9万公里的大众途观被师傅修了3个小时，后减震器缓冲块也被换了！

正常情况下，汽修师傅在对汽车进行保养时，并不仅仅是更换发动机的机油机滤等，还需要对汽车其它部位进行细致检查，尤其是对我们车主看不到的一些地方进行检查，及时发现并解决汽车存在的一些安全隐患！

前天，小编在汽修厂修车时，看到汽修师傅正在对一辆大众途观进行常规保养和维修。由于只有一位师傅维修，所以这位师傅总共花费了3个小时左右才维修好，并且它的后减缓冲块也被师傅给换了！

接下来，我们就通过一些维修图片，来简单了解一下师傅维修这辆途观的过程！下图绿色区域所示，这是这辆途观TIGUAN的车尾，4MOTION表示大众全时四驱系统！

这辆途观来修理厂的主要目的是保养发动机，师傅用了1个小时不到就把机油、机滤和空气滤芯给换好了。同时，师傅又仔细检查了轮胎的胎面以及胎侧是否有影响安全的伤口，以及胎压是否不正常，刹车片是否需要更换等，检查结果是都正常。下图所示，它的行驶里程已经超过了9万公里！

由于车主说汽车底盘有异响，接下来，师傅需要对底盘进行细致的检查！汽修师傅先是检查了前部底盘，如下图所示，师傅主要检查了容易出现异响的减震器、下支臂和稳定杆等。

?如下图所示，1是下支臂球头，可以单独更换，没有问题；2是转向拉杆球头，没有松旷；3是下支臂大胶套，可以单独更换，没有问题；4是下支臂小胶套，没有问题。前部底盘的检查结果是：没有问题！

随后，汽修师傅检查了底盘后部，发现它的后减缓冲块损坏，需要更换！途观车主在看了损坏的后减缓冲块之后，同意更换。对于这些常损坏的零部件，修理厂都有配件。下图箭头所示，这是汽修师傅换下来的已经损坏的后减缓冲块和后减防尘罩。

因为只有一位师傅换减震缓冲块，所以师傅的维修速度比较慢。下图绿色区域所示，师傅已经把换好减震缓冲块的后减震器给安装到车上了。这个减震器在车上的固定也很简单，上面有两条螺丝，下面有一条螺丝！

下图所示，汽修师傅正在安装减震器的下部螺丝。在安装的时候要注意，这个减震器的下部是在后羊角上安装，它有一定的角度，需要用千斤顶来支撑后桥才可以。如果把后羊角里面的螺丝拧坏的话，整个后羊角都需要更换！

综合，这辆途观换了机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯和两个后减震器修理包，总共花费了这位汽修师傅3个多小时。汽修师傅在做好这些维修项目后，开车出去测试，底盘已经不会出现异响。途观车主对于维修结果还是比较满意的，我们车友可以了解一下这个很简单的维修过程！

2013年花100万买的大众途锐，现在仅卖9万块，大哥坚持翻新继续开

除夕之夜，咱们依旧大片来袭，今天要来搞一辆2013年的大众途锐(3.0T汽油版)，车子来自一位内蒙的大哥，这车是大哥顶账得到的，目前表显19万公里，大哥拿到车，直接就送到咱们厂里翻新了，下面带大家看看这辆途锐是个啥情况：

