因零售贷款放款比例不符合规定等，大众汽车金融被罚180万

中华网财经12月6日讯，据银保监会官网12月3日消息，中国银保监会北京银保监局公布的行政处罚信息公开表京银保监罚决字〔2021〕34号显示，大众汽车金融（中国）有限公司因零售贷款放款比例不符合规定、附加产品贷款管理、贷款审查严重违反审慎经营规则、不按照规定提供报表，北京银保监局依据《中华人民共和国银行业监督管理法》第四十六条、第四十七条、第四十八条，对其罚款人民币180万元并责令改正，对贺伟伟、刘青给予警告，处罚日期2021年12月2日。

本文源自中华网财经

实探车贷0首付新政落地 汽车金融公司与银行互“卷”

为了瓜分车贷“蛋糕”，汽车金融公司与银行互“卷”。

一边，广汽汇理汽车金融、一汽汽车金融、东风汽车金融等近日陆续宣布上线0首付、0利息汽车贷款产品。另一边，江苏银行也于近日推出信用卡汽车分期0首付活动。

两方“交战”，消费者怎么选？贝壳财经记者实地走访发现，在蔚来汽车直营店，汽车金融贷款方案比银行贷款方案费率更低，但是具体方案要看申请人资质，该店销售人员表示：“蔚来金融需要的资质相对高一些”。此外，记者还了解到，蔚来、小鹏、特斯拉车贷合作可选择性比较多，包括银行和汽车金融公司，而小米汽车的车贷业务均与银行合作。

博通咨询首席分析师王蓬博对贝壳财经表示，汽车金融公司更灵活，与车企联系密切，场景结合度更高。王蓬博进一步指出，汽车金融公司、银行都在积极推出汽车金融新产品，汽车金融公司、银行都在积极推出汽车金融新产品，汽车贷款流程相对比较规范。但有几点消费者需要注意，首先是一定要通过正规汽车金融公司或银行渠道进行汽车贷款；其次，消费者需要注意签订合同中是否有隐形消费支出、是否符合相关规定。

汽车金融公司PK银行，0首付、0利息购车方案争相上线

为响应政策，汽车金融公司纷纷推出“0首付”汽车金融。

据中国一汽官网，为更好支持集团主业，创新用足金融工具，促进汽车消费，在中国人民银行、金融监管总局《关于调整汽车贷款有关政策的通知》背景下， 4月16日，一汽汽车金融有限公司全面调整汽车贷款首付比例，推出0首付金融产品。

中国一汽官网截图。

同在4月16日，东风汽车旗下岚图汽车推出了一系列全新金融政策，包括0息、0首付、0月供等。官网显示，岚图汽车配置了0首付、12-60期的贷款方案，全车系均可选择0首付。同时，岚图汽车还为全车系配置了首付50%起，24期免息的贷款方案。针对新岚图梦想家车型，岚图汽车还特别配置了12期0息0月供方案，首付50%，尾款50%，中间0月还。

东风汽车之外，广汽汇理汽车金融有限公司、长城滨银汽车金融有限公司、奇瑞徽银汽车金融股份有限公司、上海东正汽车金融股份有限公司、大众汽车金融（中国）有限公司等汽车金融公司也均在近期宣布推出“0首付”产品。

招联首席研究员董希淼对贝壳财经表示，0首付意味着最高可全额贷款，汽车金融公司信贷要求相对宽松，此前也出现过打擦边球的0首付现象，而银行一般普遍会比较谨慎，0首付相对会比较少，预计首付比例最低会保持在20%。而0利息可能有两种情况，一种是对购车客户不收取利息，由厂家进行补贴；另一种是“利改费”，面上宣传“0利”，实际上仍要收一定比例的手续费。

4月3日，央行、国家金融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，明确金融机构在依法合规、风险可控前提下，根据借款人信用状况、还款能力等自主确定自用传统动力汽车自用新能源汽车贷款最高发放比例。

根据规定，自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例由金融机构自主确定;商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%;二手车贷款最高发放比例为70%。

银行同样瞄准这块蛋糕。4月19日，江苏银行宣布推出信用卡汽车分期0首付活动，单期利率低至0.16%，折算年化利率低至3.6%。招商银行信用卡中心则宣布启用新版招商银行专享消费分期信用卡购车分期业务协议，新版协议将等本等息的还款模式变更为等额本息。

