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油电同价，第11代雅阁17.98万起，它还能延续B级车行政标杆吗？
5月20日，广汽本田旗下第11代雅阁正式上市，新车提供1.5T燃油动力和2.0升插电式混合动力可选，共推出7款车型，其中燃油版售价17.98万-22.88万元，插混版售价22.58万-25.88万元。
回顾一下新车的外观，作为换代车型，新雅阁的变动还是非常大的，整体造型更加扁平低趴，少了一份优雅，多了一份运动。车头部分采用六边形进气格栅，内部以三角形的网状结构填充，中间的本田LOGO加入了蓝色元素。狭长的大灯组嵌在两侧，内部上半部分为白色日行灯带，中间为远近光灯，侧面设计了三横杠式的黄色短灯带，精致感是有的。
前保险杠部分采用贯穿式设计，内部用黑色横条元素填充，两侧的进气口设计了白色饰板包裹，进一步增强运动感。
车身尺寸方面，新雅阁的长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm，和老款雅阁相比车长增加74毫米，其他尺寸保持不变。车身的后悬稍长，车顶溜背造型更加明显，流畅的腰线贯穿车身，充电口位于前翼子板处，大尺寸的五辐式轮圈也为其增添了很多运动气息。
车尾部分有着上翘的小鸭尾，换装了时下流行的贯穿式尾灯，灯组的设计较为复杂，采用多段细长灯条组成，灯罩也做了熏黑处理，后包围却非常简洁，排气系统采用隐藏式布局。
内饰部分保留了家族元素，但是整体设计更年轻化，中控台用大量软性材质覆盖，局部用红色缝线点缀，贯穿的空调出风口融入复古的网格状元素，提供10.2英寸嵌入式液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控大屏，三幅式多功能方向盘、挡杆、实体按键等元素则相对传统。
动力部分提供1.5T燃油版和2.0L插混版，燃油版搭载1.5升涡轮增压发动机，峰值输出141千瓦、260牛米，匹配CVT无级变速箱。PHEV插混版搭载第四代i-MMD混动系统，由2.0L自然吸气发动机+单电机组成，发动机最大功率109千瓦，电机最大功率135千瓦，匹配17.7kWh锂离子电池，WLTC纯电续航里程82km，综合油耗1.54L/100km，馈电油耗4.88L/100km。
值得一提的是，发布会上广本用“油电同价”来形容这次的插混版雅阁，是合资品牌中第一个提出的，也体现出B级行政轿车标杆应有的担当。最后，小编的问题是，全新雅阁和前段时间比亚迪汉DM冠军版相比，大家觉得谁更有优势呢？
作者/温澈
搭载2.0L插电式混合动力的全新雅阁 PHEV，实力究竟如何？
随着新能源汽车的迅速发展，很多车企也逐步向新能源的方向发展。今天给大家带来的是比较熟悉的一款中型轿车，广汽本田旗下的全新雅阁。我们以2024款 e:PHEV 豪华型为例，搭载2.0L插电式混合动力系统，官方指导价22.68万，小编也在线下实体店了解得知，目前综合优惠在2万左右，而且推出限时购车补贴5000元，至高享24期0息，并且上绿牌免购置税，（详情请咨询当地经销商）。下面我们从多角度看看它有哪些亮点？
外观方面
六边形的主动闭合式进气格栅，中网内部采用熏黑式网格状点缀，与燃油版车型保持一致。两侧LED大灯组造型时尚大气，标配自适应远近光，点亮时比较吸睛。下方贯穿式的进气口，配合两侧镀铬元素的点缀，拉宽了横向的视觉效果。
笔直的腰线设计，勾勒出修长灵巧的车身，车顶流畅的线性设计，配合侧裙的熏黑处理，增加了层次感。A、B、C柱采用熏黑式处理，车窗上沿采用镀铬银色饰条装饰，给人大气时尚的感觉。溜背的造型搭配五幅式铝合金轮毂，进一步提升了运动气息。
车尾部分，尾灯采用了当下的流行的贯穿式设计，点亮时增加了视觉感。隐藏式的排气设计，搭配底部银色护板，提升了一定的运动氛围。
内饰方面