其实这款3.0T途锐还是一个十周年限量版，当年售价100万，现在二手车只能卖个9万块了，也不知道顶账能值多少钱，一般都会高一点吧？

跟车主是在23年的9月份聊的这款途锐，然后过完十一把车物流过来的。

接到车后，大哥交代了一些问题，然后咱们也进行了路试及上架检查。

检查的问题汇总给大哥了，因为是顶账车，大哥也不是很了解具体的车况，所以咱们还需要边修边看。

大哥说回来时候轮胎都磨没了，自己换了四个旧胎勉强能开，这就是顶账车，谁会把最好的东西顶给我们啊。

开搞了，打吊瓶清洁一下三元催化。

从上面看，这机器还挺干净的。

添加一下发动机内部清洗剂，先把旧油放干净。

然后直接把发动机、变速箱、元宝梁抬下来了。

正时后盖漏油严重，但凡这玩意漏油，就必须下机器了，能在上面换的那绝对是高手了，可惜我不是~

变速箱上面漏的都是油。

发动机、变速箱进行分离完毕，变速箱、元宝梁先放一边吧。

继续拆下机械增压。

这台途锐目前的问题就是各种渗漏，一些原厂维修配件都订来了。

皮带、惰轮、管路、密封圈等等。

发动机特别多的油泥，先做了一遍清洁。

拆解正时盖，内部状态还不错，之前机油用的不差，检查链轮、正时也都没啥问题。

拆解气门室盖，换一些密封圈。

正时后盖漏油已经处理好了，后盖已经重新装好了。

分离进气道系统，有些管路老化了，积碳也有点严重了，进气挡板都是积碳。

气门的状态，积碳也是堵满了。

清洁后，这就舒服多了。

途锐EA837发动机，19万公里，最好处理一下二次空气系统的积碳，不然特别容易报故障码。

喷油嘴做一下超声波清洁。

节气门也做了清洁。

喷油嘴、进气挡板都干净了，也把进气道口的密封圈都换新了。

点火线圈插头全部老化开裂了，做一下拆解维修。

都换成全新的 ，避免后期出现问题。

火花塞都烧黑头了，换组全新火花塞。

油气分离器有故障码，检查发现之前装的是一个副厂件，这玩意坏了最好用原厂件，这次咱们换回原厂分离器及控制阀。

发动机维修的同时，把变速箱、元宝梁也清洁干净了。

顺带更换一下变速箱油封。

变速箱滤芯及油底壳做一下更换。

准备合体变速箱、元宝梁了。

订的底盘配件也到了，拉杆、摆臂、球头、刹车盘皮等。转向机漏油异响，已经损坏了，也只能换新了。

方向变重、偏移，前防倾杆可能也变形了，顺带也做一下更新。

元宝梁拆下来的，这样换转向机很较方便。

发动机机脚也要换一下。

连接好元宝梁，固定好螺丝。

更换皮带、涨紧轮、堕轮。

还有各种水管。

机械增压系统、周边附属件都回装好了。

把机械增压器的油也换一下。

合体完毕，油泥都处理掉了，这样看着舒服多了。

合体后，组装上车。

防倾杆、拉杆等配件组合安装到位。

机器完美归位。

更换一下机滤。

更换一下汽滤。

更换一下空气滤芯。

更换一下空调滤芯。

开始加注油液，重新加入冷却液。

重新加入新机油。

重新加入变速箱油。

重新加注助力油。

动力维修养护搞定，完美着车。

收拾一遍后，这发动机声音都好听了许多。

底盘固定好摆臂，这台车还不错，咱们检查四只空气悬挂都没有问题。

制动系统全更新，刹车皮做一下处理，防止磨合异响。

制动盘皮安装完毕。

最后采用专业机器更换一下制动液，有效避免气阻进入影响刹车安全。

轮毂做了翻新，恢复全新质感。

轮胎更新一套米其林。

组装轮毂轮胎，做一下动平衡数据。

完美新鞋子，就一个字：帅！

装好轮子，上HUNTER定位仪做一下底盘数据调教，测量结果不太好，数值偏差挺大，电脑上红色块都是各种倾角、束角存在误差值的数据。

前、后悬挂恢复绿色健康值，底盘数值全部调教完美了。调教后，我做了30公里路试，驾驶感受就是好开到起飞，动力强劲、底盘舒适、刹车灵敏，换了方向机和防倾杆，操控性能也正常了，真的很好开！

来到外观方面，大哥对于外观要求不是特别高，所以咱们从简处理即可。

检查发现之前右前叶子板有事故，里面卡扣都是断的，没有做修复。

原厂后轮眉、大灯喷水接头、前杠卡子，这个是塑料的没办法修复。

前轮眉也要换一个。

前下中网换一个。

叶子板，做下数据修复，重做一下漆。

喷涂，亮晶晶。

机盖打磨修复及喷涂。

右后门打磨修复及喷涂。

后杠拆解修复喷涂。

一些小配件也随带做处理。

局部修复后，整体做了抛光提亮，外观也就搞定了，效果咱们最后再欣赏吧。

来到内饰方面，除了点脏乱，还有一些硬伤问题。

大顶脱胶了，然后顺带测试了一下天窗漏水不。

好么，直接顺着A柱往车里流水。

检查了一圈，天窗骨架漏水！好家伙，这是我遇到第二辆天窗骨架漏水的途锐了。

拆吧，内饰深度大清洁及修复。

拆空了。

先维修这个天窗骨架了。

分解天窗骨架。

主要就是内部疏通清洁，堵塞的地方太多了。

处理好，做排水测试。

回装天窗玻璃及骨架。

后备箱尾门不好使，做一下拆解维修。

门板上的喇叭都老化破皮了。

内饰覆盖件还真没啥破损，基本做一遍清洁养护就能搞定。

车厢里面底板先清洁干净了。

这种豪华车型，底板有很多电脑线束，千万不能涉水搞坏了，不然修起来可麻烦了。

空调出风口的框开裂的，直接换个框就行了。

启动按键更换一个。

座椅按键护板修复。

为了保证音质，喇叭直接全部换新了，如果换一个，其它三个迟早也是破，因为皮子都老化脆了。

喇叭全部装好了。

内饰大的覆盖件都清洁干净了。

修复清洁后的顶棚及一些小部件。

黑色座椅耐脏，清洁后很显新。

内饰回装完毕，过程就不多介绍了。

全部搞定，晚上路试开回家，停车库里，拍了张帅照给车主大哥。下面开始欣赏整车翻新效果：

机舱做了深度清洁，一尘不染，新车质感。

各种死角旮旯都没放过。

细节也必须禁得起推敲，专治强迫症！

内饰欣赏，这款车的内饰挺有格调的，深沉稳重。

收拾干净，心情舒坦。

大包围脚垫拆了，帮换了一套TPE橡胶脚垫，符合内饰气质，而且还很好打理。

干净利落，拆装方便。

一些细节部分。

外观欣赏，局部修复，整车抛光提亮，效果很棒哦。

新车既视感。

一款低调的百万豪车：大众途锐！

细节欣赏，圆润有光泽。

车主大哥还没付尾款，咱就把车发走了，都是生意人，拼的就是诚信。

大哥还要给我寄来一些礼物，我也没拒绝，谁叫咱们投脾气呢。

车子顺利到达呼市，车主大哥给我寄的肉，我也收到了。

这大雪天，还得是四驱大宝贝啊。

大哥寄的羊排，我老婆下厨做的 "红焖羊排"，味道太棒了。

放张大图，馋一馋车友们。（好像这大过年的，大家吃的应该都不差，哈哈哈）

男人很简单，投性格、投脾气，咱就是好兄弟。现在跟大哥偶尔还会聊聊男人的话题：事业、家庭、未来、眼下。

最后祝车友们：新年快乐，万事如意；阖家欢乐，幸福平安。发大财，开豪车！

我是怪兽，下期再见咯~

施工：怪兽团队

(咱们专搞老车翻新整备)