大众汽车故障灯认识，全新大众速腾一定要知道的汽车故障吗

大众汽车开车上路一定要认识这一排的故障码。假如你的汽车有故障你都不认识，开车上路容易导致发动机报废，容易导致发动机严重损坏。等一下给大家全部介绍这些仪表的功能，仪表的故障码全部给大家介绍一遍。

了解汽车故障码先了解汽车颜色图标的区分。白色字母代表正常显示功能，红色代表警告，黄色代表提示跟注意，绿色代表指示灯，三角标志加感叹号变为黄色，这种情况是请加玻璃水。

检查左侧自动大灯、安全气囊警告灯、车身稳定控制系统关闭状态指示灯、车身稳定系统防侧滑指示灯、拉起电子手刹指示灯、未踩刹车警告灯、方向盘转向助力故障灯、abs防爆系统故障灯。千万不要急刹车刹车故障灯、胎压不足故障灯、未系安全带警告灯、发动机故障灯、排气系统的故障灯、开启前方主动刹车指示灯。

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速腾4个故障灯齐亮，不要慌，原来都是它引起的

2015年的速腾顶配，正常行驶中4个故障灯都亮（见下图），但是车子可以正常驾驶。靠边停车检查无异常，2020年关不多也是这个时间，也出现了两次这样的情况，第一次的时候心里好毛，感觉是不是车子哪里出大事了，后面拍了个照片给修理店问了一下，回复是轮速传感器故障，更换一下就好，随后到店检测是的确是左后轮传感器损坏，理换了事。约半个月后，又亮灯，这次是右后轮传感器损坏。

图(1) 4个故障灯点亮

这一次是第三次了，亮灯后，心里也有底了，但是这一次车子开动过程与以往都不一样，上两次虽然灯亮着，但是行驶过程与没有亮灯时一样，无任何异常。此次亮灯后，车速只能开到50Km/h，然后不管怎么加油都无法提速，且车子有严重的顿挫感。整得我心里又开始嘀咕了，以为是发动机是不是哪里出毛病了（但又能低速开）。赶紧开到修理店，经修理店电脑检测，左前轮传感器损坏，同时还有一大堆的故障，而后要求预订了左前轮轮速传感器（这玩意基本都要订，没有现货），第二天安装。

等了一天，今天下午收到修理店老板信息，传感器到了（就是图2那小玩意），可以去更换了。兴冲冲的开着只能50码的小蜗牛到达到修理店，修理店大哥帮更换后，再对故障进行了检测，同时清除后不再亮灯。

图（2） 左边是旧的，右边是新的

开上道路试驾，所有故障灯全部消失，速度也顺利上来了，前面的顿挫感也没有了，看来果然都是这个小东西（轮速传感器）故障所引起。但就是不明白，前轮的和后轮的为啥产生的影响不一样。

不知道亲爱的朋友们，你们出现过这种情况吗，如果没有的话下次出现这情况也不用害怕了，朋友们可以收藏和转发，后续出现这种情况就心里有底，不慌不忙找修理店了，动手能力强的朋友还可以自己动手换（某宝上面只要二三十一个），能省不少哦，问了一下某虎要300大洋。

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维修多次，大众新速腾行驶时灯光偶发报警

车型：新速腾。

VIN：LFV2A11K5D4××××××。

行驶里程：5565km。

故障现象：车在行进时灯光报警灯点亮，有时重新启动发动机灯光报警灯熄灭。灯光报警时左侧夜行灯均不亮。来店维修两次，第一次只清除故障，第二次换了一个J519电源管理系统控制单元，故障依旧，再次来店。

故障诊断：连接诊断仪检测进入09控制单元调取故障码03431（如图1所示），根据故障查看电路图（如图2、图3所示），故障一定出现在J519插头T73/41到M4 M1灯泡之间线束出现短路现象。因为是新车，线束短路的可能很小。根据经验先检测前大灯和后尾灯内部是否有可能出现短路现象。当打开后备箱时发现后备箱线束有异常磨损（如图4所示）， 仔细观察发现后备箱线束卡箍脱落（如图5所示），当关闭后备箱时后备箱线束与车身短路。此时查看诊断仪故障由原来的偶发转为静态。处理磨损线束，故障排除。

图1 故障信息

图2 J519相关电路1

J519. 车载电网控制单元 L46. 左侧后雾灯灯泡 M2. 右侧尾灯灯泡 MX3. 左侧尾灯 M4. 左侧尾灯灯泡 MX5. 左侧尾灯2 MX6. 右侧尾灯2 M6. 左后转向信号灯灯泡M9. 左侧制动信号灯灯泡 M16. 左侧倒车灯灯泡 M17. 右侧倒车灯灯泡 T4a.4 芯插头连接 T4c.4 芯插头连接 T4d.4 芯插头连接 T73a.73 芯插头连接 T73b.73 芯插头连接86 . 接地连接1. 在后部导线束中 A6 . 正极连接（左转向信号灯），在仪表板导线束中 A84 . 连接（58L），在仪表板导线束中 A88 . 连接（后雾灯），在仪表板导线束中

图3 J519相关电路2

J519. 车载电网控制单元 L22. 左侧前雾灯灯泡 L23. 右侧前雾灯灯光 L174. 左侧白天行车灯灯泡 M1. 左侧停车灯灯泡 MX1. 左前大灯 M5. 左前转向信号灯灯泡 M29. 左侧近光灯灯泡 M30. 左侧近光灯灯泡 T2dg.2 芯插头连接 T2dh.2 芯插头连接 T101.10 芯插头连接 V48. 左侧大灯照明距离调节伺服电机 121 . 接地连接2，在右前导线束中179. 接地连接，在左侧大灯导线束中 376 . 接地连接11，在主导线束中 655 . 接地点，在左侧大灯上 B142 . 正极连接2（56a），在车内导线束中 B457. 连接/（电位计），在主导线束中 B522 . 连接（NSW），在主导线束中 *. 截至2012年8 月 *2. 自2012 年8 月起

图4 线束被磨损

图5 后备箱线束卡箍脱落

故障总结：因为后备箱线束卡箍脱落线束外移，来回开关后备箱，后备箱支撑与线束干涉磨损短路，造成灯光报警。

用诊断仪检查偶发性故障时，不应当即时清理，应当根据故障分析有可能产生的故障点，然后按步骤一一检查，发现有什么不同点再进行排查，不应该盲目换件。这样对偶发性故障的一次修复率提升有很关键的作用。