一分钟详评大众帕萨特

与我们三年前测评的老款帕萨特相比，新一代车型在保留了同级别较好隔音静谧性优点的基础上，也优化了行驶的稳定感和转向手感。

当然总体的调校风格还是偏重舒适，操控和激烈驾驶仍不是强项。

换装了全新的2.0T低功率版发动机以后，动力和油耗的兼顾达到了较高水平。不过低速顿挫明显的双离合器变速箱和随油门行程不够线性的出力严重拖垮了帕萨特的日常驾驶感受。

外观和内饰设计总体沿袭了一贯的保守稳重风格。空间宽敞，座椅舒适度相比老款也有大幅提升。

唯独后排靠背角度偏陡。

此外大范围的触摸控制式人机交互界面不仅开机反应慢，也会给一些年长的用户带来较大的上手门槛。

关于前不久沸沸扬扬的中保研碰撞测试。帕萨特的目标用户普遍认知和观念偏保守，买车前也较少上网或关注细节产品力，所以中保研的测试对于帕萨特本身的市场表现影响其实有限。但同时却实质性地改变了许多人过去仅凭敲钢板或基于品牌国别来推断安全性的认知观。长远来看，大众在国内积累的安全性口碑也将随着中保研测试的多次败北而逐渐瓦解。

如果你对帕萨特更详细的产品力感兴趣，敬请关注我们38号车评中心发布的测评视频《帕萨特被动安全性以外的产品力究竟如何？》

既熟悉又有惊喜 资深主编评上汽大众新帕萨特

【太平洋汽车网 评测频道】两个月前，上汽大众帕萨特迎来了中期改款，新车在外观造型上有着不小的改动，而且提供了两种前脸设计可选。对此，编辑部的小伙伴都说：2022款帕萨特变年轻了不少，所以新车来到公司的时候，大伙都纷纷前来赏车，可见2022款帕萨特的魅力依旧。

虽然大伙都想体验2022款帕萨特（以下简称：新帕萨特），但面对如此重磅的车型，笔者认为还得请出咱们的资深主编李喆，让他用锐利独到的角度来点评这款新车，看看中期改款后的新帕萨特产品力如何。

外观：前脸可精致优雅亦可年轻时尚

新帕萨特除了在设计上进行革新外，配置水平以及用户体验都有所提升。重点之一就是提供两款前脸设计，喜欢沉稳、有质感一些的可以选择点阵式精工格栅前脸，而李主编表示他更喜欢前卫、年轻一些的星空式格栅前脸。

全天候矩阵式LED大灯搭载IQ.Light智能灯光系统，李主编表示自适应远近光灯功能相当实用，夜间能保证前方视线又不会干扰同向及对向正常行驶的车辆及行人；与此同时，大灯组还拥有雨雾模式与延时关闭功能，配置十分丰富。

当车门打开时，尊迎礼宾光影地毯灯随即亮起，从侧面或者车尾的角度看，犹如发光的翅膀，仿佛在告诉我们新帕萨特准备翱翔星空。

小结：中期改款的新帕萨特以全新的“面貌”迎接消费者，两款设计带了两种性格，满足了不同年龄层消费者对外观的需求，可谓是老少皆宜的车型，从其中的星空式格栅设计能够看出，新帕萨特牢牢抓住年轻消费者的喜好。

内饰：细节够人性化也有惊喜

进入到车厢，新帕萨特的内饰设计能给人一种莫名的科技感，大众早早就将中控台上大部分的实体按键换成触摸式按键，而仪表则使用10.2英寸的全液晶屏幕代替，空调面板也升级为全触摸式控制，不同的颜色、灯光在黑色饰板中显得分外突出，犹如夜空中的星星。

车载系统的界面以及操作逻辑还是我们熟悉的配方，主界面集成了多项常用的功能与信息，包括导航信息、车辆状态、交通事件以及可自定义快捷功能的收藏栏等。值得一提的是，MOS智慧车联系统支持手势控制，在无接触的情况下完成切换界面。

