一汽大众速腾更换前轮ABS胎压esp传感器方法

大众abs传感器基本上每台车都会损坏，用车几年已经换6个传感器了。通过这几次更换，自己总结了点经验分享给大家。

1.前轮换传感器不用拆轮胎。

2.后轮传感器要拆轮胎或者升起来换。

3.传感器最好换一对，即前轮坏了不管左右都换了，因为在网上买的传感器参数都不一样。很快又会报警提示。

4.左前轮更换传感器方法，将方向盘向右打死。用个勾子勾住线束插头底部的卡扣，然后将线束拔出来。注意要勾住才容易拔出，不可用蛮力。见下图圈住的那片卡扣。

做个这样的勾子

用勾子勾住把卡扣翘起来

左前轮只有把线束拔出来，才方便拆下螺丝。

5.右前轮更换传感器方法,将方向盘向左打死。因右前的螺丝不会被挡住，所以不用拔出线束，直接用内六角拆下传感器更换。

6.传感器拆出来后可以用万用表电阻档测试，内阻大概90kr，损坏的传感器没有内阻。不同厂家内阻不一样，内阻不一样也会报警。

刚买回来的传感器内阻约90kr。

损坏的内部已经开路了

大众汽车申请传感器装置专利，提高车辆转向直拉杆的控制精度

金融界2024年3月2日消息，据国家知识产权局公告，大众汽车股份公司申请一项名为“传感器装置、车轮致动器、线控转向系统、车辆和方法“，公开号CN117622319A，申请日期为2023年8月。

专利摘要显示，本发明涉及一种传感器装置(100)，其用于尤其能纵向滑动的部件，优选用于车辆(F)的转向直拉杆(101)，其中，该转向直拉杆能由车辆的线控转向系统(S)的车轮致动器(200)驱动，车轮致动器设计成根据线控转向系统的转向要求控制车辆的转向直拉杆，传感器装置(100)具有：?壳体(10)，用于将传感器装置布置在用于驱动所述部件的传动单元(201)上、尤其所述车轮致动器的传动单元(201)上，?传感器单元(20)，用于确定所述部件的位置，其中，传感器单元(20)具有下述元件：?传输元件(21)，用于提供与传动单元(201)的传动元件(202)的机械的作用连接，?信号发送器(22)，抗扭地与传输元件连接，用于给出传输元件的角度，其中，传输元件(21)设计成，传输元件的最多一圈旋转就映射所述部件的全行程。

本文源自金融界