王蓬博对贝壳财经表示，一方面银行也有放贷的需要，那就要和场景进行更深度的结合；汽车是大宗消费的主要场景之一，加之银行自身的资金成本更低，所以也有能力去进行相关产品的补贴，进而抢占市场。

根据罗兰贝格发布数据，在中国新车金融市场，2022年，商业银行占据约42%市场份额，相比2020年持续提升；汽车金融公司占据41%，稳中有升；融资租赁公司占据17%，份额明显下降。

实探4S店：贷款购车优惠或间接抬高银行车贷业务成本

贝壳财经走访多家4S店发现，汽车品牌直营店、4S店为客户提供的汽车贷款渠道多为商业银行和汽车金融公司，而对于不同车型汽车贷款方案也不尽相同。

贝壳财经从北京某蔚来门店获悉，向蔚来金融贷款购车的费率是2.59%，而向与蔚来部分合作银行贷款购车费率是2.79%，两种贷款方案的首付范围均在15%-80%。

蔚来APP显示，蔚来金融方案可选择蔚来融资租赁、蔚来融资租赁（上海银行助贷）、中国银行、农业银行、建设银行、招商银行、平安银行、兴业银行、浦发银行、微众银行。

而小米汽车则通过天星数科平台为消费者制订金融购车方案，目前，贷款购车最低首付15%，贷款费率是2.5%。小米汽车某门店工作人员告诉贝壳财经，天星数科平台会根据具体情况为消费者推荐贷款方案。

官网显示，天星数科是小米集团旗下数字科技服务平台。小米汽车金融服务目前支持多类型的客户群体分期购车，目前合作机构包括中国建设银行、招商银行、平安银行、中信银行等。

3月29日，小米某线下门店。 贝壳财经记者徐雨婷 摄

在小米、蔚来的直营门店，相较于全款购车，贷款并无优惠，而在其他汽车品牌4S店，却并非如此。贝壳财经走访北京某奔驰4S店获悉，相较于全款购买，贷款购买能够有优惠。该店一名销售人员对贝壳财经表示，这部分优惠实际上是汽车金融公司/银行给4S店的返利，一部分给予消费者优惠。

该销售人员表示，购车首付最低仍为20%，贷款限额最高为车辆总价的80%，具体情况看申请人资质。汽车贷款可向商业银行办理，也可向梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司办理，根据不同车型，两种方案费率不同。

一名消费者告诉贝壳财经，自己曾在某4S店贷款购买报价30万元左右的沃尔沃XC60，根据4S店提供的贷款购车方案，她向某商业银行申请了购车贷款，首付17万元，剩下分一年期还款。贷款比全款优惠了1万元，但4S店收取了1000元服务费。

前端给予消费者的优惠也成了后方银行的“负担”。一名业内人士向贝壳财经指出，银行车贷业务传统模式是与经销商合作，经销商要赚钱，所以银行获客成本高，利润空间很小；另一种是与直销模式的新能源汽车品牌合作，这种模式获客成本相对较低，银行有一些业务经营空间。

不过，在这场市场争夺战中，也有银行已经退出竞争。贝壳财经了解到，某股份制银行因成本承压已经没有车贷业务。业内人士告诉贝壳财经，车贷业务主要集中在大行，涉及车贷业务的股份制银行占比较小。

政策加大金融支持力度，预计短期会有一波购车和换车潮

汽车消费是本轮促消费、扩内需的重点领域。董希淼认为，汽车消费金融产品和服务在一定程度上为消费者购车提供便利，提振居民汽车消费的意愿和能力，推动汽车消费稳步增长。

早在今年3月，十四届全国人大二次会议第三场“部长通道”中，国家金融监督管理总局局长李云泽回答记者提问时就表示，正在研究降低乘用车贷款首付比，同时进一步优化新能源车险的定价机制，助力汽车走进千家万户。

2月19日，国家金融监督管理总局发布《汽车金融公司监管评级办法》，表示要“引导汽车金融公司坚守专营专业消费信贷功能，丰富汽车消费信贷产品供给，进一步释放汽车消费潜力、扩大内需”。

4月3日，央行、国家金融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》。董希淼指出，新政策主要亮点在于三个方面：一是明确自用汽车贷款（包括燃油汽车和新能源汽车）发放比例由金融机构确定，最高可达100%，进一步提高居民借助汽车贷款购买汽车的能力；二是鼓励金融机构适当减免汽车“以旧换新”过程中提前结清贷款产生的违约金，有助于降低居民通过“以旧换新”购买新车的负担，提振居民汽车消费的意愿和能力；三是针对此前汽车贷款领域骗贷行为较多等现象，要求加强汽车贷款全流程管理，严防贷款资金挪作他用，降低政策放松后可能增加的信用风险。

