研发和设计。因此，国产车辆往往具有更好的适应性，能够更好地满足中国消费者的用车需求。

国产车品牌在国内的维修和售后服务网络相对更广泛，维修配件也更易获取。这为车主提供了更便利和可靠的维修保养服务，并有效降低了日常使用和维护成本。

随着国内汽车产业的发展，国产车企开始加大对技术研发的投入，推出越来越多先进的汽车技术和智能化功能，如智能驾驶辅助系统、智能互联功能、电动化技术等。这些创新为消费者提供了更多选择，并提升了国产车的竞争力。

需要注意的是，消费者在购买车辆时仍需根据个人需求、预算和实际情况进行选择，并全面了解相应车型的性能、口碑评价和售后服务体系。无论是国产车、合资车还是进口车，都存在一定的优势和劣势，消费者应根据自身情况做出理性决策。

总结

随着汽车市场的不断发展，消费者在购车时面临着众多选择。在这个过程中，品牌的声誉和历史成为了消费者考虑的重要因素之一。

本田作为一家历史悠久的汽车制造商，在全球范围内享有盛誉。然而，尽管本田在国内某些车型备受欢迎，但仍有一些车型因设计缺陷而引起关注。因此，在购车时，慎重选择至关重要。

值得注意的是，近年来，国产车的发展取得了显著进步。国产车在技术、设计和质量方面不断提升，为消费者提供了更多可靠的选择。因此，在购车时，我们应该相信国产车的实力，根据自身需求和实际情况做出决策。

购车时，消费者应综合考虑车辆的性能、安全、质量、价格等因素。可以参考专业的汽车评测和消费者报告，了解车辆的实际表现和口碑。此外，购车前还可以亲自试驾，感受车辆的操控和舒适性，以便做出更明智的决策。

总之，在购车过程中，消费者应保持理性和谨慎，既要关注品牌的历史和声誉，也要考虑车辆的实际表现和自身需求。同时，相信国产车的发展，为自己选择一辆合适的汽车。

广汽本田绎乐首试：一鸡三味的真谛竟在于此

在广汽本田、广汽丰田等广汽旗下的合资品牌4S店展厅中，不难发现一些挂着广汽标志，尾标却贴着广汽本田、广汽丰田，还和广汽旗下车型非常相像的展车。去年以长测车的身份来到作者部的广汽丰田iA5就是其中的代表，而最近此类车型的另一个代表——广汽本田绎乐最近交到了我的手上，经过几天的试驾后，我发现绎乐有了更多的本田味道。

为什么会有一车多标多卖的操作？

其实是广汽集团对双积分政策的灵活运用

在双积分政策下，车企在生产一定数量的燃油车同时，必须生产对应数量的新能源汽车。广汽的合资伙伴，如本田、丰田等车企燃油车销量极其巨大，但他们在国内市场销售的新能源车产品相当匮乏，不足以支撑他们巨量的燃油车销量，进而产生大量的负积分。

负积分可以从友商处购买，但积分的价格又需要经过旷日持久的谈判，而广汽本田、广汽丰田等车企对于正积分的需求又非常迫切。广汽想到了一个办法：积分的价钱需要谈，但车却是明码标价的呀，我把自家的新能源车卖给旗下合资车企，甚至将生产线直接安排到合资车企的工厂中挂上合资车企的尾标，既避免了旗下合资车企的负积分问题，又避免了直接转让积分造成的种种麻烦。

但这又引起了另一个问题：如何才能做出与兄弟车型之间的差异，从而避免直接竞争造成两败俱伤呢？把车交给合资企业进行个性化设计，并按照品牌个性做一些关键调整。绎乐在经过广汽本田加工后，就是这样的一款更加完善的车型。

拉开差距，从形象开始

广汽本田绎乐外观上明显和AION S、广汽丰田iA5走了不一样的道路，有非常多从本田继承下来的设计元素。整体前倾的前脸和另外两位兄弟车型迥然不同，封闭式前格栅勾勒出了一个盾牌的造型，细看一下这个盾牌造型的轮廓和刚刚亮相的新一代本田缤智有些相像。前格栅上沿向外伸展并插入到机翼式前大灯内部，这道隐形的饰条加上镀铬的话就是最近一两年本田车型的经典设计元素了。另外，本次试驾的尊贵版车型更独享双色车身，与绎乐剑走偏锋的造型更加匹配。

相比之下车尾的造型就比较平淡了，贯穿式尾灯被取消，两边的尾灯也没有像iA5那样使用饰条进行连接，向下弯的造型也和原本车尾向上弯曲的曲面造型并不那么匹配，相比之下AION S和iA5向上弯的尾灯造型更加和谐。但有失必有得，尾灯内部的构造却非常精致——三条L形LED灯带衬托着上面的灯珠，在夜晚点亮时的层次感还是非常惊艳的。

内饰融入了不少来自本田的运动元素。比如换挡按钮就和本田的电动化车型几乎一模一样，圆形的启停按钮和中控台上方格旗纹路饰板也更能激起我的驾驶欲望。车机和AION S的差异并不大，只是车联网的应用程序换成了广汽本田官方APP，因为试驾车的车机与手机绑定出现了问题，所以车机感受仅限于体验模式。首先车机本身的流畅度不那么尽如人意，但语音控制识别准确度还算可以，只是部分字眼可能会出现识别错误。

