大众polo年底“放价”，7.6万配自动挡，比飞度厚道，小型车首选

本田飞度上市之初大家都认为它简配了，即便新款飞度简配，它还是凭借出色的影响力和稳定的机械素质成为广大消费者购买小型车的首选，上个月卖出1万多台。作为同级竞争对手的大众POLO，单月销量只有2000多台。大众为了让POLO这款车在年底前取得更好的销量，同时给2021年画上完美的句号，只能调整POLO这款车的价格，年底“放价”，优惠幅度达到2万多，低配自动挡车型的参考价跌至7.6万，比飞度厚道。

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polo并没有因为它是一台小型车而采用比较另类的设计风格，总体来说这款车的外观还是延续家族车型的设计方式，造型简约。车头被分成上下两部分，上进气格栅中间配备一根金属镀铬条，边缘处加入棱角分明的线条，造型极其简约。前脸下部分根据车型定位的不同，造型略有变化，高配车型配备卤素前雾灯。

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车身尺寸分别达到4053×1740×1449mm，轴距是2564mm，小型车的车身尺寸偏小，操控灵活，适合新手司机或者女司机作为代步车来使用。车身侧面通过配备立体感明显的腰线，为车身营造出向前俯冲的效果，轮眉位置的线条与车厢中间的线条融为一体，这样车身下部分显得更灵活。小型车由于定位低不可能采用全景天窗，因此大众POLO全系采用电动天窗，顶配车型外观加入运动套件，全系采用铝合金轮毂。

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低配车型从内饰颜色搭配再到科技感都表现一般，毕竟低配车型没有搭载8英寸触控显示屏，这些配置只能在自动挡车型上见到，用户可以自行选装9.2英寸液晶屏幕，全系支持车载蓝牙电话。大众在这款车的前排配备一个USB接口，将减配做到极致，只有顶配车型搭载LED日间行车灯。低配车型座椅没有采用皮质面料，座椅支撑性一般，包裹性也有待改善，毕竟座椅内部填充物偏硬。

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新款车型全系搭载1.5L四缸自然吸气发动机，发动机最大输出功率达到83千瓦，与之匹配5MT、6AT变速箱，手动挡车型的百公里油耗在5.5升左右，这台发动机的缸体和缸盖全部采用铝合金材料，在售的4款车型满足国6排放要求。

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灵巧也省油，德系合资自动挡低价代步车，空间够用，实拍大众Polo

#大众Polo#随着时代的变化，以及需求的变化，现在很多消费者对于大车的追求并不强烈，反而独爱灵气小型车，追求物尽其用，开着省心。今天给大家带来大众旗下一款质感家用小车，大众Plol，车身空间灵活实用，自动挡油耗经济，售价不贵市场反馈也错，一起来看看它是不是你的菜吧。

大众Plol 2021款Plus 1.5L自动全景乐享版本整车虽不长但宽体的设计，空间非常大气务实。前脸尺寸精简进气格栅，中间加个大车标，一小一大，形成一定反差，从而加强视觉印象。卤素的前灯组，只给出一个大灯高度调节功能，造型还不错。前包围时尚X字样，有着淡淡的咬合感，以及运动气息。

车身造型做得精简干练，特别是那条立体俯冲的腰线，很有运动氛围。长宽高为4053/1740/1449mm，轴距为2564mm，空间没有毛病可挑的。旋转五幅式的15英寸铝合金轮毂，一粗一细地跳脱。

来到尾部，造型上很有微微一笑的脸谱感，看着挺喜悦。直线勾勒出乘次错了的感觉，车标下方带有Plol字母，提示辨认度。后包围精简，向两侧扩散，增加一些运动的气势。

大众Plol 2021款Plus 1.5L自动全景乐享版本家族本分T字中控台上，操作区域整体偏向主驾驶位，便于操作提升一定安全性。质感灰色饰板覆盖显得高档，空调出风口很有层次感。液晶中控屏尺寸为8英寸，有原厂手机互联，车载蓝牙，车联网，语音识别控制，Wifi热点，4个安全气囊，定速巡航等等。

塑料多功能方向盘，D字运动样式设计，支持上下前后调节。机械物理仪表盘，信息无延迟，清晰直观。

大众Plol 2021款Plus 1.5L自动全景乐享版本座舱织物座椅，一体造型很大气，填充物厚实，柔软度很好，后期在加上个皮套就更好了，主驾驶位6向调节，副驾驶位4向调节，均为手动，另外上方带有单天窗。

后排的空间中规中矩，除了中间地板常规突起外，其它方面都不错。座椅有3个头枕，支持整排折叠放倒。前方给掏出一个储物格子，便于放些小物件。

后备箱容积310L-1003L，空间深度是有了，宽度还有待提升，平常家用可以满足。

大众Plol 2021款Plus 1.5L自动全景乐享版本使用1.5L自然吸气发动机，最大113马力输出，扭矩145牛.米，变速箱6挡手自一体，最高车速185km/h，官方油耗5.5L，油箱容积42.5L。

底盘悬挂前麦弗逊独立，后纵臂扭转梁式非独立，整车自重1190kg。

大众Plol 满足日常家用代步，空间实用车身好停又好开，动力均衡又省油，代步选它不错。

油耗5.5L堪比日系车，质感高级的自动挡小车，实拍Polo

油耗5.5L堪比日系车，质感高级的自动挡小车，实拍Polo

价格对于一款车来说有多重要？就拿Polo来说，曾经小型车中当之无愧的一哥，就因为新款定价太高，如今销量已经大不如前，但是不得不说，在目前的合资小型车中，整体质感还是Polo比较好，如果您财力比较雄厚，同时又真的不想买一台大车的话，那买一台Polo还是一个相当高品质的选择。

在合资小车中，我觉得还就是Polo的设计最讨人喜欢，直线条的设计看着酷酷的，而且档次感很强，而且这样简洁的设计即使几年之后再看也不会审美疲劳，总之就是两个字，好看。

老Polo最大的问题就是空间太小，所以这代还把车稍微做得大了一些，不过有什么改观吗？在我看来并没有。长度只有4053mm，轴距为2564mm，不过Polo这车看着其实不显小，反而比较大气。

车尾的设计相比上代而言变化我觉得是最小的，依旧是很有特色小尾灯设计，看着还是非常简洁和舒服的。

内饰上Polo使用了大面积的车身同色塑料饰板来强化车内的年轻感，同时活泼的配色也掩盖了这个级别车型内饰用料比较廉价的情况。总之这是一个很讨巧的设计。另外虽然Polo卖的是真不便宜，但是配置在同级别里也确实是很高。蓝牙和中控屏都有，还有定速巡航和多功能方向盘，比日系对手光秃秃的中控强多了。

后排空间有改善吗？并没有，后排空间依旧比较小，而且我这42号半的脚上下车时还有点卡脚，如果是为了全家出行或者经常带朋友的话，那这个级别的小车真的不合适，如果是当个人代步小车用的话，后排基本可以忽略。

1.5L的自然吸气EA211发动机动力虽然不强，只有113马力，145牛·米，但好在这台车也比较轻，城市开着也挺轻松的而且如果出现这台发动机也就意味着其匹配的是6AT变速箱而不是双离合。后面要更放心一些。而油耗表现上5.5L/100km的油耗哪怕是日系对手也就是这个水平了。

Polo的价格确实不便宜，而且空间比较小，但是这台车的质感和机械综合素质在合资小型车中绝对是没有什么对手的，所以这台车其实比较适合不怎么差钱的个人用户作为一个日常代步工具来用，质感不错又方便，空间和价格的问题又可以忽略。