还可通过下载上汽大众APP，实现手机与车辆的实时互联、电子围栏与远程操控等功能。李主编表示，绑定了车机之后还可以使用免密支付，相当方便；而电子围栏与监控能够精准定位车辆。

主被动安全配置方面，新帕萨特也全面升级，新车配备了9个安全气囊、360°全景影像，并拥有Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，包含全速域自适应巡航系统、自动刹车、并线辅助、车道保持辅助和预碰撞安全保护系统等一系列配置，实际体验如何，请看李主编在驾驶体验部分的内容。

小结：如果说外观是在视觉上进行革新，那么内饰则更注重用户体验，摆在我们面前的除了两块大尺寸的液晶屏幕外，还有更加流畅的切换操作、更便捷的功能使用以及更丰富的智能应用。

乘坐：极力讨好每一位乘员

新帕萨特的座椅保持了宽大、舒适的设定，能够给身体提供良好的包裹性，前排座椅配多向电动调节，方向盘支持4向可调，满足不同身材人士的乘坐需求；李主编表示座椅通风、加热以及按摩功能都配备到位，不管是南方人还是北方人都会喜欢。

后座同样配备宽大的座椅，除了座垫和靠背的舒适性更好之外，两侧还给配了航空睡眠头枕。李主编表示，太喜欢这款头枕了，双侧内收，质地和造型都突显出了新帕萨特的高级感。

新帕萨特还为“后座的老板”配上了遮阳帘和“老板键”，李主编说坐在这个位置上，感觉自己就是老板了，将侧窗以及后风挡的遮阳帘都升起来、副驾调至最前，可以好好享受这静谧、隐私的空间。

小结：配置不仅要丰富，还要好用，例如新帕萨特的前排储物格，总能在需要的时候出现，并且能让你用得很顺手。而后排的老板也是被关怀照顾，遮阳帘、“老板键”、独立空调、航空睡眠头枕等都给配齐。

驾驶：熟悉的感觉又回来了

新帕萨特提供了1.4T和高/低功率的2.0T发动机可选，本次体验的车型搭载了2.0T低功率发动机（尾标为330TSI），李主编表示虽然是低功率引擎，但最大马力也达到了137PS，峰值扭矩为320N·m，能满足日常使用了，而且2.0T的排量在高速巡航也有足够的底气。

别看这只是2.0T的低功率版本，日常开起来并没有什么问题，李主编说这几天都是驾驶新帕萨特来上下班通勤，经过城市拥堵路段时，双离合变速箱依旧能称职地工作，有时候还忘记了它的存在。当跑上高速公路时，2.0T的动力能够很好地发挥作用，提速超车之类的操作都能随心所欲。

前面也提到，新帕萨特依旧提供高/低功率的2.0T发动机可选，李主编认为，选择330TSI（2.0T低功版）是性价比较高的方案，首先动力水平得到保证，燃油经济性也有不错的表现，整车的售价也相对适中。

新帕萨特的操控动态是熟悉的配方，而驾驶辅助系统则让李主编找到新鲜感，称新帕萨特的Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统很讨他喜欢；开启之后，车辆可以实现自适应巡航、车道保持、预碰撞安全保护等功能，全方位保障人员的安全。

小结：2.0T+7DSG在新帕萨特上表现得恪尽职守，在大部分情况下，这套动力总成都会给你行云流水的驾驶体验，当你需要激情时，它又能给你驾驶乐趣。新帕萨特的驾驶辅助系统也紧跟时代的步伐，做到“人无我有，人有我优”。

写在最后

作为中期改款车型，新帕萨特呈现出来的配置水平、设计水准都比较高。两款前脸设计样式满足不同的需求，瞬间将受众群体扩大了几倍；它也逐渐学会了“玩灯”，不管外饰灯组还是内饰氛围灯，新帕萨特都展现了很高的技能。