对此，王蓬博认为，本次政策支持力度非常高，说明国家正在刺激汽车消费市场，预计短期内会有一波购车和换车潮，对汽车市场和汽车消费金融市场都是重大利好。

4月11日，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》提到，鼓励银行机构在依法合规、风险可控前提下，适当降低乘用车贷款首付比例，合理确定汽车贷款期限、信贷额度。

王蓬博进一步表示，一系列政策出台主要目的是促进汽车消费市场活跃，车市是很重要的消费市场，而且是有真正需求的消费市场。汽车消费金额较大，但同时使用年限比较短，活跃汽车消费市场是拉动消费、促进经济复苏的重要途径。

据中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2023年，中国汽车产销量分别达3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，年产销量双双创新高。其中，乘用车产销量分别达2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%。

新京报贝壳财经记者 徐雨婷 姜樊 编辑 陈莉 校对 卢茜

贷款余额1100亿的巨头上汽通用汽车金融发80亿金融债，不良率同比翻三倍

4月21日，2020年上汽通用汽车金融有限责任公司（下称 “上汽通用金融”）金融债券将支持申购，发行期限至23日，产品无担保、三年期固定利率，规模达80亿。

募集说明书披露了上汽通用金融财务数据。截至2019年末，上汽通用金融资产总规模达1217.45亿，贷款余额1100.46亿；营业收入70亿，同比增11%；实现净利润31.52亿，同比增长7.79%；不良贷款率0.29%，同比增长222%。

说明书提及，不良率回升主要归因为拓展了更多利率水平较高、风险溢价较高的业务。2019年末，上汽通用金融贷款总额1137亿，较去年同期上涨10.10%，不良率增长两倍。募集说明提示，上涨后的不良率仍处于行业较低水平据悉，据公开信息，行业内，截至2019年3月，大众汽车金融（中国）不良率0.2%；截至2019年9月末，一汽金融贷款余额570亿，不良贷款率0.9%。

关于应对措施，上汽通用金融表示，会按照五级分类对贷款质量进行密切跟踪，逾期天数超过60天纳入不良资产，由零售信贷客户服务部负责催收工作，对资质较差的经销商进行线下处理。

此外，上汽通用金融对2019年9月末总资产下降作出说明。2019年9月末，上汽通用金融总资产1115亿，较18年末下降8.13%，同比增9.3%。上汽通用金融表示，主要是因为存放同业款项下降，与业务经营周期相关性较大。

2019年，上汽通用金融业务资金来源主要为外部资金，吸收股东存款金额连年降低；同时，直接融资金额占比上涨。截至19年末，上汽通用金融负债总计1036亿；其中，同业借款拆入资金占比47.83%，达495亿；非银行金融机构债183亿，同比上涨15%；吸收存款录得28亿，同比下降58%；ABS为84.3亿，同比基本持平，其他负债244亿。

据披露，上汽通用金融此前累计发行7单金融债，合计规模260亿。

资产证券化分析网数据显示，上汽通用金融发行的ABS总单数16单，总金额809亿。

上汽通用金融成立于2004年，为中外合资企业，上海汽车集团财务有限责任公司（下称 “上汽财务”）为第一大股东，持股比例45%；General Motors Financial Company Inc.，持股350%，上汽通用汽车有限公司持股比例20%。

官网显示，上汽通用汽车金融的业务包括车贷商城、车抵贷、二手车贷款等。据介绍，上汽通用金融给上汽旗下上汽通用、上汽通用五菱、及其他整车企业生产和销售的乘用车的个人客户或企业客户提供购车相关的金融服务，给上汽旗下上汽通用、上汽通用五菱的授权经销商提供采购车辆贷款和营运设备贷款，包括零配件贷款等。

3月，上汽通用汽车金融发布汽车贷款利率转换变更协议，以2020年8月底为界，此前按原合同约定的每期还款数额清偿贷款，后期以本合同约定的浮动利率或固定利率作为剩余还款期限内的贷款利率。央行此前公告，金融机构应将原合同约定的利率定价方式，转换为以LPR为定价基准加点形成。

本文源自蓝鲸财经