40万级合资SUV的越级之战 Jeep大指挥官对比大众途昂
易车导购Jeep大指挥官作为目前合资中型SUV市场中唯一的全系7座车型，在过去的7月份中，能够有着一千多台的销量，这样的成绩也表示其在市场中还是有着不错的认知度。而其顶配车型也是除路虎发现神行外，售价最贵的合资车型。可见其在配置方面，能够有着越级挑战合资大型SUV的实力，因此我们就拿大众途昂的2.0T顶配车型与其比较。
出任C位光靠颜值可不行 Jeep指南者对比大众T-ROC
易车导购随着各地普及国六排放法规的大幕被缓缓拉开，众多品牌的畅销车型也面临着必须更新车型才能销售的处境。为了顺应法规，各品牌今年将陆续推出许多新增车型，而近期上新的Jeep指南者便是其中一员。作为一款紧凑型SUV，兼顾空间、性能、实用等各方面，想要做到全能确实不容易，Jeep指南者便以此为理想，而摆在它面前的还有新晋小红人——大众T-ROC（探歌），面对这两位，估计大家都会纠结一番。
指南者作为Jeep家族重点打造的畅销款车型，骨子里依然是Jeep那份对越野精神的执着，毕竟在很早以前，提到越野车必然离不开Jeep车。然而在厮杀激烈的紧凑级SUV市场种，要想站稳脚跟，光凭情怀可并不能打动所有消费者。
而大众T-ROC作为大众SUV战略之年的第一枪，自发布时就注定其不平凡的一生，“探歌”之名也可见一斑。同时作为大众针对紧凑型SUV市场的重点车型，又是一汽-大众生产投放的第一款SUV车型，T-ROC可谓是集万千宠爱于一身的网红青年。
此次对比双方分别是Jeep指南者 220T 自动家享四驱炫酷版与大众T-ROC 280TSI DSG 四驱豪华版：
Jeep指南者 220T 自动家享四驱炫酷版 官方指导价：19.58万元
大众T-ROC 280TSI DSG 四驱豪华版 官方指导价：20.38万元
外观方面：指南者浑厚饱满 探歌时尚动感
沿用家族式设计风格的Jeep指南者，在设计细节上很好的借鉴了大切诺基的部分元素，使得整车较为饱满，符合消费者对于越野车的认知。而探歌相比指南者，则更显时尚动感了一些，更符合城市SUV的属性，简洁平直的设计线条也让整车更显年轻化。
内饰方面：两车设计风格截然不同 探歌更显豪华
内饰方面，两车整体的设计风格完全不同。指南者给人呈现出一种浑厚粗犷的驾乘氛围，也符合Jeep家族式风格的审美。而探歌虽然也是继承了大众家族式的设计风格，不过在细节上则更显精致豪华，尤其是翻毛皮/皮革拼接的座椅，必然受到年轻消费者的青睐。
动力方面：指南者1.3T的参数优于探歌1.4T 两车平分秋色
动力方面，两车虽然都采用了小排量涡轮增压引擎，但实际的参数却不容小视。尤其指南者的1.3T发动机，竟然在参数上明显比探歌的1.4T要好了不少。不过受限于两车变速箱的不同匹配取向，在驾驶风格上必然有很大的区别。
编辑总结：经过一番对比，骨子里带着越野属性的Jeep指南者虽然来势汹汹，但面对被大众寄予厚望的T-ROC，似乎并没有占到太多优势。尤其在配置层面尤为明显。然而两车在设计风格上的截然不同，也造就了彼此不同的目标客户群体。Jeep指南者的车主多为中产中产三口之家，拥有一定的经济基础，比较看重高品质生活，喜欢带着家人一起去拓展生活边界。而T-ROC的车主则多是刚踏入社会的年轻人们，社会阅历虽有欠缺，但依旧可以用满腔热情去弥补，更注重直观简单的审美表达。两车选谁都不会错，关键是相信自己。
挑战同级销量榜样 Jeep+指南者对比大众途岳
易车原创国内消费者对于紧凑级SUV的喜爱由来已久，这也成为了诸多汽车制造厂商的必争之地。而作为美系品牌专家的我，要为大家推荐一款前不久刚刚上市的合资紧凑级SUV—Jeep+指南者。同时我们也找来了在这一级别有着出色销量表现的上汽大众途岳，用这样一款月销量稳定保持在10000+的热门车型，来看看指南者的实力究竟如何。