当然，“老本行”的表现仍是一如既往的好，新帕萨特对前/后排的待遇基本一致，前排有座椅通风、加热，后排也有独立空调、座椅加热和车窗遮阳帘，简而言之——高性价比。驾驶方面，新帕萨特的动态表现也是为李主编所津津乐道的，可谓既熟悉又有惊喜，驾驶体验更进一步。

（图/文/摄：太平洋汽车网 黎嘉铭）

“大众帕萨特”到底怎么样？别光听4S店忽悠，看这5位车主怎么说

说起大众帕萨特，相信大家都很熟悉。作为大众汽车的主力家用轿车之一，大众帕萨特在国内畅销多年，拥有极高的市场知名度和保有量。虽然受到碰撞测试的影响，大众帕萨特的销量成绩有所下滑，但是该车依旧是国内最畅销的B级轿车之一。许多消费者在购买这个价位的轿车时，也都会重点考虑一下该车。那么大众帕萨特这款车究竟如何了？今天我们邀请了5位车主，来看看他们的真实用车体验。

上海的王先生，购买的是大众帕萨特 2021款 330TSI 豪华版，当时购买该车的主要原因是：觉得该车的外观造型很大气，特别符合自己的用车需求。在实际使用过程中，他最满意的是：外观造型很大气，拥有很强的气场、驾驶感受不错，底盘厚重又细腻，动力输出比较线性，油耗也不高。最不满意的是：舒适性比较一般，内饰的用料不是特别好、后排中间的突起有些严重，损失了一部分后排空间。

秦州的郭先生，购买的是大众帕萨特 2021款 330TSI 豪华版，当时购买该车的主要原因是：手里的预算不是特别高，但是想要购买一款有面子的车，经过再三对比以后，最终确定购买大众帕萨特。在实际使用过程中，他最满意的是：外观造型特别大气，开出去很有面子、底盘特别扎实，开起来很稳、空间表现很优异，后排乘客的舒适度比较高。最不满意的是：内饰设计一般，中控台的造型不够精致、悬架稍微有些硬，过坑洼路段时的滤震效果不是很好。

绵阳的孙先生，购买的是大众帕萨特 2021款 330TSI 豪华版，当时购买该车的主要原因是：自己以前都是开的大众，所以在换车时，第一个考虑的就是大众车型。在实际使用过程中，他最满意的是：外观特别大气，颜值很高、空间表现很优异，坐满5个人也不会感觉到拥挤、操控性不错，开起来特别顺手。最不满意的是：高速行驶时，会感觉到明显的胎噪、变速箱偶尔会卡顿、中控屏的尺寸有点小，看起来不够大气。

厦门的刘先生，购买的是大众帕萨特 2021款 280TSI 精英版，当时购买该车的主要原因是：觉得该车看起来很大气，性价比也比较高，最终选择购买该车。在实际使用过程中，他最满意的是：外观造型很大气，看着很有面子、空间特别大，可以轻松满足日常使用、车辆配置比较齐全，该有的配置都有。最不满意的是：隔音效果比较一般，会有明显的胎噪、中控台的造型不够精致，看起来不是特别有档次感。

西安的李先生，购买的是大众帕萨特 2021款 330TSI 豪华版，当时购买该车的主要原因是：对比完同级别的几款合资车，觉得该车的性价比较高，看起来也很大气，最终选择购买该车。在实际使用过程中，他最满意的是：前排座椅的功能比较齐全，拥有较高的舒适性、外观造型很大气，颜值相当高、发动机的动力比较充足，油耗也比较低。最不满意的是：中控台暴晒以后，偶尔会有异响、自动启动不能一键永久关闭，用起来很不方便，后排中间地面的突起比较严重。

综合来看，大部分车主都对大众帕萨特的外观造型、空间体验、动力表现表示很满意，对中控台、后排地面、隔音效果表示不满意。虽然说“人无完人、车无完车”，但是提前让大家知道这些真实体验，大家才能够根据自己的实际需求，选择真正合适自己的车型。当然，这些只能代表车主自己的观点，仅供大家当做参考。