10万公里的朗逸换正时套装，车主困惑：看着还能用的零件就换了！

一般来说，汽车发动机的正时系统有两种很常见的类型，一种是正时皮带类型，需要在8万公里左右更换，一种是正时链条类型，不需要更换。现在很多发动机的正时系统用的都是正时链条，免更换类型。可能你会有疑问，正时链条不用更换，很省事，为啥还有一部分发动机用的是正时皮带呢？

汽修师傅介绍，虽然正时链条不用更换，但是它的噪音要比正时皮带大很多，对于追求噪音小的发动机来说，还是用正时链条会更好一点，只需要我们车主在规定的里程内更换就可以了！并且正时皮带在更换时，并不只是换一个皮带这么简单，还需要和惰轮以及涨紧轮一起更换才行！

前几天，汽修师傅更换了一辆朗逸的正时套装，师傅更换了正时皮带、惰轮和涨紧轮。看着换下来的这几个零部件，车主很是困惑：看着还能用的零件就换了！直到师傅拿着零部件给车主讲解后，车主才算是明白了原因！下图所示，这辆朗逸的车尾！

本来这辆朗逸只是来修理厂保养发动机，但是师傅发现它的行驶里程已经超过了10万公里，达到了正时皮带规定的更换里程，建议车主更换。车主考虑后，同意更换！下图所示，师傅已经把正时皮带的上部外壳给拆了下来，橙色区域所示，这就是正时皮带！

朗逸发动机的正时皮带需要用专业工具才能拆下，下图箭头所示，这就是师傅拆下来的正时皮带！它的表面还没有裂纹，但是也需要更换了！

下图所示，这是汽修师傅师傅拆下来的惰轮，又叫做过桥轮，皮带从它上面绕过。师傅说它的里面是轴承，暂时没有问题！如果它损坏后，会产生很大的异响！

下图箭头所示，这是师傅拆下来的涨紧轮。师傅介绍，这个涨紧轮是调节正时皮带松紧度的，拧紧固定螺丝就可以！箭头所示，里面的这个螺丝孔是偏心的！

下图所示，这是师傅拆下来的正时套装，包括正时皮带、惰轮和涨紧轮，箭头所示的是换下来的汽油滤芯！车主看到换下来的正时套装后，有些困惑，它们看着还能用，为啥要一起更换呢？

师傅介绍，这两个轮和正时皮带设计的寿命里程是一样的，并不是表示它们到规定的里程就会坏，而是超过规定里程之后，有可能会出现问题。如果只是更换正时皮带，不换涨紧轮和惰轮的话，这两个轮子在正时皮带用到一半寿命的时候容易出现问题，若是再次更换有问题的轮子的话，花费的工时还是一样的，很不划算！

下图所示，这是需要更换的新正时皮带。师傅说，在规定的里程内，正时皮带基本不会出现问题，超过规定的里程后，正时皮带随时都有可能会出现问题！若是正时皮带断了的话，发动机很可能就需要被拆下维修，很麻烦！

下图所示，这是正时皮带上面的一些注意事项，很详细，我们可以了解一下！

汽修师傅花费了半天的时间，才换好这辆朗逸的正时套装，一定要把正时对正确，不然就会出现启动方面的问题。最后，师傅拧钥匙启动发动机，一下就启动了，说明师傅的装配没有问题！

最后，师傅提醒车主，新换的正时皮带不要和原车的皮带那样行驶到10万公里才换，因为原车的正时皮带都比较耐用，有的原车正时皮带用了15万公里都没有问题，但是新换的正时皮带，即使也是原车的，也很难达到原车皮带的使用寿命！希望这个简单的维修过程能对车友有所帮助！

朗逸正时皮带到底多久需要更换？

很多朋友关心朗逸正时皮带到底多少年或者多少公里需要更换。如果你在某度或者各种视频网站上搜索这个问题，你得到的答案大多是“6万～8万公里需要更换”或者“3～5年需要更换”。真的是这样吗？

大众EA211发动机作为一款经典的发动机，在其官方的保养手册里其实明确写了正时皮带的更换周期: 理论上正时皮带可以做到终身免维护。但是官方保养手册也说了，在行驶到9万公里时要进行保养，以后每3万公里进行检查一次。