有两点必须要吐槽：标配的手机无线充电对我的iPhone 12 Pro极其不友好，即使是把手机壳拆掉，也会经常出现充电失败的情况，同事的XS Max则不会出现这样的问题；车机搭载了高德和腾讯两款导航软件，但两者的启用方式让人费解：高德需要从车机主界面的位置启用，在应用程序界面并没有单独的入口，而腾讯地图在应用程序界面有单独的入口。

坐上驾驶位，调好座椅之后就发现了一个问题。虽然运动座椅包裹性和支撑都还不错，但可能是方向盘仅提供上下调节而不提供前后调节的原因，要想在驾驶过程中手臂的弯曲度保持在一个舒适的位置，座椅靠背就必须调到比较陡的位置，再加上与椅背一体的头枕角度比较前倾，整个驾驶过程中我的头始终被头枕往下按着，有点不舒服。

电门调性很本田

为前轴输出动力的日本电产的永磁同步电机最大功率135kW，驾驶模式有经济、标准和运动可选。先说结论，电门踏板的调校逻辑相比AION S有非常大的进步。实际驾驶中经济模式的电门踏板响应跟一台装着自吸发动机和CVT变速箱的燃油车很像，动力来得非常柔和，对于突然的大动力请求也不紧不慢，很适合慢悠悠放松地去开；而标准模式和运动模式就很有电动车的调性了，只要轻踩电门，动力随叫随到，关闭TC之后地板电起步烧胎轻而易举。遗憾的是这一轮试驾下来功率表的读数即使在运动模式下最多只能去到90%，而在经济模式下地板电的输出功率更被进一步限制在了60%。

三种模式下，松开电门后的能量回收引起的减速度与燃油车发动机制动引起的减速度也差不多，不会引起较大的顿挫感，这让我这个开惯了汽油车的人很容易上手。刹车踏板没有明显的虚位，踩下时电制动和机械制动的衔接与分配也相当顺滑，触发机械制动时不会有明显的顿挫感。

I-PEDAL单踏板模式虽然离完美还有那么一点点距离，但日常使用也已经足够舒适。在突然松开电门的情况下，能量回收功率增加比较线性，达到最大值需时约0.3-0.4秒，因为单踏板模式下本身能量回收功率较高，所以还是会有一点眩晕感，个人觉得如果能将能量回收增加的速度再减缓一点（达到最大功率需时延长至0.8-1.0秒），舒适性就更好了。长按I-PEDAL按钮可以进入到经济+模式，最大能量回收功率会更高，但松开电门后能量回收功率达到最大所需的时间并没有太大变化，眩晕感会极其强烈，不推荐日常使用。

另一方面，绎乐在单踏板模式下能量回收功率与电门踏板行程之间的标定关系非常线性，轻轻地抬起电门踏板非常微小的行程，能量回收功率也会相应地小幅上升，不会出现在某个区段抬起电门踏板能量回收功率无明显变化，另一个区段回收功率突然加大的情况。

舒适的底盘质感

绎乐悬挂结构为前麦弗逊+后扭力梁，理论上扭力梁后悬挂因为衬套布置的先天缺陷，无法充分缓冲车轮纵向的冲击，在高速驶过路面上横向的小沟坎或减速带时会引起较大的车内颠簸。绎乐后悬挂虽然比AION S更加硬一点，但缓冲纵向冲击的能力还算不错，在使用扭力梁后悬的车型中算是较高级的了。

但绎乐说到底还是辆家用车，在底盘调校风格上还是偏向舒适，并没有做好让驾驶者进行激烈驾驶的准备。偏软的弹簧和减震器阻尼支撑重达1650kg的车身还是略显不足，在高速驶过带有较大幅度路面波动的急弯时，车身需要2-3次较慢的上下波动才能恢复到稳定状态。好在绎乐对于变道等快速转向输入的响应还是比较迅速的，车头的灵活性比较出色，大尺寸衬套也没有让车尾产生脱节的感觉。

底盘唯一的问题在于转向手感，行驶过程中小角度转向力矩增益还算不错，但当转向角度过了90°之后，转向力矩增大的幅度就很小了。高达3.2的方向盘回转总圈数也影响了停车等需要低速大角度转向等场景中的灵活性。

为什么不选AION S，而选它？

就拿与试驾车型价格最接近的AION S 2020款 魅630安全智驾版对比，可以发现两款车型在配置上的侧重点是有差异的。AION S提供了更加先进的驾驶辅助系统，而绎乐则在舒适便利性配置上更加齐全，两款车型分别面向了两种不同需求的消费者群体，避免了直接竞争。

除此之外呢？绎乐能提供更加酷炫的外观，更加跟脚、顺滑的电门调校，更有质感的底盘以及与其他广汽本田车型相同的售后服务待遇。总的来说广汽本田在绎乐这款车上倾注的诚意还算不少，绎乐不仅仅是一款简单的换标AION S，而是在AION S基础之上一款更加完善的产品。

广汽本田绎乐首试印象

突出优点：悬挂支撑比AION S更好，电门调校也更加舒服，享受广汽本田售后待遇

主要短板：车机部分功能逻辑不合理，驾驶座人机工程学较差

文章到此结束，如果本次分享的本田车气味重吗和本田车气味重吗的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！