内饰设计比较年轻化，“T”字形的中控台，表面平整质感不错，网格状的贯穿式空调出风口，看上去比较时尚大气。三幅式多功能方向盘。表面用真皮包裹，增加了握感细腻性，10.2英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏，均采用悬浮式设计，提升了车内的科技气息，并且内置语音分区域唤醒功能、面部识别、OTA升级、手机互联映射、车载蓝牙导航等功能，大大增加了驾驶便利性。
配置方面
智能方面搭载了Honda CONMEC车载智能系统、Honda SENSING辅助驾驶操作系统、手机远程控制、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶等，大大提升了驾乘安全性。并且标配K歌功能、应用商店、多色车内氛围灯等，进一步增加了车内的娱乐性和氛围感。
空间方面
新车的长宽高分别为4980/1862/1449mm，小编身高175cm，在驾驶位置，坐正以后头部剩余空间有两拳左右，横向操作空间也比较舒适。后排腿部空间有三拳半左右的距离，得益于2830mm的轴距，完全能满足一家人的出行需求。主副驾支持电动调节和腰部支撑调节，并用真皮/仿皮包裹和大量软性材质填充，驾乘舒适性不错。
动力方面
新车搭载2.0L插电式混合动力系统，发动机最大功率109KW(148马力），最大扭矩为182N·m，电动机总功率135KW(184马力），总扭矩为335N·m，传动方面匹配的是CVT无级变速箱。百公里综合油耗1.54L左右，续航方面配备的是17.7kWh的锂电子电池组。纯电续航里程为82KM，这样的动力搭配可油可电，大大降低了用车成本。
总结
通过试驾，我们发现起步平顺响应及时，加速过程中动力储备感很足，超车时对加速踏板给出的反馈清晰，动力输出强劲。同时新车还采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，通过减速带和颠簸路段时，车内感觉不到明显的颠簸，在转弯的时候，转向轻盈精准，支撑力很足，进而保证了舒适性和操控感。那么大家对全新雅阁 PHEV有什么观点，欢迎留言讨论！
新款混动本田雅阁：落地22万，2.0油耗仅4升，比凯美瑞帅气
说到最近一段时间，大家都比较关注的家用轿车，可以说除了经典的国产自主品牌车型，长安逸动吉利帝豪以及全新的比亚迪汉。合资品牌的家用轿车，像新款的丰田卡罗拉丰田雷凌丰田凯美瑞，以及全新的大众朗逸，大众速腾，大众帕萨特，大众迈腾，本田思域，本田雅阁等车型，可以说都获得了相当不错的市场表现。而今天要与大家分享的这台混动版本的本田雅阁轿车，不仅拥有时尚靓丽的全新外观造型，而且在油耗方面表现得也要比传统的燃油版车型更加出色一些，接下来我们就一起来看一下这台全新的混动版本田雅阁，究竟有何魅力吧。新款混动雅阁提车，落地22万，2.0混动油耗仅4升，比凯美瑞还帅气
首先从外观方面来看，这台全新的混动版本田雅阁，前脸造型使用了本田汽车最新的家族式外观造型设计，尤其是粗壮的镀铬进气中网装饰条，以及全新的西丽以前大灯造型，都给人留下了深刻的印象，让整车看起来动感十足。除此之外，该车还使用了更加年轻化的设计，尤其是带有自适应远近光的LED矩阵前大灯让整车的外观看起来确实年轻了不少。
车身尺寸方面，混动版的本田雅阁车身长度为4893毫米，车身宽度为1862毫米，车身高度为1449毫米，车身轴距达到了2830毫米，并且该车还拥有18寸的铝合金轮毂以及修长的车身侧面造型，让整车看起来十分动感和大气。
车尾造型方面，这次本田雅阁给人的感觉就比较沉稳了，尤其是家族式的LED后尾灯造型，与新款的本田思域保持高度的一致，并且该车的尾部也采用了层次感十足的设计，再加上全新的运动化后保险杠可以说在中型家用轿车当中，本田雅阁的运动化，外观也算是相当出色了。
车辆动力方面，混动版的本田雅阁采用了一台经典的2.0升4缸发动机的油电混合系统作为动力，其中发动机的最大功率为146马力，峰值扭矩达到了175，牛米电动机的最大功率为184马力，最大扭矩为315牛米与之匹配的是经典的cvt变速箱，而且该车的百公里综合油耗仅为4.4升左右，可以说表现出了很强的竞争力。
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