大众速腾：标配全景天窗！百公里5个多油！这辆德系车不到14万

大众速腾作为合资紧凑型车市场中的“常青树”，受到了诸多消费者的信赖，综合实力自然不容小觑。2023款 200TSI DSG飞越版作为全系车型中的入门款，官方指导价为13.99万元，价格上很有诱惑力，但它的配置表现能满足日常家用吗？是否值得购买呢？

外观方面，入门车型与高配车型之间有着较高的一致性，外观差异主要体现在轮圈大小/样式等细节之处，整车颜值依旧有着较高的水准。

灯组轮廓与高配车型保持一致，但内部结构有所差异。在高配车型上，配备了更加高级的IQ.Light前大灯组，而在中低配车型上，灯组内部则是采用了更常规的远近光一体式透镜结构。

入门车型配备的是16英寸铝合金轮圈，轮胎规格为205/60 R16。轮圈样式不算难看，但尺寸着实有些偏小了，视觉效果欠佳。

长宽高：4791/1801/1465mm

轴距：2731mm

尾部造型足够熟悉，相比于高配车型，入门车型后包围上的镀铬饰条有所减少，造型更朴素些。配置方面，后驻车雷达以及倒车影像均有配备，日常使用足够了。

内饰座舱在整体布局上没有太大的改变，但在做工用料上，入门车型的表现有一定程度的缩水，中控台以及门板上没有覆盖质感更高级的饰板，视觉效果逊色不少。

方向盘采用皮质包裹，手感、握感上挑不出大毛病。相比之下，“拧钥匙”的启动方式现如今实在有些落后了。

液晶仪表盘的尺寸为8英寸，尺寸虽小，但显示效果不错，显示信息也比较全面。中控屏尺寸仅为8英寸（高配车型为12英寸），且阉割了导航功能，好在入门车型仍支持CarPlay/CarLife手机互联，连上手机的话，导航、听歌也都不在话下了。

座椅采用织物面料包裹，主驾驶座为6向调节，副驾驶座为4向调节。对入门车型来说，织物座椅+手动调节的组合属于意料之中。

后排的配置表现尚可，后排中央扶手、全景天窗等配置都没有缺席，但后排出风口的缺失我觉得就有些不应该了。

动力方面，2023款 200TSI DSG飞越版搭载一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率为116马力，最大扭矩为200牛·米，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，WLTC综合油耗为5.71L/100km。

写在最后：

2023款 200TSI DSG飞越版作为入门款车型，基础性配置不算高，舒适性配置也较为寒酸。相比之下，我觉得2023款 200TSI DSG超越版更值得推荐。

2023款 200TSI DSG超越版

官方指导价：14.89万元

仅需多花9000元，便能换来17英寸轮圈、无钥匙启动/进入、皮质座椅、前驻车雷达、主动刹车、自适应巡航、12英寸中控屏、自动空调、后排出风口等多项配置升级，我认为它会是更好的选择。

实测油耗百公里5.6升，试驾大众蔚揽GTE

随着人们的生活状态的改变，旅行车也渐渐在国内市场中逐渐占据了一席之地。30万级的蔚揽一经推出，便成为了同级中的首选车型之一。而在前不久的广州车展上，蔚揽GTE也正式开售，凭借1.8L/100km的官方油耗以及近1000km的综合续航，被人们所不断热议。

而本次蔚揽GTE厦门试驾，则会让我们知道这款进口身份的插电混动旅行车在各方面究竟有何优点，能否成为同级中的实力新秀。

后备箱感应开启/关闭这一功能非常实用便利，前者能够在人们手持物品的时候方便开启后备箱，后者则是人们从后备箱取货之后可以不用放下东西，即可关闭后备箱。

蔚揽GTE动力系统的综合数据，在参数上不弱于2.0T的燃油版车型（162kW/350N·m）。并且官方数据显示，蔚揽GTE百公里加速可以达到7.6s，采用的是9.9kWh电池组，使用家用电源进行充电时，约6小时可以充满。

可以说，蔚揽GTE这款车采用的1.4T与电动机的搭配的方式，能够避免车辆低速时的小问题，同时也能够解决电动机的续航不足问题，配合这款车多样的驾驶模式，是偏好居家、旅行家庭不错的选择之一。值得一提的是，在经过我们一天的试驾后，这款车最后的油耗为5.6L/100km左右。

在目前纯电动车型还无法完全解决续航方面的问题时，混动或许是目前人们更加信赖的车型之一。短途用电、长途混动，蔚揽GTE可以说是一款涵盖了都市与旅行两个方面的车型。并且这款车对于充电桩的需求也并不大，电池续航不足时还能够用发动机为其充电，在经济性与便利性上非常好。整体而言，这款车对于注重空间、喜欢旅行的家庭来说，不失为一个好的选择。

百公里油耗5.3L，大众最经典的家用轿车归来，实拍大众宝来

作为大众旗下的一款小型家轿，宝来对于很多有需求的家庭来说，都是第一选择。2021年的大众宝来，外观更大气细长，总体运动气息更强，因为合适的售价和较高的配置表现，得到了有需要的家庭的亲睐。2021年的大众宝来现已开始发售，并且正式指导售价9.88-15.7万元，新宝来的外观更大气、更运动的，内饰的精细度方面也有了不少的提高，而今我们一起来看看这台主打较高性的新宝来，到底实力如何呢？

前脸呈现了成熟的设计风格，格栅采用了横幅式的设计，搭配不规则的大灯，视觉冲击十分醒目。那么问大家一个问题如果只看前脸你能分出来宝来，朗逸，速腾还有帕萨特吗？

整车车身线条还是保持了大众家族化的设计风格，整车线条流畅，车辆尾灯设计依然是近年来大众的车辆设计风格。

在尾部的设计中，宝来采用了圆滑的直线条，显得笔挺而富有力量感，展现出了很强的氛围感，整车线条几乎没变。

坐在车厢内，依旧是成熟的黑色内饰设计，配上黑色面板，年轻人或许不会很中意这样的造型，但是这样的稳重感和可靠性感也能够引来一些同样有脾气的消费人群。此外，这款车还配备了前排侧气囊、蓝牙/车载电话、胎压报警等多项配置，在配备上的表现就不用多说了，极大地提高了汽车的使用便捷度。

该说不说前排座椅的四块紫色座椅的皮面拼接还是挺潮的，仿皮的材质乘坐起来还算舒适，不过前排座椅均需手动调节。

后排空间依旧中规中矩，乘坐空间比较适中，椅垫对腿部的支撑性也比较好。同时，该车配备后排头部气囊、后座出风口。

这辆车采用了前置前驱的驱动布置形式，搭载一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力，最大扭矩200牛·米，零百时间10.4秒。而且这辆车要加95号油，百公里油耗5.3升。总体来说动力表现虽不亮眼，但是油耗低养车成本便宜。

宝来作为一款2001年就登陆中国市场的中型三厢轿车陪伴了一代人甚至两代人走过了一段难忘的回忆，当年在汽车市场并不如现在这样百花齐放的年代，宝来可谓说是大街上最常见的车型。如今时代变了，同级别的车选择很多，那么你还会选择这辆省油又省心的小车吗？