老Smart「451」更换离合器三件套

12年的smart，查了很多帖子关于更换离合器三件套方法，发现其实都是修理厂的帖子，没有关键步骤，所以我再次留贴，让车友有记录可查：

1. 离合三件套闲鱼买的萨克斯「其实是骆驼牌」，不管一样的啦。配的分离轴承但是德国萨克斯原厂的，总价一套400块，包快递。工时费1500含小保养和换发动机下机脚费用，途便也是报这个价格。我感觉是贵了，算了也就那样，1900总价全是便宜的了。

2. 请再更换三件套前，全车断电！！！！！特别注意

3. 跟换三件套，需要抬起变速箱，放空变速箱油，请准备2升的变速箱油，我618买博士原厂的

4. 安装过程没有任何难度，只需要观察前后半轴前油封有没有漏油，我个人建议请顺便先买2个，一并换新，120块的事情。安装时设计一圈紧固弹簧，一定要安装在密封上，不然会渗油

5. 关键的地方来了！！！ 促头电机，这个核心组件是需要根据新离合器调整间隙的， 拆下时候记住原先位置，然后重新装上去往变速箱方向移动2格。 如果原先已经到底了，移出来1格。！！！

6. 全部装车后，接回电瓶，你之前是断电的，然后---踩住刹车，不要松开哦，拧开电门「不要发动」，你会听到促头电机自动再学习新的行程，直到显示N档位。

7. 再次关闭钥匙重新上电，发动汽车，尝试挂挡，A和R都试试。 如果有撞击挂挡「哐当一声响」，或者车子发冲的情况，就往发动机方向继续调整促头电机。

好了，就写这么多。记住核心点，电瓶断电，调整促头电机。 新离合器结合点低，一定是往右侧调整间隙哦。 顺便提一句，很多时候，都是变速箱程序问题，如果你的促头电机和离合器都是新的，还是有挂挡问题，你去4s店匹配吧，我就发生过一次，花了450块，在奔驰星瀚搞的。你外面根本没有smart的匹配程序电脑，看到有帖子写什么小店可以，哪是骗你的，直接4儿子，刷最新的变速箱程序吧，我说的是刷！！

活久见，重新定义离合器位置，这就是大众的DSG变速箱吗？

离合器位于DSG变速箱体外，不属于“箱内动力传动元件”。这是石家庄某大众4S店给出的理由。那么大众4S店何出此言呢？

事情起因于一位车主在4月11日购买了一辆大众辉昂，仅仅到4月17日就到店处理车辆的倒车异响问题，经过更换飞轮的修理措施后，故障依旧没有消除，于是4S店根据厂家技术部门回复又要换离合器。车主认为，车辆7天就发生这样的问题，根据三包相关条款，他要求进行更换车辆或者退车。

但是4S店就以前言为由，拒绝退换。

离合器到底在哪？

离合器不在变速里在哪呢？我们在在大众汽车自动变速器（天津）有限公司官网上找到了辉昂上使用的发动机型号及介绍图。

双离合三个大字赫然在目，原来双离合就在变速箱里，那为什么4S店表示离合器不在变速箱内呢？变速箱结构是大众汽车自动变速器（天津）有限公司说了算，还是这家石家庄某4S店说了算？

为何离合器能跑到变速箱之外？

说到底，是因为4S店态度所致，修理车辆会根据厂家技术部门回复更换离合器，但是在车主提出根据三包相关条款要求更换车辆或者退车的时候，却直接表示离合器不属于变速箱部件。

根据国家三包条款GB/T 29632-2021规定，离合器属于变速箱总成，那么出现故障时，消费者有权利要求更换车辆或者退车。

另一种可能是，也许大众DSG变速箱的离合器就像薛定谔的猫，处于有和没有两种状态叠加的形态，当时4S店人员查看的时候，他正处于不在的状态，所以说不属于变速箱部件，这不就说得通了。

正常的诉求遭到了不合理的理由搪塞，一句话重新定义了DSG变速箱，即使车主再次去修理了，车辆异响问题如果还是没有解决，消费者如何还能信任大众品牌，消费者的权益该如何保障呢？

大众帕萨特离合器拆装

将车身变速箱外部换档机构与变速箱分离。

将车身离合器拉线与变速箱分离，液压离合器，断掉液压分泵处油管即可。

由于起动机固定螺栓往往将发动机、启动机和变速箱固定在一起，所以需先拆除启动机下来，拆启动机前请先断开蓄电池电源

变速箱与发动机将有多颗紧固螺栓链接，请一一松下，注意留下一个，请勿全部拆卸。变速箱螺栓清除后，将发动机用托盘千金支撑。

左右晃动将变速箱取下。

将离合器螺栓交叉法松下，解体离合器。