官方的保养说明

但是很多人仍然有所顾虑，比如车子开了七八年了，橡胶会不会老化了？不换会不会有风险？

今天，刚好碰到一台八年多的朗逸，行驶里程将近90000公里，让我帮忙检查一下正时皮带需不需要更换。

车子行驶里程接近9万公里

正时皮带的检查其实非常简单，不需要借助复杂的工具，只需要一个T35的扳手就可以，下面我来给大家介绍步骤。

先来看一下正式皮带在发动机仓所处的位置，正式皮带就在下图所示的盖子下面。

框起来的位置就是正时皮带的位置

第一步，需要把圆圈位置处的卡扣打开，把圆管从罩盖上脱离开，不然后面盖子不好拿开。卡扣打开很容易，用手指轻轻拨开就行。

先把红圈处卡扣打开

第二步，打开盖子两侧的卡子，卡子前后各有一个，打开也不需要借助工具，用手指就行拨开。

卡子位置

用手指就可以拨开

第三步，拧开顶部这个螺丝，这个需要用到一个T35的扳手，也很容易。

拧下顶部螺丝

然后就可以把盖子拿下来了，就能看到所谓的正时皮带了。可以看到，这个开了将近9万公里的车子，正时皮带一点磨损的痕迹都没有，可以说和新的皮带也没有什么区别。

正时皮带

所以说，官方的保养手册说的是没问题的，正时皮带基本上可以做到免维护。如果你不放心，就9万公里之后每隔3万公里再检查一下，如果皮带没有任何磨损的痕迹，你就放心的开。千万不要听信维修店或者4S店，甚至网上那些乱七八糟的 “专家”忽悠你的话，让你6～8万公里就更换皮带，不要浪费钱。

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谢谢大家

大众车必须要多久换正时皮带？亲身经历告诉大家多少公里换

相信很多人都想知道车子正时皮带多少公里必须要更换，多数人觉得八万公里都得换了，真相是这样的吗？

以前我对这个问题不是很了解，完全没有意识到换正时皮带是个问题，直到突然有一天我刷到了一个修车师傅的短视频，这个问题才引起了我的关注。

视频上这个修车师傅说，他修的车子里面有一个是车主没有按时更换正时皮带，正时皮带断裂导致了发动机缸盖被顶坏，导致发动机大修的一个事件。自那以后，我有陆陆续续刷到了很多关于要更换正时皮带的视频，多半是大数据的缘故，你看了什么内容后系统就会一直给你推送这个方面的视频。大体上都是说八万公里（以大众普通自吸车朗逸、桑塔纳为例）就必须更换！比如我又截取了某个修车师傅的微头条，也是要求8万公里更换的，甚至好多人说大众车保养手册里规定的就是8万公里更换之类的。

截个常规认知的更换正时皮带观点

毫不意外，在评论区里有大量的人都在问自己开了多少多少公里要不要换正时皮带的问题。真的跟我当时的思想一模一样。因为那时咱也不懂啊，不懂的事情都是十分小心地去求证，生怕换晚了到时候把缸盖顶坏了！

毫不意外的评论区

当时我的车子行驶里程差不多是15万公里，至少一直没有更换过正时皮带。看到视频那一阵我也确实很紧张，我想都说8万公里必须更换的，我的里程都基本翻一倍了，我担心车子正时皮带随时可能会断掉，以至于在每次开车时都觉得发动机不太正常了，我一定要到4S店去换一下正时皮带！

事实上由于平时上班、周末加班以及孩子的原因，换正时皮带这件事又拖了1万公里（目前差不多16万公里），直到上个星期我利用请假的时间去大众4S店专门去做了一次保养，期间我让服务小哥专门打开发动机正时皮带的盖子做了检查，小哥检查下来说皮带完好，不需要更换，可以行驶到20万公里再换！我简直有点不敢相信！这可是9年16万公里的车子啊，基本上每个夏天都放在没有车棚露天的地方啊！旁边一大众途观的车主也说了“人家说不用更换了，你还换个啥啊？”

我第一次知道正时皮带的位置在哪

小哥的结论确实惊到了我，居然可以20万公里更换！！！震惊之余，我十分相信小哥说的话，我相信这位小哥确实是站在客户的立场着想，不是那种想通过换零件多赚客户钱的人！所以我想给仍然对自己的爱车什么时候要更换正时皮带的人一个参考，我想那些非说8万公里必须就要更换的修车师傅大部分不值得信！如果非要担心自己必须尽快更换正时皮带的车主，可以先做个对皮带做个检查，看看皮带的磨损和老化情况如何，再去决定要不要更换。至少不要十分盲目的8万公里就一定要换新的。再说了，原车的正时皮带质量是最可靠的，有可能能抵上3根后期更换过的皮带的，所以尽量不要冲动的过早的把原装的皮带换掉了，那是要吃大亏的！除非你钱多不在乎！