这次对比所选择的两款配置都是目前两车较为热门的主售车型，在官方售价方面，两车的差价为1万元；而以目前上海区域的终端价格为例，指南者有着2.6万元的市场优惠，而途岳也有将近2万元的优惠，这样两款车型的终端差价来到了1.6万元。
两款车型在外观设计均有着各自的特色，指南者很好的延续了Jeep家族式的七孔前格栅造型，并采用银色边框进行点缀，增加了一些精致感。而黑色的下方全车包围让整车显得更为厚重，展现了美系车特有的肌肉感。并且你也可以选择再加3千元，升级为更运动化的夜鹰版外观套件，这会让其更加符合年轻消费者的审美。
相比之下途岳同样采用了黑色包围，但其车身使用了更多的线条与棱角设计，让整车显得更有立体感，这也是与指南者在外观风格上的最大不同。不过途岳的家族化元素依旧浓烈，虽然已不是曾经的套娃式设计，但在目前大众SUV产品中的辨识度依旧不高。
从车身尺寸的数据来看，大众途岳除了在高度方面略显不足外，整体优势较为明显。不过由于指南者采用了较为圆润饱满的设计风格，所以在视觉感受方面并不会明显逊色于途岳，但毕竟尺寸数据放在这儿，尤其是轴距上44mm的差距还是会有着一定的影响。
不过在外观配置方面，途岳会稍显出色一些，首先它的远/近光灯均为LED光源，其次还拥有大灯自动开闭以及雨量感应式雨刷。这也是途岳相相比指南者最为明显的优势。
而在内饰设计方面，我个人认为指南者会比千篇一律的大众风格出彩不少，厚实的方向盘握环手感出色，曲面的中控台造型搭配上亮黑色的饰条，有着不错的质感。并且仪表盘中央有着一块7英寸的彩色行车电脑屏，不仅分辨率出色，还能获得丰富的信息显示。
虽然近些年大众尝试在不同的车型上寻求外观设计方面的改变，但内饰却依旧没有过多变化，依旧是浓浓的家族风格。三幅式的方向盘、机械式双表盘以及三旋钮式的空调控制区域依旧还是熟悉的味道，而这个显眼的古铜色饰板只能算是少有的亮点。
而在内部配置方面，两车基本相似，最大的区别在于中控屏幕。指南者采用了8.4英寸的中控液晶屏，并且其内部集成了丰富的功能，虽然不支持车联网，但却有配备语音控制系统。整体来看会比途岳的6.5英寸中控屏显得更具科技感。同时两车均有配备CarPlay与CarLife功能，这完全满足了当下消费者对于手机互联的需求。
由于两款都属于各自车型的中配产品，所以前排座椅均采用了手动调节，不过好在座椅的材质均为皮质包覆。而在功能方面，大众途岳的主驾驶座椅多出了腰部支撑，副驾驶则多出了高低调节，这样可以给到前排乘客更宽泛的调节范围。
在驾驶辅助系统方面，两车的整体配置非常接近，基础的功能均有配备，其中主要的区别在于，途岳会多出一个自动驻车，而指南者则是多出了倒车影像。虽然这两个功能的使用频率都很高，但我个人认为相比之下，倒车影像会显得更为重要一些。
底盘方面，两车均采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架；不过在动力方面，虽然两车都是小排量涡轮增压发动机，但均为四缸发动机。并且同样匹配了7速双离合变速箱。不过虽然指南者的排量会略小一些，但整体的参数表现会比途岳出色，并且指南者仅需加注92号汽油即可，而途岳为95号，这也会为后期的日常用车省下一笔费用。
全文总结：通过对比，可以看出两款车型的整体配置还是非常接近的，动力方面也分别是1.3T+7速双离合与1.4T+7速双离合。但指南者在官方售价便宜1万元，终端售价便宜1.6万元的基础上，不仅拥有着更加出色的动力参数，整体配置表现也基本与途岳持平，并且在有些方面还处于领先，例如倒车影像、语音控制以及更大的中控屏尺寸等。因此我认为，在价格更具优势的情况下，选择Jeep+指南者会是一个更加不错的选择。
